scor.p

у мну на выходе стоит, как-раз в трубе выхлопа. охренительная штука. ибо если поддувалом регулировать, то только и будешь вокруг неё бегать или поддувало крутить(если мало откроешь), или новые поленья кидать(если много). если топить углём, таких проблем не будет. но у мну во дворе 2 дерева завалили, а уголь покупать нужно. поэтому я на дровах. когда нашёл нашёл положение задней заслонки, закидываю её минут на 30. сырыми дровами. и оно неспешно себе там топицо. на день нужно гдет 0,3-0,5 мешка дров. кстати учти, что желание ковыряцо с машиной нуна офигительное. ибо пока растопишь и прогреешь гараж тратится половина настроя дабы не сильно парицо, я последнее время растапливаю её газовым балончиком с горелкой.... зы. исчо прикол. булерьяновую печь и идеале если не ошибаюсь нуна топить берёзовыми поленьями. а если будешь как обычный человек топить чем попало(ну в смысле что смог достать), то о 6-8 часов теплоотдачи на одной загрузке забудь нашёл свой вариант. она оказываецо разборная, понятно почему с заслонкой и т.д.... ибо военная) http://setkabud.spravka.ua/products/52.html зы. для нормального отопления гаража её мало. но меня она устраивает.

"Предлагаем Вам печи Буллерьян (Булерьян) Луганского и Киевского производства:" и ценнег 1800 за самую мелкую если бушь сам варить, то задвижку на выходе и т.д. и т.п. не забудь. ато потом дров не напасёшьси помни золотое правило "буржуйка должна быть тяжёлой!!!" а у запорожской весу всего 30 кг... если активно потопишь, через пару лет может прогореть чо-нить. да и аккумуляция энергии не та.... должна долго гретцо и долго остывать. ато чуть прогорит и сразу холодно будет в гараже....

подорожали гады.... а вродь в луганске их клепають... а цены как будто с самой канады привезли....

исчо есть вариант как у меня. найти у кого-нить ненужную нормальную савдеповскую правда я её искал года 1.5. ещё больше года ставил)))))) если будешь искать по магазинам то исходи из принципе "чем тяжелее - тем лучше" или если будет бабло, то за 1000грн намного лучше булерьян фирмовый взять. в своё время было жалко на него денег, о чем теперь жалею..... хотя поглядим, машина укомплектована вродь, мож и прикуплю выхлоп делай из тонкого металла(чтоб быстро прогревался). его лучше раз в 2 года поменять, чем при каждой растопке бороться с конденцатом. если бушь брать оцинковку, прокали как следует несколько раз, чтоб цинк обгорел.

1 масляная буржуйка за зиму сожрёт запасы отработки всего кооператива)))) тепловентилятор как на фотке жрёт 2 киловатта. погляди генераторы по 2.5-3 КВт. (чтоб работал вентилятори ещё что-нить) и погляди на расходы топлива при этих нагрузках. и начинай ещё плотнее смотреть в сторону буржуек. как выше заметили, в углу где будет буржуйка просто ничем не обшивать. хотя лучше сделать тепловой экран из оцинковки на расстоянии 20см от стены. будет доп нагрев воздуха внутри гаража, а не наружной стенки. сча изучаю этот вопрос у себя в гораже

температуру поднимать внутри гаража надо буржуйкой или газовой пушкой, а не тепловентилятором поэтому их и надо ставить за горажом. можно канешна возле гаража смастерить железный ящик на замке и на время работы закрывать в нём гену. но тепловентилятор ты хрен попитаешь через него.... лучше всего как-нить асилить элеткроснабжение от сети. хотя можно просто гараж иметь как крышу над машиной. а ремонты выполнять где-нить в другом месте.

кто следит за темой интересное продолжение даже по тв пацанчик пропиарилсо!

генератор небюджетно. хотя для просто светы и дрельки можно какую-нить дешёвую какашку купить до 1000... но с него шум и вонь если ставить перед воротами. за гораж не поставишь ибо упрут инвертор не дело.... аккум свой убьёшь крайне быстро. для него нада искать живой аккум от грузовика на 100 ампер часов и возить его домой на зарядку. для ковыряний с мащиной лучше всего светодиодные лампы от прикуривателя. оптимальный вариант по потреблению.... ну или опять-же аккумуляторные лампы дневного света которые будешь таскать домой на зарядку.

есть соленоиды помощнее (специально для капотов и багажников) но цена не демократичная. если место позволяет, влепи параллельно ещё один активатор, хотя лучше поискать как сделать рычажок чуть подлиннее или где заедает

а если погреть и пневмозубилом? с него родимого.

вот мы и смотрим что лица на аватарке и на видео похожи

отработает. душевным теплом и приятными моментами воспоминаниями и ощущениями а если считать во вложенных деньгах, то да, больше половины из машины уже никак не извлечь

хороший гораж у москвичевода должен начинаться с печки!

улыбнула фотка) мобила исчо жива? а плохо или не плохо нуна слушать в обЪёме

ага. тоже его видел когдато давненько на шахтёрской площади на кольце.

ну да. каждодневные вечерние поездки на маршрутках не есть гут... особенно в преддверьи зимы... попробуй надыбать кого-нить кто на машине катается каждый день на работу в донецк.(например какой-нить водила работающий до поздна) мож за определённую плату будешь с ним ездить.....

и цена в 2 раза выше чем у производителя в россее

а результат там сразу дают? ато у нас так поймали, все вроде разбежались, а он потом с деньгами припетлял и разрулил ситуацию.

ну там хоть дури дохренища и рулевое наверно без люфтов в 5 градусов. я знаю что они не ездят а низко летают со своим весом более 50тонн. и обычные пустые фуры тоже бодрячком могут гонять. а меня именно добило, что камаз этож мля камаз... а тут на такой скорости....

на трассе тула-москва, ближе к москве у меня на спидометре было гдет 130км/ч. меня довольно шустро обогнали 2 весёлых пацана на камазе(которые типа обновлённые оранжевого цвета) с прицепом-бочкой.... как они его так раскочегарили я незнаю... если кто рассказал-бы мне такую хохму, не поверил-бы

как всё запущено. у меня проще. до 100 + 5км/ч, после 100 + 10км/ч. интересна насколько врут нафигаторы. нуна будет сравнить тилифон и нафигатор. никак руки не дойдут

нихрена. если нагрузки нет, на оборотах гдет 3000 загоняет вольтметр в красную зону на раз-два! (гена был 2141 родной 52А)

сколько ехать? почти все подобные махинации ведут к смертоубийству аккума. если уж очень нада ехать, а регулятора нет. вместо регулятора в цепь включаешь лампочку. (если 41й то можно взять вместе с патроном подкапотную лампу) но там надо чётко следить за вольтажом. ибо опять-же поплохеет аккуму. для понижения напруги понижаем обороты мотора и даём нагрузку на гену (печка, свет, обогрев стекла) когда я регулятор спалил, так с дачи доезжал

у меня чуть дальше середины белого - кипит. начало белой - термостат ужо приоткрываицо. если включена печка, то ваще можно движёк на ХХ заморозить до жёлтой зоны

если в белой - то нормально!