scor.p

проблема в том, что мне потом за праздничный стол садица. а праздничный стол и регулировка жужугания ниразу нестыкуюца

у 41го по паспорту максималку меряют на 4й.

продолжай, местами креативненько выходит

да еслиб ты его сновья видел, то понял что щас оно почти не работает кстати если на 13.00 то мож и подрулю, а мож и нет... ибо стопудова буду без авты.

ога. но если сильна нада то за пашет:-)а ваще спс что напомнили нада новый прикупить!

вот прям щас поеду в провинцию. специально для тебя попробую поглядеть кто там ездит на зиме. снега у нас толком небыло, морозов тоже. в славном городе донецке 90% уже на зиме. начиная от копеек жигули, заканчивая джипами. 50 в месяц это сложно. ибо многие кто ползает недалеко (да и у нас на форуме тоже) на 200 гривен в месяц бензину заливают... это зимой ~150км пробега

мысли глобальнее и не забывай о тех, кто живёт в мелких городах и иногда ползает по дорогам со скорстью 40км/ч и им зимка нужна чиста для того чтоб выехать из сугроба. и я всё это видел в провинции сутра. когда ехал по трассе, а там всё раскисшее и чорное от сажи. а в городе на всех дорогах лежал снег. догадайся сколько чорных машин ездило по городу? правильно я видел только одну. свою. больше не видел. и все ещё смотрели на меня с открытыми ртами. ибо у белой машины белая была только крыша. вот нужно им тратить лишние 1000-2000 гривен за зимнюю резину? лично мне зима нужна чтоб выгрестись из гаража и нормально ездить по трассе. город как правило сыпят у нас стабильно и много. чиста для города у меня могла остаться моя почти дотёртая БЦ-9. только я вяз в сугробах пока доезжал до этих посыпанных дорог) зы. а ещё дешевая зима на льду себя ведет почти точно так-же как и лето или всесезонка. вот если перефразировать твой пост, то нахрена человеку назиму покупать летние валенки?

при исправном термостате картонка на 2141 ваще не нужна! ибо когда едешь - ему пофик! но зато с укутаной мордой мотор дольше остывает во время стоянки.

башка греетцо, сёдла охлаждаются в жидком азоте, и всё это за один удар сливается воедино. и натяг там очень-очень точный. но сёдла это не самая большая проблема. есть конторы которые садят сёдла в корпуса гбц. (у них-же есть и сёдла)

я 17го буду пить!

ну ты блин прям капитан очевидность ну дык... тех задания нет, желаемый результат автор не озвучил. флудим дальше а может чуть повыше задрать момент? пятиступка. чтоб на 5й передачи обороты на отсечки ~6000-6500 соответсвовали максималке 180-190? (это уже с потенциалом конкретной доработки подвески) и отсечку тоже ато получить 110-115 лошадок на 3700 будет не так и просто...

мне вот больше интересно. один я такой дурачёк который непротив собрать крутибильный 1.6-1.8 на 16 клапанах? ато чота у всех размеры камер сгорания такие, что народ явно готовится минимум на 2-2.5 литра....

у мя гдет парочка моторов валяетцо.... вродь даже не люфтили... только вот в какой жопе гаража их искать? хотя пересыдка будет порядка 15-20 грн. + отвести+забрать. клуб вродь в днепре немаленький. неужели у вас там за бутыль пива никто железному деду мотор вентилятора не подгонит?!?!?

ролики на ютубе? я там видел узам 1.7 который бодренько до 7500 крутился да и накануне переборки свою стоковую полтораху почти до 7 раскручивал. нада была снять и на ютуб залить? насчот современных машин не секрет и не тайна. и я знаю что на двухвальных без проблем поднимают отсечку до 7-7.5 тык. при этом получая реальный толк с этих оборотов. а на одновальных ХЗ. ясно что оно раскрутитцо, но приход от этого будет? или всё-же начнут подвисать клапана? на RX-8 и так ресурса нет нифига, даже с родной отсечкой. куда иё дальше крутить? )))

хочешь сказать что эти динозавры из 90х в нормально крутятся до 8 тык? на форзе вродь ваще на 6 тыщах отсечко.... на митсубе не намного дальше - 6200....

ну народ и пустые винные бутылки из дверей доставал, поэтому у тебя всё не так страшно

прикольный цвет!

дык закрепи мотор с крыльчаткой, включи. рядышком подноси болгарина. обчухаешь края. но я боюсь что может и чота нехорошее случитцо. незряж снаружи такой поясок на инокрыльчатках лепят. а ваще поторопился.... надо было просто фиатовский вместо нашего лепить. с родной крепёжкой.... нарастить её как-нить там и всё. зы. диаметры шкивов сильно разные? мож ожно будет девяточную крыльчатку приладить на фиатовентилятор? через переходник какой-нить например. ззы. у девятошной и у нашей посадочные размеры одинаковые.

а смысл? радость 16 клапанов в том, что можно бодренько крутить на хорошие обороты. а коромысло даёт лишний вес подвижных элементов... обсуждалось уже... до 6 тыщ оно крутится... но до 6 тыщ можно и на родной бошке стабильно получить. тем более одновальная... смысл? чтоб применить родной распред и потом долго кусать локти если не подойдут коромысла со стандартных моторов? (типа форзы, митсубы и ещё чегойта).

вежливо: просто задумайся о том, что тебе говорят, а не бузи о том что люди кичатся. невежливо: сколько ты готов вложить в эту затею денег? просто скажи цифру на которую ты расчитываешь. в у.е. без лишних слов. зы. знаний у меня не так и много. но общую картину и гору основных проблем я себе представляю. комрад Werty162 озвучил 3-4 из них. их таких ещё штук 50(мех обработка). причём я практически не знаком с тонкостями литья люминия.

блин... я даже незнаю что на это сказать. какая-то детская непосредсвенность и наивность. единсвенный толк со всей этой затеи что ты узнаешь что-то новое для себя хотя если посветишь немало месяцев своей жизни и определённое количество бумажных знаков, то возможно даже получишь какой-то результат. а оно всё-равно потом довыфрезеровывается

а фотке со встречи поглядеть? карандаш это.

не помешает... во время балансировки заодно и корзину на маховик можно прикрутить!

чота я начинаю ржать.... ты хоть догадываешься сколько тебе выйдет стоимость формы по чертежам? единственный вариант - это делать почти почти всё самому. а если делаешь сам, то большая часть чертежей нафик ненужна и их можно просто заменить экскизами нарисованными от руки в тетрадочке. вот в этом я очень сильно сомневаюсь ты забыл поставить акцент на очень важный момент. особой точности ненадо было достигать. а это напрямую влияет на цену. зы. и насчёт чушки с отверстием. можешь её не делать. просто расскажи сейчас по пунктам в общих чертах как ты её будешь делать. можешь даже на украинском. после решения такой вот несильно сложной технической задачи ты наверно приблизительно начнёшь оценивать что тебя ждёт в производсве гбц.

свечи выкручивал? первый цилиндр ожил? ато если не ожил я не советую на таком двиге до путиловки ехать......