scor.p

ты не понял. аккум с кузовом завязать железно. а на плюсовой провод посадить рубильник. и тогда выкинуть тонкий провод специально для магнитолы в обход рубильника. но при этом теряется весь смысл фразы. "береженого бог бережет"

а) изолировать корпус магнитолы от кузова (масса там всегда есть) б) не выключать массу (реально не понимаю зачем эти пережитки совка) в) отключать не массу, а +. тогда разруливание подобных девайсов будет донельзя простое.

показывали как-то фокус с волгой. машина стоит под сигналкой. подходишь, бьёшь по колесу, машина открывается. всякие глюки бывают выбрасывать эту сигналку нуна. можно было чуток добавить и купить какого-нить одностороннего алигатора. они надёжны как наган.

клинят роликовые. разваливается сепааратор, ролик поперёк становится и капут. шариковый даж если развалится, то не клинит. болтанка после замены 1-хреновый подшипник 2-сдохшая цапфа или поворотный кулак 3-сдохшая ступица. я писал на форуме, что передние подшипники к нам подходят от рено логан без абс (по сравнению даже с владимирскими просто сказка, ибо чтоб выбрать люфт я затянул его одной рукой, а ведь брал среднеценовой заменитель. подороже конечно чем всякие ЛСА, но и толку с них больше) в тойже теме пан Трансивер писал про скф по доступным ценам. думаю можно и с АБС, но переплачивать лишнее бабло за насечку под датчики не обязательно.

в прошлом году брал кажись за 550 или 600.... без проводки но так ещё и не поставил.... всё или некада или лень....

которые ставились на святогоры-такси которые в своё время катались по Москве зы. у нас родной термостат вроде как на 85 полностью открывается. поэтому 82 на вентилятор - эт немного нелогична. у мну когда газу до отказу, хоть на 110, хоть на 140, хоть на 3й, хоть на 5й, карлсон маслает непрерывно. при этом температура по датчику не шибко повышается. мотор 1.5. поэтому кури систему охлаждения. мож радиатор недостаточно пропускает, или за давностью годов оброс внутри накипью. я люминивые пластины подкладывал в прошлом году. сейчас опять позвякивают.... если сростётся в этом году с бердянском, там проверится) обычно у меня всё только там гремит.

а я вот на днях вакуумник с ГТЦ поменял. почему я говорю об этом в теме о карбюраторах? да патамушта он немного сифонил, и тянул воздух во впускной коллектор. а я пол жизни воевал с карбом и не мог толково настроить СО а как поменял, так ХХ подрос сходу на 150 оборотов, и жиклёр ХХ я перекрутил на порядок меньше. + ушёл маленький провальчик когда резко даёшь газу до отказу с переходного режима. вот така вам писча для размышлений, Господа.

ооооо. а что за модель пистолета? у дружбана такая-же болячка, с мойкой всё отличто, а пистолет не держит. он её включает и постоянно гоняет пока всю машину не вымоет.

там январь, февраль 2013, и ноябрь 2012го... по сроку давности снимать не положено. так что будешь должен Чайке пиво

последний раз летом 2012 добавляли

тыц

много интересного. но не увидел ниодного с двумя пультами... ща с мобилы. завтра еще с компа пересмотрю.

кроме меньшей вибрации, и меньшего шума. а так площади лопастей там скорее всего практически одинаковые.

приподниму тему. на первой мойке гдет через неделю навернулся какойта клапан. она начала постоянно включаться-выключаться когда неположено. по гарантии выдали новую. я канеш расстроился, но решил не забирать бабло, а рискнуть. попытка номер два окалась более успешной. по осени купил к мойке желанный шланг 15 метров, оказась что для мытья машины падение давления слишком велико. зато мыть забор самое оно поитогу купил на 10 метров. мойка стоит можно сказать стационарно. сейчас мойкой пользуюсь почти каждый день. причём машины мою раз в неделю или реже. пенная насадка - ниочём. если обдувать машину после мойки всё-равно нужно проходить тряпкой(с той пенной насадкой активной пеной никак не попользоваться). но теперь я выигрываю в борьбе с мошками на переднем бампере. и утречком за 5 минут можно сдуть пыль с машины. (на разводы от воды мне очень часто пофик) кроме машины моется куча всякой фигни типа ковриков, зимней резины, запчастей, мотора, профнастила который полежал на улице и т.д. с одной стороны вещь бесполезная, с другой стороны если попользовался, то отказываться от неё уже не хочется зы. чем больше давление - тем лучше. благо на большинстве пистолетов при надобности его можно ограничивать.

над ягуаром неплохо поглумились зы.15.3 при работающем моторе много. при любых раскладах должно быть не более 14.5-14.6. а в жару после поездки ваще ниже 14.

дык вроде по шкодовским мануалам это полная печаль ибо разница по цилиндрам должна быть нааамного меньше.

тема закрыта. если у кого она в закладках, то все дальнейшие обсуждения и информация тут http://moskvich.net/topic/12804-5-всеукр-встр-запорожье-2013-регламент-банковские-р/

в общем как всегда кроилово ведёт к попадалову. и опять кроишь уже другую балку. вроде и сам ездишь, и жену с детьми возишь.... нет слов. хорошо что хоть не на скорости её рвануло.

либо штатно, либо ближний. всё остальное колхозинг. тема закрыта.

много таких моторов собрали?

ценовая категория пределов мастеркита.... а надо реально простенькое, но на 2 пульта...

чем больше будешь возмущаться, тем больше будет иллюзия, что ты чего-то стоишь в этом государстве сижу и ржу. это уже смахивает на клинику. главное сходу пошло развитием темы. бензин подняли вместо налогов которые ты платил при ТО. или ты намекаешь, что во время досмотра авто, тебя ещё и транспортные сборы посреди дороги заставят платить?

ничо страшного чтотебя будут проверять по темже гостам которые действовали на момент выпуска твоего авто? или ты думаешь что будут требовать от москвича или копейки нормы токсичности не ниже евро-2? ну чесслово, прежде чем писать "предЪистории" к обсирания Азарова включи хоть немного думалку....

если колхозоксенонщиков освещающих дорогу, небеса и встречные машины задушат - будет просто счастье а если за неправильноотрегулированные фары начнут штрафовать - ваще памятник нужно ставить.

не забудь посмотреть расстояния между петлями на старой и новой дверями, иногда не совпадают.