scor.p
-
Публікації
11 056 -
Зареєстрований
-
Відвідування
-
Days Won
175
Тип публікації
Профілі
Форум
Календар
Усі публікації користувача scor.p
-
узнал. второй это туманки. если чо, он фиолетовый на насос идёт белый.
-
эти жидкости называют СОЖ (смазывающе охлаждающая жидкость)
-
вот только он 2ома тамаж моща чуток подругому считается. но да, качать его буит непросто. яб продал, и купил чо попроще...
-
спрошу тут, мож Тимоха знает, а мож ему тоже будет интересно. в подмотороной ренопроводке около ЧЯ есть два провода которые в него не заходят. 1й - это питание бензонасоса, а второй - это что?
-
Подскажите по мгновенной диагностике зажигания (МД-1)
scor.p відповів у тему користувача Yurok в Електрообладнання
машина под двором? вызвонить питание - это дело 3х минут... а завтра сутреца уже можно будет ехать за запчастями если чо. живёшь в каком районе? -
та шота странно.... у них материалы чтоль халявные?
-
страшный зверь у тебя... яб офигел такое качать. аккум какой? на гелевик не разоришься в этой жизни? сходи на рынок, позырь чо как. в инетах есть описалово как от 2110 ставят, но он 80А. интернеты пишут что есть на десятку и помощнее генераторы (до 110А) у мя всё скромнее по музыке(спереди пичалки вифы, и тас620, сзади Р10W, всё от усилков(там всего около 600Вт номинала)), 90А гена, 2 фарада кондёр(хотел 5 фарадник, но мне его некуда ставить...), и 77Ач аккум вполне нормально уживались(всмысле аккум заряжался намана). ХХ правда надо было ставить около 1000. свет-туманки-обогрев почти всё выжирали на ХХ.
-
Подскажите по мгновенной диагностике зажигания (МД-1)
scor.p відповів у тему користувача Yurok в Електрообладнання
пошла аццкая вонь, и я нашёл провод системы ЭПХХ который упал на кузов. тахометр упал, и машина заглохла. попытки пускануть её сходу пока катился неудались.(тах при этом не шевелился) сразу вызвонил питание катушки, его небыло. провод питания зажигания, он-же провод возбуждения генератора. выходит из фишки ЧЯ на 8 контактов относящейся к подмоторной проводки(зовут её Х4, но с именем могу ошибаться) в ней-же силовой вход в ЧЯ. как он отключит? если + провод приходит именно на катушку? у тебя мож не в ЧЯ чота сгорело, а банально фишка где-нить вывалилась или проводок окислилсо. в общем нада ковырять машину. топтание клавы и гадания на кофейной гуще никчему не приведут. -
Подскажите по мгновенной диагностике зажигания (МД-1)
scor.p відповів у тему користувача Yurok в Електрообладнання
это из опыта на злобу дня кто сильно защищает москвича от угона. капот открыл, 2 куска провода и мотор работает какой контакт катушки я не знаю. на тот на который приходит провод питания. только через 10А предохранитель (да, его гнездо тоже в багажнике валялось) и такую хрень надо не забывать снимать после того как заглушишь машину, ибо если долго постоит с питанием, то бабахнет катушка. зы. если твоя МД горела хоть чем-то, знач питалово есть. ибо откуда взяться элекричеству для того чтоб горел светодиодик? там один провод питания. -
народ как правило берёт родной генератор, прикладывает к иномарочным. если уши крепежа и вылет шкива приблизительно совпадает, то ставят. самый простой и популярный вариант от ваз 2110. ставили с пазика с волги с форда скорпио с зилов и т.д. тобеж как я выше написал, кто что нашёл по сходной цене, то и ставилось.
-
Подскажите по мгновенной диагностике зажигания (МД-1)
scor.p відповів у тему користувача Yurok в Електрообладнання
помощь форума? как старичку советую Купи и положи в багажник: 1) мультиметр, самый простой. 2) запасной коммутатор (виница или МЗАТЕ2) 3) запасной ДХ (девяточный) 4) несколько клемм системы "мама" несколько клемм системы "папа" крупных и мелких. 5) несколько кусков провода. (0.75, 1.5 и 2.5 квадрата) места много не занимает, а зачастую упрощает жизнь. зы. я с бердянска приезжал с прямым питанием зажигания от аккума. ибо сгорела дорожка ЧЯ. причём она сгорела, а через 10 минут машина снова ехала. -
читай выше, я писал про калиносткан. калинофишка с рынка.
-
скошена. я себе прямоугольник вырезал здоровый(ибо лобзиком резал). новую крышку лючка позавчера с работы забрал. народ вот так делает. зы. у мя был дырявый бак. или когда дырку делали, или торчащими саморезами проткнули. поэтому будь аккуратен. лючёк закрывай только со стоящим баком, и смотри чтоб саморез в бак не попал.
-
проблема лечится установкой более мощного современного генератора. под твои запросы лучше брать 80 и более ампер. саб 600 ватт номинала. что за зверь? сдвоенное что-то?
-
датчик я ваговский взял... правда у него второй верхний порог 102 градуса. но норма или не норма, покажет практика. а 2 вентилятора от тазика отличный вариант по соотношению цена-качество-доступность. я поэтому и не стесняюсь особо этих запчастей. как и калиновского стакана(хотя взял с бошевским насосом). ибо продаётся на каждом углу
-
сдвоенный, от 21214 нивы вроде как. у себя подогнал отлично. как оно будет становиться на ренорадиатор я нинаю как и радиатор он тоже на 4х на штырях. в оригинале у него 2 штыря и 2 неясных кронштейна, наварил на сверху штыри, сделал крошнтейны к кузову. на оригинальный радиатор, яб купил оригинальный вентилятор. чего велосипеды изобретать-то? прикрутил и голова не болит куда чего и как гнуть и как вставлять... тем более проводку колхозить надо(а ты колхоза не любишь), ибо через ЧЯ два штуки запитывать я сцу.
-
там типа штыри торчат? какой диаметр? просто у мну радиатор от шевинивы будет купил от него родные. внутренний кажись 8, внешний уже не помню... один хрен кронштейны самопальные делал. а так на рынок идёшь, тазики, ланосы. мож у вас в столице ещё чо предложат
-
я лукасовские колодки узнавал, они чуть дороже получались. около 360грн
-
дык на излом можно и не резать.... если над вакуумом кузов жив, деревяшку подсунуть, и дави его монтировкой вниз.... или если совсем космические технологии и есть яма, то повесить на ГТЦ шлакоблок))))) главное чтоб шлакоблок был на расстоянии нескольких см от земли.
-
Подскажите по мгновенной диагностике зажигания (МД-1)
scor.p відповів у тему користувача Yurok в Електрообладнання
нет, мы подключим приборчик, а потом будет 3 дня обсуждать что это могло быть... +12, проверка холлы(или её исключение при помощи АЗ) и замена коммутатора на запасной, и проверка катушки делается за 5-10 минут с поисками в багажнике коммутатора и АЗшки.... даже в чистом поле. коса вызванивается ещё минут за 10-15 но мы будем размусоливать это несколько дней на 10 страницах форума.... -
у тебя появился прекрасный повод купить маленькую болгарку. в хозяйстве полезная штука.... вырежешь блин со стороны моторного отсека, выдернешь все потроха, доберёшься до гаек. ну или как написали выше ножницы по металлу, но возможно металл там не такой и тонкий... не хошь болгарина, можно по кругу высверлить тотже блин, а перегородки между дырками посрубывать зубильцем. при любых раскладах лезть удобнее из под капота.... кстати а резьбы там много торчит? сверху можно накрутить 1 высокую, и одну низку гайку? но яб не трахался, а сразу курочил вакуум. тем более он тебе не нужен.
-
ну так как оно в ходу? интересно было-бы ещё такой конфиг с родными колодками, а потом с буржуйскими.
-
он собрал его, выехал. дал немного гари. понуло клапана. выводы 1) небыло оборудования чтоб нормально сделать углубления в поршнях 2) не доработана СО (он ещё и закипел) 3) нужен инж (он гонял на карбе) 4) нужен стенд чтоб всё откатать 5) мотор реально ездил 6) для сборки такого мотора нужен немалый бюджет, грамотная постройка, и грамотная настройка. 7) у него проект закрыт(если предложат мешок денег для этих целей, возможно он откроет его вновь)
-
чота я смотрел видео травникова. там какбы всё достаточно прозаично было в причине отказа...
