scor.p

афигеть! отдать 220грн, за кусок железа с встроенным вольтметром за 15грн? и потом мудрить кнопочки и т.д. не, я знаю как сделать, но лепить развязку на релюхе и тянуть спецом туда провод от сигналки, это лишнее, как по мне.

ну дык, тухнет или не тухнет? если не тухнет, то через неделю стояния на холоде, ты скорее всего уже не заведёшься(если аккум кислый, ваще высадит в 0)... такая клемма должна помогать автолюбителю, а не добавлять головной боли зы. а чо аккум с неправильным плюсом? (правым или левым ХЗ, но ты меня понял)

хватит рвать на себе тельняшки )

я не думаю что человек будет заниматься машиной в гараже, когда там - 15... дневного света может быть беда, но при -5 экономки греются 1-2 минуты. у мя и на улице висит 7 штук, ну в совсем дикий мороз да... разгораются долго, но в гараже таких проблем нет. их охренительный плюс, что стабильно горят даже когда в розетке 160вольт. отличный выбор, у меня и без дисков стоят. и нейтральный свет самое оно для гаража. только лампы фирмы люксел. помойму по 27вт. (5 шт ну и несколько переносок с экономками около 20вт) с максусом чота не сложилось, хотя многие хвалят последнее время.

силовой вход в ЧЯ для начала хоть попробовали усилить?)

Тор вместо запаски, докатку от ауди в багажник. в чём проблема-то?

тобеж накидываем минус, и оно постоянно светится? или со временем потухнет? как конденцаторы с вольтметрами например.

зима

а как у них с точностью показаний? пока обе штуки на руках зы. и сделай фотку примерки на аккуме. ато некоторые проиводители аккумов мягко говоря сцуки. у мя обычные свинцовые клеммы одеваются только в одном положении. корпус аккума уже заточен под иномарочные стальные. то надо читать когда совсем грустно становится. я вот только что понял как их все заполнить.причём в мелкие будет засунуто 2-3 провода. ну или мож дистрибьютор прийдётся ставить на крыле, чтоб это всё на клемме не висело... а, ещё 2 вопроса по подключению плюсовой. 1) как работает вольтметр? (управляющим проводом или по изменению напряжения в борт сети) 2) куда заходит минусовой провод (он хоть не является управляющим?) зы. щас вопрос. или покупать чота подобное, или обливать очередую свинцовую клемму

термоусадку ищи у электриков или в хозяйственных. на авторынках это считается "мегакрутая фишка", на радиорынке это просто "термоусадка, вам какую"? от 1 мм в диаметре, до 100мм а ваще яб посоветовал экономки ватт по 30. если весь гараж осветить надо, то штук 6... + пара переносок. или как выше написали лампы дневного света.

нинаю, мне паяли на двухжильном вроде. первые мои линейки были ваще из тонюсенького провода для наушников(но с различными экранами)... верой и правдой на бюджетном усилке отслужили года 4 а мож и больше. усилок нинаю... как мне в своё время сказали подари врагу чота стрёмное такое, врядли оно 150ватт номинала будет качать. попробуй, но смотри за температурой, и погоняй его чтоб он дымок не пустил в неожиданной ситуации. у мя макаудио валяется(мне вот на него фразу выше и сказали), подобный. так вот там тоже 60 или 65 ватт номинала. но на честных 60ваттных динамиках он тока грелся и выше среднего начинал подхрюкивать. хотя дешёвый саб качал у мя года 2. если на мафоне есть выход под линейки, то лучше канешна запитываться через него, а на входы высокого уровня забить. входы высокого уровня - это когда на мафоне нет ваще никаких линеек.

у мя херцог чуток невпихивался из-за того что когда обжимали бачки, чуток недообжали. хотел менять, но достучал лёгким молоточком в 2х местах, еле всунул, но поставил.

ваще умные люди межблочники из микрофонных и паяют(только из дорогих помойму около 15грн/метр). тюльпанчики посоветую нормальные купить(ато это похоже на мягкоговоря на порнографию). и на сабовый усь пустить пару линеек. только я не разбираюсь какой хороший кабель, какой плохой. один знакомый работал изнакомый работает в магазе по звуку, он мне их паял. кабель помойму был по 15грн/метр... нифига небюджетно, но вопрос с межблоками закрылся окончательно. штоб потом не выискивать где и почему оно фонит... усь 500 в пике, надо смотреть что за он. и даже номинальные ватты бывают разные.

собрать можно, но кто игрался с этими головками, говорят ну уж очень разные у них параметры. динамики вроде одинаковые, а коробки по объёму под них нужны разные...

какой? в определённый момент шерифф ваще испортился что по защите(всегда хромала) что по качеству изготовления. а потом хоп, новая линейка, и все довольны

точно! с челенджером перепутал.

отличный выбор! кгб ещё можешь глянуть... да и новый шериф (по сути помойму одна контора с КГБ) вроде без глюков. зы. в принципе если будешь рассматривать варианты, бери с диалогом, шоп без архаизма

ЧВ - это ЗЯ?) я за ЗЯ. но на таком динамике... непонятно чо делать. мож выделить гривен 400-500грн, купить динамик (может быть даже б/у) и на нём собрать корпус?

в этом положении планка должна смотреть прямо в бок. (помойму на 3 часа, или чуть выше, зависит от степени раздолбанности трапеции). (если в таком положении щётки будут низковаты, то надо или играться поводками (переставить щётки выше) а если будут вылетать за стекло, то загибать пластину обратно) если буит смотреть на 2 часа, то будет опускаться а потом подниматься. если на 4, то перед остановкой будет опускаться а потом тормозиться выше. зы. с 2 и 4 мож наоборот но лучше укорачивать (резать и сваривать) планку водительского дворника.(правда трудозатраты не сопоставимы с выгибаниям) зато меньше нагрузка на механизм, и пассажирский дворник не летает как бэшэнный через всё стекло.

мы требуем зрелищ! а точнее фото!

забыли проантикорить. ваще.... судя по всему даже после поварки даже отработки туда не линули....

у тебя гтц сколько? бачков сколько? мож есть смысл испортить одну крышку и вкорячить туда штуцер? и создавать давление насосом, а самому сливать с колёс. зы. я не понял смысла данной переделки. обломаны прокачники или просто неохота париться?

утром щуп с мотора достань, и глянь на масло а по поводу раскрутки, мож тут масло непричём. на мирералке оно стабильно туго тянет, и вначале быстрее, а потом по степени разрядки аккума всё медленней и медленней.

лучше точить. или нормально обмерить конотоп. один хрен вся загогулина в поршнях, с гильзами особо голова не болит.