scor.p

Кэп но на всякий случай проилюстрирую

сечение этих каналов обычно регулируются прокладкой ГБЦ.

кстати ещё чо вспомнил, несколько раз забывал принудиловку на трассе. двиг всегда был атипично холодным

чота я сомневаюсь что наше колено на 1.8 будет стоить намного дешевле.

пфффф у него реле щёлкает, а вент не крутица. причём тут датчик?

еслиб небыло "хрени" тыб не латки ставил, а целиком двери менял. это мне один хороший маляр такой секрет открыл. когда я спросил "вродеж заливал-антикорил всегда, а оно гнилое"

коробка начинается подвывать при низком уровне масла

ну либо массы нет. либо плюс не проходит. опятьже предохранитель проверь. зы. шота у тебя дофига проблем с проводкой...

ну так продолжай мысль. плюёшь на поиски, идёшь на рынок, покупаешь новый. закручиваешь гайку, и через 10 минут находишь ранее "потерявшийся" в гараже.

кпп не падает, даже когда резина полностью разорвётся. а вот сдвинуться или перекоситься - запросто. хотя я поставлю на правую на моторе. на неё и так без слёз не взглянешь, а тут ещё и ударился...

кстати вспомнил, тыж недавно мотором приложился. може какую подушку оторвало? вот тебе и стук, вот тебе и с переключениями проблемы.

там где синхрон на ведущей шестерки, в "кратере" синхрона, выглядывает, гад...

для начала позырь снаружи, а именно кулису. може чо раскрутилось... а мож и он родимый....

та у нас помойму 100500+турбозакись наклей, всем пофик

дык это... дядя чайка, тема за 12й год, её походу поиском и нашли

по городу ты никогда не дашь такой нагрузки на систему охлаждения как на трассе... булерьян - весчъ! зимой теперь не замёрзнете) хотя егож тока дровами топить, но теплоотдача у него просто мега!

эт точно...

доп реле ставят т.к. у нас исчо качество новодельных замков оставляет желать лучшего... и на них контактная группа подгорает

обычно сходишь на авторынок со списком, поймёшь что половины нужного там нет, и продолжаешь поиски в других местах.

нинаю чо вы там с датчиками крутили, но если вода в радиаторе охлаждалась настолько сильно, что в нужный момент не мог включиться датчик. значит чота не так с системой охлаждения. (или зазор помпы, или подзабитый радиатор, или не чутка неправильно работающий термостат) зы. 82-87 с завода ставили для московских таксистов, чтоб не перегревались в пробках

я через 1000 тянул... был удивлён канешна, насколько сильно она уселась. правда прокладка была аля заводская... это гдет 2007-2008 год был. тогда воронежские поршня в свободной продаже на рынке были...

или крепёжка рейки или балки чуток недокручены. или кузов играеть... или шрус какой-нить подыхает было дело много щёлкать начало, оказалось болты на рейке отпустилсь(те которые к кузову крепят)

нет. но в нете есть примеры установки приоровских моторов в классические кузова жигулей.

её помойму надо тянуть чота типа 5,9,12,12,12 с равными промежутками времени. минут по 15 и один хрен через 1000км прокладка достаточно сильно усядется.

у юры на жд еще есть запчасти? там помойму почти все можно смело нести в металл.... а он бабло за эти "запчасти" хочет брать. я те говорю. поднастрой шоховский мотор. он нормально жужжит. и вложения минимальны и головняков никаких.