scor.p

у юры на жд еще есть запчасти? там помойму почти все можно смело нести в металл.... а он бабло за эти "запчасти" хочет брать. я те говорю. поднастрой шоховский мотор. он нормально жужжит. и вложения минимальны и головняков никаких.

так подобные проблемы обычно решаются установкой перемычки, вместо реле ЭСП. что на девятке, что на иномарках.

собери вазовский 1.7 как-раз для езды на 4й педаче в горку. или попробуй перенастроить свой 1.6.... узамовский 1.7 сейчас крайне геморный, ввиду отсуцтвия в свободной продаже нормальных запчастей...

ну ты наверно догадываешься чего я на это отвечу. у тебя даже прицепное есть

шо значит будут? ониж там и были!

може ты гдет у друзей не разлогтнился? 6 сообщений с того айпи за вчера. вполне адекватные.

какое всё атипично чистое...

при этом в комнате поставить пару тепловентиляторов, или УФОшек. эти гады тоже воздух некисло сушат...

главное не сдаваться и делать всё пока руки стоят на это дело!!! сушить песок щас тяжко... народ его обычно во время жары на крыше гаража сушит, а нынче погода печальная. и копрессор да... нуна чтоб и давление аццкое было, и производительность... или вешать ресиверов на 100500 литров.

либо меняй металл по кругу... Гена! ты в общем не сцы и не опускай руки! прорвёмся! можна ваще самому мощный компрессор купить или на прокат взять, и пропескоструиться в домашне-гаражных условиях. задние крылья вычухиваеются-вытривливаются, остально новое...\ зы. весь кузов вычухать никаких нервов не хватит. днище... я чухал болгарином, где не доставал, то чухал щётками, красил антикорозийником и краской. раз в 3 года процедуру в нужных местах повторить недоступные места залиты при помощи компрессора пушсалом.

на иномарках ставят вьебасту и ваще не парятся по вопросу колхозинга и холодных запусков. и на летнем масле зимой не ездят. и льют в основном синтетику. просто идея в общем хорошо прогреть мотор. в т.ч. и масло. а не просто для запуска...

так тогда реально под впускной коллектор горячую воду гнать. там и башка погреется, и карб!

он скорее всего был изготовлен в единственном экземпляре. фотки с заводского гаража опытных образцов...

очень старнно, приборы и подсветка рычагов висят на одном проводе. так что... я даж нинаю. смотри по месту. вызванивай мультиметром, ищи в общем. зы. глянь мож на приборке дорожка перегорела.

оно ставится в самую нижнюю точку, вход в мотор горячей воды в самую верхнюю (поидее это патрубок печки, хотя и твой вариант с помпой почти на том-же уровне, как вариант в подогрев коллектора) и под действием физических процессов должно самотёком циркулировать по мотору. надо проверять опытным путём... самая фигня что в безнасосной системе оно 100% тебе хорошо нагреет верх, а что будет снизу ХЗ. а идея темы была в том, чтоб было тёпленькое масло

рыночные подогревы нужно клеить прям на само зеркало. а не пластмасску сзади. так сделай как у меня, бюджетно и много возни. гдет на клубе статья есть. капли правда не почти сушит, но иней оттаивает. я там извращался с приклейкой резисторов прям на пластмассу.

если быть кэпом. то "к ним не приходит питание" на подсветке вентилятора и прикуривателя лампочки горят?

та покачай ты её рукой. по центру там шпилька, по бокам саморезы. на картинках по ссылке вроде более-менее расписано что-куда.

фрицы, ремни, ты ездить када будешь?

там вварены шпильки, к ним прикручена промежуточная пластмасска, к пластмасске уже прикручена сама торпеда. http://www.auto-knigi.com/model/azlk_2141/16_18/ многое крутят ключём на 10, но там святик. у 41го на тех местах обычные саморезы под шлицевую отвёртку

тыж говорил схемы есть.... зелёный он, с катушки.

ты тогда ещё больше будешь переживать шоп собрать аккуратненько, шоп всё хорошо было. шоп нигде никакого скола не сделать пока какую-нить лабуду ставишь.

тогда лонжероны с балкой ухлопал-бы. тут главное чтоб она и сложилась, и кузов не повело... тут как-бы... обычно народ при несильных касаниях раскалывает поддоны. с нашей колейностью на трассах это очень просто сделать...

вроде в покраску, а там как получится

да.