GreenMile

Нормально, что уж там, пусть народ голову поломает, почему не греется, а у меня просто термостата нету Не будет он нормально греться пока не вернешь термростат на место, НЕ-БУ-ДЕТ. Если что, я ездил с "дыркой" вместо термостата, летом ОЖ едва до 60 прогревалась на ходу и то если чуть в тянучке постоять. Да что вы говорите На 60° руку свободно держать, ага, щяс Бойлер дома есть? Поставь на эко-режим (это примерно 55 градусов) и помой руки в этом, потом расскажешь об ощущениях.

А у ланоса разве не просто жиклеры в тормозных трубках на задние колеса? Что-то я такое помню, что у нас сам регулятор вроде с газелевским одинаковый, только кронштейн другой. Так инфа к размышлению и изысканию.

Да масло как масло, не нагнетайте Походу каналы в КВ забило, состояние шатунов попарно отличается. Не понятно, чего хотели добиться маслом "погуще", если двигатель не развивает давления - проблема не в масле.

Для начала надо проверить соответствуют ли показания датчика и стрелочного прибора реальной температуре ОЖ и уже потом искать проблему. Может сам "показометр" вышел из строя, а датчик в порядке.

Да там скорее мотору было уже плохо, мало даже паленое не убьет двигатель моментально.

Да навалом их в инет-магазинах. Ну или на Алике, там дешевле можно взять. Вот тебе в Днепре под совсем миниатюрные, а так на проме и по 250 грн есть. Я себе взял набор на али кримпер + 5 комплектов сменных матриц + стрипер в кейсе небольшом и закрыл все потребности в обжимке. Единственный нюанс с ними - матрицы довольно тонкие и ножевые клеммы 6,3 мм, которые идут под под фишки (с зацепом), слишком длинные и надо по два раза обжимать, за раз не все загибает.

Купить сменные матрицы или другой кримпер под сменные матрицы.

Господи, взрослые люди с головами на плечах, а такой фигней страдаете Ничего там не рвет, кроме пуканов у комментаторов. Нет там такой ударной волны воздуха, чтобы она смогла порвать фильтрующий элемент. Как жеж это вы каждое утро заводите двигатель с полным фильтром масла и он при запуске ничего не рвет? А густым маслом как-то легче порвать "туалетную бумагу", чем воздухом. И перепускной клапан аж на 6 очков накручен, вот жеж зараза, чего ж тот фильтр не рвется то? Да, можно не заливать масло, у некоторых ВАГов масляный насос вообще вверх ногами стоит, залей туда пойди что-то. Лично я всегда предварительно заливал масло в фильтры и на москвиче и на ино, снимал все целые, только грязные, перестаньте этот треш.

То, что случилось это после замены масла, самый простой ответ - масляный фильтр, поменяй на новый и посмотри на результат. Ну и на всякий случай, а шестерни маслонасоса оригинальные стоят или новодельные? Было такое, что шестерня приводная просто на валу прокручивается. Пока обороты малые натяга хватает, как возрастает давление - начинает проскальзывать. Для каких зазоров? Ну давай назови хоть один зазор в цифрах Жиденькое масло, узам спокойно давит свои 6 очков на горячую на 5w-30.

А это читали?

Плохо качает он по другой причине. Это роторно-шиберный насос, для нормальной работы он должен стоять ниже уровня бензобака и не дальше чем 30 (кажись) см от бака. В силу своей конструкции он не может засасывать бензин на сухую, точнее может, но крайне плохо, этот насос работает на нагнетание, на всасывание почти не работает. При этом он еще и быстро изнашивается. а ты его поднял над уровнем бензина, так он никогда нормально работать не будет. В насосе всегда должен стоять бензин для его нормальной работы. Перенести его под днище, на уровень дна бензобака, тогда он будет работать нормально. Был у меня такой насос, намучался я с ним, пока не нашел мануал по ним.

Да нормальная у нее жопа (с) Гильзы как гильзы, не самые лучше, конечно, но ходить будут. Тут во всем этом есть один большой нюанс - ценник. Можно поставить супер-пупер гильзы изготовленные центробежным литьем и бла-бла-бла, но смысла в этом маловато, цена - космос, а разницы в приходе не будет заметно.

Если то ее реальные фото, то нельзя, она просто из 1,5-ной сделана, а в прокладках под большие объемы изменено расположение и количество отверстий для ОЖ. Ну кагбэ всегда лучше гильзы точить под конкретные уже имеющиеся поршни, чем просто по группам подбирать, даже у современных поршней нередко размеры гуляют. Но надо чтобы это хорошо сделали и потом правильный хон нанесли. А для москвича других вроде и не было под такой объем, только Гетце или Дружба, которая дочка Гетце. Примы не видел на 2.0.

Во-первых, МРЕО уже нет давно, есть сервисные центры, во-вторых, если в доверенности прописано право продажи - то вперед, какие проблемы? Один нюанс только может быть, если владелец авто (по ТП, от кого доверка выписана) в этом году уже продавал машину - то придется заплатить налог с продажи. Ну и если доверенность выписана на тебя, то сам себе ты авто не продашь, потому с доверки сначала оформляешь на родственника, потом уже с него на себя. Все это можно узнать в СЦ при чем по телефону.

Уважаемые, что из написанного в цитате непонятно? Товарищ Bion получает предупреждение за возобновление оффтопа в теме после предупреждения, остальным - последнее китайское. Ну специально же в прошлый раз вынес оффтоп в специальную тему, вам что, поговорить больше негде? Кому не понятно - это тема о конкретном СТО по ремонту москвичей. Здесь можно обсуждать сроки, цены на работы, спектр услуг и т.д., то есть все, что связано с конкретной деятельностью СТО. Здесь НЕ НАДО обсуждать ремонтопригодность москвичей и других машин, НЕ НАДО обсуждать технологии ремонта (только если это не связано с интересом как автор темы делает тот или иной ремонт), НЕ НАДО рассказывать истории из жизни и делиться личным опытом, если это не касается ремонта ВАШЕЙ машины у автора темы.

Телефон уехал к Топаль.

Уезжал на выходные, ответил в личке.

Установить можно, но зачем? Надо было сразу ВАЗ приобретать, к чему этот колхоз? Редуктор можно или отрегулировать или заменить. Но если там большая выработка и нет мастера, который умеет их настраивать - то ничего не выйдет, потому проще просто новый поставить.

С такой вваркой первый же эксперт машину сразу же завернет нах. Потому да, в таком виде они вряд ли кому-то надо. Его вырезать надо было со стаканом вместе и с хорошим запасом, а так - это сразу превратить машину в криминал.

Да молотком обстучать по цилиндру, сначала по тыльной стороне в сторону уха, потом обратно и все пойдет. Только бить нормально, а не так чтобы ухо от колокола откололось

Вот, посмотрел партнамбер и даже фото с линейкой есть. Оригинал гривен за 17 можно купить. На счет посадки голову на отсечение не дам, но на ТКМ кто-то ставил с хюндая точно. Это, конечно, так себе способ - искажения нелинейные и все такое, но я вот перевернул линейку на фотке, шлицевая часть похоже, что больше 14мм.

От Хюндая возьми, там размер нормальный 12х1,5, а стоят примерно столько же.

290!

Открыт для предложений

В первом сообщении не хватает контактов, не в рельсу же звонить. А еще информация о размере разварок и методе их изготовления могут положительно повлиять на продажу