GreenMile
-
Публікації
6 416 -
Зареєстрований
-
Відвідування
-
Days Won
150
Тип публікації
Профілі
Форум
Календар
Усі публікації користувача GreenMile
-
Протитуманні фари повинні розміщуватися на висоті не менше 250 мм від поверхні дороги (але не вище фар ближнього світла) симетрично до поздовжньої осі транспортного засобу і не далі 400 мм від зовнішнього габариту за шириною. У 2141 только одна фара 30 см шириной. А еще поворотник, а еще размер самой ПТФ, ага, ага. Придет полицай с линейкой и атата... Гугл все знает. У 2141 фара огромная, туда все, что угодно влезет. Установка аналогична установке ксенона, только там ламп как таковых нет, там чип на подложке, который светит вперед. Пойдем от противного: с какого перепугу их вообще надо регистрировать и что это значит в твоем понимании? Может, дашь ссылку на официальный закон и документ? Гайцев у нас нету, у нас яицилопы полиция ... а ты ему: ви що, вживали наркотичні речовни, товаришу поліцейський? Маленькое лирическое отступление. В США требование к ксенону не такое жесткое как в Европе (и у нас), там машины с завода могут быть без омывателя фар и автокорректора, так вот, когда их тут в Украине ставят на учет и проводится экспертиза, то чтобы не городить огород, не менять фары и т.д. в ксеноновые линзы на время прохождения пихают LED-лампы.
-
Потому что неликвидное, жрущее и неедущее в основной массе ведро, а ценники на них ломят ого. Ко всему прочему тесное и жесткое, но при жесткости оно еще ехать должно хотя бы, а их 90% с 2.0 атмо. Вот и нет их, потому что не надо оно никому. Сонат тех же годов куда больше на дорогах, при том, что они не только не едут, а еще и не рулятся.
-
Смысла ноль, потому что у ПТФ дальность свечения никакая. То на видео на ровной дороге и в городе вроде что-то видно, тем более это дополнительные ФАРЫ, как ты сам сказал, они не линзованные ни разу и ставятся не там, где туманки, а по факту любая ямка и горб на дороге и у тебя дальность будет метров 5 вперед, от я посмотрю как ты с таким поездишь. При этом стоит оно как родные фары переделать. Хочешь нормальный свет без "регистрации" (ШТО?) и СМС, ставь БИ-ЛЕД линзы в основные фары и все, не страдай ерундой.
-
Карбюраторы "солекс": Настройка и смесеобразование
GreenMile відповів у тему користувача GreenMile в Система живлення
Так это надо ХХ регулировать, у тебя переобогащенная смесь на ХХ - пока двигатель холодный, он на обогащенной смеси работает нормально (как на подсосе) как прогревается - начинает давиться, его заливает. -
Карбюраторы "солекс": Настройка и смесеобразование
GreenMile відповів у тему користувача GreenMile в Система живлення
Эм, не понял. На холодную двигатель держит ХХ без подсоса? -
Карбюраторы "солекс": Настройка и смесеобразование
GreenMile відповів у тему користувача GreenMile в Система живлення
Это на подсосе держит? Или когда прогретый и без подсоса? Вопрос только, что это делает в теме про установку карбюратора на автомобиль? -
Стяжки у тебя не по фен-шую, купи черные
-
Вероятно, не понял. На 100% никто никого обезопасить не может - это всем понятно, я просто не понимаю вот этих оправданий у других людей "нет денег", "в машине нет ремней", "а мне тут недалеко". Ок, значит к тебе претензий не имею
-
Почему не 200 или не 300? По статистике большинство ДТП случается до 70 км/ч. Ребенку хватит и 40-50 чтобы сломать шею, или чтобы ребенка раздавила собой мамаша, держащая его на руках. Логика железобетонная: на 100/200/300 кресло не спасет, так давайте его вообще не использовать. Гениально
-
Утешай себя дальше, что не спасет. Конечно, лучше пусть ребенок на трассе выпадет под колеса фуре, чем останется в салоне пристегнутым Интересы нужно учитывать тех, кто не может отстоять их сам. Дети не имеют ни права голоса, ни возможности что-то требовать, за них ответственность несут родители, а если у родителей дерьмо вместо мозгов, то вот тут как раз должно вмешиваться государство, которое обязано ЗАСТАВИТЬ родителей обеспечить ребенку безопасность. Нет денег на кресло - езди на автобусе, нет денег на автобус - не размножайся, а то нарожали "заек" и ждут когда им лужайка свалится с неба.
-
Ну для 27 весьма неплохо.
-
А, ну тогда искать по разборкам ))) Средняя скорость какая при этом?
-
Конкретно под кактус не искал, конечно и хз есть ли они, а на ВАГи и не только есть нештатные магнитолы, естественно с поддержкой КАН-шины, с которых все управляется как положено. Так у него вообще в какой-то из комплектаций есть вообще нави? Если есть, то кмк, надо копать в сторону прошивок. Дешевое решение - присоска для телефона на стекло или торпеду. Остальное дешевым не будет. Держи карман шире, на деле так никто не ездит и в реальности таких поездок не бывает. Оно все красиво в начале, а потом когда начинаешь ездить по городу со средней 22-25 км/ч - все хрустальные мечты расхода разбиваются о чугунную жопу действительности Такого реального, а не синтетического расхода даже на дизелях не бывает. У меня самый обычный 1,6 атмо при "тошнении" 90(!) ест меньше 5л, однако, в реальности расход что по трассе, что по городу 9-10-11, потому как по трассе я 90 ехать не могу, а по городу средняя уже писал какая.
-
А в солексе типа не весь жиклер блокируется? О чем ты вообще? "Нормально работает " оно даже и без блока ЭПХХ, если что Суть блока в чем? Правильно, в экономии, а экономии на карбах без АСХХ - ноль целых, хрен десятых. Там больше суть в снижении СО, емнис, его измеряют при 2000+ оборотов, а ЭПХХ отключает ХХ при 1950, что позволяет лучше втиснуть карб в нормы по выбросам.
-
Ну чего, нормальный вопрос. Ощутимый эффект оно имеет только на карбах с АСХХ да и то, если ты много накатом ездишь, на солексе толку от него - ну такое, вот люди и удивляются
-
Еще есть старый дедовский способ: в крышке стартера напротив втулки сверлится по кругу два-три сквозных отверстия диаметром ~1,5-2мм и втулка выбивается подходящим прутком.
-
Тю, так это решается покупкой нештатной головы, баксов 300 и все в ажуре. Даже на ваги, где все по кан-шине работает и управляется. А авто можно купить какое нравится
-
А брат тоже любитель диванов на колесах? За эти деньги можно поинтереснее машины взять.
-
Пф, эти два авто на разных платформах построены, кактус - это ВНЕЗАПНО не С4, а С3 соплатформенник, а 4008 - это вообще ASX. Потому я испросил, ездил ли ты конкретно на кактусе.
-
До 13к аж 13 штук - просто завались, ага. Половина из них с 1,2 двигателем, при чем, судя по комплектации, атмо. РакЭта, 15с до 100, вот бы 2019 году на таком авто поездить! Кстати, ты в нем хоть ездил, уверен, что он мягкий вообще?
-
В каком месте влазит? До 12к на риа 7 штук и все "свежепригнан".
-
Какие именно? У ситро-пыжо на полном приводе только С-кроссер/4007, ни то, ни другое у нас официально не продавалось, насколько помню, т.е. все только пригон. Все прочие 3008, 5008, аиркроссы, кактусы, в бюджет не влезут - раз, не будут мягкими - два, не имеют полного привода - три. Даже моя элантра будет мягче, я гарантирую это (с) А уж камри так вообще.
-
Так Тигуан жесткий, на профильных форумах пишут, что он даже более жесткий, чем гольф. Что французы? Какие кроссовки у французов (кроме забракованного тобой сандеро и дастера) мягкие? Ответ - никакие.
-
К этому претензий нет, конечно, но оно разве в бюджет влезает?
