Tfd

Ааааа, ну теперь понятно чё за "проЭхт".

Подмарафет на продажу или как? ИМХО, родной "масляный" цвет был лучше, отполировать только надо было. И радио вроди не родное для ранних 408-412, кастрюля какая-то левая... Та дофига вообще мелких ляпов по машине, но для мазанки-крашанки в принципе простительно, лишь-бы цена за это художество была адекватная.

По поводу кипения бенза, есть один занимательный ролик:

А еще есть дизииииииль. Это чтоб совсем уж экономично, правда он там без турбы...

+100500. Инжектор + турба + интеркулер и забудешь о проблеме. У меня даже дизелюка в жару скисает немного, без турбины пичалька - не жрётЪ и не прётЪ

А чё так получилось-то? Мотор слишком злой для ТАЗо-КПП?

С днюхой! )))

Еще и на минеральном масле наверное... А ничего что литература около 850 об/мин рекомендует ставить ХХ? Это ж не десятилитровый дизель и не ГАЗ М-20. Нафиг эти ОЗОНы. "Живой" солекс по всем эксплуатационным характеристикам лучше и настраивается довольно легко. Только бенз еще должен быть нормальным и без грязи - но это к самому карбюратору уже не очень относится... )

Думаю надо поставить Солекс.

Да, действительно БСЗ неидеальна. Ну тогда МПСЗ и модуль зажигания наше всё

Ну это "маст хэв" на любом Москвиче. БСЗ ставишь и просто забываешь что такое зажигание. То-же и Солекс но его надо раз правильно настроить и лить нормальный бенз. Фильтра само собой.

Утверждение верно если мотор "хиленький" и не обеспечивает достаточный крутящий момент при 1500 оборотах на четвертой. В остальном как раз да - чем ниже обороты, тем ниже расход.

"Танковые" стартеры это хорошо конечно, но следующим уже должен быть редукторный.

И еще реле на стартер неплохо бы кинуть (если еще нету). Ну что ж, поздравляю продавца и покупателя с сией сделкой! )))

Хде столько взять? И главное почём?

ИМХО, насколько приемлем сток зависит от конкретной машины, условий эксплуатации и отваги владельца. Например в 2141 или 2140 люкс с этим в принципе можно смириться, а вот стоковый 408 или 412 выпуска конца 60-х годов при частых круглогодичных поездках в загруженном городе - это издевательство над собой. А порой и просто опасно! Т.к. система вентиляции и обогрева салона малоэффективна, обзорность в зеркалах не ахти, да и самих зеркал можно недосчитаться, отсутствуют ремни безопасности и т.д. Это не говоря про техническую часть. А ваще, каждый дро... как он хочет.

А он вообще на ходу?

С Днюхой!

С Днюхой! Новых хороших целей и успешной их реализации!

Ох как удобненько там свечи было бы менять. Хотя наверное 2150.

Ну какие-какие? Такие что ты ее потом продать сможешь только на металл или на запчасти; или если доки потеряешь то фиг восстановишь. Или купишь тупо украденную машину которую могут объявить в розыск и отобрать - будешь еще доказывать что ты "не верблюд" И т.д. и т.п.

Контакты что идут на стартёр? Если да, то туда просто нужно реле присобачить.

А чего так-то? Кузов совсем расклеился или просто задолбало?

Ян, ты наверное путаешь Укртатнафту, Укрнафту и УкрАвто! На УкрАвто горючка ощутимо дороже чем на всех прочих заправках, но там всегда стабильное качество т.к. горючка только импортная (кажись из Литвы) да еще с присадочками BASF. Большая часть людей кто там заливается отмечают что хоть он и дороже, но расход меньше. В итоге по баблу расходы примерно одинаковые, но зато движок всегда нормально заводится и работает. Нету этой лотереи - нормальный бенз зальют или говно.

А не пофигу если вместо топлива заливать "паливо"? Ой не знаю... Может там что-то и поменялось в лучшую сторону но во времена когда у меня еще был 412 95-й бенз там был гуано. Пока свежий то норм, а пару неделек постоит машина и пипец. А еще тот бензоль резко бздел, будто туда спиртяку еще бодяжили. Так шо не знаю. Если надо дешево то когда будешь к Малосолу ехать в гости залейся на "Талисман". Ото дешево так дешево! Я вообще ХЗ что они там под видом 92-го продают.