Tfd

Для любителей наверное. И то, из-за года выпуска скорее. В любом случае сделать такого франкенштейна несложно 412+2140 и вуаля!

Скорее всего один из последних серийных 412 АЗЛК когда жопа уже была 2140 а остальное от 408/412. Типа реально переходной франкенштейн )))

Так а это... Объект 260 есть у кого?

Шо есть, то есть! =)

Йа выполнил! Собственно уже и Т-55А в ангаре. Выстрадал блин. ))) На Об.260 всё никак не решусь - ну их нафиг эти ЛБЗ! От задач на 55-тку горело и полыхало по полной программе, особенно от ЛТ-15. Это капеееец Хотя зима впереди, кто его знает...

Ох и наворотили ж с налогами в этих Эуропах. Чёрт ногу сломит. Насчёт кузовов, действительно оно конечно вкусовщина, но по местным товарищам кого не спрошу так всем в их седанах и хэтчах места не хватает (особенно с возрастом и появлением семей, хоз. нужд, да иногда и просто в быту). Универсалы там еще туда-сюда, они разные бывают. ))) ИМХО, если машина в семье одна и проблем с парковкой нету то бус самое лучшее решение, если надо что-то покомпактней то тогда "пирожок" в помощь. Ибо он по габаритам как седан В-класса (если не меньше) зато вместительность и комфорт выше на порядок. Садясь после него в седан появляется какая-то клоустрофобия, ну а бусик это еще один левел-ап!

Так у многих оно и начинается. Сначала попробуешь "Пирожки" типа Кадди, Кенгуу, Берлинго etc, потом пощупаешь бусики а-ля Транзит, Т4, Трафик/Виваро etc и вдруг начнёшь смотреть немножко с непониманием, а возможно даже и с лёгким презрением на всякие там седаны, хэтчбеки и универсалы. Постепенно приходит и мысля что дизель все-таки наш друг и не такой он страшный и дорогой на самом деле... )))

Не понимаю - а чем плоха та Нексия для данной темы? Обьява ж из интернета, соответсвенно в контекст вмещается. Вполне себе может быть интересный вариант для рукастых Москвичеводов которые от того самого Москвича хотят отдохнуть или избавиться. Ну а то что Нексия она "не Москвич" так это уж извините, возможно это даже ее плюс. ))) Топик-стертер думаю не будет сильно против.

+100500 Еще иногда аццкий корчен-тулинг помогает )))

С праздничком! )))

Поверь, как для Москвич-сараев то она еще вообще ничего не повидала. Доводилось видеть экземпляры 426, 427, 2137 etc шо "хай Бог милує". Пробег - вообще насрать! Важно состояние.

80W и 80W-90 это абсолютно разные вязкости! Для сравнения два ПДФ-а, в таблице есть кинематическая вязкость для двух разных температур: 80W http://www.shell-distributor.ru/common/data/u/Spirax_S3_G_80W_(TDS-rus).pdf 80W-90 http://www.shell-distributor.ru/common/data/u/Spirax_S3_G_80W-90_(TDS-rus).pdf Разница в два раза! Ну а 75W-90 естественно лучше чем 80W-90. Тут уже вопрос кошелька. Для МКП главное не "пролюбить" класс GL-4 ибо от чистого GL-5 некоторые коробки загибаются.

Я думаю что летом коробке будет жопа на этом масле, уж слишком оно жидкое. Оно только на зиму годится. 75W-90 реально самая лучшая и универсальная вязкость для нашей климатической зоны. Оно пусть и дороже, зато зимой все сразу переключается и летом гудит меньше. )

Это щас более актуально

Круглый воздухан наверное )))

По ходу конкуренты уже под вас маскируются )))

Ай-яй-яй. Просто меньше вопросов и переписки было бы. Только продажи и продажи, а там и яхты, тьолки все дела... )))

А в Excel?

А можно на сайте прайс полный выложить? А то там немножко непонятно какие конкретно изделия на какие модели есть?

Ой мамачги! Не ну это жесть. На весь раша-совкопром зипы новые давно уже говёные. Теперь и до Тавро-Славуты по полной добралось... Пичалька однако. (((

Вроди как тросик сцепы на Тавроне то фирменная болячка. Нам, когда "Славку" покупали, так сразу говорили с собой запасной возить. Но мы как-то забили и тьфу-тьфу-тьфу Боженька миловал )))

А ты еще там? "Тоді ми йдемо до вас"

Кстати эти фото мало о чём говорят. Без информации о том где куплено масло (к вопросу о подделках), как часто оно менялось, в каком режиме эксплуатировалась машина, на каком топливе, состояние и неисправности двигателя и топливной системы ну и т.д. это всё бесполезно. Например на фото в самом верху страницы есть движок после Elf 10W-40, и он весь в говнах. Хотя я еще ни одного реально плохого отзыва про это масло не слышал - у всех движочки чистенькие после него. Да и сам я на таком ездил - все дерьмо после минералки в Москвиче оно вымыло буквально за несколько замен, причём без промывок... И еще: искренне не понимаю какой смысл покупать распальцованную минералку 15W-40 от LiquiMoly, когда тех-же денег стоит синтетика 5W-40 от Shell или Elf. В LiquiMoly кроме дисульфида-молибдена видать еще и золотой порошок добавляют...

Ну так это уже их проблемы. Как говорится без лоха, ээээ то есть на каждый товар есть свой покупатель. Во. Подобный подход к вопросу "реставрации" уже давно обкатан при продаже всякого иномарева. Там оно еще норм смотрится. Ну а делать так Москвич и представлять его типа тру-ориджинал-мега-класик-ёпта... ну не знаю. Не то. Можешь просто забить на моё грёбаное мнение, оно лишь моё. Но я б себе такое и за такие деньги не купил. Это Car without soul, как и большая часть того что продают на авто.риа и т.д. Намарафетить и спихнуть лохам подороже.

А чё ты пенишься? Тут и по фото понятно что сделан именно марафет, а то это громкое слово реставрация, реставрация... Эта машина и перед покупкой в очень хорошем состоянии была. А потом ее облили акриловой красочкой, салончик перешили, покрасили движок и вайтволы прицепили. Вуалая, ёба-реставрация классики получилась. Может денег и много на это ушло, но на выходе оно смотрится как дешевка а не реальная классика. Уж прости за прямоту. Видно что машина сделана на продажу "ценителям", цена будто там все в родной краске и наклеечки с пломбами заводские по кругу и каждый болтик с завода. Ладно б там себе сделал по городу в выходной да по хорошей погоде прокатиться, а так... мазанка по цене хорошего тру-оригинала. Мне заводскую краску жаль... ЗЫ: По поводы радейки я был таки не прав. Могло там быть Урал-авто