-
Публікації
1 233 -
Зареєстрований
-
Відвідування
-
Days Won
6
Тип публікації
Профілі
Форум
Календар
Усі публікації користувача VictorP
-
У меня такого типа динамометрический ключ, очень удобный в пользование. Для клапанов я сделал П-образную скобу с винтом.
-
У меня нивовские шпильки, так как стоят проставки из барабанов то и родные диски без проблем встают с проставками. Не знаю как у вас но я нашел нивовские шпильки за 3,4грн шт., гайки для литья М12*1,25 12грн шт. Переднюю ступицу надо разбирать чтобы поменять шпильки. Нивовские шпильки длинее наших гдето на 5мм, но из-за другого шага резьбы, гайка прокручивается на больше оборотов при одинаковой длины, у меня на литье с проставками из барабанов гайки делают 12 об.
-
Примерял с резиной или без? У меня 6J R14 ET37 и резина 185/65/R14, проставки нужны как минимум 3мм иначе резина цепляет при повороте передний стабилизатор а задние даже с проставкой из барабана цепляет немного локер в районе лонжерона.
-
Проставки скорее всего понадобится, шпильки и гайки для литья, ЦО расточить. Ширину нужно мерить по внутреному растоянию.
-
Вчера переобулся, будет третья зима на них, у меня без шипов, по снегу и грязи едет хорошо, был случай в декабре 2009 попал под маленький дождь, трасса покрыта тонким слоем льда, проблем небыло. Недостатки-шумная по трассе, на родных 4,5J дисков немного чуствуется виляние в стороны (заметил после того как переобулся с 185/65 R14 на дисках 6J).
-
За шкивом только маслоотражательная шайба, или имеешь введу шайбу под храповик?
-
Генератор 2110 на 412 с минимальными переделками
VictorP відповів у тему користувача Ridgik в Як це робиться
По моему выход W это на тахометр. -
вопрос к тем кто использует электробензонасос.
VictorP відповів у тему користувача mosalek в Система живлення
У меня от Форда, магистраль для подачи тянул заного, перед карбом тройник и родная магистраль на обратку. При такой схеме давление перед карбом 0.8атм, поставил лампу на 21Вт, давление почти 0атм, после того как поставил возле бака обратный клапан давление перед карбом 0.2атм, так и ежью третий год. -
Гдето в просторах нета нашел что ставили нивовские, думаю их и ставить.
-
У меня полонез с 2008 года. Недавно поменял гудящий мост и стал слышать вой коробки, все передачи кроме 3 работают тише чем на родной, 3-я воет, больше недостаток нет. Все передачи включаются и выключаютя легко. По словам продавца кпп была перебрена. Поставил сам и обошолся без сварки, родной тонель доработал молотком в районе привода спидометра, дырки закрыл металом на заклепки, ручник переделан. http://my-photo.ru/photo.php?z=YEhp&p=500036 http://my-photo.ru/photo.php?z=aY8O&p=500034 http://my-photo.ru/photo.php?z=ZfXu&p=500030
-
У кого какая конфигурация компа ?
VictorP відповів у тему користувача kocmac в Комп'ютери та интернет
Рабочий ASUS N61VG Pentium Dual Core T4400 2.2GHz Video Nvidia GeForce GT 220M 1GB HDD 320GB Display 16" HD/LED RAM 4GB Wireless 802.11b/g+BT DWD-RW Multi WEB 1.3MP Домашний ACER ASPIRE 5720 Pentium Core 2 Duo T7500 2.2GHz(L2 4Mb/800MHzFSB) Video Intel GMA 3100 HDD 320 Gb Display 15.4" LCD RAM 4Gb Wireless 802.11b/g+BT DWD-RW Multi -
Электровентилятор от ВАЗ-классики на Москвич 2140
VictorP відповів у тему користувача Dimon_F в Як це робиться
Два провода плюс для реле идут прямо с клемы АКБ через предохранитель, минус с корпуса на датчик и с датчика на реле. -
Электровентилятор от ВАЗ-классики на Москвич 2140
VictorP відповів у тему користувача Dimon_F в Як це робиться
У меня стоит в верхнем патрубке 95/90, вентилятор напрямую от АКБ, после остановки двигателя включается несколько раз по несколько секунд. Если оставляю на долго машину то отключаю массу. -
Электровентилятор от ВАЗ-классики на Москвич 2140
VictorP відповів у тему користувача Dimon_F в Як це робиться
Поставил в верхнем патрубке датчик 95/90, это то что нужно для моего двигателя. -
Можно прихватить немного сваркой втулку.
-
Я забивал трубой на 32мм.
-
Посоветуйте датчик включения электровентилятора.
VictorP відповів у тему користувача Nimnul в Система охолодження
У тебя датчик будет в радиаторе так что побробуй москвичевский 87/82. -
Посоветуйте датчик включения электровентилятора.
VictorP відповів у тему користувача Nimnul в Система охолодження
Сделал капремонт двигателя два года назад, поставил новый радиатор и помпу фенокс. Датчик 92/87 проверил дома в кастрюле и работал при указаных температурах. Поставил в верхний патрубок и грел двигатель на ХХ, снял крышку радиатора и поставил термометр, когда включился вентилятор термометр показал 92 градуса. -
Посоветуйте датчик включения электровентилятора.
VictorP відповів у тему користувача Nimnul в Система охолодження
Термос нижний. Я поставил в верхний патрубок 92/87 и вентилятор работает постояно даже не трасе при +25, с 99/94 не включается по трасе, посмотрел по показометру температуры и могу сказать что по трасе температура 90-95 держится без работы вентилятора, поэтому думаю взять датчик 95/90 или 97/92, есть електроный термометр, собираюсь мерить температуру в радиаторе при езде по трасе и выбрать из этих двух. -
Посоветуйте датчик включения электровентилятора.
VictorP відповів у тему користувача Nimnul в Система охолодження
-
Посоветуйте датчик включения электровентилятора.
VictorP відповів у тему користувача Nimnul в Система охолодження
Ваз 92/87, 99/94. От иномарок есть разные 95/84, 95/90, 97/92, 100/95 и т.д. -
Электровентилятор от ВАЗ-классики на Москвич 2140
VictorP відповів у тему користувача Dimon_F в Як це робиться
Значит проехал немного с двумя датчиками и что могу сказать, если радиатор не обдувается то первый включается нижний датчик 87/82 при гдето 96 на выходе из ГБЦ но если обдувается то опаздывает и включается и верхний 99/94, тоесть только нижний не устраивает. Буду экспериментировать дальше с верхним у нас нашел от иномарках 97/92 и 95/90 (но они дороже раза в три-четыре чем те что взял я от ваза), вот и думаю какой взять, а то уже купил три датчика 87/82, 92/87, 99/94 и не один не подходит мне. -
Электровентилятор от ВАЗ-классики на Москвич 2140
VictorP відповів у тему користувача Dimon_F в Як це робиться
Родного нет, просто при родном с 6-и лопастной крыльчаткой тепература была 90-95 а при электровентиляторе с датчиками 87/82 в низу и 99/94 вверх тепература 90-100, при датчике 92/87 вверх при +20 вообще не выключается. -
Электровентилятор от ВАЗ-классики на Москвич 2140
VictorP відповів у тему користувача Dimon_F в Як це робиться
Был в деревне на днях, с датчиком 92/87 в верхнем патрубке вентилятор работал постояно, даже на трассе. Был у меня второй тройник и поставил в нижнем патрубке 87/82 и паралельно в верхнем 99/94. Если машина стоит то нижний датчик включается при около 95 градусов на выходе но при езде почти при 100, по трассе не включался. Если сравнить когда был родной вентилятор то получается что 87/82 горячий для нижнего а 99/94 для верхнего(тогда показание по показометру было 90-95 а сейчас 90-100). Ниже 87/82 у нас не нашел но 95/90 от иномарках есть. -
Я немного укротил штюцер и поставил шланг с углом 90 градусов, подобрал от ваза. http://my-photo.ru/photo.php?z=TiAe&p=767243