VictorP

Это реле встроеного ЦЗ. У меня ЦЗ был поставлен раньше сигналки, когда поставил ее то подключил к двум проводам что идут на 5-и проводной активатор, там два это управление активатором, остальные три это концевики откр/закр. У меня на один их них постояний -(3-х проводная система управления минусом), этот минус подается на остальные два в зависимости положения активатора.

Не пойдет, делай как подсказал выше.

От провода где есть постояно +12в, можно и с АКБ.

На активаторы идут всего 2 провода.+ соединяшь к проводу +12 сигналки, - к массе.

У меня тоже LUK, маховик 2141, выжимной и вилка ваз. http://my-photo.ru/?g=32457

Если кпп и маховик родные 412 то нет.

У меня стоял такой же, поставлен был новым и лет 10 никаких проблем с ним небыло, только у меня был без электроклапана на ХХ.

У меня родные диски были зеленоватые(похоже на эмалирование с светло-зеленоватым оттенком)

Я поставил силиконовые волговские без металического кольца, те что были резиновые порвались через месяц.

А шо конкретно там лопает-само литиье, штуцер, его посадочное? Смотрел на базаре, при чем увидел три разновида: 1) за 25 грн отлито вроде нормально, но штуцер стальной завинчен легко и ни как не зафиксирован. Создалось впечатление что если фильтр завинчу, то снимая выкрутися вместе с этм штуцером. 2) за 30-35 грн литье немного лутше, сам штуцер стальной накернен, типа держится, но тоже страшновато. 3) за 35 грнлитье вроде нормальное, но штуцер уже не стальной или по крайней мере таким уже не кажется. Цвет какой-то светлопесочный (материал не расмотрел толком, лил дождь, а искал по незнанию именно заводской ), но он с внутренней стороны развальцован, или вылита шляпка, с расчетом шо его точно не вырвет. У меня уже года 3 стоит тот по описанием 3.

Регулировал ХХ и количеством и качеством.

На 39 очень маленкие обороты хх при включеным электровентиляторе и при полностью вкрученым винте количества, на 40 обороты хх выше 800об/мин не поднимаются. Поставил УН 35/40 и 41 на хх(при полностью вкрученым винте количества хх больше 1000об/мин не поднимаются), при резком нажатии на педаль газа провала нет но при плавном есть небольшой до 2500об/мин и разгоняется хуже.

Мои брелки было стало

Я подключал по этой схеме. Сопротивление 51 Ом 5 Вт.

Катушка и гена соедены между собой и с замка не прерывается. Лично испытал, без диода не глушится.

Moulder писал(а): Подскажите плиз по поводу подключения данного генератора... Я так понял реле-регулятор встроенное, а значит один вывод генератора - это "плюс", а второй якобы для контрольной лампочки... Возникли следующие вопросы: 1) как диод помогает легче глушиться двигателю и насколько сильно он нужен? 2) зачем перерабатывать РС-702? я так понял его контакты с нормально замкнутых на нормально разомкнутые переделать надо. Гена с самовозбуждением, если не поставить диод или реле для цепи питания то двиг вобще не глушится. Второй выход это лампочка и возбуждение во время пуска, потом он сам себе питает (самовозбуждение) поэтому реле или диод обязательно ставить или сделать схему питания как у ваза (диод, сопротивления, лампочка).

У ваз 2110 перед. число двиг-гена 2,4, чтобы у москвича было такое число надо на гену шкив 54мм(130/54=2,4). Я точил себе шкив из волговского и сделал на 60 мм. Пока стоит родной.

VictorP писал(а): Нашел в нете информацию что эти противотуманки крепится над бампером а не под, теперь есть сомнения правилно сделал что перевернул отражатель лампы чтобы был с верху а не с низу если поставить фары над бампером. Правильно поступил? http://www.auto-sam.ru/sovet.php?s=25

Нашел в нете информацию что эти противотуманки крепится над бампером а не под, теперь есть сомнения правилно сделал что перевернул отражатель лампы чтобы был с верху а не с низу если поставить фары над бампером. Правильно поступил?

Посмотрел я на свои ПТФ и решил немного доработать их. Они расчитаны на крепление сверху, я не хотел поставить их под бампер и решил поставить над бампером. Перевернуть крепление лампы чтобы отражатель лампы был сверху не составило проблем, акуратно снял стопорное кольцо и перевернул и поставил кольцо назад. http://my-photo.ru/photo.php?z=EY2g&p=705090 Крепление лампы болталось немного, а это плохая масса, поставил резиновое колечко под колпаком http://my-photo.ru/photo.php?z=Vrp7&p=705105 http://my-photo.ru/photo.php?z=m_Q0&p=705106 Собрал вместе http://my-photo.ru/photo.php?z=rynZ&p=705107 Заводское положение крепленим вверх http://my-photo.ru/photo.php?z=7vEu&p=705113 Так буду ставить, креплением вниз, видно и перевернутого отражателя лампы http://my-photo.ru/photo.php?z=UpRO&p=705114 http://my-photo.ru/photo.php?z=J5LJ&p=705115 Фара с защитным колпачком http://my-photo.ru/photo.php?z=LN-N&p=705112 Кнопки 2110 для птф, задних и передних, у меня есть в задних фонарей и птф, купил проводку и реле и подключю и их http://my-photo.ru/photo.php?z=se2Y&p=705116

Можно или нет перевернуть?

Купил противотуманки ОСВАР ТН 105-03. http://www.autopasker.ru/goods/15530.htm Они походу ставится креплением с верху, я хочу поставить их на бампер, креплением в низ, можно это делать? Крепление лампы можно провернуть на 180 градусах, тоесть чтобы отражатель лампы был с верху при креплением с низу.

http://my-photo.ru/photo.php?z=d5iO&p=577216

Схему можно взять от 2108, 2141. Я свои подключил по схеме от м2141.

Подрулевые у меня тоже от 2123, где ты нашел баранку за 100 грн, тоже хочу такую.