VictorP

У меня от ауди 80, у спинки убрал арматуру что идет по краям вертикально, там две полосы, одну убрал. http://my-photo.ru/photo.php?z=1G0f&p=577209 http://my-photo.ru/photo.php?z=ffB6&p=577208 http://my-photo.ru/photo.php?z=aX6Q&p=1195577 http://my-photo.ru/photo.php?z=_NlA&p=1195578 http://my-photo.ru/photo.php?z=1DyI&p=1195555 http://my-photo.ru/photo.php?z=kfgM&p=1195554 http://my-photo.ru/photo.php?z=c7fw&p=1195553 http://my-photo.ru/photo.php?z=SGj8&p=1195552 http://my-photo.ru/photo.php?z=yvTu&p=1195551 http://my-photo.ru/photo.php?z=JGgD&p=1195550 http://my-photo.ru/photo.php?z=_2MI&p=1195549

На фото схема кнопки ЭСП ВАЗ.

Поздравляю с Днем Рождения!

На ТКМ-е есть что ставили мост в сборе от Вольво 240.

На сколько помню 43/11 это позний ижевский мост, люксовый это 35/9, не вижу смысла поменять 3,91 на 3,88, тем более 43//11 считается более тихим.

Я при покраске грунтовал только где голый метал был, родную краску заматовал.

Заматовать достаточно.

Такаю схема, кнопка с нормально замкнутыми контактами.

После подключение лампы давление у карба около 0 атм, с тех пор забыл про проблем с насосом. Схема подключения связана с датчиком аварийного давления масла и есть кнопка подкачки. Нет давления масла-не работает насос, после длительной стоянки нажимаю кнопку подкачки из салона.

У меня схема с лампочкой работает с 2009-го, с тех пор никаких проблем с ЭБН небыло, насос брал б/у от сиерры 2,8i.

Она у меня под капотом светится, подача новая трубка 10мм, обратка родная магистраль, перед карбом тройник 6мм без никаких жиглеров, все равно давление у карба была 0,8 атм.

Для карбюратора не будет проблем, у самого стоит инжекторный ЭБН подключеный через лампу 21 Вт.

Выход, боковое отверстие это канал от маслонасоса.

В сборе с редуктором. Такой http://avtopasker.ru/goods/1792.htm

Есть комплекты Seinsa из которых подходит все. http://forum.moskvichtuning.ru/index.php?showtopic=33389&hl=&fromsearch=1

В переходнике резьба коническая, а в ваз датчик м14*1,5, у меня ваз тройник стоит, я в переходнике прошолся метчиком.

У меня BANNER на 55Ач, первый прослужил 4 года, заменил гену на 2112, редукторный стартер Х421Р, после этого заменил АКБ на такой же, 6-ой год уже работает.

Ну да, там поршни 67,5мм и ход 50мм.

fargi, Это компрессор 2ФВ 4/4.5 имеет поршни 40мм и ход 45мм, у него малая производительность, у самого компрессор из такого, ресивер балон из под пропана 50л, с пулвером ХЛВП плохо справляется, кода красил свою машину то красил по одной детали, потом перекур чтоб замолнить балон до 10 атм и на другую деталь (крыло, дверь итд). http://tyl.at.ua/publ/kholodilne_obladnannja_jidalen_i_prodovolchikh_skladiv/kholodilni_agregati_z_vidkritimi_kompresorami/13-1-0-25

Похоже ушка корпуса дифференциала сломалась, надо его менять, мне подарили редуктор, нужен был копус дифференциала, когда разобрал а там одно ухо сломано.

Пыльники лучше сразу заменить на силиконовые. Резиновые у меня не продержались и пол года, силиконовые пока ходят (уже 2 года). http://my-photo.ru/photo.php?z=Jf_C&p=991533

Я поставил гдето три года назад новую балку в сборе с рычагами с сайлентами 91 г.в., до сих пор все в порядке.

Обойма точно не железная, сам резал, один тип метала, никаких слоев.

Нижние такого плана (старого образца) заводские были в бронзовой обоймы, верхние разрезные. http://my-photo.ru/photo.php?z=MVjn&p=625650 http://my-photo.ru/photo.php?z=oenI&p=625651 Нового образца цельные и верхние и нижние, такие как на фото в первом сообщение верхние.

Похоже на то что включаются только 3 и 4-я, регулировать надо изогнутую тягу.