VictorP

Шаровая у боксера стоит наоборот чем наша http://acat.autodealer.ru/index.php?tree=10226_582900

Поздравляю всех соклубников с наступающим Новым годом!

Интернет говорит длина 36мм, измерил свои что были с завода 36,9мм.

У меня было такое, стучали колодки дисковых тормозов.

Стояли передние колодки ТИИР, на тормозных дисках на поверхности всегда был ржавенкий налет, летом поставил ТРВ, сейчас диски блестящие.

Усилие на педаль немного выросла, за несколько выездов привык, ход педали уменшился, мне понравилось работа нового ГТЦ. Бачок поставил от Гольф 2. Прокачал только малый контур, педаль мягкая и имеет большой ход, усилие побольче чем в аналогичной ситуации с PMH 595, но после 2-3 качка педаль твердая, а с PMH 595 не твердела даже после 10-го качка, потом прокачал и малый контур, все нормально, прокачку делал только суппортов так как перебрал и их, пока оставил так, потом сделаю регулировку колодок и прокачаю всю систему заного. Педаль в начале мягкая, потом становится твердая и тормозит, по другому чуствуется торможение на педали и в основном.

Поставил кнопку багажника от ваза, выкл. печки от калины, кнопку дублер ЭСП пасажира тоже от ваза.

Перебрал суппорта, поршенки тотти заржавели за 7 лет больше чем родные за 27, прошелся по родным пастой гой и поставил обратно, ремкомплект суппорта поставил Seinsa D4403, резинки подошли как родные, металические кольца для больших коротковаты (-1см), оставил родные, для маленких большие, укоротил и поставил, в этом комплекте нету резинок между половинок суппорта, у меня были новые из родных комплектов, их и поставил. Заодно и ГТЦ заменил с TRW PMH 595 на TRW PML 215 (25,4мм), усилие на педаль немного выросла, за несколько выездов привык, ход педали уменшился, мне понравилось работа нового ГТЦ. Бачок поставил от Гольф 2. Так как выходы с другой резьбой, купил переходники 10*1/10*1,25, 12*1/10*1,25, трубки с штуцерами 10*1 и 12*1 нашел без проблем.

ЭБН должен быть как можно ближе к баку на уровне его днище.

Сделаю когда закончу все.

Поставил ГТЦ, вылет компесировал регулировкой штока ВУ, нажимаешь педаль при снятом ГТЦ, фиксируешь педаль, шток ВУ выходит так что можно удержать и отрутить регулировочный болт, всетаки оставил небольшой зазор, перестраховался чтобы ВУ не зажал ГТЦ при заведеном двигателе.

24 или 22мм.

Ремкомплект суппорта Seinsa D4403.

У меня порошковый 2кг, стоит у ногах пасажира, где крепление антены.

Достаточно.

Я ее открутил при снятой ГБЦ головкой и большим рычагом без нагрева.

Надо поискать где у нас такое делают, еще нашел в нете что трубки гтц приора, калина, шнива с одной стороны штуцеры М10*1, М12*1 а с другой М10*1,25.

Стальные трубки с вальцовкой воронка можно использовать вместо стальных с вальцовкой грибок?

Не знаю, не газелевская, MEYLE 0148700001. .

25,4мм, нащет вылета пока не знаю, думаю оставить так. Отверстия 12*1 и 10*1, переходники купил с 10*1,25 на 10*1 и 10*1,25 на 12*1, не хочу ставить переходники в ГТЦ, поставлю в СУ, трубки купил 40см с 10*1 и 65см с 12*1, поищу может найду на 50см с 12*1.

Нашел у нас и заказал TRW PML 215, посадочный диаметр на 1,5мм больше чем у PMH 595, растроился, померял отверстие в вакуумнике на 0,5мм меньше, поработав немного напильником, благо там пластмасса, сел без проблем, посадочная глубина у PML 215 на 2мм меньше чем у PMH 595, штоки что выходят из гтц одинаковые по диаметру и просверлены внутри на одинаковой глубине. Штуцеры вынул, на разборке купил бачок от гольфа.

Поменял летом колодки, начал течь маленкий цилиндр одного суппорта, небыло время сделать, машина нужна была, через некоторое время перестал, сейчас начал потеть. Вчера снял суппорты, привез домой и разобрал, оказалось что поршенки Тотти что поставил в 2007-м покрылись ржавчиной всюду что после уплотнительного кольца, когда менял колодки немного утопил поршни. И это при том что старые колодки были почти новыми, просто поменял на ТРВ, все поршенки имели кольцо ржавчины шириной милиметров 5, почистил их но следы корозии всетаки остались, они выглядят хуже чем родные после 27 лет работы, полирну родные и поставлю назад. Чем можно смазать поршни под пыльником чтобы так не ржавели? Поставил по кругу аммортизаторы каяба, перед KYB 344222, зад KYB 343245, поведение машины по трассе очень понравилось. Для пустой жестковаты, особено задние, при загруженой нормально. Просверлением отверстия в кронштейне, без снятия кронштейнов у меня не получилось их поставить (отверстия уже были).

Преподователь, Кишиневский Государственный Педагогический Университет им. Ион Крянгэ, Факультет Информатики и Информационных Технологий в Обучении, Кафедра Прикладная математика.

На 2140 подобрал Autofren Seinsa D4403, думаю на 2141 тоже подоидет. http://forum.moskvic...l=&fromsearch=1 http://www.drive2.ru...journal/818481/

А нельзя просто поменять сателиты?