VictorP

У меня радиатор трехрядний, несколько лет назад снял и промыл, поставил заодно центробежник, забор от задней заглушки ГБЦ, вход низ радиатора, выход верх радиатора дополнительная помпа потом в родную помпу, патрубки радиатора печки обои горячие но дует все равно теплым воздухом а не горячим как в иномарках, думаю это свазано с конструцией печки и КПД радиатора.

У меня от VW http://my-photo.ru/photo.php?z=Mmt2&p=783986 http://my-photo.ru/photo.php?z=-rXC&p=783987

Febi Bilstein 34593 Swag 10934593 Trucktec Automotive 02.59.089 http://buscentr.com.ua/item/2671/ https://www.google.md/search?q=%D0%B2%D0%B5%D0%BD%D1%82%D0%B8%D0%BB%D1%8F%D1%82%D0%BE%D1%80+%D0%BF%D0%B5%D1%87%D0%BA%D0%B8+%D1%81%D0%BF%D1%80%D0%B8%D0%BD%D1%82%D0%B5%D1%80&client=firefox-a&hs=Ydv&rls=org.mozilla:en-US:official&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=t0fYUpH2NdGLhQf054HYDg&ved=0CAkQ_AUoAQ&biw=1366&bih=598

У спритера крыльчатка больше волговской, и имеет нужный изгиб.

Простой, для регулировки дополнительные резисторы.

Шаровая у боксера стоит наоборот чем наша http://acat.autodealer.ru/index.php?tree=10226_582900

Поздравляю всех соклубников с наступающим Новым годом!

Интернет говорит длина 36мм, измерил свои что были с завода 36,9мм.

У меня было такое, стучали колодки дисковых тормозов.

Стояли передние колодки ТИИР, на тормозных дисках на поверхности всегда был ржавенкий налет, летом поставил ТРВ, сейчас диски блестящие.

Усилие на педаль немного выросла, за несколько выездов привык, ход педали уменшился, мне понравилось работа нового ГТЦ. Бачок поставил от Гольф 2. Прокачал только малый контур, педаль мягкая и имеет большой ход, усилие побольче чем в аналогичной ситуации с PMH 595, но после 2-3 качка педаль твердая, а с PMH 595 не твердела даже после 10-го качка, потом прокачал и малый контур, все нормально, прокачку делал только суппортов так как перебрал и их, пока оставил так, потом сделаю регулировку колодок и прокачаю всю систему заного. Педаль в начале мягкая, потом становится твердая и тормозит, по другому чуствуется торможение на педали и в основном.

Поставил кнопку багажника от ваза, выкл. печки от калины, кнопку дублер ЭСП пасажира тоже от ваза.

Перебрал суппорта, поршенки тотти заржавели за 7 лет больше чем родные за 27, прошелся по родным пастой гой и поставил обратно, ремкомплект суппорта поставил Seinsa D4403, резинки подошли как родные, металические кольца для больших коротковаты (-1см), оставил родные, для маленких большие, укоротил и поставил, в этом комплекте нету резинок между половинок суппорта, у меня были новые из родных комплектов, их и поставил. Заодно и ГТЦ заменил с TRW PMH 595 на TRW PML 215 (25,4мм), усилие на педаль немного выросла, за несколько выездов привык, ход педали уменшился, мне понравилось работа нового ГТЦ. Бачок поставил от Гольф 2. Так как выходы с другой резьбой, купил переходники 10*1/10*1,25, 12*1/10*1,25, трубки с штуцерами 10*1 и 12*1 нашел без проблем.

ЭБН должен быть как можно ближе к баку на уровне его днище.

Сделаю когда закончу все.

Поставил ГТЦ, вылет компесировал регулировкой штока ВУ, нажимаешь педаль при снятом ГТЦ, фиксируешь педаль, шток ВУ выходит так что можно удержать и отрутить регулировочный болт, всетаки оставил небольшой зазор, перестраховался чтобы ВУ не зажал ГТЦ при заведеном двигателе.

24 или 22мм.

Ремкомплект суппорта Seinsa D4403.

У меня порошковый 2кг, стоит у ногах пасажира, где крепление антены.

Достаточно.

Я ее открутил при снятой ГБЦ головкой и большим рычагом без нагрева.

Надо поискать где у нас такое делают, еще нашел в нете что трубки гтц приора, калина, шнива с одной стороны штуцеры М10*1, М12*1 а с другой М10*1,25.

Стальные трубки с вальцовкой воронка можно использовать вместо стальных с вальцовкой грибок?

Не знаю, не газелевская, MEYLE 0148700001. .

25,4мм, нащет вылета пока не знаю, думаю оставить так. Отверстия 12*1 и 10*1, переходники купил с 10*1,25 на 10*1 и 10*1,25 на 12*1, не хочу ставить переходники в ГТЦ, поставлю в СУ, трубки купил 40см с 10*1 и 65см с 12*1, поищу может найду на 50см с 12*1.