VictorP

По параметрам подходят, но могуть быть проблемы с ЦО.

Когдато собирал двигатель опель, там тоже было довернуть на 90 градусов, конечный момент получался чтото около 60 Нм, закручиваешь на 29 и довернешь еще на 90 градусов и будет чтото около 60. Для узама момент затяжки болтов шатуных крышек 55-65 Нм (5,5-6,5 Кгсм).

Кнопка нормально замнкнутая, в свободном состояние контакты соедены, при включение зажигания лампа аварийного давление масла горит и на реле идет - и контакт 88 реле размыкается, ЭБН не работает, нажимаю кнопку, размыкаются ее котнакты и сигнал - с датчика не доходит до реле, ЭБН работает, идет подкачка, завожу и есть давление масла, на реле не идет - и ЭБН работает, нету давление ЭБН не работает. Датчик аварийного давления масла подает - на лампу если нет давления и отрубает если есть давление.

Управление реле у меня по -, а стоп сигнал +, кнопка имитирует что есть давление масла (нормально замкнутая).

Етикетка такая, цепь москвичевская, на сколько помню отличается от жигулевской только количеством звеньев.

Я такую ставил http://my-photo.ru/photo.php?z=ywY1&p=619505

Я поставил 5 к-е реле и привязал к лампе аварийного давления масла, нету давление насос не работает, для подкачки отдельная кнопка. У меня инжекторный ЭБН.

Тогда все правильно.

30 нога ЭБУ это масса датчиков ДМРВ, ДТОЖ, ДПДЗ, ДД, ДПКВ + от главного реле это 37 нога ЭБУ. Получается 28 нога ЭБУ - вход сигнала ДК (А на колодке ДК) 10 нога ЭБУ - выход массы ДК (С на колодке ДК) 15 и 33 ноги ЭБУ - выход управления нагревателем ДК (Д на колодке ДК) 37 нога ЭБУ (+ гл. реле) - + подогревателя ДК (Б на колодке ДК) Распиновка датчика кислорода, имеющего подогрев, включает четыре провода: Черный провод, он еще называется сигнальный – подключен к контроллеру, который считывает поступающие сигналы о количестве кислорода, который содержится в выхлопе; Два белых провода предназначены для нагревательного элемента, находящегося в контроллере. При этом не имеет значение, какой провод подключать к плюсу, какой – к минусу; Четвертый провод распиновки лямбда зонда ВАЗ 2110 – серый, это заземление.

Наконец поставил шкивы поликлин, давно пылились. 6РК872 - шкив КВ+шкив помпы стандарт, генератор 2110. Генератор на половине хода натяжки.

Для Январь 5.1...41

Какой ЭБУ у тебя? Для Январь 5.1 http://rudocs.exdat.com/docs/index-51973.html Для Микас 7.6 тоже самое А к 28 ЭБУ вход ДК Б + к гл. реле С к 10 ЭБУ выход ДК Д к 15 и 33 ЭБУ нагреватель ДК

Да нужна чтобы было от чего начать, и хоть смог завестись и хоть немного ездить. Настройщика еще нужно найти.

У кого инжектор на узам 1.8, можете поделится прошивкой для Январь 5.1. Собираюсь ставить инжектор с конфигурацией ЭБУ Январь 5.1 ДМРВ Ваз Бош ...037 ДК Ваз Бош ...133 Форсунки Волга Бош ..107 ДФ Ваз РХХ 21203 Остальные датчики тоже ваз

Имел в веду 58.3705. http://www.ate2.ru/?id=37〈= Точно подходит модуль с ланоса с номером 96350585.

Гугл вроде говорит что это катушка зажигания а не модуль. "Дело в том что на Ланос 1,4 ставились как Микасы 10,3 так и Микасы 11 , это можно проверить комплектацией двигателя . На автомобиле ЛАНОС С КОНТРОЛЛЕРОМ мИКАС 11 СТОИТ КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ "ТОНКАЯ" С МАРКИРОВКОЙ 5810.3705 , А НА ЛАНОСЕ С МИКАСОМ 10.3 СТОИТ КАТУШКА НА ЧЕТЫРЕ ШТЫРЬКА РАЗЪЕМ 57.3705 И 58.3705 ОНИ ВИЗУАЛЬНО ПОХОЖИ НА МОДУЛЬ ЗАЖИГАНИЯ ПО ЭТОМУ БУДЬТЕ ВНИМАТЕЛЬНЫ". Взято отсюда http://www.chipsoft.com.ua/forums/viewtopic.php?t=879&postdays=0&postorder=asc&start=15

На разборке где купил ДЗ сказали что у них только стандартные ваз 2110-2115, взял тот что выглядел по новое и заслонка плотно закрывалось на 46мм, РХХ дали отдельно 2112-1148300-02, диаметр конуса иглы 8мм, шляпки 11мм, но в ДЗ отверстие под него 9.8мм, я так понимаю это под нивовский РХХ, значит надо менять РХХ на 21203? P.S. Я и так хотел ставить нивовский РХХ, хотел посмотреть будет ли хватать обычного РХХ.

Обнаружел что на дроссельной зазлонки что купил отломан штюцер возле РХХ, оказывается это для продувки адсорбера, значит мне надо просто это отверстие заглушить?

Имеет смысл взять б/у МЗ АТЭ, или лучше подсобирать и взять новый?

Еще мучает сомнения какой модуль зажигания взять? То что нашел у нас новые МЗ ваз 2112 55.3705 производство Омега МЗ ваз 2112 42.3705 производство АТЭ МЗ Ланос 10322 SKV Germany МЗ Ланос Meat and Doria 10322 Б/У МЗ ваз 2112 42.3705 вместе с высоковольтными проводами за половину стоимости нового.

Собираюсь варить гайку для ДК так чтобы его разьем будет на КПП, удлинитель будет по кпп и двигателю выходить в подкапоку по перегородке моторного отсека до колодке ДК что идет из косы, это буде рядом с отверстия родно проводке с правой стороны. У нас нашел соеденительные клеммы, они с двух сторон под проводку (там где у тебя красным тоже самое что при черным).

У меня был разьем ЭБН старого выпуска, там колодка как у ДК и длина проводов хватает, купил второй разьем чтобы сделать удлинитель без крамсания проводку, бсе будет на клеммах. Хочу стелать типа такого https://www.drive2.ru/l/3914519/

Есть такой вопрос, собираю инжектор, взял проводку 21103..10, перебрал под свои нужды, для ДК придется удлинить провода, разьемы для удлинителя взял, но в проводке два провода ДК экранированы, в жгуте удлинителя тоже надо экранировать?

Думаю под выносной имеется введу гидровакуум.

Проблемы с передним контуром скорее всего из-за ГТЦ (пропускает манжеты одной камеры), а проблемы с педалью из-за ВУ (то работае то нет).