VictorP

Не упал, рычаги не паралельны балки, верхние почти на отбойниках, между отбойником и балки гдето см, сначала резал пол витка, поставил проверить а верхние рычаги стояли на отбойниках. По высоте нива пружина в свободным положений минус то что срезал как родная что стояла у меня. Фото потом сделаю, пока не выежал, немного покатаюсь чтобы уселись и сделаю.

Поменял передние пружины, стоковые просели и доставали витками, поставил нивовские, произвоство Орел, минус почти виток, сверху пружины стандартные вазовские резинки в стаднартные москичевские. Первые ощущение передок меньше клюет при торможение.

Были на старых моторах вроде 79*100, на позних 79*105.

Да в бак. Я сверлил не вместо штатного отверстия, а в отверстие крепление трубки подогрева, отверстие выходит на уровне заводской, но с другой стороны относительно щели переходгого режима.

Все нормально, обратку не сверлил, просто поставил тройник перед карбом.

Он должен перепускать лишнее давление, если не работает как надо, то посли ночи при старте в системе слишком большое давление и фильтр не выдерживает.

Может быть из-за слишком большом давление масла при старте, проверить редукционик.

У меня было такое, прушина не встала на место, поправил и все ок.

Я от 2108 поставил спереди, замки родные, немного подпилил отвермтие чтобы замок зашелкался. Под обшивкой есть боковые крепления.

Если расчитана на сошки сзади оси то на сошки спереди будет работать наоборот(руль вправо а колеса в лево).

Резинки ля РЦС http://my-photo.ru/p...=-jAy&p=2081687 http://my-photo.ru/p...=3v0l&p=2081688 http://my-photo.ru/p...=BfAD&p=2081689 http://my-photo.ru/p...=_uxn&p=2081690 Для ГЦС тарелка http://my-photo.ru/p...=8gRf&p=2081683 http://my-photo.ru/p...=0mG5&p=2081684 http://my-photo.ru/p...=-Mdw&p=2081685 http://my-photo.ru/p...=hOHY&p=2081686

Заклинил ГЦС, разобрал а там манжеты разрушились. Решил подобрать, вот нашел для РЦС, поставил из комплекта D3046. Для ГЦС тарелка, нашел в комплекте D1011, манжета, пришлось сточить посадочное поршня под манжету с 13.3мм до 11.3мм. Пока никаких проблем.

Я себе тоже от нивы поставил.

У меня от ауди 80, у спинки убрал арматуру что идет по краям вертикально, там две полосы, одну убрал. http://my-photo.ru/photo.php?z=1G0f&p=577209 http://my-photo.ru/photo.php?z=ffB6&p=577208 http://my-photo.ru/photo.php?z=aX6Q&p=1195577 http://my-photo.ru/photo.php?z=_NlA&p=1195578 http://my-photo.ru/photo.php?z=1DyI&p=1195555 http://my-photo.ru/photo.php?z=kfgM&p=1195554 http://my-photo.ru/photo.php?z=c7fw&p=1195553 http://my-photo.ru/photo.php?z=SGj8&p=1195552 http://my-photo.ru/photo.php?z=yvTu&p=1195551 http://my-photo.ru/photo.php?z=JGgD&p=1195550 http://my-photo.ru/photo.php?z=_2MI&p=1195549

На фото схема кнопки ЭСП ВАЗ.

Поздравляю с Днем Рождения!

На ТКМ-е есть что ставили мост в сборе от Вольво 240.

На сколько помню 43/11 это позний ижевский мост, люксовый это 35/9, не вижу смысла поменять 3,91 на 3,88, тем более 43//11 считается более тихим.

Я при покраске грунтовал только где голый метал был, родную краску заматовал.

Заматовать достаточно.

Такаю схема, кнопка с нормально замкнутыми контактами.

После подключение лампы давление у карба около 0 атм, с тех пор забыл про проблем с насосом. Схема подключения связана с датчиком аварийного давления масла и есть кнопка подкачки. Нет давления масла-не работает насос, после длительной стоянки нажимаю кнопку подкачки из салона.

У меня схема с лампочкой работает с 2009-го, с тех пор никаких проблем с ЭБН небыло, насос брал б/у от сиерры 2,8i.

Она у меня под капотом светится, подача новая трубка 10мм, обратка родная магистраль, перед карбом тройник 6мм без никаких жиглеров, все равно давление у карба была 0,8 атм.

Для карбюратора не будет проблем, у самого стоит инжекторный ЭБН подключеный через лампу 21 Вт.