chaika

Купил себе такое Рыночная цена 100 грн 3 литра, но купил узнакомого за 85. http://leol.ua/prod/text/name=oil-leol- ... -universal

Крестовины наверое в первую очередь и потом же сам редуктор.

может. Вчера были дружественные гонки - драг. Я легко делал сенса и немного труднее десятку. Но уже с 3й передачи они меня догоняли, но не успевали. вот и хочу момента в середине добавить. Наверное пара 4,22 была б тут кстати. ЗЫ. Задний привод таки рулит.

Я вот люблю (или привык пока была 4,55) ездить на очень низких оборотах, до 2 тыщ. И тут как-раз 4,55 рулид. Теперь хочу разрезную звезду шоб момент вниз сдвинуть, бо не хватает.

На моторе 1,6 и паре 4,55 было у меня 12 литров минимумна 100км, ну может местами 11. При мотре 1,7 и паре 3,89 расход примерно 8-9. Ну и я оченьрад что поставил 3,89. Теперь по километровым столбам получаетсячто я проезжаю 103 км а на одометре 100. Т.е у меня расход 8-9 литров не на 100 км, а на 103. 3% это значительная цифра. Когда была пара 4,55 то я об этом не знал и все удивлялся динамичности машины и все приписывал мотору. Динамика была офигительная, но максималка неизвестна , шум мотора и КПП страшные. Короче мое мнение - 4,55 ф топку, только для езды исключително в городе или на гонках. И то смотря на каких гонках, если например драг то на меньшей паре на первой передаче можно достичь большей скорости , и потом на второй, а с парой 4,55 только переключаться будешь чаще. Ну тут конечно от мотора много зависит и ряда КПП. Может быть будет неплохо 4,55 сочетаться с бОльшими колесами. Но больше ставить себе 4,55 я не буду, хотя даже с мотором 1,7 динамика на 3,89 никудышняя в сравнении с 4,55 на1,6.

Назови тему правильно. и в следующий раз создавай новые темы в правильном разделе. Считай это устным предупреждением. Изменить название темы можешь сам, редактируя первое сообщение.

Спасибо. За пиво я ессно шутил.

та на почту в архиве нормально. vovk@list.ru Пива могу "Ахтырского" пару двухлитрушек ин-таймом выслать. Попрошу знакомого шоб свежака спиндил.

Офигенно, а можно куда-нить одним файлом?

Можно подумать что масло в коробке постоянно на одном уровне находится. Думаю оно колышется там сильно, никакой датчик ровно не покажет. О! А может заменить его датчиком температуры в КПП? Или хотя б лампочкой аварийной температуры? Масло вытекло - пошел перегрев, вот тебе и сингнал.

Успехов.

По деньгам -зависит от региона и случая. У нас у разборщиков гривень по 400, на форуме тут по 100-150, а мне одноклубник из Донецка 2штуки ваще подарил. Одну я уже почти добил,собираюсь ставить вторую. Так плавно и перешли к слову "ставить". На самом деле менять коробку недолго и не сложно. Желательно работу выполнять на яме, хотя подняв повыше на домкрате и поставив на пеньки можно и с земли. Чтоб снять коробку нужно открутить и потом снять кардан от редуктра заднего моста - 4 гайки. Открутить тяги управления КПП. Открутить трос спидометра. Открутить саму КПП от колокола кожуха) сцепления (4 болта). И открутить траверсу(поперечину), которая крепит кпп к кузову (вернее поддерживает). Перед снятием КПП обязательно слить из нее масло, а то когда кардана не будет масло может побежать черед удлинитель кпп. Ну,вроде и все. перед тем как снимать кардан пометить мелком или маркером положение фланца кардана относительно фланца редуктора, и потом собрать на то же место.

фантастические цены. Надо брать. Если есть конечно возможность.

возможно, только велосипедный вроде цифровой, а мой вариант стрелочный. Да , люди вроде ездют с велосипедными. А как он калибруется? Там вроде диаметр колеса куда-то вводится и т.п.

Есть мысли. Сделать спидометр из тахометра, жигулевского. Что имеем. Нам нужно измерить количество оборотов колеса. Можно поставить на колесе лепесток, и рядом датчик холла от того же безконтактного зажигания. Конечно же лепить что-то на колесо не годится, и крутится оно примерно в 4 раза медленнее кардана, поэтому есть более подходящий вариант - поставить лепесток на кардан, или где-то на выходе вторичного вала, и ДХ там. Обороты вторичного вала на 4й передаче такие-же как и обороты мотора, поэтому думаю шкалы должно хватить, даже с 5ти ступкой. Шкалу конечно же нужно разметить по новой,пользуясь ЖПСом или эталонным автомобилем. Для всей системы нужен тахометр, ДХ от БСЗ, провода, и изготовить и поставить лепесток где-то. Не знаю особенностей БСЗ, но где-то читал, что тахометр с БСЗ может работать некорректно, возможно придется использовать тахометр более современный, который устанавливался уже на машинах с БСЗ. Вобщем надо заняться этим вопросом, думаю больших сложностей не будет. Стрелка думаю будет перемещаться нормально и равномерно. У меня есть тахометр безкорпусный от какой-то ВВ-Ауди 5 цилиндровой, если моя идея примется - могу подарить.

А ещекогда не вся ОЖ выливается при откручивании кранов. Ну да ладно, вымочишь. А каки много все-равно останется, и когда вынешь гильзу кака упадет в поддон. Да, люди меняют так кольца, но я считаю что это полное звращение. А сняв мотор можно и сальники предусмотрительно на КВ поменять, и маслоприемник почистить, ну и т.п. Помойму ты хотел еще прокладку поддона поменять.

От і добре.

Спробуй поборотися з детонацією: запалення, марка бензу, карбюратор (суміш). Хтозна чим і допомогти . (

А х.з.

Свист - то мабуть не змазав маслом задній сальник КВ коли складав мотор. Про стук важко так відповісти по описаних симптомах. Та в мене подібне також є. Я довго шукав де стукає, також після ремонту, та так і не знайшов. Забив в результаті. Думаю що насправді торохтить розподвал, бо я йому нічого не робив.

Да блин карб однозначно помыть-почистить и будешь радоваться.

Богатая смесь. Или воздушная заслонка (подсос) закрыта, или где-т че-т внутри карба забилось, или плоскость средней части относительно нижней погнута. Или заклинила иглаклапан поплавковой камеры. Копай вобщем карб.

И думаю более доступный

Знач таки это не баг, а фича. Она есть и у мну. Вот видите, есть у всех, а спросил только один.

У меня когда из коробки масло вылетело то дым был и сзади так что сзади идущая машина мне мигала - думала что мы горим и в салоне дым даж был. Так что не думаю что на ходу под низ ушло - заметили бы. Масло б на выхлопную полетело и дымело. Вобще да - на эстакаду, или на яму. Хотя вновь собранный мотор масло сильно через пережатую прокладку поддона убегало - порой до литра на 200 км, но ниче не дымело. Но лужицы под машиной то были. ищи вобщем. Так и еще не понял - ты опять масло залил и ездишь?