chaika

Я ставил машину на пеньки (кирпичи опасно и запрещено правилами ТБ). Потом под поддон ложил дощечку и, открутив подушки от балки, поднял мотор домкратом немного вверх. Между крыльев, где ложиться капот,положил толстый деревянный брусок. Мотор привязал к бруску канатом, можно проволокой, вроде за коллекторы привязывал. Убрал домкрат - мотор ессно чуток опустился и повис на веревке. Потом я снимал балку и ставил все в обратной последовательности. Тогда я еще менял передий сальник КВ и снимал радиатор. Может, если радиаторе не снимать, то хотя-бы отсоединить от него патрубки, чтоб радиатор не сломать.

Доработки, да, даже наоборот. Просто отрезать пару витков, по месту.

Ага, а еще сайлентблоки и шаровые опоры, что скорее всего будет при наезде на неровности. Ну и резинки аммов тоже само-собой.

Nikola, если убогое состояние, то может лучше не стоит связываться?

Rasp, спасибо, отличная статья.

вот почти случайно нашел статьи http://zar.potwater.kg/htm/vostresor.php далее предлагают какой-то другой способ, но статья полностью не открывается http://zar.potwater.kg/stat/vosstressor.htm ну и я наверное отрихтую немного и сделаю подрессорник, как тут. http://zar.potwater.kg/htm/vosstressor.php

Цитата: чтоб сделали хорошо правильно и быстро Я ни грама не сомневаюсь что я сделаю так же, дружище. Я уверен что я могу это сделать. Ведь я смог сделать несколько моторов, могу сам сделать как-надо себе карб и зажигание, я сам смог поварить машину и при наличии времени летом ее подготовлю и покрашу сам. Я сам сделал передок. Я не уверен, что могу правильно сделать сход-развал, вернее я то уверен что смогу, но больше доверяю дядькам с лазерным обордованием, на которое нет у меня денег, да и нецелесообразно это. Вобщем в сервисе я делаю только сход-развал, балансировку и шиномотаж - то, для чего у меня нет условий. А вот кувалда есть у соседа, да и сосед друг, москвичевод, и живем мы в частном секторе. и руки у нас не из жеппы. я в себе уверен. 300 грн это 16 моей месячной зарплаты, и отдавать эту часть за то что я могу сделать за день, или за 2-3 вечера, я не могу, и не хочу. К чему я это говорю - друзья, в теме я спросил именно технологию рихтовки рессор, а вот о том буду ли я это делать сам я не спрашивал, так что давайте не отвлекаться.

kIRILL2140 писал(а): вот тут вроде писали http://www.moskvich.forumy.com.ua/амортизаторы-и-рессоры--t255.html-&hilit=ресоры От блин, куда я смотрел? И искал же ж. космич писал(а): да уж... процедура не из лёгких. по моему проще денег отдать, чем самому Ну, эта не цпартивна. Работы которые мне под силу я сам делаю. 200 грн я за день и за два не зарабатываю, а рессоры сам отремонтирую. спасибо за советы и за ссылку. Там, в ссылке, есть нужная цифра расстояния между концами рессоры.

мои рессоры просели, разварки подтирают, нагрузка одним пассажиром на заднее сиденье уже вызывает подтирание. Или даже загрузка в багажник еще двух колес. Вобщем рессоры потеряли свою форму и жесткость. Хотелось бы их немного подрихтовать, или как еще говорится - отбухтовать. Думаю что эта проблема касается не только меня имногим будет интересно. Как это делается я не знаю. Думаю что на самом деле работа не очень сложная, но все же. Некоторые наши соклубники писали, что уже делали это, хотелось чтоб поделились опытом. Ну чтоб сделать так чтоб и на долго, и чтоб амморты налезли. З.Ы. Когда ездил на море то подставлял по половинке пружины от ЗАЗа, на сильно загруженной машине нигде ниче не терло и машина шла четко, но пустая прыгала сильно. Вобщем это не выход.

Йес.

Spirit писал(а): Про угол забыл спросить. А что действительно бывает такое что нужно точить оси? Подвеска вся новая, с магазина. Может оси нового образца тольше идут? Бывает, может быть балка гнутая к примеру.

Я уже до этого дошел, но поездить почти не успел т.к. наип.ээээ. сломался ГТЦ, и вот уже месяц не езжу, пока. Но проба удовлетворила. дала надежду.

Абижаишь, нащальникэ.

Я вот не чувствую себя уверенно на скорости больше 80-90 кмч на этой машине. На предыдущем ИЖе крейскрская была 100-110, без напряга вааще, шел почти "как утюг". Сейчас передок и амморты гуд 100%, остались еще рессоры, и вот теперь думаю про эти углы. Сход развал делал уважаемый в нашем городе мастер именно по этим делам. Но я вот не уверен теперь после прочтения этой темы. Руль ровно, никуда не тянет, все в порядке, но вот как-то не могу обьяснить, но больше 85 ехать именно на этой машине уже спокойно не могу - не чувствую уверенности в управлении , в устойчивости, что то меня тревожит, вобщем хз что как-то. может стоит самому перепроверить это дело? Тем более машина явно была бита в левую сторону и менян левый передний лонжерон. может стоит там копать?

Шнивовские то что надо - у мну стоят.

Я поставил, но проехал мало, пару тыщ, отзываться пока нечем.

Так говорит же он, что шайб там быть не должно. Есть такие рессоры грузовые, в которых под шайбы отверстий нету. Так что могут скрипеть и рессоры. Папа рассказывал, что в армии когда служил , то рессоры вымывали, смазывали, и заматывали во что-то чтоб пыль не садилась и смазка не вымывалась, и не скрипели рессоры. Еще бывают вроде чехлы для рессор. Ну нам это не нужно. Кроме того если скрип спереди, то бывает что и пружины скрипят.

вот тут они прямоугольные Вот тут разные две вот еще Нк а вобще Яндекс рулит, а гугль чет подкачал.

Одинаковые. Чтоб поставить просто раздвинуть в месте установки листы рессоры широкой отверткой. Хотя, у меня есть и круглые, и прямоугольные. а вот я буду ставить грузовые 8ми листовые рессоры, так в них нет в концах листов отверстий для установки этих шайб .

Смотри противоскрипные шайбы - такие кругляшки пластиковые, между листами рессор, на концах листов. В продаже есть.

В чем проблема в том что не ставишь обычный 412?.

Тему слегка почистил :-)

Был на выходных прикол с температурой на батином пирожке. Поехали мы к моему куму за 80 км смотреть москвичи на замену моему. Едем и греемся до 100 почти. Че делать? Зажигание попозжа сделали - вроде помогло, печку регулярно включали и т.п. Но не то, греется. Батя грит - сделаю зажигание раньше , а то тянет хуже. Встал открыл капот, крутнул зажигание, И ТУТ я обратил внимание, что от воздухана к коллектору идет шланг гофрированый, воздух подогревается. Мы и раньше заглядывали, но я чет не обратил внимания, просто мимо как-то ума прошло. АААААААААА, я ему сказал, сняли, едем, стало лучше, расслабились. но чет все-равно не то. Ну я и говорю между прочим так - "и картонка наверное стоит?". Он на меня глянул, гворит - "да, стоит". стали, картонку вытащили и поехали. поржали. А просто было что на улице потеплело и он снял подогрев и картонку, а потом родители ездили ко мне и на улице похолодало, мотор не догревался от картонку и поставили. А потом он про нее забыл, ездил в основном по месту и не догревался просто никогда.

Хм, интересно даже. А пробовал термостат в кастрюле?

А штангенциркуль є?