chaika

dvalin, и не надо делать таких больших цитат, за это можно быть наказаным.

Грин, ты покупал замки или только личинки?

Та не, ну у меня ж не на столько ржавое...

Спасибо, други. Пороги взял наружные.

вобщем седня по случаю купил железа. 2 задних крыла за 50 грн и два порога за 50 грн. Шара. Все новое, но проблема что пороги совсем без грунта, а крылья в грунте немного, но и то и то поржавело, равномерно бОльшая часть покрыта ржавчиной. Не глубоко ессно и поверхностно. Что с ним сделать? Зачистить и погрунтовать пусть ждет лета, или так пусть лета ждет, а потом со всем и зачищать и грунтовать. Зачищать наждачкой? Чем грунтовать?

спасибо за советы

Вопрос в первую очередь к Ромму, наверное, он в этом опытен. И остальные мнения прветствуются. Суть такова? Насобиралось у меня несколько "комплектов осколков" передних и задних люксовых бамперов. Теперь есть все, что необходимо, для того чтобы сварить 2 нормальных бампера. Варить есть где, делают неплохо вродь. Но. Поверхность бампера шероховатая изначально. Не новый бампер то подран то поцарапан, а еще будут места пайки. пайку то можно зашпаклевать (чем?), но шпатлевка то будет гладкой, а бампер шероховатым, и с царапинами и задирами что делать? Как сделать поверхность бампера одинаковой - гладкой или шероховатой? Не шпаклевать же весь? Может поможет антигравий, он же гравитекс? Он делает слегка шероховатое покрытие, но блин мне кажется, что он поверхность не выровняет. Или просто весь зашкурить? Так большие поверхности полностью перешкуривать чет мне кажется неправильным.

думаю нормально буит.

Я знаю что есть возможность их отремонтировать. Ну слышал такое. пели снимают. Ось вынимаютвыбивают. Отверстия под нее в обеих половинках чуть увеличивают до нового размера и вытачивают и потом вставляют новую ось. но правда не знаю как там в 403м.

Внутри не снимал и не буду. Замажу "чудо мастикой! и потом задую чем там задувают.

Авжеж Растворителя вдоволь нанюхался. ващет я со свое машиной все сам делаю, кроме сходразвал и балансировка колес. ну и шиномонтаж.

Сегодня уже того, сделал. купил смывку старой краски. На инструкции написано что надо ьждать 15-20 минут. на одном участке просто поднялся лапоть я и легко смахнул его шпателем. Но потом случилась неприятность: так как все дело делал на прямом солнечном свете и а сами пороги были черные то они ессно нормально так нагрелись и химия присохла и взялась пленкой. пришлось смывать водой. Ну пошло все по новой. Теперь в тени. Остальное так не снималось. Драл шпателем, но не получалось нормально. Опыт показал что лучше всего металлическая щетка. Получилось, но кое-где не равномерно. Кроме того один порог я пытался "править" и местами грунт прям пятнами не снялся. поле этой химии я ессно помыл детали. Один раз водой с содой потом просто водой. после первого раза высохло нормально, после второго надо было вытереть, а то в местах где были капельки уже образовалась ржавчинка. вобще после таких смывок детали обязателно мыть сразу, чтоб смыть кислотные составляющие и желательно сазу грунтовать. Я хотел купить просто грунтовку, но попалась на глаза штука "3в1". но так как после смывки грунт местами остался то пошла в дело болгарка с насадкой - щеткой. Местами она прям до длеска вычищает, получается матовое зеркало. Местами лучше получается наждачкой. вобщем комбинировал. и еще получилось так потом покрыл кисточкой той байдой с преобразоватем, грунтовкой и краской в одном флаконе. получилось не важно, так как даже после добавления несколько раз растворителя покрытие сразу после нанесения ставало густыи, ложилось неравномерно и образовались потеки. Ну я решил, что это не страшно, и потом уже когда высохнет то выровняется уже наждачкой на месте. В итоге стало так вот и все.

Dr. Livesey писал(а): Кста, оч легко снимается. в том то и дело, что нихрена легко не снимается. Всем спасибо. Вот тут еще тоже ребята посоветовали смывкой старой краски. Завтра куплю.

Варю знач машину. Читал тут советы что черный транспортировочный грунт надо снимать с новых деталей. Пробовал растворителем, есть 650й под рукой - нулевой эфект. Пробовал наждачкой - и от крупной и от мелкой толку мало. К тому же забивается быстро. Времени занимает много. Учитывая что его нужно снять с порогов то снятие со всех загогулин их профиля займет не менее пол-дя на один порог. Кажется, что это не правильно. Бензином чисто "для поржать" пробовал - ессно не снимается. Пробовал еще маленькой щеточкой на дрели - так плавает просто и все. И попутно вопрос - нужно снимать его и с внутренней и с наружной сторон. Или с внутренней где будет замазано и задудо мастикой не нужно? Хелп, а то времени мало и порош уже приваривать нужно, а я тормознулся.

О, привет! Где пропадаешь?

Спасибо.

вопрос: При покупке машины перешла мне в наследство банка мастики. Даже не заглядывал. Вчера вскрыл - полная , хорошо. Но, стояла они неизвестно сколько лет и стала как, ну жвачка. Чем ее разжижить. Пойдет ли такой вариант - сначала разогреть на огне, потом с огня убрать и растворить бензом? Можно ли растворять растворителями? Актуальный сейчас вопрос ващет для меня.

Я не досвідчений. Тільки вчора почав різати кузов щоб варити. але бачу що якщо дірки наскрізні то мабуть делям в них капець і їх треба міняти ціляком. або ж накладати латки, наварювати і ще якийсь час послужить.

У меня старые были негодные и попались просто резиновые полоски нужной толщины и ширины. Мне кажется там не особо важенр материал, но ворйлок со смазкой думаю будет плохо - будет течь и в какое-то время олна вытечет и войлок напитается водичкой и тогда хана. Думаю любую резину, не пористую.

Ну, вряд ли ты будешь на моей машине ездить .

Жму руку.

labetth писал(а): Мое мнение таково... Тонер РАДИОАКТИВЕН !!!! поэтому не страдайте фигней !!!! Тогда нече переходить на лазерую печать хД.

Во дворе частного дома не страшно. Да и на работе я заправляю до 10 картриджей в день иногда. обычно до 5. пока живой, а там х.з.

Позавчера заезжал на яму. Яма без освещения и днище грязное. Но там где мастику было видно пробовал ковырять пальцем - вроде пока держится. Скоро еще буду заезжать, попробую разглядеть получше. Но все-таки мне кажется что оно будет держаться. Эту тему, т.е. способ, я ведь не сам придумал, оно откуда-то пришло. Помню кто мне об этом сказал, но тот человек не может найти источника, вроде в интернете читал. Я тоже все перерыл и не нашел. Это мой друг и коллега, он тоже летом варил машину и себе таким мазал, но я первей его экспериметировал, а он по моим уже стопам.

от голого и слегка ржавого метала не отваливается.