chaika

Даже не знаю как ответить. Ну в юз сорвать километров с 50 легко. Различие между силами продавливания - тоже хз, с начала жмется легко, а по мере утапливания педали туже и туже. Я с этим гтц еще очень мало поездил, а перед этим не ездил на своей машине месяца 4, перед этим ездил долго с плоховатым гтц ,с нового года езжу на новой таврии служебной, привык, поэтому однозначно обьективно ответить не могу. Ну пока нравится.

Попробовал ездить с волговским ГТЦ - педаль жмется туговато, но нормально.

Поставил пару дней назад. Встал на наш вакуум как родной, шток немного регулировал, но я его и до этого регулировал когда от 2141 ставил. Резиновое колечко между вакуумом и ГТЦ еще со своего поставил, на новом волговском не было. Подключил по стандартной москвичевской двухконтурной схеме. Так как в передней части (по ходу машины) в ГТЦ31029 имеется только одно отверстие для трубки то туда вкрутил короткую трубку, в нее тройничек, и уже в тройничек те две трубки что прикручивались в переднюю часть москвичевского ГТЦ. Сегодня прокачал, когда мотор не заведен то сначала педаль жмется легко и потом постепенно усилие возрастает. когда мотор заведен и работает вакуум то педаль жмется на много легче, под конец ессно усилие тоже возрастает, до пола педаль не доходит. Одинаково жмется и с одного и с нескольких качков. Чесгря я был немного напуган прогнозами что усилие увеличится и ход уменьшится, т.к. диаметр больше. Пока каких-то ощутимых неприятностей не проявилось. Но правда я еще и не ездил - переезжал из соседского гаража к себе во двор - тормозит, но на дороге лед и снег, и как оно тормозит сказать трудно. Вроде хватает сразу. Если не забуду то отпишу про ощущения когда дорога будет сухой. пока дорога такая вобще то не езжу. А ща еще и бак сильно потек. Ну я еще и сигнальное устройство убрал, и вместо него тоже тройничек. В бачке ГТЦ31029 есть сигнализатор уменьшения уровня жидкости, его и буду подключать, надо разьемчик найти. Владельцам ИЖей: если будете повторять эту схему то обратите внимание что в вашем случае диаметр штуцера больше, и естесственно вам придется мудрить еще и переходники. Я бы советовал брать тройники под ваши штуцера, а переходники использовать только на трубке от ГТЦ к тройнику, возле тройника. В таком случае их нужно будет только два. И еще совет где брать тройники. В каждом москвиче их два. Т.к. у меня ранее был донор то я их и использовал. Был один медный и один алюминиевый. Поэтому советую поискать на разборках. Из медного штуцеры не хотели выкручиваться - ведь за пару десятков лет они там хорошо прижились, но после прогрева на газу сдались. Наверное совет более актуален ИЖеводам, на АЗЛК вазовские идут четко. Хотя ситуации на ИЖи не знаю, может и там просто. Вот только думается что советские детали понадежней. Там еще трубки короткие можно брать использовать, тем более что в моем случае как раз трубка от гтц к сигнальному была с переходником каким-то.

Вылет штока вакуума регулируется, резьба там.

Че-то я потерялся - что это за коробка? В гаражах не нашел. сорри за офф, я просто , ну, эта - .......

Ребята, сделайте пожалуйста эскизики , а тоя как-не совсем понимаю.

В любом случае он ремонтированый самомтоятельно, не важно кем. Я тож думал что это было сделано до тебя.

тут проскакивала фотка, как у одного из наших после ремонта вакуум при торможении распался на 2 части, ессно отвалился со 2й частью и ГТЦ, и канешна тормозов не стало и он в кого-то вьехал. Поэтому я б не ремонтировал. вот, поискал: Отсюда - http://moskvich.net/мой-москви ... 89s15.html

serjys писал(а): serjys писал(а): А в твоем случае менять надо было ГТЦ, а вакуумник по желанию. Иначе опять в вакуумник тормозуха потечет. да в том то и дело,что проблема была именно в вакууме...там от старости все что резиновое было рассохлось и все,жидкость ушла и поэтому тормозов небыло... кажется кто-то путает ГТЦ и вакуумный усилитель. или таки не понимает откуда жидкость куда уходит. Из вакуумника жидкость уйти не может,т.к. там ее ваще не должно быть. (Хотя конечно может , если ее туда много натекло из главного,и потому она начинает искать себе пути и уходит).

У меня в вакуумнике была тормозуха, давно. Года два уже рабртает. А в твоем случае менять надо было ГТЦ, а вакуумник по желанию. Иначе опять в вакуумник тормозуха потечет.

чтоб определить естьли там жидкость ваще достаточно проволочку. А если есть и много - то тогда клизмочку, или просто 20 кубовый шприц с трубочкой. Если там есть жидкость, то отбирать ее будет удобней если ГТЦ снят. Потому что дырка больше.

выйми штуцер из вакуумника, к которому подсоединяется шланг от впускного коллектора, и проволочкой "посмотри" (проволочку туды вставь). Если на проволочке т ормозуха есть - знач она там есть, в вакуумнике. проволчка должна быть такой, чтоб достать почти до нижней точки.

dvalin, и не надо делать таких больших цитат, за это можно быть наказаным.

Грин, ты покупал замки или только личинки?

Та не, ну у меня ж не на столько ржавое...

Спасибо, други. Пороги взял наружные.

вобщем седня по случаю купил железа. 2 задних крыла за 50 грн и два порога за 50 грн. Шара. Все новое, но проблема что пороги совсем без грунта, а крылья в грунте немного, но и то и то поржавело, равномерно бОльшая часть покрыта ржавчиной. Не глубоко ессно и поверхностно. Что с ним сделать? Зачистить и погрунтовать пусть ждет лета, или так пусть лета ждет, а потом со всем и зачищать и грунтовать. Зачищать наждачкой? Чем грунтовать?

спасибо за советы

Вопрос в первую очередь к Ромму, наверное, он в этом опытен. И остальные мнения прветствуются. Суть такова? Насобиралось у меня несколько "комплектов осколков" передних и задних люксовых бамперов. Теперь есть все, что необходимо, для того чтобы сварить 2 нормальных бампера. Варить есть где, делают неплохо вродь. Но. Поверхность бампера шероховатая изначально. Не новый бампер то подран то поцарапан, а еще будут места пайки. пайку то можно зашпаклевать (чем?), но шпатлевка то будет гладкой, а бампер шероховатым, и с царапинами и задирами что делать? Как сделать поверхность бампера одинаковой - гладкой или шероховатой? Не шпаклевать же весь? Может поможет антигравий, он же гравитекс? Он делает слегка шероховатое покрытие, но блин мне кажется, что он поверхность не выровняет. Или просто весь зашкурить? Так большие поверхности полностью перешкуривать чет мне кажется неправильным.

думаю нормально буит.

Я знаю что есть возможность их отремонтировать. Ну слышал такое. пели снимают. Ось вынимаютвыбивают. Отверстия под нее в обеих половинках чуть увеличивают до нового размера и вытачивают и потом вставляют новую ось. но правда не знаю как там в 403м.

Внутри не снимал и не буду. Замажу "чудо мастикой! и потом задую чем там задувают.

Авжеж Растворителя вдоволь нанюхался. ващет я со свое машиной все сам делаю, кроме сходразвал и балансировка колес. ну и шиномонтаж.

Сегодня уже того, сделал. купил смывку старой краски. На инструкции написано что надо ьждать 15-20 минут. на одном участке просто поднялся лапоть я и легко смахнул его шпателем. Но потом случилась неприятность: так как все дело делал на прямом солнечном свете и а сами пороги были черные то они ессно нормально так нагрелись и химия присохла и взялась пленкой. пришлось смывать водой. Ну пошло все по новой. Теперь в тени. Остальное так не снималось. Драл шпателем, но не получалось нормально. Опыт показал что лучше всего металлическая щетка. Получилось, но кое-где не равномерно. Кроме того один порог я пытался "править" и местами грунт прям пятнами не снялся. поле этой химии я ессно помыл детали. Один раз водой с содой потом просто водой. после первого раза высохло нормально, после второго надо было вытереть, а то в местах где были капельки уже образовалась ржавчинка. вобще после таких смывок детали обязателно мыть сразу, чтоб смыть кислотные составляющие и желательно сазу грунтовать. Я хотел купить просто грунтовку, но попалась на глаза штука "3в1". но так как после смывки грунт местами остался то пошла в дело болгарка с насадкой - щеткой. Местами она прям до длеска вычищает, получается матовое зеркало. Местами лучше получается наждачкой. вобщем комбинировал. и еще получилось так потом покрыл кисточкой той байдой с преобразоватем, грунтовкой и краской в одном флаконе. получилось не важно, так как даже после добавления несколько раз растворителя покрытие сразу после нанесения ставало густыи, ложилось неравномерно и образовались потеки. Ну я решил, что это не страшно, и потом уже когда высохнет то выровняется уже наждачкой на месте. В итоге стало так вот и все.

Dr. Livesey писал(а): Кста, оч легко снимается. в том то и дело, что нихрена легко не снимается. Всем спасибо. Вот тут еще тоже ребята посоветовали смывкой старой краски. Завтра куплю.