chaika

Можно, но с этим тебе в ккую-то другую тему, ибо это не разварка.

Я считаю есть смысл, хотя бы в целях эксперимента. Надо все промерить и пропробовать. Никто не даст правильного ответа заранее, толькол сделавши все и опробовав увидишь результат. А по весу- ну конечно развесовка в правильную сторону улучшится считаю. Хотя конечно если взвеситиь наш чулок+редуктор+полуоси+ Рессоры, то получится не на много меньше трансмиссии трансакселя.

бояну 100 лет

ну да, 800 и 860 это много, сильно много.

чего марки и чего примеры?

значит не чистый газ, или бенз . Может немного клапан бензику подпускает. Главное посмотрите- как четко выражены 2-3 и 1-4 цилиндры. Ведь теоретически в 2 и 3 смесь побогаче.

ну и ОК, ну и спасибо, я понял, и не буду бояться.

Забыл вставить ссылку где я это прочитал, вот http://automn.ru/azlk-2141/azlk-32324-10.m_id-3986.m_id2-.html

пытаюсь переделать ЧЯ на современные предохранители, ну и конечно сами предохранители купить надо. Посмотрел справочную информацию - пишут что используются только 8А и 16А. Из современных ножевых в этом пределе есть только 7,5А, 10А, 15А, 20А. Какие вы посоветуете и какие ставите себе?

Саня, фоткать там нечего , там вобщем то нормально все. Хочу тлько предохранители сделать как Энджи сдлеал вот тут http://moskvich.net/index.php/topic,8302.0.html, а то за месяц неконтакты предохранителей много чего задолбало.

в принципе по барабану. Желательно перевесить, чтоб резброс веса был не большой.

На самом деле он на СТО работал !!! Подвязанные ниточками трубки топливной магистрали, такие свечи, страшный воздушный фильтр и т.п. поражают мнея, когда я сопоставляю мастера СТО с его автомобилем. Общее состояние машины вроде не плохое, но такие косяки ...

На первой и третей фотках видны некоторые интрументо-ништяки, а на первой немного видно результат работы им на таззубилоколлекторе, и голову им обрабатывали, и я чуток учавствовал.

вобщем вот свечи на которых я езжу, странно что едет неплохо, заводится хорошо и т.п. Две одноконтактные, одна трехконтактная, и одна четырехконтактная. Это я уже поменял воздушный фильтр, но тогда еще совсен небыло набивки в фильтре картерных газов, и все они прямиком шли в карб, и потом в камеру сгорания. Поезжу так , посмотрю, может очистится. Конечно потом менять, но пусть пока такой эксперимент побудет, да и карб в будущем менять. Да и не езжу я сейчас вообще, снял ЧЯ, промыл прочистил, хочу теперь припаять клеммы чтоб современные предохранители ставить, но непонятное стечение обстоятельств не дает мне купить луженые клеммы: то их пару раз не привезли под заказ, то привезли не такие, то пару раз перед носом все последние продали.

ааа,а понял, вытеснитель торчит. Тогда только пластилин.

как это торчат на сантиметр из гильз? Такого быть не может, ни при каких конфигах. Даже если колено 1,8 (2) а поршень 1,5 , то будет торчать 5 мм?

похоже еще один москвичевод нашел те БМВэшные шатуны и поршни, наткнулся тут http://my-photo.ru/?a=3217 Может он тусуется где на ТКМе или т.п., может кто его знает, или найдет - поинтересуйтесь пожалуйста чтио это за шатуны и какая там НГШ.

адя, не мели ерунды, и давайте тему изготовления спирта тут не расширять, пожалуйте в другие темы.

я б ездил на биотопливе, спирте, ток нет его у нас.

твой мент исключение из правила. Сейчас посмотри, у нас город не болдшой, и видно какой мент работать стал недавно, а вскоре и десяточка новая у него, или иномарочка неброская, но новая, и т.п. Есть один старый, относитеольно, еще работает, всю жизнь на копейке ездил, недавно купил калину, так он останавливал меня пару раз - ведет себя нормально, не как быдло и хамло молодое.

красивый

Охренеть. У меня с 2141 примерно такой-же был, и это при том что бывший владелец работал на СТО, и вроде как по нашим понятиям должен был следить за состоянием машины.

та блин есть еще и шум какой-то непонятный для меня, при выжатом спислении нету, а когда пускаю есть. На шум самой коробки не похоже, хотя вроде признак шума коробки. И вроде как сопровождается едва уловимой вибрацией, похоже на шум выхлопной системы, хотя с выхлопом все нормально, и с наружи машины тихо. Блин, это вполне может быть такой подшипник у меня, общее состояние машины дает повод так думать. А номерок продавца машины я утерял при энной смене телефона ( в последнее время то глючат то ломаются), ну то не важно. В ближайшее время как только потеплеет планирую прокладочный день - снять мотор и поменять все прокладки и сальники, а то масло текеть. Тогда и подшипник поменяю. Вопрос повторяю - жигулевский надо или какой-то другой, чтоб я купил заранее?.

Поздравляю со сбычей мечты. Цена думаю нормальная, если смотреть что на морде нет ни одной параллельной линии ( я вижу что капот не дозакрыт).

Этот клапан есть в продаже, я себе купил, один тоже пришлось выковырять, из одного карба что планируются для установки 2х штук. Ищите.