chaika

смотрю уже 22 машины и 41 чел, уже не слабая туса начмечается

сайленты применены цельные с надписью "усиленные", как на фотке тут http://moskvich.net/index.php/topic,9635.360.html , только новые. москвич вы мой посмотрите, но он обычный заурядный москвич 2141, в неважном состоянии. НУ А ТЕПЕРЬ ПОЗДРАВЬТЕ МЕНЯ _ Я ОЛЕНЬ!!!!! Подкрасил немного под капотом, и цвет совпадает, и краска ложится, но!!, купил новую кисточку, а она оказалась говно, и оставил оооооооочень много щетинок после себя, просто ужас. Да и я мог бы не красить дальше, но хз, докрасил. Просто страшное на вид получилось. Потом немного смыл это дело тряпкорй с растворителем и перекрасил другой кисточкой, но много волос осталось, теперь выглядит хуже чем у самого жуткого колхозхника. Я просто в трауре, не мой день сегодня. Еще поствил генератор. Примерил помпу, она наверное недавно ставилась новая, косозубая, но даже без прокладки она не черкает лопастями об внутреннюю тыльную сторону :-(. Пока не ставил. Хотя б пластилином надо проверить зазор.

хочу в конце августа, и наверное скорее в начале сентябоя сьездить, если с деньгами срастется, поэтому тема интересна.

Это надо фоткать снизу, и все-равно не увидишь перекос рычага в домике. Кастор - может и надо, конечно, на сход-развале и посмотрим. Джони, че там смотреть, обычный видавший виды 41й москвич.

Извини Дедушка, сайленты не сфоткал, даже фотик наготовил, но одно за другим , так и не сфоткал. Вчера вобщем собрал передок и поставил на колеса, осталось затянуть сайленты и на сход-развал. Хотел еще помпу и генератор поставить и проводку подшаманить - не успел. Долго промучился с установкой рычагов, Получается то что я и опасался - внутренние обоймы будут перекошены относительно оси , и сайлент долго не проходит ( а может и проходит). Сегодня приехала красочка для подкапотного, на Лоске вышла дороже чем тут у нас на 2 грн, во как. Работы осталось ерунда, но времени не много, да и делаю размеренно и не спеша.

Денежку и заявку отправил

Ну вот придет время, и Иван вкинет независимую подвеску от иномарки, а может ты его и опередишь.

Как говорил один дядя, передний привод лучше от заднего тем, что если забуксовал, то можно разскачиватся не только взад-вперед, а еще и влево-вправо. . В этом то вобщем и есть преимущество ПП в плане "выгребает" и "проходимость". В том что мы управляем тем, куда "выгребать". Там где я зимой с небольшим трудом без посторонней помощи вылазил на 41м, на 40м бы сидел до весны, зато щас по лесу на 41м мне ездить напряг(каждый день на речку стараюсь ездить), постоянно чем-то чиркаю, а 40й шел не обращая внимания ни на что. Зафлудили гараж однако.

не могу, могут заподозрить в разжигании. но гугль про это знает http://www.google.com.ua/#hl=ru&source=hp&q=бьют+не+по+паспорту+а+по+морде&oq=бьют+не&aq=0&aqi=g1g-v7&aql=&gs_sm=c&gs_upl=6091l10791l0l7l7l0l0l0l0l262l1535l0.1.6l7&fp=290b5b11b5355d4a&biw=1280&bih=640

понятное дело , но расход интересен все-же.

ты много уже движков иномарочных навкидывал?

Читая название темы иногда впоминается анекдот , где "бьют не по паспогту, бьют по могде!"

мне кажется что мухи как-раз не страшны. Страшнее пыль. Вить, а как расход?

[mod]по профилю видно, что у тебя 2140, а кузовщину какую ищешь желательно указывать, даже в названии темы.[/mod]

Там есть небольшие оголенные от тканевой оплетки участки, вот их хочу закрыть.

Аукциону быть!

Особой нормальности покраски под капотом мне и не надо, лишь бы цвет был похож. Вобщем пришел я седня с работы, подремал немного, вышел во двор, травка после дождя слегка подсохла. Взял я отпустил коробку, опустил, подвинул назад слегка ее, позвал соседей. С помощью соседей взяли да и вкинули мотор. Красить там будет нормально, я ж тоже не полностью покрашу, а поподкрашиваю только. А пока нету головки, радиатора и причандалов - для подкраски везде доступ есть. Ну мотор вкинули и как-то наживили на шпильки коробки. Думал что на сегодня все. Но потом взял да и притянул коробку к мотору, потом решил хотяб понаживлять крепелния мотора к балке, наживил. Потом попробовал то-же самое с коробкой, опсался что в темноте при лампочке неудобно будет, но все получилось, так я взял да и попритягивал все. Вобщем теперь мотор с коробкой на месте, прикручены. И хоть было уже начало 12го ночи , но очень хотелось прикрутить стартер. Прикрутил, но как-то туго он входил, но вошел. А потом еще и трос сцепления одел и натянул. Вошел в хату в начале первого. Уже как-то втянулся в такой режим: ложусь в 2 -в начале третьего ночи, встаю на работу в 7-30, с работы иду пешком, прихожу в 6 - 6:30, сплю\дремаю до 7-8 вечера, потом машину ковыряю до 12 или до часу, и пока туды сюды на оруме пофтыкал, в душ слазил, и получается что ложусь в начале третьего. Осталось прикрутить шаровые к рычагам, поставить рычаги и прикрутить их к ступицам, прикрутить рулевые тяги, грибки ж еще поствить, и можно машину ставить на колеса. А потом как приедет краска то подкрасить подкапотное и собирать все там, под капотом, тоже не так и много - генератор, помпу, радиатор, головку, патрубки и провода, мелочи разные типа диффузоров, проводку пообмотать нормально в изоленту или в гофру, Солекс впендюрить, и в бой.

надо искать еще одну пирелли, а йоку уже выкинуть конечно пора. Вроде кажется давно р6000 на харьковфоруме проскаивала, поразглядывай там. http://www.kharkovforum.com/forumdisplay.php?f=145, точно не помню, вроде.

Фчира: На радиаторе было много загнутых сот, я выравнивал их около часа, потом жена еще часа 2, помогала)). Зато теперь он как решето, весь прозрачный, страхуемся такскать от перегрева. Закрепил стойки, помазал сколы краски в подкапотном грунтовкой, помыл всякие кожухи и корпусы пластиковые, помазал болты крепления стоек к ступицам и эксцентрики, покрасил кожух вентилятора. Под вечер запрессовал таки сайленты, товарищ занимается ремонтом тазов и купил универсальные оправки, немного они не совсем такие как надо, но получилось, хоть и не на "отлично", ну пока сойдет. Ходил м магазин автокрасок, мой цвет 405, называется "арахис", в наличии нету, привезут только под заказ. А так хочется сначала позакрашивать грунтовку в подкапотном, а потом уже мотор ставить, ведь так удобней. А ведь сейчас уже все готово чтоб мотор ставить. Придется пару дней ждать. Хотя...

Удачи в восстановлении!

я хотел предложить типа похожее что-то, тоже привезти и распродать кому что не нужно.но твоя идея с такого рода аукционом на много интереснее. А сьемник шаровой на 2140 это что, ключ на 12?

Та передок вообще-то не дорого, я менял только скобы стаба с резинками , один новый пыльник шруса и 4 хомута к пыльникам, поставил новые пыльники на стойки, вместо грибков купил газоновские аммортизаторные втулки, 2 сайлента мне подарили, балку подварил и опору одну. А, ну еще газелевские опорные подшипники шкворня. Не пойму чему завидовать про "про запас", внутренние шрусы в плохом состоянии, и иметь хоть один про запас вынужденная мера. Сегодня собрал и поставил правый привод, вымыл подкапотное, поставил сцепление, почистил от грязи генератор, зачистил и обезжирил под покраску кожух вентилятора, поставил на зарядку аккумулятор. Блин, ниукого нету конусной оправки чтоб сайленты запрессовать. И подкапотное б подкрасить, а денег даже на баночку краски нету.

Та ото ж и окошка большего не нашел.

Я знаю двух таких

наверное поставлю все-таки эти усиленные. Вчера: поставил подушки, позачищал балку, прикрутил стаб к балке, и прикрутил балку. Потом полез перебирать ШРУСы правого привода - был порван пыльник наружного. Левые я перебирал весной. Как-то долго разжимал кольцо, но снял таки наружный. И вот возник вопрос - бывают ли неразборные наружные шрусы? Я когда левый перебирал то вроде наружный я разбирал и перемывал все, а вот этот никак не могу разобрать, как ни крутил. Шрус вроде свежий, не очень старый, без люфтов, на ободке где зажимается хомут пыльника надпись краской серебряной "303" еще не затерлась. Вобщем вымыл я его хорошо бензином, жду ваших советов - искать пути разбирать, или так помазать и ставить. Вроде левый я разбирал, а может тоже нет, и просто не помню, но вроде разбирал. Внутренний шрус, как и на левом, очень желает быть получше, и наверное нужно купить хоть один новый про запас.