chaika

ту вот задумываюсь заодно поменять и рулевые наконечники, опыт использования классических москвичей показал превосходные свойства волговских шарниров, хочу их и в 41й поставить. Но наверное их, наконечники, переделывать придется. Так вот типа просьба - может есть у кого пара убитых, под переделку, за спасибо, пиво, или символическую цену? Не знаю что там у меня с сайлентами, может опять нивские втулить, или сразу уже ШСы? Так боюсь грохота с ШСами.

Вчера в день защиты детей картингисты СЮТ прводили заезды по одному из переулочков города. Все официяльно, гаишники перекрыли. Ну а так как я там был дирехтором когда-то, и ваще, то тоже поехал позырить да с друзямы потеревенить, и менты были не против чтоб я и свою машину поставил в "оцепление". Вот так она и попала случайно в кадр одному из классных местных фотографов. Мальчику на карте 6 лет между прочим. На самом заднем плане БМВ с аэрографией, вернее с винилом, а та кучка мужиков с ментом долго и пристально разглядывали мою наклейку . С машиной конечно беда, не хватает денег и времени ни на что. Передок страшно расхлябан, и подвеска, и рулевое. Сзади что-то стучит. Иногда страшно ездить. Мотор пьет масло, бензонасос отработал свои 3,5 года и хочет на пенсию - пока мотор работет все в порядке, но если постоял - бенз ушел, и горячим бензонасосом его не закачать(. Езжу каждый день на речку, плаваньем лечу спину, в лесу ехать проблема, я ж еду немного в ралийном стиле , постоянно черкаюсь чем-то впереди, или балкой, или креплениями рычагов. Вобщем очень не нравится, в моторном отсеке все в песке, при ударах его туда накидывает, боюсь лонжероны погнуть. И передок поднимать неохота, но видимо придется. Мой люкс бывший ваще даже не знал таких проблем никогда. Правда в песке я король теперь, в этом плане проходимость намного лучще чем узаднего привода.

Расход может быть и 30 литров, кода было такое у меня из-за карба. Если свечи черные - то 2 варианта - или смесь богатая и карб"переливает", или смесь недожигается искрой, т.е. искра слабая. Я больше склоняюсь к тому что смесь богатая и переливает. Ну во первых надо почитать на форуме статьи по установке и настройке солекса для УЗАМа, например способ выставить уровень в поплавковой камере для УЗАМА отличается. Вот если уровень в камере высокиы - будет богатая смесь и перерасход. Так-же, какговорилось, плохо может держать клапан поплавковой камеры (игла). Ее надо б обследовать и проверит немного. Если игла нормальная, но переливает - советую обязательно делать для солекса обратку, только полноценную, в бак. Жиклеры конечно надо подбирать для узама, т.к. карб 081 рассчитан для работы на таврическом моторе 1,1л, а 083 на зубильном 1,3. По поводу подбора и вариантов компоновки жиклеров тем тут пруд пруди, только поиском и пользуйся (только он у нас хреново работает). На 83х ездит много народу, в принципе они приемлемы. Так же в солексе сильно играет роль величина жиклера холостого хода, надо подбирать индивидуально. Кстати как и состояние электроклапана и седла под жиклер того же жиклера ХХ. Вобщем я советую копать карбюратор. Большие расходы часто связаны с подсосами в карбюратор воздуха, осмотри карб на целостноть, посмотри чтоб оси заслонок не болтались и т.п. Смотри чтоб не было подсоса под карб, и может где-то в впускном коллекторе. Более конкретно можно сказать лишь видя машину и мотор вживую, а так - только общие рекомендации дать можно.

Поздравляю, Ромчиг!!

на харьковфоруме есть ОДА с мотором УФОЙ 1,7, плоской синей крышкой, термобудкой, вроде 2000 или 2003 года и пробегом 128 тыскм. Обязательно снятие с учета. Просят 8000 грн. Кому интересно и сам не найдет - ссылку поищу.

тоже на погремушке катаешься? та полный капец. Скобы стаба купил, шаровые на завтра привезти с Лоска заказал, наконечники наверное под Вого переделаю, еще хз что там с сайлентами и опорами стоек. И в левом колесе что-то скрипит\пищит когда медленно едешь и руль крутишь при этом. И лядя загремела сзади. времени и денег нет, не знаю как в Харьков ехать. Ну, раз меня Санек притягивал оттуда с пол-дороги, теперь у него будет 2ха, притянет откудахошь.))

Я на том драге ездил, там максимум 3я, а некоторые может и до нее не дотянут )).

такое бывает. Конечно 2 подряд подозрительно, но думаю тоже что совпадение, а может даже кусок разлетевшегося первого попал куда-то под второе и как-то способствовал излому второго.

я ож потом внимательнй посмотрел и досмотрел )).

Пара хороших подшипников стоит уже как новая помпа, а то и дороже, + уплотнение и немного работы. Сам осенью помпу перебирал, но я совместил с ее укорачиванием. Бывают подшипники более китайские и более дешевые, ну их наверное не стоит покупать. Купи новую, такой мой совет. Обязательно с косой крыльчаткой, Фенокс, или подобное.

а что если поднять машину домкратом немного, и подставить что-то, чтоб лазить под ней удобней? Или на что-то наехать хоть одним калисом, чтоб оно повыше было?

на правой руке у мухи 5 пальцев, а на левой 4. :claping:

калхоз форева! . В тюнинге москвича без этого никак . Такие же датчики уровня у меня были в волговском ГТЦ и в рабочей таврии.

наши москвичи братья, в смысле предыдущего поста.

был тот что самый скоростной, "люксовый", 3,89 или как там он.

та я у меня на 1,7 была 3,9 - и в драгах местных я был на высоте, и по трассе в расход 8л на 4х ступке укладывался с полной загрузкой. Исходите ж еще и из возможностей мотора, веса машины и т.п. Тока порвал я его как оказалось - ездил до последнего, так и продал, а покупатель нашел изьяны - разрушенный частично дифференциал, пришлось вертать грошы. По поводу проседания - у меня левая сторона тоже проседала в последнее время - того же инструмента с запаской килограм 40, и драйвер весом за 100 кг тоже аргумент.

Тогда ясно, тогда можно и без ямы и на рваных сидухах ))).

смотри, у нас на форуме об этом пишут даже. http://moskvich.net/index.php/topic,76.1380/topicseen.html

На харьквских встречах всегда были покрышки, пока никто не пострадал (сильно).

тогда лавочку покрась, пусть будет ка новая

тема не соответствует разделу, какой такой тюнинг тут, а? Выбери куда перенести и попроси модераторов это сделать. Фотки маленькие и неинформативные. Реанимировать получится, вот увидишь, все будет хорошо.

ю

Смотрите, гугл дан нам не только для того что порнуху им искать, и и интересное и нужное в нем найти можно, что я и сделал за вас. http://www.google.com.ua/#hl=ru&sa=X&ei=7QHkTeKfHMGr-QbA67DXBg&ved=0CBcQBSgA&q=дребезжание+колодок+москвич&spell=1&fp=2c9ee2f32c1ce09f&biw=1280&bih=640 Результаты: http://www.moskvich-ok.ru/forum/index.php?showtopic=656 http://forum.moskvichtuning.ru/lofiversion/index.php/t718.html http://forum.moskvichtuning.ru/index.php?showtopic=9628&st=0 и наконец оттудова

Это, наверное, кто-то самостоятельно такое придумал...конструктивно колодки висят на двух длинных шплинтах... так вот на эти шплинты между колодок, чтоб они не дребезжали надевают слебенькие пружинки, или есть такая заводская штука.

автоколе6ания они немного из другой отрасли, ну смысл твоего поста ясен. Ну попробуй слабенькие пружинки между колодок поставить, или есть туда специальная пластинка-пружина (хз как он называется, как-то так), основное назначение которой чтоб не дребезжали\тарахтели колодки. Вот тебе это и надо. Если поискать по форуму, то может повезти, это уже как-то обсуждалось.