chaika

На последнем издыхании, или как говорит мой сосед - "края". Сегодня с утреца с работы смотался на соседнюю мойку помыть мотор и подкапотное - решил разбирать и немного ремонтировать. Ну а остальное добавилось потом: заехал после работы к товарищу диван передвинуть( у него ремонт), а когда отезжал то как-то стартер сам что-ли включился, и я проехал немного с включенным стартером, потом заехал к жене на работу, и оттуда уже еле добрался. Там заглушил, а когда хотел ехать домой то сначала защелкал стартер и отгорела минусовая клемма, а когда присоединил ее то стартер уже только щелкал, и с него шел дымок . Завели с толкача еле-еле, доехал домой, всё. Щас стоит с открытым капотом, остывает, немного щас отдохну и пойду

думаю не меньше чем стопиццот.

да, воно.

[mod]Егор, ты профиль то заполни.[/mod]

газку давай больше и спислением плавней работай та й усьо.

відстань і повинна буи різною, та э десь дані точні в міліметрах, шукай в літературі.

поздравляю! Собирай до кучи уже фсё.

ну вото там вверху я писал что вероятно неправильно опережение жыжыгиния причиной.

так это был ты, упрямый Мессер?

нихрена себе!!, Вот это весчи! Где ты их откопал!? Я в шоке ваще. Заполни пожалуйста профиль, откудова ты и где машины? Где-то не далеко от нас я подозреваю! Ну ващщее, класс!!

это не баг - это фича . Если серьезно то хз, врде как не все топливо сгорает. Может смесь богатовата, может пропуски в зажигании, может надо на РВ разрезную звезду ставить и РВ вращать немного. У меня не в коллекторе, а где-то дальше в выпускном тракте хлопает. Но не сильно, но заметно. Может потому что в холостую крутим, и зажигание ВРом не крутится как нам нужно.

Серег, шо решаем, когда пришлешь? Пивной долг возрастает, наверное я его скоро "оплачу" Стесняюсь просить, но хочу побыстрее. может на следующей неделе начну ремонтик машины.

На самому першому форумі була тема " Рулевая трапеция "прагма" - говно" Тоя я тебе попереджаю, якшо правдв так, то шоб був готовий. В Харкові побачимось?

у меня и на 41м стреляед ))

в выпускном.

ту вот задумываюсь заодно поменять и рулевые наконечники, опыт использования классических москвичей показал превосходные свойства волговских шарниров, хочу их и в 41й поставить. Но наверное их, наконечники, переделывать придется. Так вот типа просьба - может есть у кого пара убитых, под переделку, за спасибо, пиво, или символическую цену? Не знаю что там у меня с сайлентами, может опять нивские втулить, или сразу уже ШСы? Так боюсь грохота с ШСами.

Вчера в день защиты детей картингисты СЮТ прводили заезды по одному из переулочков города. Все официяльно, гаишники перекрыли. Ну а так как я там был дирехтором когда-то, и ваще, то тоже поехал позырить да с друзямы потеревенить, и менты были не против чтоб я и свою машину поставил в "оцепление". Вот так она и попала случайно в кадр одному из классных местных фотографов. Мальчику на карте 6 лет между прочим. На самом заднем плане БМВ с аэрографией, вернее с винилом, а та кучка мужиков с ментом долго и пристально разглядывали мою наклейку . С машиной конечно беда, не хватает денег и времени ни на что. Передок страшно расхлябан, и подвеска, и рулевое. Сзади что-то стучит. Иногда страшно ездить. Мотор пьет масло, бензонасос отработал свои 3,5 года и хочет на пенсию - пока мотор работет все в порядке, но если постоял - бенз ушел, и горячим бензонасосом его не закачать(. Езжу каждый день на речку, плаваньем лечу спину, в лесу ехать проблема, я ж еду немного в ралийном стиле , постоянно черкаюсь чем-то впереди, или балкой, или креплениями рычагов. Вобщем очень не нравится, в моторном отсеке все в песке, при ударах его туда накидывает, боюсь лонжероны погнуть. И передок поднимать неохота, но видимо придется. Мой люкс бывший ваще даже не знал таких проблем никогда. Правда в песке я король теперь, в этом плане проходимость намного лучще чем узаднего привода.

Расход может быть и 30 литров, кода было такое у меня из-за карба. Если свечи черные - то 2 варианта - или смесь богатая и карб"переливает", или смесь недожигается искрой, т.е. искра слабая. Я больше склоняюсь к тому что смесь богатая и переливает. Ну во первых надо почитать на форуме статьи по установке и настройке солекса для УЗАМа, например способ выставить уровень в поплавковой камере для УЗАМА отличается. Вот если уровень в камере высокиы - будет богатая смесь и перерасход. Так-же, какговорилось, плохо может держать клапан поплавковой камеры (игла). Ее надо б обследовать и проверит немного. Если игла нормальная, но переливает - советую обязательно делать для солекса обратку, только полноценную, в бак. Жиклеры конечно надо подбирать для узама, т.к. карб 081 рассчитан для работы на таврическом моторе 1,1л, а 083 на зубильном 1,3. По поводу подбора и вариантов компоновки жиклеров тем тут пруд пруди, только поиском и пользуйся (только он у нас хреново работает). На 83х ездит много народу, в принципе они приемлемы. Так же в солексе сильно играет роль величина жиклера холостого хода, надо подбирать индивидуально. Кстати как и состояние электроклапана и седла под жиклер того же жиклера ХХ. Вобщем я советую копать карбюратор. Большие расходы часто связаны с подсосами в карбюратор воздуха, осмотри карб на целостноть, посмотри чтоб оси заслонок не болтались и т.п. Смотри чтоб не было подсоса под карб, и может где-то в впускном коллекторе. Более конкретно можно сказать лишь видя машину и мотор вживую, а так - только общие рекомендации дать можно.

Поздравляю, Ромчиг!!

на харьковфоруме есть ОДА с мотором УФОЙ 1,7, плоской синей крышкой, термобудкой, вроде 2000 или 2003 года и пробегом 128 тыскм. Обязательно снятие с учета. Просят 8000 грн. Кому интересно и сам не найдет - ссылку поищу.

тоже на погремушке катаешься? та полный капец. Скобы стаба купил, шаровые на завтра привезти с Лоска заказал, наконечники наверное под Вого переделаю, еще хз что там с сайлентами и опорами стоек. И в левом колесе что-то скрипит\пищит когда медленно едешь и руль крутишь при этом. И лядя загремела сзади. времени и денег нет, не знаю как в Харьков ехать. Ну, раз меня Санек притягивал оттуда с пол-дороги, теперь у него будет 2ха, притянет откудахошь.))

Я на том драге ездил, там максимум 3я, а некоторые может и до нее не дотянут )).

такое бывает. Конечно 2 подряд подозрительно, но думаю тоже что совпадение, а может даже кусок разлетевшегося первого попал куда-то под второе и как-то способствовал излому второго.

я ож потом внимательнй посмотрел и досмотрел )).

Пара хороших подшипников стоит уже как новая помпа, а то и дороже, + уплотнение и немного работы. Сам осенью помпу перебирал, но я совместил с ее укорачиванием. Бывают подшипники более китайские и более дешевые, ну их наверное не стоит покупать. Купи новую, такой мой совет. Обязательно с косой крыльчаткой, Фенокс, или подобное.