chaika

Даж не знаю шо скзать. Или дествительно на маховике выработка, так люди и на ваще страшных маховиках нормально ездят, или все же не отходит назад выжмной с вилкой, по хз каим причинам. Может какой из цилиндров привода сцепления подклинивает.

Мучения с приборкой закончились в моем неповторимом стиле. С шестерней я ничего не придумал, и ничего не получалось. Но валялась у меня приборка от какой-то 5ти цилиндровой ауди-пальцагена, вобщем непонятно от чего, значки такие как ауди и пальцаген. Стрелки с нее оражевые у меня давно стоят. В составе был тахометр и спидометр, и то что бензин показывает. Крутил я его в руках еще вчера, в принцыпе спидометр подходил, но не подходила шкала, да и не подходила она не много. Смущала надпись на шкале W=980. Т.е вроде какое-то передаточное число, поконсультировался, говорят что стандартно должно быть 1000. Вобщем смутило меня это число и что не подходит шкала. За весь день с шестерней ниче не придумал, и когда пришел домой - то новых идей и не было, разве что взятая с интернета статья про копирование шестерни в пластилине стеклонаполненой шпаклевкой. Но шпаклевки такой нету. Ну и опять руки потянулись к этому спидометру. Открутил от него шкалу, прикинул свою - четко подходит по всем отверстиям. Подумал, что разница между 980 и 1000 составляет всего 2%, ведь не факт что родной спидометр и одометр показывал лучше. Я когда ездил к морю на своем люксе, то по столбикам сверял одометр, и получил разницу в 3%, это не мешало мне мерить расход, и менять масло вовремя. Прикрутил свою шкалу, померил, не смотря на то что форма механизма другая он влез на место. Небольшое несовпадение получилось в том, что глубина этого нового спидометра меньше, пришлось углубление в корпусе приборки срезать до основания, вставить спидометр, и прижать его с тыльной стороны попавшимся под руку куском пластика. иначе бы прикрутить можно было б длинными болтами, через проставочки, но гайку троса никак бы не прикрутил. Кста трос подошел. Оставалась проблема- показания родной шкалы не соответствовали показаниям стрелки на иномарошной. Временно была изготовлена временная шкала. А изготовлена была просто - подложил я немецкую шкалу под кусок почти прозрачного полиетилена, и все циферки перенес на него маркером, а потом получившуюся "шкалу" вырезал с запасом, завернул и приклеил скотчем с обратной стороны. Вот такой вот получился колхоз. поезжу так, посмотрю как совпадают показания спидометра, одометра, сверю с ЖПЫЭСом , другой машиной, или по столбикам, и если всебудет хорошо, как и ожидается, то сделаю уже новые шкалы на тахометр и спидометр. Ну и блин сгорели аж три лампочки в приборке, попробую завтра купить. Ну а теперь фотки, чиста паржать.

Вобщем Сумы не могут никак отправить заявки, будет 4 машины и много человек, чуть ли не 20.

Я вот мало чиго понимаю в этих системах, но вот ты мне скажи, а если оставить ресивер открытый то едет? Я думаю оно не едет потому, что на входе в ресивер маленькая дырка, которая сводит на нет 4 дырки по 40 мм. попробуй с открытым ресивером - если поедет - делай как я говорил - на ресивер сверху прикручуй плоский квадратный фильтр с чего-нибудь, а дырку ту маленькую заткни.

с меня еще один экипаж 2141 с 2мя или 3мя человеками, деньги уплочены уже за 2х.

та все понятно, у меня прошлый ремонт был не совсем удачный, вот и имею теперь проблему. Я кста тоже гайку накручивал, теперь не сниму. Звонил сегодня товарищу, он продавал приборку за 70 грн, теперь уже продал, а я пролетел, я ж Чайка

Протрахался весь вечер с шестерней одометра. Она вроде как и целая, но в одном месте зубы немного разошлись, и там трещинка, и при работе они еще больше расходятся. Пытался сделать новую, но все никак не получалось сделать нормальную матрицу, форму. пробовал и гипсовую шпатлевку, и автомобильную, и холодную сварку, и плстилин. нормально не получается, более-менее подходит автомобильная шпатлевка, чтоб в ней отпечаток сделать. Наверное сильно мешает то, что зуб шестерни слегка наклонный. Пробовал от 2140 - там совершенно не такая, и похожих нигде не нашел.

защита титановая там у Сани мегозачетная, только мне кажется в данном случае она бы не спасла.

Поздравляю, так держать! А мы будем и дальше за тебя болеть.

прошу пробачення, попутав

Анжи, я чесслово не пойму к чему твой последний пост. У меня нет проблем с карбом, я просто его настраиваю, после того как с мотора 1,7 поставил на мотор 1,5. Попутно просто рассказываю что в данный момент ставлю и как едет. При чем тут подсос воздуха, я просто отсраиваю тщательно каррбюратор. Притирать там уж точно не надо плоскости.

Чувак, который на руках перед девками стоит, походий на Айса. Где он, чет давно не видно и не слышно?

Да я знаю что проблема в шестерне, я ее уже ремонтировал, в этом араже писал где-то. Она после этого ремонта накрутила только 22 км, и опять сломалась, надо смотреть, но мне кажется там нечего ремонтировать уже. Если все же есть что ремонтировать - надо будет попробовать сделать копию. Еще немного проехал с ХХ41 - едет отлично, может 401 вернуть вот подумываю.

Дим, у меня одометр не работаетЮ смогу определить только примерно.

сегодня с устречка поставил ХХ41, едет так-же прилично. Свечи были какие-то серо-черные, местами коричневатые, это до замены ХХ, посмотрим как с этим будет. Фима, спасибо. Тут же ж важно и по дороге в Харьков 30 литров не спалить.

может сцепление всегда слегка нажатое было, потроху давило на КВ.

Какая с.. зараза поменяла название темы, было правильно - ДБСЗ, а не БСЗ. Бсз это совсем другое дело, и по ним там есть свои темы . Нехоцца в логи модератора лезть, навернео залезу.

на сам деле я очень ленивый, и что-то чтоб сделать мне приходится себя заставлять, или меня жена заставляет, если по дому что-то делать, и бесит ее если я с машиной постоянной и по дому ниче не делаю. А вчера - с самого утра на свадьбе друга, сначала возил, потом жгли нипадецки. Машина показала себя хорошо, правда по городу очень нагрелась, надо было принудительно карлсон включать, потом уже все нормально стало, по трассе идет хорошо ( в другой городок ездили на достопримечательности), на горку на 4й разгноняется в меру своих возможной, на 5й по ровному тоже набирает. Вобщем значительно лучше чем до ремонта мотора, я доволен. Это конечно не 1,7 который был когда-то, но все-же нормально так едет, ну ясно что его не хватает, все впереди. Колесо стало переднее спускать, золотник поменял - все равно, за пол-дня полностью, зараза, надо везти на шиномонтаж.

Оптовый рынок в Харькове - Лоск. Работает как оптовый в среду и четверг рано утром, часов наверное с 6-7 надо там быть, работает в эти дни не долго, так что приехать надо с ранья. С местами не подскажу, надо искать как и на других рынках, цены могут отличаться тоже очень значительно. Наш харьковский москвичевод Ярик стоит в 7м ряду, скобы стабилизатора святогоровские и резинки к ним найдешь в 9м, если идти вверх от туалетов, по левую руку не так далеко, примерно 6й киоск, Олег вроде. Остальные авторынки Харькова мало чем отличаются от авторынков в других городах, и на том же Лоске например в пятницу делать тоже нефиг. Хотя конечно и воскресные цены от наших тоже отличаются, но опт и шара в среду и четверг. В среду вобщем я и не бывал, а за четверг отвечаю.

не, поршни 1,6 как 1,5, но жаровой поясок наоборот меньше, ход то больше, он же на 3317 колене делался. в недавно такой мотор разобраный в руках крутил.

...

Кто сказал что не в порядке ходовка - на предыдущих страницах описано, что все сделано. Ручник - ну да, есть грешок . Вобщем видева не будет, там нет интересного ниче, трасса короткая и не зрелищная, пара фоток "Саня - я тобі кажу - Жигулі це гімно!!" Блин, до третьего места на хватило пол-секунды

Сделали сегодня развал и схождение, действительно сказали что левый я наоборот както поставил, переставили. Сказали что левое колесо слегка завалено и не ставится как надо, и под него правле так-же сделали. Получился слегка отрицательный развал, как у цпартцменав, ну сказали что угол нормальный, и будет ездить нормально, хорошо, вобщем как надо. Сервисмен, который делал сход-развал раньше работал вместе на одном СТО с предыдущим хозяином машины, машину мою знает, говорит что машина хорошая. Про причину недоразваливания левого колеса сказал, что у машины когда-то оторвался передок (хз как это), ее варили, и возможно что-то не точно выставилось и состыковалось, но вобщем говорит там все нормально. Действительно на стыке моторного щита и правого лонжерона есть большая латка под рейкой. ____________________________________________________________________________________ Сегодня учавствовал в автослаломе, вобщем то занял 4е место, продул тазам, первое место занял чувак на Калине полуспорт, действительно жег свой мишлен на все деньги, респект ему, и отрыв не маленький у него был. Второе и третье девятки, там отрыв от меня ваще мизер. Разведка боем показала, что мотора в принцыпе хватает для такого вида, а вот резина желает быть получше, теперь я точно хочу минимум 195, ну может ситуация изменится когда разварки сделаю. Ну и опорные подшипники в стойках конечно дают свое, руль крутится легко. Но главный мой вывод - ЗП рулит, ПП это как то не мое, надеюсь что пока не мое, надо потренироваться конечно, а то не совсем еще умею и ощущаю. Конечно без ручника тут тоже никак, а его у меня нету, надо менять трос, инспектировать хотя б задние тормозные механизмы. И еще - очень нужен калдун, ну прямо очень, если дорога хоть не много мокрая - задок сразу в юз при торможении, очень не приятно, а местами очень опасно даже. Буду или калдун ставить, или может регулятор какой приколхозить. Может позже будет фотки, и видео, еще фотик не разбирал.

Из Сум буде 4 машины, планируют быть только на автограде, чет как-то хотят приехать без заявок без ничего, со мной сегодня связывались. Орги, может вы с ними свяжитесь и утрясите , ребята стесняются или не понимают необходимости зарегится, что-ли. http://moskvich-sumy.at.ua/forum/3-28-1

позравляем!!!!!!! Люди, скажите ему, что мотор не проехавший пару тыщ километров не надо так крутить, и настройки не дадут никакого толку. Я ему это говорил седня раз 15.