chaika

Я, как вы знаете, периодически бываю в Харькове на оптовом рынке Лоск, в оптовый день. Так я вам скажу, что некооторые з.ч. там даже по оптовой цене дороже чем в интернетах, а бывает и довольно наоборот. В основном везу себе запчасти именно с Лоска или из интернета, смотря где дешевле и как это срастается с доставкой. Это все новые з.ч. На базаре у себя или в автомагазинах покупаю только если срочно надо, или мелочи\расходники. Конечно есть такие вещи, которые надо крутить вруках - поршневые, клапана,может сцепы,прочее, тогда рынки\магазины конечно. По поводу Лоска добавлю, прочитал сообщение Виктора, в четверг ис реду цены там в основном оптовые, хотя местами бывают не очень, в остальные дни конечно цены розничные достаточно высоки. Как-то покупал венец маховика уодного черта, сайт которого тут назвали уже, за 90 грн в четврег , а в другой день он у него же был 110 грн, повезло и купил в том же ряду вместо 110 за 50 грн )), искать надо конечно. И пятьже, даже розничные цены Лоска бывают значительно ниже цен в магазинах и на базаре в нашем городе, где барыги никак не нажрутся.

Думаю удобочтение темы, где два раза подряд картинка того самого видео, постарадало. Ну настаивать не стану, твой гараж = твой порядок.

Ян, ты читал эту тему http://moskvich.net/topic/17138-про-оверквоттинг/ ???

И я как все, поздравляю!!!

Анатолий - все неправильно, и про нашу 2х контурную систему тоже неправильно. Если у нас потекло одно заднее колесо, то будут тормозить только 2 поршенька в передних, так же само если потоек в переднем меньший поршень. Если потек большой поршень, то будут тормозить меньшие поршних колес и задние колеса - т.е все 4 колеса. Но дело в том что большие цилиндры тормозят сильнее, и срабатывают раньше. Если остался рабочим контур больших поршней то тормозят только передние колеса, это вобщем-то достаточно чтоб ехать аккуратно до места ремонта, тормоза работают слабее. Если остался рабочим второй контур, то тормоза слабее, но тормозят все 4 колеса - задние как обычно, передние только меньшими цилиндрами. Это нормально работающая 2х контурная система.

а еще в головках китайских скутеров и мопедов такие КС. Ну китайские то они только по наследству, а разработаны то в основном итальянцами и ипонцами.

под 85 поршни прокладка и правда 86мм, а под 88 так 90мм.

бывают головы с диаметром КС 85мм. У мен ятакая есть. Она тпа "переходная 248", т.е маркировка и каналы как у 412, а впускные клапана как у 248 и КС диаметром 85мм.

разница большая.

Вчера купил новый шток, думаю "дай поменяю сначала его". Но новый оказался короче старого, который изношен немного и всеравно длиннее нового). Оставил старый. С насосм на этом пока закончил, сегодня поменял фильтра - были до насоса и после, в том что до насоса было много говна, в том что после вроде тоже немного воды было. Ну, еще сегодня переобувался немного, пока качалось одно колесо решил прикрутить один проводок, он был вместе с каким-то приколхоженным реле и еще какой-то хренью прикручен саморезом к массе, он отломался возле самореза, второй конец его подключен к реле этому. Вот оно приколхожено на крыле правом, изолента, проводки белые. В это время было подключено зарядное и компрессор для накачки колес в прикуриватель, но компрессор не включен. прикрутил проводок, зачистил - все ОК, но только нажал кнопку компрессора как проводок задымился, а в реле что то наверное сгорело, ибо явно видно было красное внутри и просвечивало наружу. Отключил провод от реле, все ОК. Проверил - свет есть, зарядку забыл проверить, может это на зарядку что-то было. Ну что мне нравится в этом чертовом тазомоторе - заводится гад четко в любой холод.

Ну ниче так, действительно такой радиус руками не очень согнешь.

и опять яростно плюсую)).

О названии темы ТС кстати тоже не думал, видимо. Вот это неудобно.

та не, 650 это слишком.

Мне не удобно.

яростно плюсую.

В последнее время на форуме участились случаи оверквоттинга. Что такое оверквоттинг - это чрезмерное цитиррование. Оно затрудняет и делает неудобным чтение форума, нагружает его и загружает пространство. И кроме того, почему я и поднял эту тему , он запрещен п.2.11 правил форума. Очень хорошо приведен пример здесь http://greencard.by/community/forum/forum12/topic2148/ Вобщем все предупреждены, чтоб потом ни вопросов ни обид.

примерно так же, было недавно -27. Я писал, где-то пост делся, что на 2й можно 90 кмч ехать, ну, не то что можно, но разогнаться так можно.

И где оно естьи почем? Самому интересны такие штуки, наверное , в необозримом будущем, тоже перейду на такое.

И чтобпод капотами не было никаких посторонних узлов и предметов, типа "да это мы водородную установку пробовали".

Привет. А я думал с москвичами уже все.

По городу в такой мороз это почти нормально.

Все это бессмысленно и ненужно. Если для себя что-то купит, то частные случаи возможны, и возможно даже вполне реализуемы. Но это только частные случаи, каждый из них индивидуальный, прибыли он точно не принесет. Это большой геморрой и риск. и риск не только потерять то что купил, а и заиметь проблемы юридического характера, и стоит им заниматься только ради редких и эксклюзивных запчастей и узлов, ну блин свап 2106 и узама 1,7 это ваще не редкость, так само и КПП. Вы ж не думайте что купите там новый мотор или новую КПП, все оно будет с неизвестным пробегом и в неизвестном состоянии, все надо смотерть лично. прикиньте себе хотя б один случай, когда приехали вы в Рашку за машиной, а там полутруп который не стоит гемора, и вы поехали домой, прикиньте в деньгах и времени.

От я ж к нему по-хорошему вроде,а он опять. ( Сегодня один раз заглох с признаком законченности бензтна, как-раз возле заправки, частично вкатился на нее, до колонки дотолкали. Пока заправщик "накачивал" я полез подкачивать бенз, но показалось что он есть, т.е я качал не из пустого бака. Потом уже под вечер поехал совем недалеко от дома, и возвращаясь заглох 3 раза, каждый раз подкачивал бенз и ехал, метровто 200, то 50. Т.е получается насос работает, именно качающая часть исправна, но то что его приводит не работает. Гуглил привод бензонасоса ваз 2106, толком ниче не онял, но понял что чтоб снять валик то надо разобрать почти пол-мотора. Я ж правильно понимаю что куолачек привода безонасоса на этом валике? Капец, ваз фтопку, УЗАМ форева!!! До тормозов сзади так и не дошел, меж вакуумником и ГТЦ так и есть потек маленький, тормозуха на месте, тормоза есть. И еще один факт - не было массы между мотором и кузовом, при этом стартер работает четко, а приборы сходили с ума.Для подкачки бензонасоса, он же у ваза внизу, придумана была нехитрая конструкция, вот она и проводила ток от мотора на кузов, при этом страшно искрила, только сегодня увидел. Жесть. Ну и при нажатии педали газа провал, потом едет, второй камры вроде вообще нет, работы еще и работы возле него. Ну хоть заводится в холода хорошо.

Причем тут президент? это раз. Поиск рулит - это два. предупреждение устное .