chaika

Я не в курсе ребята (с), но может так и надо, не зря он управляется разрежением во впускном коллекторе, считай нагрузкой?

Кондит апиридил)) пока я писал.

Не знаю шо сказать такого правильного. Лучше б конечно голову покупать когда, то чтоб е самому увидеть и зазоры померить. Может по форуму посмотри, может кто из Киева продает. Я продавал до недавнего голову, никто и не спросил, но теперь мотор продал и наверное ее ставть буду на новый мотор. Просил 700 грн, но если продам за 700 то мне хватит запасную только завтулить и фрезернуть, так что отставил пока продажу.

Чувак, у которого я купил опелевский термоклапан для маслорадиатора, написал что есть еще один, может надо кому-дам контакты? Просит 300 грн.

У меня кажется тоже там кусок отломан, так прикручен кусок резины, такой как с камеры вроде.

Потому что 2 страницы ни про что, ничего конкретного.

Курево конечно не слабое,ну курите. Как модератор же прошу автора переименовать тему, чтоб название хоть как-то отражало содержание.

что то у тебя не то с аэродинамикой, у меня на 110 только на чеверть или на треть поднимало и и на ИЖе и на люксе, а до половиниы уже на 140. Спидометр не врал, проверено. )))))))

Думаю очередной тролль, а тему как минимум в юмор надо снести. Ну посмотрим что будет.

всеравно до 11, ну не больше 12 точно. Ну это я так конечно, угадываю)), но и думаю так.

Это типа викторина ? )) Ну, думаю, не больше 10,3.

И я хотел спросить.

маленькие царапинки то еще ничо

Так какие претензии? Ты что, я три года на ней проехал, какие могут быть претензии! Пусть ездил и не много, но тыщ 25-30 проехал, так что претензий даже быть не может. Я даже наоборот был за нее всегда благодарен - хорошая корзина за хорошие деньги. Теперь я вижу что тюменьские корзины неплохие. Думаю боевые режимы там непричем. Кстати год назад мотор когда ставил, то она еще нормальная была, это она за последний год, и 4-5 тыскм померла. Ну так старая уже, померла естественной смертью. Хотя нажимной диск просто отличнейший.

LSA 292грн - стремно http://vsedoavto.com.ua/page.php?page=product&catalog=49&product=34092〈=ua Это не знаю, та и подешевле хочется http://vsedoavto.com.ua/page.php?page=product&catalog=49&product=7011〈=ua и вот оно же https://detali.zp.ua/catalog/52758-disk_sceplenija_vedomyj_2123_Hahn_Schmidt/ Хола за 544 стремно , и подешевле бы )) http://vsedoavto.com.ua/page.php?page=product&catalog=49&product=7016〈=ua ВИС за 412грн , на экзисте 389 - ваще стремно, лучше купить ЛСА по отзывам, хотя может на экзисте оригинальный, хотя ну его https://detali.zp.ua/catalog/3584-disk_sceplenija_vedomyj_2123_vis/ Фенокс даже не знаю, та и дороговато за Фенокс https://detali.zp.ua/catalog/7787-disk_sceplenija_vedomyj_2123_fenoks/ Это ваще стремная чина https://detali.zp.ua/catalog/94200-disk_scepl_vedomyj_2123_ssd/ это еще что такое http://www.patriot-auto.com.ua/node/8369 Фима, код 21233-1601130 , или 21233-1601130 00 , или 3000951003 (ну это вроде комплект сакс) , или если не трудно хай глянет твой знакомый шо там у них почем. Только не ругайте, но я вдруг задумался про LSA, у нас Санек вроде на нем ездил, и вроде ниче. А мне на простой 1,7, его хватит с головой за такую цену, хз когда еще тот инж, а тем более турба будет. Я вот согодня перелистывал страницы эти, и увдиел что я мотор этот 3 года уже собираю, так что на мощу перспектива такая же. Ну, что скажете?

диск сцепления нада 215мм диаметром и 20 зубов на шлицевой, ты ж сам читал последние несколько сраниц. Маховик то вот он http://moskvich.net/topic/2575-весельчак-у/page-52 Вот форма сигнгала с него , не на всех заводских реперах такая форма http://my-photo.ru/fp/b/1324/132408309Pe.jpg Датчик подходит идеально вазовский с круглым сердечником. Но они относительно редкость, поэтому можно поставить обычный с плоским, повернув его (датчик), делается просто. Цену вижу порядка 400 грн, но пока 100процентно продавать не решился. диск сцепления нада 215мм диаметром и 20 зубов на шлицевой, ты ж сам читал последние несколько сраниц. Кстати по ссылке на 52 страницу видно, что с этой корзиной 3 года я поездил.

О сцеплении - покупку диска сцпления было решил отложить, а теперь уже точно надо. Может есть у кого что на примете недорого? И как считаете - покупать уже новое, или если неплохое б.у. то можно купить? Сколько денег готовить на новое и на б.у. Я просто по ОЛХ просматрюю и всяким экзистам и им подобным. Разборок у нас в городе нет, до ближайшей километров 100, и не езжу туда, на ОЛХ смотреть по фото на б.у. хз как, почти все стремное такое продают, может в живую и номальное оно. Вобщем если у кого есть какие предложения - предлагайте, желательно не дорого. И опять о сцеплении - при снятии мотора оказалось, что корзине капут, сразу в кучу с металлоломом ее и бросил - некоторые лепестки прослабли и просели. А я то думал, ну че сцепление как-то странно себя ведет, и не могу понять как, как-то по разному, а оно вон оно че, Владимир Михалыч )). Отработала свое , покупал б.у. когда то у Леона, тюменьская, года 2 точно проездила у меня. Диск отличнейший, сам накладки наклепывал. Маховик тоже. Маховик наверное буду продавать, может надо кому с нарезкой под ДПКВ, ни разу не было сбоев синхронизации на любых оборотах.

а на хотродах традиционно что преобладает - рейки или редукторы? Я почему-то думаю что редуктор классичней выглядит.

У него выступ 0,8мм, я всем делаю 0,8мм, если не заказывают другого. Не помню откуда взял, то-ли чертеж попадался, то-ли новый маховик мерил, но помню что это заводское значение. Я себе 412й маховик пересверлил.

Было б просто ты б приклеиил, а ты даже не нашел что клеить. Смотрите правде в глаза и говорите как есть - все не просто в этом впросе. Я осенью тоже рамку лобового варил, начало http://moskvich.net/topic/2575-весельчак-у/page-112 , про вклейку думал. размышлял, но в тоге понял что будет колхоз. Сделал все стандартно, и вроде не течет.

Вклейка таким способом как у тебя добавляетпроблему - колхозный вид. Ты ж так и ездишь уже 100 лет , так и не закрыв то что получилось?

Так, ну шо я, зря фоткал?). Вчера уже был мотор продан,после работы взял у папы ИЖа , заехал на ин-тайм и взял у них поддон. Сфоткал время начала работы, думал что в 9 сфоткаю уже машину без мотора. Сфоткал машину с этим мотором последний раз Но не тут то было, нихрена я не успел, хотя было что снимал мотор в одиночку за 2 часа с этой машины, только вытаскивать соседей звал. Ну, старею, шо уж. Вот эта уча металлолома должна была стать еще одним мотором, взамен снятого. Ну там не все с УЗАМа конечно, еще и с генератора есть детали)). Ну т металлолом конечно образно, реально то мотор примерно с 500 км пробега, но неправильно был собран, хотел я его правильно собрать и он бы жил, но, я передумал резко и вдруг. пользуясь случаем, пока мотор был в машине и на своем месте, а впускной коллектор был снят, примерил волвоколлектор, чтб посмотреть как оно по компоновке получается. Ну в общем ниче так, стартер нормально ставится и вынимается, под коллектором много места чтоб канал для ОЖ сделать, какраз на фото я туда десяточный патрон бильштайн засунул для примерки. Немного упирается в щуп - не беда , гайку не прикрутишь для крепления пластины к голове, ну то не супер проблема, решим. Больше всего не нравится что дроссель смотрит прямо в радиатор, надо думать. Сверху места много тоже. Еще фотка. Наделал их много на будущее, чтоб понимать компоновку и взаимное расположение деталей, но сюда и двух хватит, по просьбе могу добавить, но стоит ли. И так,мотор вытащили сегодня около 8ми вечера, а вчера в гараже я был почти до часу ночи, поставили на поддон и я его закрепил. Машина видит его в последний раз. Пустой пока, на пару месяцев. А в пикапа неплохо поддон влазит. Москвич с двумя моторами )) Завтра куплю еще пленки , умотаю, и на интайм . Вот так я провел 2 вечера.

С этими обсуждениями в другие темы. И не создавать, а искать, их полно. Особенно ищи тему про шатун 147мм, там уж вагон обсуждений.

Я все своими руками мерил - проливал камеры, мерил вытеснитель, считал степень, учитывал высоту ужатой прокладки и обьем этой высоты, все считал и высчитывал все. Товарисчи с ТКМа , хахахахаха, мне не авторитеты, когда я сам все делал, и говорю со своего опыта. мотора такого нельзя собирать ни в коем случае, только с серьезными запилами, как сказал Скорп. Вот тот мотор, блок пилен на 2,2 мм, голова на 0,3мм. фотка 2009 года есличо.

Маскал, ты внимательно пост Тимохи прочел? Вдумался?