chaika

Вобщем это все конечно подготовка к турбине. Но и почти в первую очередь чтоб гремелку убрать и неравномерный износ колодок. Да и колодки скоро пора менять, так нашо их менять 2 раза. Тормоза не перегревал, я ж не гоняю бездумно. А вот по поводу ГТЦ конечно вопрос, возможно даже математическая задачка. Вобще в планпх было ставить имеющийся Гирлинг от Мерседеса. Так же есть от него и передние суппорта, и задние, там сзади тоже были дисковые. От какого мерседеса не знаю, досталось не установленное комплектом с донора. Но наглядно видно, что диаметр поршня у мерсовского суппорта значительно меньше, чем у газелевсковолговского. Вот и задумываюсь - хватит ли его на волгосуппорта с бОльшими поршнями. И пользуясь лсучаем еще раз повторю просьбу,может кто сможет расшифровать эти надписи на ГТЦ, чтоб узнать с каого оно мерса, какие у него цилигдры, может обьемы. Там кто-то спрашивал про надписи ниже, которых не видно, то слово Girling . Ну хочется придумать для задка ЗДТ, и обязательно механический ручник, тоже рассматрюю вобщем варианты.

Прикольная тачка! Не надо наверное рессоры усиливать, мужиков когда насадилось аж кузов прогнулся пластиковый. Он наверно делался не с толпой мужиков гонять, а телочку\телочек катать. Ну а с трубкой я даже ХЗ,неужели нельзя сделать или купить переходник? Лбой токарь сделает. Весь мир ставит на какие-то машины тормоза от других машин, и как-то связывают. И мы тоже на москвичи иномарочное с диковинными резьбами ставим и к магистралям без проблем привязуемся.

сколько там дается на временную регстрацию , ну пока с красными номерами ездят? 90 дней? А регистрация его 1988года, техпаспорт уже тоньше салфетки, и это одна из причин хотения переоформить. Та и не думаю что его вид сильно изменится. Хотя дышло да.

Сегодня получил 280 мм вентиля от ауди. Они б.у. надо проточить. Два штуки весят 11,5кг. Тоесть плучается одн диск 5,7кг (ну пусть после проточки 5,6,кг) + суппорт 5 кг +колодки грамм 200, и того 10,8 кг тормоза на одну сторону. Жирновато против 8 кг стока. Еще думаю ставить или нет, газелевские суппорта давно есть.

ничо, это ж ты ехал разобраный, и с половиной кузова. Ща Дедушка тебе недостающую половину козова вернет, где надо весу докинет, будет расход как положено. Хотя положено тоже там не много.

Первая мысля - офомить документы нормально. Дальше - рама и дно нормальное, поэтому выбрать рессоры, скорее всего рессоры, за счет этого расширить место между арками чтоб влез хоть лист шифера, каркас из профиля сварить, рамку нижнюю и верхнюю, зашить листовым профилем или листовым железом. Очень хочется покрасить в цвет машины. И очень хочется тент. Все это прикрепить к дну и раме болтами, чтоб снималось если захочется сделать что-то для путешествий типа Скифа. Ну и очень хочется, пугает только что это надо делать очень надежно и скурпулезно, сделать складное или телескопическое дышло, чтоб он влазил в гараж стоя. Но пока доки, вот дали зряплату, поузнаю шо почем и как и буду шото делать.

В Ахтырку ездил, можно было б хоть познакомиться. У нас клупп легкий на подьем, если не в рабочее время. Та иногда и в рабочее можна.

ДаДа, всем спасибо. Да советуйте еще, я ж не против. В гуглях и яндексах не побанили меня еще, но там куча всего и разного, все есть, и примері и информация. Но услышать от своих понятней. Думаю и не только мне интересно ваще.

Пацаны, ну ось то есть, просто рессоры выбираю. Про ось из балки 2141 говорю исклоючительно чтоб колеса свои от 2141 использовать и запаску. Рама есть, каркас есть, днище неплохое есть, дышло есть. Часто использовать не буду, но знаешь как бывает в жизни, может придется и часто и грузить много, поэтому делать наверное надо с таким рассчетом.

а ШРУС не для таких нагрузок )

что такое резино-жгутовая ось? Нада погуглить.

Оно то понятно что может и прокладка плохая, но тут такое дело, что под 2 л моторы другого то и не купишь. На другие обьемы - пожалуйста, какие хочешь, а на 2л только такие. Не, ну люди показывали и на двухи находили обычные серые, но это в очень дельних закромах, очень случайно и очень единично. Так что или искать усердно и, возможно, безрезультатно "обычную", или делать под заказ, или смириться , ставить такую, и надеяться что в следующий раз проходит больше. Хотя Санек наш как поставил такую, сам ездил, потом мотор продал, и вроде он до сих пор в Одессе бегает без вскрытия. Могу ошибаться, но вроде так. Андрей, а по пробегу на сколько хватает прокладки?

Рядный Вэ 6. Всьо панятна.

в принципе ссылки, о которой говорит Кирилл, мне хватило чтоб первые разы строить солекс более-менее.

Для начала играйся жиклерами ХХ, они очень сильно влияют, это я из собственного опыта говорю, в том числе и по 21073, был у меня такой. Ведь это совсем не слодно, выкрутил свой, поставил на одну цифру меньше, подкрутил винт "качества" хотя б примерно, и поездил несколько км,сразу будет разница. Если нет - жиклерами ГДС. Это основные параметры, ну и конечно еще уровень в поплавковой камере. Очень желательна нормальная обратка для солекса. По поводу воздушного жиклера ХХ Грин прав - это последнее дело. Скорее всего он имеет значение, но это уже очень тонкая настройка, если ты грубо настроить не можешь, то туда уж лезть точно не стоит.

я бы посоветовал просто жиклер хх поставить на единичку меньше.

Я в вояж по Азову на 2140 1600 или 1800км (точно не помню) проезжал. В крым на 2141 2000 получалось в обе сороны. На 2140 за Киев аж под Белоруссию, по всеукраинкам всяким . Андрюх, теперь перед тобой открыты все дороги.

Давай давай, мой тоже сгнил. Денег я вряд-ли насобираю чтоб мне поварили, поэтому буду черпать опыт и пытаться сам. Если все хорошо то в следующем годе.

И у меня, и на 1,7 и на 1,5. Хороший карб. А то что у тебя новый не означает что он натроен под твой мотор, строить обязательно. Ну и , возможно, если он новый, то он китайский, а это совсем другой разговор.

Та ото ж хз, бывает не часто, ну а вдруг зачастит?

Новые работы. Маховик слева - скпероблегченный 412, ну такой был уже в прошлый раз. А вот маховик справа - супероблегченный , с пересверленными креплениями под тоетокорзину, как у меня. Только у меня не облегченный. Цена такого маховика ориентировочно 800 грн. Такие тоетокорзины свободно попадаются на том же ОЛХ, ну пару месяцев назад точно были. А вот вес в этот раз получился еще меньше.

я код по диодам так и не понял. Подошел какой-то из списка на каком-то сайте.

Нк так тогда то что будешь давать ему питание +12 подай и на илюминацию.

помню. Там рассчитано что днем ее и так видно, а при вколючении габаритов (и света) включается подсветка и магнитолы. На сколько помню, то даже не питание подается, а сигнал, т.е питание от габаритов как сигнал используется управляющий для включения подсветки. Ну подай с зажигания сигнал +12В если так хочется сделать.

Хотел то же спросить. Гуглил, люди делают. Но как оно выдержит, если случайно тонну нагрузить? У меня раз такое было на таком прицепе как у меня, у соседа брал, песрк вез. Тогда еще фаркоп оторвал и сцепление спалил )). Дешево и надежно согласен. Но они ж наверно тяжелые? Не хочется чтоб прицеп грузоподьемностью 500 кг весил 500 кг )).