chaika

анука где это вы суп и отбывные ели?

Серега, то ты фотку не досмотрел, его вес 3700. Венец обычно весит примерно 750 грамм. Но в этом соль в том что на наружной части именно много убрано, что и требуется, при этом он вроде как и прочный остается. Та и корзина эта поди не тонну весит. Вот только удивляюсь как ты его не балансируя поставил. Щас мы вторично их на токарном не обрабатуем после фрезеровки, раньше немного допиливали, так токарь говорит что аж станок подпрыгивает с фрезерованным маховиком. Ну может повезло, а может фрезеровщик руку уже набил. Ну и опять же, допиливали после фрезеровки 2141 маховики, там 3 прорези, а тут 6, возможно больше равномерно получается .

Андрюх, мабуть не нада. Под него ж вакуумник еще надо.

не подлючай к сигналке блокировку мотора. Не подключать проще чем подключать. У меня тоже не подключено.

покажи, в смысле картину. Если понравится то я мерсовский бате поставлю на пирога.

та сЛукасом то мы знаем шо работает)

тоже волгосуппорта?

та в 2141 под капот шо хочь влезет, и шо уже только туда не ставили. Давай, удачи. Было б не плохо если б постепено процесс установки запечатлевал на фото и выкладывал сюда, и чтоб , главное был какой-то конечный результат. А то тут подобных вариантов мы сколько видели, да мало что заканчивается рабочим вариантом, а отчетом так ваще.

вобщем поиск по цифрам ничего не дал, потому пошел тупо гуглить картинки, и искать похожее. Получается что это мерседес 190 вэ 201. Вообще судя по картинкам наверное у половины древних мерсов такие главные цилиндры. Далее набрел на статейку http://forse.su/mercedes190/11_tormoza-mercedes190.html , по которой можно судить, что если у меня диски не вентилируемые, то это мотор 2,0 или дизель не турбо, значит первая камера диаметром 22,22 мм и вторая диаметром 17,46мм. Если учесть, что у обожествляемого Лукаса тоже 22,2мм, то теоретически ГТЦ должно хватить ( но может не хватить хода?). И у Ланоса 22мм говорят хватает вполне, вроде у Космича Ланос 22мм. У Мерседеса этого диаметр поршня суппорта 54мм, и у ГАЗа 58мм, это 22,9см2 против 26,4см2 у ГАЗа, много, больше 13%. Родные 2141 суппорта суммарно имеют 23,46см2, вот им бы этот ГТЦ был бы впору. Ну и видите - на более мощные моторы мерседес таки стал ставить ГТЦ с диаметром первого контура 23,81мм, это как у Волги почти, но суппорт не увеличивал. Не знаю, вообще думаю должно его хватить. У вас какие мнения по этому поводу? А то что второй контур 17,46мм, так это. думаю, даже хорошо. Ну и еще ссылок пара, скорее для себя: 1. вот такой же главный и вакуумник чувак продавал, мне с него важней цифры. Из них я делаю вывод, что цифры в кружочках это скорее всего дата выпуска , потому что остальное как у меня http://izhevsk.ru/forum_light_message/101/463417-m26436846.html 2. Вот такие же ВУт и ГТЦ чувак ставит на ... МОСКВИЧ 2140 http://forum.moskvichtuning.ru/index.php?showtopic=32933&st=0 , там он не пишет про результат. Но вот он и на драйве2 нашелся, https://www.drive.net/r/moskvich/288230376151980972/ , там в одной из записей пишет, что тормоза хорошие. 3. Ну и вот тоже - такой же, только цифры в кружочках отличаются, думаю всеже это дата выпуска http://www.drive2.ru/l/2613344/?page=0 Пугает еще что древний, стоит ли сразу ремкомплект купить и поменять? Наверное надо , хотя хз, это мерсовское еще 100500 лет может отьездить.

Вобщем это все конечно подготовка к турбине. Но и почти в первую очередь чтоб гремелку убрать и неравномерный износ колодок. Да и колодки скоро пора менять, так нашо их менять 2 раза. Тормоза не перегревал, я ж не гоняю бездумно. А вот по поводу ГТЦ конечно вопрос, возможно даже математическая задачка. Вобще в планпх было ставить имеющийся Гирлинг от Мерседеса. Так же есть от него и передние суппорта, и задние, там сзади тоже были дисковые. От какого мерседеса не знаю, досталось не установленное комплектом с донора. Но наглядно видно, что диаметр поршня у мерсовского суппорта значительно меньше, чем у газелевсковолговского. Вот и задумываюсь - хватит ли его на волгосуппорта с бОльшими поршнями. И пользуясь лсучаем еще раз повторю просьбу,может кто сможет расшифровать эти надписи на ГТЦ, чтоб узнать с каого оно мерса, какие у него цилигдры, может обьемы. Там кто-то спрашивал про надписи ниже, которых не видно, то слово Girling . Ну хочется придумать для задка ЗДТ, и обязательно механический ручник, тоже рассматрюю вобщем варианты.

Прикольная тачка! Не надо наверное рессоры усиливать, мужиков когда насадилось аж кузов прогнулся пластиковый. Он наверно делался не с толпой мужиков гонять, а телочку\телочек катать. Ну а с трубкой я даже ХЗ,неужели нельзя сделать или купить переходник? Лбой токарь сделает. Весь мир ставит на какие-то машины тормоза от других машин, и как-то связывают. И мы тоже на москвичи иномарочное с диковинными резьбами ставим и к магистралям без проблем привязуемся.

сколько там дается на временную регстрацию , ну пока с красными номерами ездят? 90 дней? А регистрация его 1988года, техпаспорт уже тоньше салфетки, и это одна из причин хотения переоформить. Та и не думаю что его вид сильно изменится. Хотя дышло да.

Сегодня получил 280 мм вентиля от ауди. Они б.у. надо проточить. Два штуки весят 11,5кг. Тоесть плучается одн диск 5,7кг (ну пусть после проточки 5,6,кг) + суппорт 5 кг +колодки грамм 200, и того 10,8 кг тормоза на одну сторону. Жирновато против 8 кг стока. Еще думаю ставить или нет, газелевские суппорта давно есть.

ничо, это ж ты ехал разобраный, и с половиной кузова. Ща Дедушка тебе недостающую половину козова вернет, где надо весу докинет, будет расход как положено. Хотя положено тоже там не много.

Первая мысля - офомить документы нормально. Дальше - рама и дно нормальное, поэтому выбрать рессоры, скорее всего рессоры, за счет этого расширить место между арками чтоб влез хоть лист шифера, каркас из профиля сварить, рамку нижнюю и верхнюю, зашить листовым профилем или листовым железом. Очень хочется покрасить в цвет машины. И очень хочется тент. Все это прикрепить к дну и раме болтами, чтоб снималось если захочется сделать что-то для путешествий типа Скифа. Ну и очень хочется, пугает только что это надо делать очень надежно и скурпулезно, сделать складное или телескопическое дышло, чтоб он влазил в гараж стоя. Но пока доки, вот дали зряплату, поузнаю шо почем и как и буду шото делать.

В Ахтырку ездил, можно было б хоть познакомиться. У нас клупп легкий на подьем, если не в рабочее время. Та иногда и в рабочее можна.

ДаДа, всем спасибо. Да советуйте еще, я ж не против. В гуглях и яндексах не побанили меня еще, но там куча всего и разного, все есть, и примері и информация. Но услышать от своих понятней. Думаю и не только мне интересно ваще.

Пацаны, ну ось то есть, просто рессоры выбираю. Про ось из балки 2141 говорю исклоючительно чтоб колеса свои от 2141 использовать и запаску. Рама есть, каркас есть, днище неплохое есть, дышло есть. Часто использовать не буду, но знаешь как бывает в жизни, может придется и часто и грузить много, поэтому делать наверное надо с таким рассчетом.

а ШРУС не для таких нагрузок )

что такое резино-жгутовая ось? Нада погуглить.

Оно то понятно что может и прокладка плохая, но тут такое дело, что под 2 л моторы другого то и не купишь. На другие обьемы - пожалуйста, какие хочешь, а на 2л только такие. Не, ну люди показывали и на двухи находили обычные серые, но это в очень дельних закромах, очень случайно и очень единично. Так что или искать усердно и, возможно, безрезультатно "обычную", или делать под заказ, или смириться , ставить такую, и надеяться что в следующий раз проходит больше. Хотя Санек наш как поставил такую, сам ездил, потом мотор продал, и вроде он до сих пор в Одессе бегает без вскрытия. Могу ошибаться, но вроде так. Андрей, а по пробегу на сколько хватает прокладки?

Рядный Вэ 6. Всьо панятна.

в принципе ссылки, о которой говорит Кирилл, мне хватило чтоб первые разы строить солекс более-менее.

Для начала играйся жиклерами ХХ, они очень сильно влияют, это я из собственного опыта говорю, в том числе и по 21073, был у меня такой. Ведь это совсем не слодно, выкрутил свой, поставил на одну цифру меньше, подкрутил винт "качества" хотя б примерно, и поездил несколько км,сразу будет разница. Если нет - жиклерами ГДС. Это основные параметры, ну и конечно еще уровень в поплавковой камере. Очень желательна нормальная обратка для солекса. По поводу воздушного жиклера ХХ Грин прав - это последнее дело. Скорее всего он имеет значение, но это уже очень тонкая настройка, если ты грубо настроить не можешь, то туда уж лезть точно не стоит.

я бы посоветовал просто жиклер хх поставить на единичку меньше.