chaika

Название совпадает http://www.bluesmobil.ru

Та пока не придумал. Придумаю как проверю модули на работоспособность.

Я не знаю, у нас в магазине мотозапчастей продают, 12 грн метр,подозреваю что китайское что-то. Жилы какие-то желтые, но жестковатые, не совсем медь, и не очень толстые, хотелось бы потолще. Я ж говорю что мне его посоветовали и говорили что на нескльких машинах эксплуатируется хорошо. Щас бы я купил советские для советского грузовика уже, но те уже купил раньше.

ССД ясно что Китай, а ЗАРЗ вроде в запорожье, не?

но салон вроде ничо, ообенно торпеда, если конечно из-за нее что-то видно.

Кстати, как думаете, сколько ВВ провода ушло? Покупал 3 метра,осталось 49 см. Т.е. ушло 2.5 метра. Вобще конечно потом уже, после того как купил провод, прочитал что люди покупают советские провода от ЗИЛов или газонов,подбирают длину,и делают себе ВВ провода, там точно медь, а втом что я купил там желтое, но какое-то не очень мягкое. Немного жалею, но уже купил, хотя человек, который мне это посоветовал, говорит что нескольким людям сделал из этих проводов, и себе на 2 москвича, и все работает, потому и посоветовал.

Из своего опыта владения заднеприводными москвичами ( уменя был ИЖ412 и 2140) скажу так, что на такую высоту капот окрывается на скорости примерно 110 кмч., на скорости 130-140 он открывается на половину или даже немного выше середины лобового стекла, но тогда дорогу почти не видно, и приходится сбрасывать скорость. Зато все, кого обгоняешь, афигевают, мягко говоря, от летящего в слепую москвича на такой скорости )). Хотя возможно у комбика аэродинамика другая немного и там не такие уровни открывания)).

Класс. А я все не найду. Знаю где есть, через дорогу от моей работы, мужик не отдает, говорит что дети подрастут тогда отдаст, а пока они катаются, хотя он там такой хлам что куда там кататься, и дети уже подрасли, уже года 3 точно сторожу. И моему уже 3 года, пора уже.

класно.

Седня целый день "переходил" на модуль. Напомню, до сегодняшнего дня было вот так, только без модуля и проводов из него, и кронштейн под него я сделал в прошлый выхожной. Во первых хотелось убрать немного этот бардак, а во вторых перейти на модули, которых у меня два, т.е чтоб был запасной. Ну и покомпактнее они , чем 2 катушки. И еще напомню, что используются не полноценные модули, а только катушки из них. коммутаторы были неисправны, и я их удалил. Вместо начинки поставил просто перемычки, а коммутаторы будут внешние, те что и были с катушками. С перемычками немало намучился, дело в том, что контактные площадки в модуле алюминиевые, я пытался их залудить , вчера на работе почти час потратил, и сегодня дома уже. Перепробовал найденные в интернете способы, еле еле залудил контакты на ервом модуле, зато использовав полученный опыт и разработанную технологию второй залудил за 5 минут. Помог флюс для алюминия, хотя сначала не помогал, помог только когда перепробовал 1000 способов и выработал тот, что помог лудить Начал было уже разбирать старцю проводку, но вдруг пришла идея проверить модули хотя б на весу, вдруг не будут работать, вот так это выглядело. ВВ провода заведомо барахлящие, но для проверки подошли. Потом долго и мучительно собирал проводку, чтоб было и компактно и надежно, и хорошо. Врде собрал. Но получается всервно не очень хорошо. Во первых конечно нет какой то заранее придуманной монтажной схемы, всеравно получается миллион проводов и гофр. А во вторых, вохможно это только моя проблема - я использую толстые провода. Как посмотришь на проводки современных машин - везде тонкие и прочные провода, я же леплю толстые, ну не так что толстые, они на фото выше, но толстые всервно, и потому получается все не очень компактно. Подошла очередь к переделке ВВ проводов. Информации как делать это в интернете полно, и с картинками, ничего сложного. Провода для переделки мне подарил Витя Викар, они у него рарахлили, а мне то что надо. Так вот, я нашел причину почему они барахлили - одна клемма на насвечнике была ржавая, обгорелая, и с поврежденным проводом. Фото есть, качество не очень, но в общем поятно. Оно должно быть белого металлического цвета, а тут ржавчина и сажа. Ну и вот такой получился результат. Нужно будет еще стоечки для фиксации ВВ прводов сделать. Работает как и на катушках работало. Мотор работает плохо, были сомнения в катушках или проводах, теперь уже 100% проблема в карбюраторе, хотя я так и думал. Ну, скажу так, итогом не очень доволен. Вроде и получилось немного убрать бардак, но всеравно эти паутины из гофр меня не удовлетворяют, всеравно некрасиво как-то. Уже лепил-лепил, но лучше и красивее сделать не смог. И еще перестала работать опять МПСЗ, бывает заведелтся на пару секунд и глохнет, но кажется догадываюсь в чем проблема - сигнальный провод от МПСЗ на коммутаторы идет практичски впритык к модулю, на последней фото видно, толстая гофра, жумаю катшки дают наводки сводят с ума мозг МПСЗ. На эту мысль навел мигающий во время работы мотора и на трамплере светодиод сигналки, он тоже почти впритык к модулю идет. Позже проверю. Ото такое, потратил весь день, задолбался. П.С. Катушки наверное буду продавать, как немного покатаюсь с м одулями и удостоверюсь в нормальной работе.

То что с боченками и длинным болтом - похоже для сайлентблоков. а самое большое - снимать заднюю ступицу .

В приведенном примере имеет значение и тонировка, если б в цвет покрасили рамки на нетонированіх стеклах, то выделялась бы резинка заднего треугольника.

красавец

та я видел фотку, врде там нормально, но точно не помню. Та не, если б еще год назад, то я б уже выехал, а щас не могу. Тогда я искал себе под корча для любиельских гонок что-то недорогое, но щас просто ниасилю.

а700 своим ходом асилет?

гарний.

Та, я его даже себе было забрал, потом Саньку назад отдал когда рассмотрел, он же не под инжевый насос). Ну и у Ромы конечно дорого, у него покупал всегда только если больше нигде не было,или некогда было искать. Ну ориентир понятен. Кстати, у нас в городе пороги по 500 грн пара, а у него 270 один. Так наши ж с Лоска возят, вот тебе и ориентир.

мляха, я ж писав на предидущі сторінці, котушки хочу убрать, оставить модуль. Поперше є сомнєнія в роботі котушок, а по друге хочу ...., а ваще там все написано, шо його повторять. Більше нічого не варив, временні латки до весни або літа. Класный парень, читал я давно это, молодец он. Но сколько времени у него ушло? Я думаю что в следующем году надо за месяц управиться, ну это в реале месяца три получится. А он жк годами лепит это. Чувау нравится, он балдеет, а я бы лучше побыстрее слепил это да инжектор ставил, турбину, я от этого болше кайфую чем от железа. Хотя и с железом я люблю работать и у меня получается. спасибо. Кузов давно просил, я и знал давно, вот полез..., уже просто нужда заставила. И так сколько терпел. Как и ты. спасибо. стараюсь, получается вроде. та там вроде поварено. Хотя хз, сегодня латочку приваривал к тому, что было раньше поварено, так тоже гнилое, под сваркой прогорает вмиг. цену не знаешь?

Остачу дня потратил на то что крепил сидушку, долго ее снимал, и долго ставил. Зато смазал салазки, и она теперь даже двигается, а то за все время владения машиной ни разу не получилось подвинуть. Помазал грунтовкой какой-то старой. Ну то до одного места. Сверху оно красивое, но снизу не очень, там где возле туннеля снизу вроде ничо, а снизу такая же жесть и осталась почти. Ну еще много времени потратил на изготовление кронштейна под модуль Перекосило его, я его поправил, щас нормально. В итоге примерно вот так все должно получиться. Отжыхаю, устал за седня.

вобщем на сегодня с этим наверное все. Хотел еще замазюкать все хотя б грунтовкой, но пару раз загорелась вата, которая там везде, залил водой. Погодка седня не очень теплая, работать то хорошо на улице, но наверное вода не высохнет, а может и высохнет. Конечно то что между латками тоже надо вырезать и выкидывать, и ставить новое. По материалам - красное слева - кусок обшивки старого котла, справа - кусок нового металла толщиной миллиметра 2, спереди латочка справа - таки кусок крыши 2140. Думаю до весны, а скорее всего до лета следуюзего доездит, а там видно будет.

Онлиновая, можно сказать, трансляция. Вот крепление подвеса КПП, действительно держится на соплях, но то уже серьезно, и буду делать потом. И вот кстати видно почему мне так четко было слышно выхлоп. А пока наложил одну латку, заварил пару трещин Ну как заварил трещины - засрал. Как писали выше - варить уже почти не к чему, варишь, а рядом дырочки от гнили. поэтому пока как временный вариант прихвачую.

ломать, как грится, не строить

а я на предыдущей странице это самое и написал . Повторюсь - в головке под кольцо углубиться на 0,1-0,2 мм. Лучше померить выступание каждой гильзы и под каждую гильзу индивидуально сделать углубление. Потом из прокладки вырезать кольца, их положить нигильзы, и остачу прокладки тоже положить на свое место. Таким образом мы немного сдвинем вврех кольца, но не потянем за собой вверх прокладку.

Вариант. Хотя я думал тонким железом с крыши 2140 пока залепить на несколько точек сварки.

Давно я знал что у меня дырк а есть под ногами переднего пассажира, потому что туда затекала вода по антенному проводу. Антенну в прошлом году убрал, стало сухо, но дырка, как нис транно, не убралась. Кроме того, давно видел что дно гнилое немного вдоль порогов. Но в этом году летом, когда полез ставить коробку, увидел что оно очень гнилое вдоль порогов. В дырку же в полу в этом году стало хорошо слышно выхлоп и мотор, еще лучше чем в прошлом году, и стали с пола подниматься клубы пыли. Ну, полез я, решился. АХТУНГ! УЖАСЫ! Первое шо увиделось - дырка а полу укого тоннеля, сотваливающиеся слои мастик А это я вычистил и потыкал ножом, вобщем то вырезать надо сзади по провод, может трошки больше, а спереди дальше, там если присмотреться, то рещины у тоннеля видно далеко спереди. А это со стороны порога И стык внутреннего порога в крылом, или что оно, ваще никакой Снизу На всю длину Отогнув нагкладку порога увидел, что порог и гнилой , и теснут, и сильно деформирован Сильно погнут порог в том же места и с другой стороны С водительской стороны то же самое, но не в таких больших мастштабах, трошки целее. Но то место где поддомкратник, где соединяется порог и лонжерон, там болше гнилого, дырочки, трещины. Плохо сфоткалось. Нотка позитива, чтоб вы улыбнулись - полурезонатор, просто вырезал вырваный полукруг и заварил плоским куском. Заодно водительская дверь , изнутри целая Передняя пассажирская, эта снаружи целая Ну шо, я не скажу что я в ужасе, в общем то я все это видел. Но как-то оказалось все немного хуже чем я ожидал. Я просто хотел открыть, залатать латку в полу, чтоб не летела туд пыль и грязь и шум, и с весны уже заняться ремонтомполностью. Но блин рассмотерл и подумалось, что вряд-ли получится быстро все сделать. Но , все таки отставлю до весны или лета, а пока завтра немного как-то залатаю и все. На ремонт надо кучу денег на железо, проволоку, углекислоту, всякие нерметики и грунты, краски, мастики, а вместо денег пока долги и кредиты. И еще надо помещение, осень на дворе и на улице делать ужу не вариант, доджи как зарядят вдруг, а гараж у меня деревяный с деревяным полом, там варить боюсь. Ну или как вариант подискивать донора нидорага, может без доков. Ото такое. Советуйте как залатаь, завтра я выходной надо завтра справиться.