chaika

ужасы на ночь. Но мы то знаем, что это не страшно, потому что поправимо. Серега, покажешь потом в процессе, как порог, и внутренний и наружный и усилитель, спереди привязывается, к чему, а то мне предстоит, наерное.

телефон не отвечает, сатые гудки. Не обнадеживаю покупкой, просто раздумываю, рассматриваю как вариант, вот.

В Ахтырку пригонишь?

вот это да!

Ну вот так и было. Сегодня разговарива с тем электриком, который посоветовал мне такую переделку сделать, рассказал ему про это, он говорит что такое бывает, выгорает провод и все обгорает. Переделка не очень пошла на ползу, опять надо будет куда-то переделывать. Какие-то сильные наводки, МПСЗ на 99% от них не работает, светодиод сигналки мигает при заведенном моторе даже если от сигналки питание отключить полностью. А на трамблере работает то 2 то 4 цилиндра, дергается, ехать невозможно. Но немного поездил, снял фотку - "Какой у тебя москвич? - 2141. Это какой? - как девятка" Хорош внешне, жаль что гнилой внутри (.

Пампарампапам - ПОЗДРАВЛЯЮ с Днюхой!!!!!!!!!!

Со сцеплением вроде ж никаких сложнойстей? Помню я кому-то маховик облегчал, просто протачивали выступ на маховике по диаметру диска и все, а все остальное вроде было сток.

на то он и фторопласт, он и не такое выдерживает.

как и я турбину поставлю , может к 2030, а може уже и дети доасилевать будут. ))))

Название совпадает http://www.bluesmobil.ru

Та пока не придумал. Придумаю как проверю модули на работоспособность.

Я не знаю, у нас в магазине мотозапчастей продают, 12 грн метр,подозреваю что китайское что-то. Жилы какие-то желтые, но жестковатые, не совсем медь, и не очень толстые, хотелось бы потолще. Я ж говорю что мне его посоветовали и говорили что на нескльких машинах эксплуатируется хорошо. Щас бы я купил советские для советского грузовика уже, но те уже купил раньше.

ССД ясно что Китай, а ЗАРЗ вроде в запорожье, не?

но салон вроде ничо, ообенно торпеда, если конечно из-за нее что-то видно.

Кстати, как думаете, сколько ВВ провода ушло? Покупал 3 метра,осталось 49 см. Т.е. ушло 2.5 метра. Вобще конечно потом уже, после того как купил провод, прочитал что люди покупают советские провода от ЗИЛов или газонов,подбирают длину,и делают себе ВВ провода, там точно медь, а втом что я купил там желтое, но какое-то не очень мягкое. Немного жалею, но уже купил, хотя человек, который мне это посоветовал, говорит что нескольким людям сделал из этих проводов, и себе на 2 москвича, и все работает, потому и посоветовал.

Из своего опыта владения заднеприводными москвичами ( уменя был ИЖ412 и 2140) скажу так, что на такую высоту капот окрывается на скорости примерно 110 кмч., на скорости 130-140 он открывается на половину или даже немного выше середины лобового стекла, но тогда дорогу почти не видно, и приходится сбрасывать скорость. Зато все, кого обгоняешь, афигевают, мягко говоря, от летящего в слепую москвича на такой скорости )). Хотя возможно у комбика аэродинамика другая немного и там не такие уровни открывания)).

Класс. А я все не найду. Знаю где есть, через дорогу от моей работы, мужик не отдает, говорит что дети подрастут тогда отдаст, а пока они катаются, хотя он там такой хлам что куда там кататься, и дети уже подрасли, уже года 3 точно сторожу. И моему уже 3 года, пора уже.

класно.

Седня целый день "переходил" на модуль. Напомню, до сегодняшнего дня было вот так, только без модуля и проводов из него, и кронштейн под него я сделал в прошлый выхожной. Во первых хотелось убрать немного этот бардак, а во вторых перейти на модули, которых у меня два, т.е чтоб был запасной. Ну и покомпактнее они , чем 2 катушки. И еще напомню, что используются не полноценные модули, а только катушки из них. коммутаторы были неисправны, и я их удалил. Вместо начинки поставил просто перемычки, а коммутаторы будут внешние, те что и были с катушками. С перемычками немало намучился, дело в том, что контактные площадки в модуле алюминиевые, я пытался их залудить , вчера на работе почти час потратил, и сегодня дома уже. Перепробовал найденные в интернете способы, еле еле залудил контакты на ервом модуле, зато использовав полученный опыт и разработанную технологию второй залудил за 5 минут. Помог флюс для алюминия, хотя сначала не помогал, помог только когда перепробовал 1000 способов и выработал тот, что помог лудить Начал было уже разбирать старцю проводку, но вдруг пришла идея проверить модули хотя б на весу, вдруг не будут работать, вот так это выглядело. ВВ провода заведомо барахлящие, но для проверки подошли. Потом долго и мучительно собирал проводку, чтоб было и компактно и надежно, и хорошо. Врде собрал. Но получается всервно не очень хорошо. Во первых конечно нет какой то заранее придуманной монтажной схемы, всеравно получается миллион проводов и гофр. А во вторых, вохможно это только моя проблема - я использую толстые провода. Как посмотришь на проводки современных машин - везде тонкие и прочные провода, я же леплю толстые, ну не так что толстые, они на фото выше, но толстые всервно, и потому получается все не очень компактно. Подошла очередь к переделке ВВ проводов. Информации как делать это в интернете полно, и с картинками, ничего сложного. Провода для переделки мне подарил Витя Викар, они у него рарахлили, а мне то что надо. Так вот, я нашел причину почему они барахлили - одна клемма на насвечнике была ржавая, обгорелая, и с поврежденным проводом. Фото есть, качество не очень, но в общем поятно. Оно должно быть белого металлического цвета, а тут ржавчина и сажа. Ну и вот такой получился результат. Нужно будет еще стоечки для фиксации ВВ прводов сделать. Работает как и на катушках работало. Мотор работает плохо, были сомнения в катушках или проводах, теперь уже 100% проблема в карбюраторе, хотя я так и думал. Ну, скажу так, итогом не очень доволен. Вроде и получилось немного убрать бардак, но всеравно эти паутины из гофр меня не удовлетворяют, всеравно некрасиво как-то. Уже лепил-лепил, но лучше и красивее сделать не смог. И еще перестала работать опять МПСЗ, бывает заведелтся на пару секунд и глохнет, но кажется догадываюсь в чем проблема - сигнальный провод от МПСЗ на коммутаторы идет практичски впритык к модулю, на последней фото видно, толстая гофра, жумаю катшки дают наводки сводят с ума мозг МПСЗ. На эту мысль навел мигающий во время работы мотора и на трамплере светодиод сигналки, он тоже почти впритык к модулю идет. Позже проверю. Ото такое, потратил весь день, задолбался. П.С. Катушки наверное буду продавать, как немного покатаюсь с м одулями и удостоверюсь в нормальной работе.

То что с боченками и длинным болтом - похоже для сайлентблоков. а самое большое - снимать заднюю ступицу .

В приведенном примере имеет значение и тонировка, если б в цвет покрасили рамки на нетонированіх стеклах, то выделялась бы резинка заднего треугольника.

красавец

та я видел фотку, врде там нормально, но точно не помню. Та не, если б еще год назад, то я б уже выехал, а щас не могу. Тогда я искал себе под корча для любиельских гонок что-то недорогое, но щас просто ниасилю.

а700 своим ходом асилет?

гарний.