chaika

крышку снимал, смотрел? или через шпильку коллектора. Тема не раз поднималась, видно слово "поиск" не в почете.

фиксатор резьбы, сварка называется, ага )).

прикольно, не знал что оно составное. 6ляха, все поликлины ставят, себе чтоль напрягтись.

А модно взять банку с нигролом, померять влажность и кислотность нигрола в ней прибором, и оставить ее открытой на годик под небом голубым, и потом померить содержание воды в нигроле, и, если можно, кислотность. Дальше спорить и обсуждать не буду, у каждого свое мнение. ЗЫ. Втирать нигрол в метаал я не асилю, наверно.

я в том году брал такое за 360 вроде + доставка.

Вот это, или это поддомкратники?

покажешь потом проставки, важно мне под РХХ, может и чертеж понадобиться.

Как ни странно, но многие из форумчан всетаки упорно считают, что нигрол, масло и оработка - это отличные антикорозионные материалы, и ими себе обделывают машины,и другим советуют. Ты Серег еще скажи, что оно не толко руки и все остальное пачкает, оно еще и очень хорошо горит при сварке. Если варишь что-то сверху, то под-низом если не уберешь, то точно загорится. Это ты к стредней стойке трубу привязал этой фигурной фигурой, я правильно понял? пороги внутренние старые остались? блин, у меня сгнили, и я, кажется, пойду немного другим путем.

Плохого за Леол не скажу, его делают в 60 км, его возил пряо с завода мой друг и торговал ним, и я его брал 100000% что не подделка, и был доволен. Пока не залил другого масла, более дорогого, и синтетики и полусинтетики, и понял - на Леоле мотор шумел, торохтел, и гремел. Пробовано не одним мотором. Но ездило, и нормально, и не только у меня, но шумело.

креплениея одинаковые, немного другое подключение. Но 2141 немного больше наклонен в сторону, его можно ставить на 2140, а вот 2140 немного проблемно будет поставить на 2141, у 2141 впускной коллектор ниже, насчет упрется ли стартер в него - не знаю, думаю что нет, но будет неудобно ставить и подключать.

Почему-то плохо разбираюсь в автомобильных электрических схемах, а на той картинке выше ваще не пойму ниче. Я вот думаю, а не от сцыкалки, вернее не со сцыкалкой (омываетелем лобового) ли одновременно омыватель фар должен работать? Т.е. когда днем ты сцы жмешь рычаг омывателя лобового, то смачивается и вытирается только стекло , если ночью с включенными фарами - то еще и фары. Днем, если просто включены дворники стекла, то дворники фар не машут. Помоему так. И получается логично, что когда у тебя лобовое грязное. например тебе забрызгала его встречка или передняя машина, то значит и фарам досталось, их надо протереть вместе со стеклом. Но днем дворники фар простоне включатся. Определять когда день или ночь, тоесть включены фары или нет, какраз и будет реле, которое получает сигнал от реле света. вроде так оно и должно быть, и никаких лишних кнопочек, и никакого движения дворников если вода на фары не льется. Не зря очиститель вместе с омывателем на фарах.

не УЗАМ конечно, но все ж . ))

Ну да.

я не бусовод,но интересно. Даже для общего развтия полезно. Так что "пеши исчо"..

Та не, мне надо под капотом в раене аккумулятора. Просто какие штуки бывают чтоб развести плюс красиво, надежно, и дешево?

Я не хочу МЗ на клапанной крышке трусить. Потрусил уже, пока пробовал по разному, модуль туда ложил - отпала пайка к алюминию что я паял и перестало работать 2 цилиндра. А на сегодня вроде хорошая новость - вроде все налажвается. Сначала завел на МПСЗ. Сперва подключил все как сть - не заводится и мигат всетаки от наводок, совсем немного, светодиод сигналки, схватывает и не заводится. Переложил провод до МПСЗ в другое место - то ж не заводится но диод не мигат, наводки нет. И так и сяк - нема дила. Взял ноут, подключил к мозгу - точно, опять мозги слетли, причем прошивка на мтсте, но настройки - то уменьшение УОЗ за цикл настроено на -873градуса, то температур 327 градусов, то ще шото. Вобщем перелил прошивку - завелась. Ура, я обрадовался. Но всравно плющит и колбасит мотор. И так и сяк - никак. И тогда я сделал то, о чем думал уже 2-3 дня - недавно искал инфу у себя в этой теме, про то сколько прослужил у меня замок зажигания как Кондит себе поставил, и там нашел как я перестраивал этот карб с 1,7 на 1,5 , итам было про жиклеры. Поставил жиклр тот что был, и мотор стал работать хорошо, ровно, тихо, вобщем классно , выхлоп почти не воняет. Кончно надо б жиклер ХХ побольше поставить, немного не хватает регулировки, но вроде все налаживается. Ну и откаать МПСЗ. Ну и опять в гофры все засунуть. И вот тут вопрос, скорее автоэлектрикам, ну и всем тоже. Вот поставил я реле на питание всех элемнтов зажигания. На его выход подключено 7 потребителей. Вот как их красиво соединить? Чтоби красиво, и удобно и надежно? Как это делается на практике в автопромышленности, в ремонте, установке доппотребителей, тюнинге и т.п.? Проскочила вот такая тема, тоже человек на 2141 поставил, и я об этом думал, но почему то мне оно не очень нравится. И еще подскажите, может , та наверное сть какие-то стойки, или планки, сборки, чттоб там и реле несколько поставить, и провода развести, и предохранители может, и закрепить красиво.

Опа, а я и не встречал, блин, и попался. Ну спасибо, теперь я знаю что не только у меня проблема эта.

Та че, спрашивай. я ж говорю, распространенная практика, многие спрашивают, им отвечают. Польза есть, может теперь перед тем, как спрашивать если стопы не работает, кто то сразу полезет к жабке, или массу проверит. А если не поможет, то тогда уже более глубоко спросит.

Распространенная для нашего форума практика - споосить сначала, а самому перед этим ни массу не проверить, ни к педальке заглянуть.

по делу - я когда купил временную машину, то в ней стопы тоже не работали, полез в интернет, нашел схему, распечатал, и в гараж, тестер, провода, инструмент, и до ночи в мороз в гараже, пока не заработало. Самому то мне хрен со мной, но ребенка в машине вожу. Та и окружающие возят детей тоже. Железо и деньги то хрен с ним.

Думаешь помех давать не будут? Я уже боюсь таких проводов, это раз . И во вторых, чтоб не давали помех в бегунке у ЗиЛа мабуть резистор встроен, а у меня бегунка нету, и не предвидится). Еще думал свечи попробовать с резистором, но решил что привязываться к какой- то одной марке, модели свечей тоже глупо. Посмотрел на деталях.зп по картинкам, вроде можно что-то подобрать, и по длине и по концам чтоб были такие как надо мне.

Если ездишь без стопов, то можешь не копать, для тебя выкопают на днях.

не знаю. Щас сообразил, что то что я придумал не годится.Ну а вобще моно наверно, ниче сложного нет, но нада немного соображать в єтом, а я соображаю меньше чем немного.

Нормальнаяя наверное цена. Но нуего в баню, буду пока с тем что есть.

ну а они тоже от я5.1 будут попараллеьно работать? И от моей МПСЗ? Я в приципе придумал даже как их заставить ппочереди работать. Скока денег если чо? О уж эти эксперименты, лучше с ними не связываться )). Уже сколько сил, времени и денег на них пложено. )