chaika

Отлично, вибра уже пришла только еще не забрал. Салон внутри погрунтован где голое железо біло, надо замазать герметиком швы и покрасить. Еще пребрал рейку, выработка мизерная есть на валу, на рейке совсем нет, а так вроде все отлично в ней. Интерента дома нима, рабочий комп подох, пичаль. Держитесь там (с) без меня..., хотя все уже в Черкассах будут.

С мазутой что натекла на пол беда, она позатекала в швы и теперь постоянно оттуда выделяется, уже и мыл, и выдувал... Помыл как мог. То что осталось старое на полу покрытие решил не трогать, это его надо пару дней царапать,и смысла нет, оно отлично держится, но проблема только в том что оно некрасивое, оно и так было некрасивое, а счас смешалось с пылью и грязью и мазутами что потекли. Ну протер тряпкой с бензином, продул компрессором, застелится чем-то, всеравно его там не видно на полу. То что новое или зачищенное до голого метала погрунтовал вчера одним грунтом, сегодня подсохнет покроем другим и потом покрасим. Только еще по грунту надо будет помазать швы герметиком. И надо на заводские места вибру поклеить, а она вроде как на голый металл клеится, ну я наверное или на краску или на грунт поклею. Также покрасил вчера подкапотку. Я ее раньше уже красил, ноо в родной цвет, но меня месиные закритиковали что покрашено плохо и надо покрасить в цвет машины, так я перекрасил. Хоть и шкурил старую краску, но получилось всеравно плохо, потому что спешил и потому что как получится подкапотка я не сильно парюсь, хотя конечно и старался. Цвет получившийся это конечно отдельная тема, оно вроде и белый, и желтоватый, но если бежевый то разве что очень светлобежевый. Но не белый и не желтый, значит бежевый )). Можно стыковать мотор с КПП и вкидывать в машину что потрошку все собирать, но блин на деталях не нашел сальника первичного вала КПП, надо как-то экстренно поискать может по месту. Ага, и еще зафиксировал нижние крепления торпеды. Там кронштейны такие изогнутые буквой ЗЮ, болтаются капец, может потому и торпеда прыгает. Я продольные перемычки приварил, а они вверх-вниз болтаются, так я еще и вертикальные сделал. Теперь жестко. Фоткал, но счас без интернета сижу дома, а вещаб только с работы,так что покажу позже.

та не, просто о он спрашивает, а прямо над его вопросом все ответы, вот прямо над его постом есть постыс ответами, даже на этой же странице. Но тож напряжно - читать, искать, думать ....

от сразу видно что чу...ча не читатель и прау простов выше не прочесть никак.

В наличии облегченный 412 маховик. 300 грн с венцом.

На пустой машине с с пружинами КИА тоже хорошо. С вопросами по пружинам у Юре Оззи.

индикация целостности предохранителя? ого.

Витя, 5 лет назад переоформление машины стоило примерно столько сколько была моя месячная зарплата, поэтому не переоформлял я машину, и еще сотни тысяч людей. Сейчас когда оформление стоит 400--600 грн, то все честные люди переоформляют, не переоформляют только перекупы, или какие -нбудь долники, те кто стараются минимально показывать доходы и т.п.

Если обнаруживается что мотор с ворованной машины то и машину ты уже не продашь. У моего кума итак было с гольфом, говорит купил гольфа под небольшое восстановление, говорит подварил, покрасил, но вижу что гольф модификация с завода слегка под спорт, подвеска и все такое, а мотор дохлячек как для него, давай продавать, поехали регить - мотор с ворованной машины, и машину в базу занесли и не продашь, а старых продавцов уже и след простыл.

та то развод. Регик не ставь, лучше пневмоприводов побольше )

Цена за переоформление уже почти год никого не пугает, сейчас это примерно от 400 до 600 грн. Если есть какие то ньюансы типа кредита или залога то еще какие-то справки за деньги, а в основном так. Звони по обьяве на РСТ и пряямо так и заявляй продавцу - машина моя , даю вам 10 дней чтоб вы сняли машину с учета с меня и оформляйте на кого хотите, и что через 10 дней иду в мрео и снимаю ее с учета. Через 10 дней иди в мрео со своим просто паспортом, скажи данные машины, там проверят на тебе ли она или нет, если на тебе то напишешь заяву и ее просто снимут с учета и все, типа в утиль, вроде как эта процедура бесплатна или стоит минимум денег. На уговоры новых хозяев\продавцов не поддавайся, типа "та подождите та потерпите та я вот счас та вот денег нет та вот зарплата через 2 недели". Вдруг что случится или штрафы начнут идти ты никому не докажешь что этой машиной уже год не владеешь, и еще хуже что ты даже пальцем показать, тоесть сообщить не можешь кто бы это даже мог быть. В газетах говорят и в интернетах встерчаются обьявления типа "пользователю машины такой то номер такой то предлагаю позвонить по номеру такому-то для переоформления машины, в противном случае через 2 недедли машина будет снята с учета в одностороннем порядке".

У меня гена 80А и я ездил с этой ИСТОЙ и ниче. Вобщем я считаю что 75А не нужен, большой, тяжелый, та и ваще зачем он.

он труд не продавл, он машину продал, и довольно за неплохую цену. И получил на много больше чем деньги, он с наличием этих денег получил возможность купить машину такую как ему надо, какую хотел

и шо? А Игорь ездит себе на Ланосе и шо там у перекупа ему пофиг.

подолепил колечто по низу сегодня и поставили уже на колеса. Но в основном день прошел под управлением лени, поэтому только немного позачишал сварку справа и помыл салон от мазуты. Блин, натекло со стоек и порогов на пол ужас сколько когда машина перевернута была, помыл уайтспиритом, но как-то оно не вымывается, ужас, и пороги, и пол, и там где проварить надо немгого. Буду как-то домывать и дочищать.

красивый.

та не зря. Не годится 2140 для семьи. Годится, но комфорта мало, и если комфорт важен, то правильно и сделал.

Покупайте новый редуктор Атикер, какраз будет стоить столько сколько стоит ремкомплект Ловато). Навреное. Ну или каждые пол-года новый ремкомплект.. Ребята говорят что в ремкомплекте то пружнки какой-то не хватает, то она не такая, или мембранки нет какой-то, и тогда получается ремонт не полноценный и опять редуктор не совсем хорошо работает..

Согласно правил монтажа ГБО заправочное устройство вроде как должно с правой стороны находится.

Не Саня, этот вариант я отмел давно. Будет полноценное ВЗУ.

Ну, я в вроде правильно понимаю, что каждый раз при заправке надо вкручивать "переходник", и постоянно возить его с собой?

Ну покажи, может я не про то думаю ?

Бензиновая горловина будет как в стоке все. Переходник вкручивать не хочу, со своим маленьким баллоном часто крутить придется, не, не хочу.

та в бак же там с каким-то переходником при заправке надо, вкручивать его вроде каждый раз. У еня то в баллон будет влазить максимум 21 литр газа, заправляться часто, не хочу морочиться.

Редуктор купи новый, ремкомплект не на много дешевле, зато так надежнейи дольшепроработает, ясеье новый покупаю, мне так насоветовали друзья которые на СТО_по_ГБО работают. Есть у меня 4 колеса 195х65х65, зимние Тойо, остатка там примерно так же как на фото Толиных. 2008 года вроде. Я на них прошлую зиму еще отьездил, но для зимы они уже не годятся, на зиму я буду точно новые покупать. А с этими не знаю , или попытаюсь продавать, или буду до упора их укатывать а свои летние беречь. НО стирать их еще долго, а летняя тем временем постареет. Не спускают точно.