chaika

Заезжайте).

а у нас нет ни окко ни вога ((. Везде бензин как моча и недоливают падлы. И газ тоже, говорят.

.ну от чем не цитрон? http://olx.ua/obyavlenie/moskvich-2140-IDlZtIq.html#278219ffa6 Ну крашеный, ну и шо? Как и положено ранний, 77 год. Поснимать пласмаски, решетки, пленки, сзади жахнуть черную матовую полосу, поставить радиаторную решетку раннюю с шильдиком, остальное потроху расколхоживать, хотя колхоза вроде и не много. Ровный вроде относительно, шильдики и хром в наличии. Ну рамки дверей может покрасить в черный по желанию. Ну зеркала и колпаки это ж мелочи. Если с доками то нада брать. Звони, договарюйся, приезжай к нам и может если получится сьездим с тобой глянем, и там еще варианты есть по Сумам. Щас ыходных ряд будет, можно выбрать день будет. Ну понятно шо это я Артему пишу.

Повстречались, познакомились, поболтали.

Нужно просто внимательно вчитаться в пост и прочитать его целиком, там все правильно. Это ж диды , а 80мм это как-раз ремонтные атшахи биспириделак.

Ипуцамонахи!! у меня сравнении с твоей ваще новая машина. Я тоже площадку эту менял, заодно и лонжерон новый из частей делал, фото и последовательность есть в гараже моем. Не претендую на правильность, но хоть посмотреть можно как я сделал. Где-то отсюда и дальше, http://moskvich.net/topic/24272-%D0%B2%D0%B5%D1%81%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D1%87%D0%B0%D0%BA-%D1%83-2/page-16 , если интересно

та они и так в пыль, и шпакля и наждачка )).

есть у нас тут один заводик, на нем огромные корабельные дизеля переделанные для работы на газу (заводик газоперерабатующий), парни давали мне масло с этих дизелей, так я по началу москвичеводства тоже лил его. Харошее, густое, мотор тихо работает, но не долго, кольцам хана буквально за пару тыщ.

ага

нема пока на звязку, оставив смску, може перезвоне.

та ну что там показывать, Серега, пошпаклюю, потру, то горбик то ямка, шпаклюю, тру, труъ, ямки, риски, переходы, бугорки, якки, ступеньки, риски вулканы бугорки ямки ступеньки кратеры ребра трещины впадыни провалы хребты расщелины западины половые щели и так до бесконечности. Ну вроде с каждым разом лучше и лучше, думаю получится, а там как получится.

АААААААААААААААаааааахахахах . ДИДЫЫЫЫ!!!!!!!!!! Дыды заливАле камазовское, бо узом ращитан на дизельное. Если выхлоб воняет маслом знач масло вылетает в трубу, шо не ясно. Сам себе и ответил. Как мне нравятся эти гадания на отработке , но при этом не замерив компрессию. А если внутри мотора появляются отложения, которые ты увидел под клапанкой, то знач в картер прорываются газы из цилиндров. Возможно замена масла устранит, вполне возможно, може оно и говно, но компресию померьте. Мыть ничем не надо, если с маслом проканает то оно все вымоет и оставит в маслофильтре, фильтр по желанию смени тыщ через 1-3.

та ладно ), шютка.

так оно ж и так мосвич О_о. )))

придумал как сделать невидимыми косяки шпаклевки - надо покрасить так шоб не блестело и побольше шагрени )).

Спасибо.

насобиралось фоток, многие неудачные ,но ладно. Этоя усилил нижние кронштейны крепления торпеды, уже вроде писал, что пришлось усиливать и вертикально и горизнотально,ибо болтаются капец как. Это переходник для ГТЦ, варил хороший сварщик, себе я такого не доверил ). Фотки неудачные Это я примеряю пластины под ЗДТ. Встало все идеально, измерял и делал чертеж сам. Это просто не закреплено, если закреплено то все отлично стоит. Пластина какая была такую и сделали, ни шлифовали ни фрезеровали, подошло как надо, вроде 9,5мм или 10 толщина. Выглядит просто. Еще надо отрезать самому болгаркой по белым линиям маркера, зачистить и покрасить. Маленький урок как ликвилировать сигнальное устройство, но не менять его на 2 тройника, а сделать ройники из него. И так смотрим на картинку ниже: Рабриаем устройство, вынимаем изнутри поршеньки, в том месте где они были нарезаем резьбу М10, я нарезал М10х1,25 бо был такой метчик, ниче рассверливать не надо,отверстие там уже как надо, и потом в это место вкручиваем шпилечку, можно отпилить кусок резьбы от болта. В торце шпильки сделан пропил под отвертку. Еще я намазал резьбовым герметиком. Шпилька вроде 5см. Ну и вкрутил назад для виду датчик с контактами. Теперь остаются и трубки родные и все остальное. ставлю на эту машину коробку которая на ней и была, перекидаю на нее свой кожух КПП. Слева коробка которая у меня стояла на предыдущей машине, ее состояние на 4+, справа та которую ставлю, я на ней не ездил, но Санек гнал эту машину и говорит коробка отличная. Обратите внимание на чистоту, и это я уже оттер немного черное в "новой" коробке . Ось сателлитов тоде заварил. Кстати уплотнение, вернее защита втулок оси вилки выжимного от пыли и воды дает результаты, все чистое и сухое, я показывал как делал в гараже старой машины. Намазал еще смазкой для тормозов, посмотрим. Ну, и как сказал Андрюха наш, который Дрон412, когда увидел такую картину - "теперь это по настоящему семейный автомобиль". Все моют, шлифуют, затирают.. Многие удивляются, но жена даже пшаклевала, получилось не очень, коекому приходится переделывать ), но попвтка была. Тут уже видно что и изнутри кузов покрашен. Краса покупалась как желтая, и образец на крышке был желтый, но не смотря на то что и размешивал сначала была почти белая, потом ко дну стала аж оранжевая, ну и не важно какой цвет. А это у меня дырки в нижней плоскости рамки стекла, в ляде. Позаварил, сын зачистил, и загрунтовали, потом покрасим. В рамке лобового все отлично. Работа кипит А это один ваш знакомый чувак в день своего 40-летия. А почему бы и нет?) В свой День Рождения я ТРУЪ )) Звонят, поздравляют ), притяно, спасибо). Вобщем щас шо - шпаклюю и затираю .Получается плохо, опыта нет, переделываю и перетираю, поэтому песня очень долгая, и итоговый результат получится наврное не очень, я немного расстроен. На море скорее всего не попадаем. Мотор давно вкинули с местными москвичеводами, вместе с КПП, за шо им еще раз спасибо и на этих еще страницах. Тяжеловато конечно, но вполне реально, перед этим вкидывали голый низ мотора с коробкой, а в этот раз мотор полностью в сборе, с головой, впуском, карбом, генераторм, стартером и пр. Ну вкинули, вручную. Пытался собирать подкапотку, че-то не идет, вот вроде берусь шото делать и совершенно ниче не получается, пока забил, труъ. Ото такое.

Спасибо хлопцы!

Спасибо ребята!!!

Спасибо.

Наш стоковый "паук" это хрень самая настоящая, и недавно понял что надо как-то отнего избавляться. А было так: занимаюсь я щас кузовными работами, мотор вытащен, выхлоп весь на месте, я чето продуваю компрессром, и как-то взял и подул продувочным пистолетом в дырку первого цилиндра - выдувается из четвертого, ну логично вроде. Потом подул во вторую дырку - выдувется из третьего, ну вроде как тоже логично, а во подул в третью дырку - и не выдувается никуда, то ли она прямая то ли он затыкнутая, скорее всего затыкнутая, только если дуть под очень большим углом из одного положения то выдувается куда-то, вроде во второй. Ну если в четвертый дуть то выдувается в первый но не сильно. Не знаю как оно правильно, должно куда-то выдуваться или нет, но факт в том что все дырки при присоединенных штанах и всем остальном выхлопе продуваются неодинково, значит и выхлоп у разных цилиндров работает по разному, а это очень нехороошо.

понял, вдруг придется ехать буду в курсе.

и в нашем случае не колонка, а рейка, я недавно пербирал, так там такой дрищевый подшипничек стоит, как радиального наверное его хватает, а вот лупить в него осевой нагрузкой от перфоратора я б не стал. Ну и крестовинки по пути получают. Чет читална АЗЛКтиме что как-то подходит для снятия руля сьемник рулевых наконечников, но пока не пробовал.

Толя, расскажи что там за полосы и за что конкретно.

понравились пушкен и термик.