chaika

Ну вам скажу, компрессор с тким ремонтом работает. погркнтовал сеголня крылья передние вторичным грунтом, и покрасил место между моторным отсеком и салоном, короче там где печка , ЧЯ и механизм дворников, давботает как нив чем не бывало. Только вот запускается очень плохо пока холодный ну то и раньше было только еще хуже стало. Где-то тут тема была, надо поискать.

никогда не видел такого.

Нормально оно и так, не переломается, изгибается совсем немного. Делать надо совсем не так, очень правильно я делал на заднюю дверь на прошлой машине, но таких гофр ни у нас ни на деталях нет, а во вторых в те гофры столько проводов не влезет. Вот гофра типа такой, но эта большая и длинная , а ставил тоньше и короче просто идеально. https://detali.zp.ua/catalog/58168-gofra_dveri_2108_dlinnaja/ . Щас поищу картинку если найду как я делал. Во http://moskvich.net/topic/2575-%D0%B2%D0%B5%D1%81%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D1%87%D0%B0%D0%BA-%D1%83/page-47 , там ваще отлично работало. Крылья у меня не святогоровские. И правильно Дима сказал - новодел они типа универсальные. Как то еще летом одноклубники побывав у меня в гараже обратили внимание на этот угол, и мы решили что они святогоровские. Я целый вечер и пол-ночи уже искал новые имено 2141, а лучше б.у., думал куда эти девать.... , но утром позвонил знающим людям одноклубникам, и они сказали - если есть ушко для крепления сабли - знач святогоровские, если нету - 2141, и ну и про "универсаьность" новодела тогда мне сказали. Ушка у меня нету, значит они 2141, я и успокоился. Ну и пока выставил то но выровнялось все хорошо, именно этот бугор. А вот стык передков крыла и капота не довел до желаемого, спасибо Дима за совет, щас пойду посмотрю что там резать.

цивильно так все. Бимба, красота!

Так, седня в посте микс из всякого будет щас. Как говрил когдато - сломался, или я сломал, компресор, трещина в головке, купил новую, 250 грн с доставки и наложками. Должна быть примерно вот такая, тоесть такая примерно была, без трещины. Зажал , динамометрическим ключем, на 1,5 кг стало вот такое 250 грн в помойку. Шо робыть, в старой головке только трещина, в нагнетающей, полости. Взял и жирно намазал стенку с трещиной изнутри герметиком, поставил быстро включил, работает. В трещину выдавило герметик, как и задумывалось, вот то белое между шляпками болтов и есть герметик. Включал понемногу, 7кг накачало. С незалепленой тещиной качало 2,5-3кг. Это было вчера вечером, сегодня не включал. посмотрим что из этого супермегаколхоза получится. Продолжим. ставлю торпеду святогоровскую. Покажу пару мелких отличий кроме известных. Первое, на что я обратил внимане - в проемах для решеток воздуховодов есть ограничители вращения решетки вокруг горизонтальной оси. Под отверстием круглым есть лугообразная прорезь, ото оно и есть. В торпеде от моей машины обвчной такого не было. В решетке же , в ее рамке, должен быть пыптик, который в эту дугу входит, и типа ограничивает поворот решетки вверх-вниз. Вот на фото видно где он должен быть там следы литья есть, но самого пыптика нема, такая же решетка была и в обычной моей торпеде. ХЗ че оно так. И второе замеченое отличие от обычной - концевик на тросе подсоса,который наверное и дает на приборку сигнал, когда посос вытянут лампочка горит. А я то думал откуда оно сигнал берет. рычаг вдавлен, лампочка не горит, нет контакта. Рычаг вытянут, есть контаки Купил задние ремни безопасности от Опель Вектра, недорого, все три, и всеотличные. Спасибо Саша Мосалек, и за ремни и за недорого. Уже вытащил из них шарики. просверлил дырки в передней стойке и передней двери. И вставил в них гофру Вот так в с открытой дверью Думаю вполне хорошо, нигде не прегибает и не передавливает ничего. Перебрал все гофры и трубки из магазина, только эта подошла более-менее. Гофра вот такая https://detali.zp.ua/catalog/58168-gofra_dveri_2108_dlinnaja/, но у нас в городе стоит 22 грн штука, ахренели. Немного длинновата, но я и в стойку и в дверь засунул подальше, и так получилось. Проводов засунул помоему 11 в правую дверь и 15 в водительскую. Это 4 на зеркала, 2 на замок, 2 на ЭСП, 2 тонких на пищалку и один остался резервный. В водительскую больше засунул ибо там на замке не 2 , а 5 проводов. При 5 проводах гофра почти полностью получилась заполнена, дальше наверное не стоит. хотя можно еще 2-3 провода запихнуть. Это жмуток в пассажиркую дверь. Ну и раз завел провода, то можно выставлять крылья. Пугало это, но оакзалось что вполне нормально можно сделать. И вот это. Тут исправить полностью никак не получается, сама штамповка такая как я понял, надо много гнуть, я так не смогу. Ну сделал так чтоб концы развести и все. Капот тоже резать не дело, там загиба мало. И на прошлой машине было такое Крыла более менее выставил Правое никак не совпадает по выштамповкам боковым с дверью, левое имеет с дверью не равномерный зазор по высоте, внизу шире. И зазоры с дверью справа и слева разные, слева хотелось бы сделать больше, а справа меньше. И жабо уже потом прикинул- получаются большие заоры с крыльями с обеих сторон, та и с капотом крылья тоже зазоры не маленькие, но уменьшить не могу никак, опять же надо глобально гнуть, но если буду гнуть то только хуже сделаю. Вобщем я хочу сказать - будет как будет.

та мне тоже под инжектор же надо. Но вроде я ж себе придумал, или не?

не зареген там, а так бы отдал. Красиво все.

зато у них нет такого люка как у 2140, и и не будет, иобо зассат, и ржавчину желать тоже зассат. И москвич этот будет у владельца до конца, хз чьего, москвича или владельца, а остальное будет на РСТ рано или позно как непотриб. Так шо нихто ниче не перепутал, оно еще покажет. А красный этот хоть бы не позорился мятым капотом.

Не будет.

Очень очень очень очень настоятельно рекомендую ничего не делать. По крайней мере сейчас и пока. На улице похолодало , от перепада температур в моторе начал скапливаться понемногу конденсат. После прогрева и не очень короткой поездки он пропадет, но утром опять будет. Уж сколько времени, бабла, и нервов потрачено, сколько моторов впустую отремонтировано изза этого, и скоько не говори людям - упорно меняют головы, прокладки, и прочее. Таких тем тут не одна, и сезон конденсата начался, еще будет.

та впоне могут быть и нормальные. Преборка это считай новая капиталка, не на много дешевле. А там оно покажет. Т ж не будешь ставить те самы старые вкладыши.

А может стоит попробовать поставить этот новый мотор , сделать "раскоксовку" колец, и ездить? Раскоксовка говорят часто помогает. Может быть он будет отличный и делать ему не надо будет ничего, и свой ремонтировать не придется.

та имею в виду что на последнем фото ржавчиной уже видно покрілось, а за зиму он еще огрубеет и дальш вгубь проберется, надо убирать ее поскорей.

сгниет скоро все равно, он как опижаниовало уже

та я вечером все в пятницу решил, утром через тырнет забронировал пансионат, купил билеты на праравоз туда и обратно, и вечером уже уехал.

ваще ни разу не видел на термопрокладке компьютерного радиатора, только нубаковыские, но может быть все. Может намазать термопастой и последить за температурой сразу в биосе, оно покажет. думаю что все-таки можно, то кто-то накулибничал или под рукой другого не было, хотя опять же - шо хочь бывает в этой жизни.

втулки в моем біли такие как в 2141 продаются. А я еще напомню, что поставил себе задние от 2108, почти без пепределок. только упорі под пружину отрезал и в балке отверстия рассверлиси с 10 до 12.

Я б таки советовал волговский смотерть, раз у меня стояли и скорее всего с завода. И еще попадалась информация что ставил их с завода. тока я вот хз передние или задние волговские ставили нам на задок. А лучше если уже есть запасные, то взять один и пойти с ним на базар, а там посравнивать его с волговскими, потом сказать продавцу "не годится, не такой", и заказать на деталях.зп. )

опоры нижние это ж "шаровые опоры"? Почему нет смысла? Меняют люди, если сами шарниры еще нормальные.

так может пыльники на наконечниках пока поменять? Пыльники копеечные относительно того что потом придется обе опоры покупать.

Цэ трон!!! Не верю свлим глазам, Дэ Папуас!?!?!?!

ясно, ну, и такое предполагали.

у нас тут ситуация была: Есть у нас у одного свеэеотремонтированный москвич 2140, и кузов и мотор, ну, так,нормально. Поставил он его на продажу. Звонят ему из Харькова и прдлагают обмен на ниву, 2008 года, инж, с газом, с доками. И именно ключ на ключ, без доплат и прочего, и в чем подвох предлагающий так и не сказал, сам был готов выехать из Харькова в Ахтырку. Хз че за дела. Но развод какой-то явно.

Саша, ну е-мае, че ж не позвонил? Или я че не позвонил?)) Ребята, бак будет такой как я задумал, не морочьтесь, только слегка задержка со сваркой.

на самом деле пятилитровая баклашка временно и будет пока, хоч не хоч, бака пока нет, и работы по нему застопорились на некоторое время по независимым причинам.