Таблиця лідерів

Я про бензиновые спецификации. Нет, текучесть, точнее "капиллярное истечение" нормирует число SAE, а синтетические масла просто более устойчивы к изменению параметров. На пальцах, если мы возьмем две базы (минеральную и синтетическую) SAE40 при нормальных условиях (при 20 градусах и так далее) и у них будут при этом одинаковые параметры "текучести", а потом начнем их охлаждать до -20°С, то синтетика в итоге будет иметь меньшее отклонение от "нормы", чем минералка, т.е. она останется более жидкой.

и сюда фоток залью

А чем отличается зазор 0.04 мм в коренном вкладыше на узоме и на бмв? Немецкие 0.04 мм более расово правильные о/? Любой мотор может работать на любом масле Только современные не любят минералку не по причине "зазоров", а по той причине, что они: 1) термически перегружены (масло быстрее коксуется) 2) имеют пластиковые детали в конструкции (масло может каким-то магическим образом их сделать хрупкими) 3) имеют электронику в поддоне (бнв современные с емкостным датчиком уровня/кащества масла, которые начинают ругаться на нестабильные характеристики) 4) владельцы современных иноведер обычно не греют моторы даже до 60, а едут сразу (минералка с повышенной вязкостью при низких температурах говорит привет вашим гидрикам)

Согласен с Чайкой тулил КВ манжеты Кременчуг, но проверял поверхность на КВ, что бы небыло борозды от старых манжет а было такое,что приходилось покупать новый шкив,ибо полоса глубокая и там хоть супермасло лей,хоть суперсальник ставь все равно утечка бодет. Поверхность на КВ более стойкая к износу

Вы парни не представляете сколько жрут яхты)))) Там где моторы за 6 литров, и не по одному а по 2. Помню году в 2005-2006 вроде я на водной заправке давал на чай гривну заправщику, а он так усмехнулся и не взял.... Сейчас когда сделал кардан, хожу с перерывами кратковременно в полную тапку (4000 об/мин) ну а крейсерский режим 3100-3500.

Выписка из Википедии "Наряду с этим, существуют так называемые полусинтетические масла (англ. Semi-synthetic, Part-synthetic, Synthetic blends), основа которых получена путём добавления в минеральное масло отдельных компонентов, полученных путём органического синтеза. На самом деле данные масла не являются «полусинтетическими» в буквальном смысле — синтетических компонентов в их составе содержится не более 30 %. Более корректным было бы название «минеральные масла с добавлением синтетических компонентов»." Для определения терминологии В принципе есть две основы для масла, Синтетическая и минеральная. Если в минеральную основу добавлена часть синтетических элементов, по Викки не более 30% , его называют полусинтетическим, но основа минеральная. И готовое для использования масло уже не минеральное. Просто промышленность добавки/присадки в масло делает синтетические. Немного из Викки " Эксплуатационные категории масел по классификации APIПравить Категория Текущий статус Область применения SA Не поддерживается Чистое минеральное масло без присадок; Неприменимо для большинства двигателей, выпущенных после 1930-х годов. SB Не поддерживается Неприменимо для большинства двигателей, выпущенных после 1951 года. SС Не поддерживается Неприменимо для большинства двигателей, выпущенных после 1967 года. SD Не поддерживается Неприменимо для большинства двигателей, выпущенных после 1971 года. SE Не поддерживается Неприменимо для большинства двигателей, выпущенных после 1979 года. SF Не поддерживается Неприменимо для большинства двигателей, выпущенных после 1988 года. SG Не поддерживается Неприменимо для большинства двигателей, выпущенных после 1993 года. SH Не поддерживается Неприменимо для большинства двигателей, выпущенных после 1996 года. SJ Актуальная Для двигателей автомобилей, выпущенных не позднее 2001 года. SL Актуальная Для двигателей автомобилей, выпущенных не позднее 2004 года. SM Актуальная Для двигателей автомобилей, выпущенных не позднее 2010 года. SN Актуальная Введена с октября 2010 года." По АРI минеральное масло SA уже невыпускается

Понятно. Просто в исходном сообщении через дробь было написано. Сколько банок масла видел, там через дробь спецификации "бензин"/"дизель" пишут.

Это у него такая работа,шток выходит быстро, складывается медленно. Отбойник нужен особенно с нашими дорогами

Гильзы : Конотоп,Харьков, Башкирия - выберай шо хош,найдёш чистую Башкирию - молодец. Любые гильзы боятся перегрева. Купленные гильзы несёшь к мастерам,они замеряют геометрию и точный внутренний диаметр и говорят какой размер поршней купить, возможно придется подгонять тепловой зазор. Вкладыши ....шо хош кроме Мелитополя. Поршни....не знаю, КВ если требует ремонта....обязательно с чисткой каналов заменой пробок и проверкой на деформацию. Возможно полукольца придется подбирать уже после ремонта КВ,когда уложешь в блок поймёш какой толщины нужны. ГБЦ разбераешь под ноль( кроме шпилек), везешь мастерам вместе с РВ, они проверяют геометрию,закажи опрессовку только тогда решай будешь её капиталить или нет http://www.stanrob.kiev.ua/contakt.html

Тем, что МКПП 412 это не гетраг 260. Начнем хотя бы с того, что в 250, 260 гетраги далеко не во все идет АТФ, а только с красной наклейкой на которой написано АТФ. Если с зеленой или без лейбы (слив под шестигранник ) - там обычное SAE 80. А ты в москвич КПП при требовании SAE 80/90 залил масло с кинематической вязкостью как у SAE 20. Кто тебе такое сказал? Ни в один двигатель масло ПО ОСНОВЕ не нормируется, только по спецификациям, а это может быть что угодно, что их удовлетворяет. У меня в двигатель хюндая по мануалу идет SJ/SL сюда попадает как минералка так и синтетика.

максимум на своего разгонял на 43 км/ч на видосе скорость порядка 30-35км час наверное пока за переделки мозги не выносят, но кто знает... При скорости 30 +- ударов нет, мне за это и нравится корпус амура. На нем как на мерсе катишь. И на глиссере уже при 3000 об/мин. Т.е вполне экономично. У меня выходит 20 л 95 бензоля на 42-43 км. Это как от кирпыного моста сходит до устья десны и обратно. Не дешево но приемлемо. дык я и хочу 2,0 собрать, но блин как-то все растянулось...... Но всем спасибо большое вы меня многому научили и помогаете постоянно советами, так что продолжение будет, вот жду когда мастер заготовки получит, заготовок нет блин

Под лапкой сцепления ставили распорку? Мог выжимной слететь.

Ой. Сальники кремегчуцкие ниничем не хуже ваших импортних, имел с ними дело по прошлой работе, и в узоми стаалю. И 55 шрн пара на дитолях, свежие. Так шо нинада про сальники по 25 грн. И в тему - лью Аддинол, или 15-40, или 10-40, в завистмости от настроения. Примерно по 110-120 грн литр. Щас разобрал мотор, 75-80 тищ пробега, все чистое, виработки нет ни на кв ни на вкладишах, и на цпг. Кольца только чуточку. П.с. На размотанной об столб Академиком восьмерке наклейка Аддинола)

Лол. Это наше все - взять что попало, залить туда, где его не должно быть, а потом делать глобальные выводы. У трансмиссионки типа 75-w90, которая заливается в МКПП кинематическая вязкость - при 40° 115 мм2/с - при 100° - 15,7 мм2/с У АТФ, которая в первую очередь РАБОЧЕЕ ТЕЛО, а потом уже смазка - при 40° - 37,7 мм2/с - при 100° - 8,1 мм2/с Олейной еще туда залей, капец. Можешь, и ничего ей не будет, потому что синтетика как раз МЕНЬШЕ разжижается, чем ПОЛУсинтетика и минералка, да, она дольше остается "вязкой". Так что если в УЗАМЕ не текла минералка, то синтетика и подавно не потечет.

Потому что гладиолус Это еще один дебильный миф, что типа синтетика в старых моторах начнет дристать изо всех щелей А произрастает миф из эпохи всяких побед и прочего говна мамонта, у которого вместо сальников стояла войлочная набивка, которая со временем коксовалась подсолнечным маслом, которое в него заливали и при ВНЕЗАПНОМ заливании в такой мотор (с закоксованной набивкой) синтетики, последняя типа начинает вымывать кокс и течь изо всех щелей. Короче бред сумасшедших дидов. З.Ы. У меня в москвиче синтетика, если что.

Синтетика

Молись что бы корпус выдержал) удары на 20-30см волне зубодробильны, Амуры клёпанные,с одной стороны это гут, в плане прочности,но и тут клёпочные соединения бывает дают течь,носовая часть киля режет волну хорошо,а вот оставшиеся 40% длинны корпуса плоские...почти, так что увеличение скорости....не предсказуемы) Посмотрел видосики....аж сердечко защимило так захотелось вернуть любимый " Четвёртый Протез"

Вот еще))) Чтоб не думали что я теоретик и диванный моряк)))

Видео катера на ходу Не голивуд, но тоже ниче)))) Жду заготовки, уже с пол Украиной познакомился)))))

Этих: https://moskvich.net/topic/29776-2901-космический-перевозчик/#comment-737208

Угадал Кирюха.

Пожалуйста, спорьте с кем хотите...