Таблиця лідерів

Нет там такого ни в одной ино. Я в другой теме показывал. Поплавок висит в баке. Стабилизация поплавка электронная и/или вязкостная

Межрегиональная встреча в Ахтырке в этом году пройдет 26 октября. Информация пока и вся. Понемногу будем добавлять сюда цены, контакты, контакты гостиниц, коротко программу. Ну если совсем коротко - то как всегда - сбор, развлечение, банкет, на второй день разьезд. Банкет+ соптствующие 500грн с чел, гостиницы за свой счет - от 150грн за чел до 870 грн за номер (позже подробности). Над программой и банкетом работаем. Этот пост в первую очередь призван чтоб сообщить дату. ___________________________________________________________________________________________ Информейшен по гостиницам. 1. Пишем первой, потому что самое удобное. Гостиница «Прага» . Находится в центре, через дорогу от ресторана где будет банкет. По состоянию на 17,09 , когда я спрашивал, на наше 26.10 то все было свободно. Администратор сказала что бронировать можно уже, но забронирует только примерно 80% , остальное в последнй день. Вобщем может забронировать на 12-14 человек. Номера есть: Одноместные, но с 2 спальными кроватями. 421 грн номер. В прошлом году наши в таких номерах жили по 2 чел. Двухместные – одна кровать большая плюс полуторная (я сам хз как это ) – 492 грн номер. ВИП – большая кровать плюс уголок ( я хз как это )), думаю человек 4-6 могут жить, 642 грн номер. Но, в прошлом году цены как-то вживую отличались от того что мне озвучили, в нашу пользу ). Номера приличные. На первом этаже есть бар и ресторан. Тел 099-406-36-66 05446-4-24-66 Да, помоему в прошлом году большинсво наших там и поместилось 2. Гостиница «Палац» . Тоже наши там не раз жили, прилично и хорошо. НО! В этом году сейчас там все занято, живуь люди, которые постоянно планируют выехать и не выезжают. Но могут выехать в любой момент, поэтому нужно конкретно звонить и узнавать. Номер 2х местный 520грн, ВИП – 878грн (или шото такое). В ВИПе пару лет назад жили 6 наших вполне успешно.) 099-987-92-25 Немного дальше чем «Прага», но в 7ми минутной пешей доступности, тоже в центре города. Внизу есть кафешка, бар, ночной клупп, пару раз наши там продолжали веселье ) 3. Готель «Дубрава». Постоянно там живут какие-то «бригады» (можэ бандиты ) ), тоже надо звонить. Но они живут в номерах дешевле. Находится на окраине города, хоть и не далеко от центра. НО ехать туда лучше машиной, ну то придумаем, если надо. Номера есть - комната на несколько человек, с удобствами общими «на коридоре» - 150 грн.чел Какие-то одноместные номера 250грн за номер, не помню про удобства, наверное в номере и большая кровать Какие-то по 225 грн с человека И номер 400грн – одна большая кровать, удобства в номере. Сам осматривал ) Недостаток то что поодаль от центра немного. Внизу тоже кафе с баром и т.п. 099-007-15-29 Ну, вобщем, желательно всем быть в Праге, потом в Славне, а потом уже Дубрава. Ну и если не хватит вдруг всем номеров, то вы нам говорите, гостиницы еще есть, будем смотреть. Или квартиры посуточные подбирать удобные. ___________________________________________________________________________________________________

ну вот, а говорил что 4500 и больше ни-ни ! )) теперь давай на ходу так сделай, щас научим твой узам крутиться !

Одесу не був, Харків не був....треба їхати Охтирку. Чайка! швиденько кидай номер карти поки гроші є))

А шо тут думать...шильдики 41е нацепил и фиг отличишь)) ааа пиллять...радиатор не там стоит)) Ннада ехать чёрт побери...ннада!

Людям заняться нечем, мастырят какую-то дичь вместо того, чтобы привести в порядок машину.

Он от ваз классика с угловым штуцером!

Если надежный, то это не к ПЕКАР-у, а к ДААЗ-у, у которого двойная мембрана. Не знаю, как сейчас, но пекар раньше по надежности был говном. Во-первых, при прорыве мембраны топливо сливается в картер двигателя, во-вторых, патрубки у него в корпус посажены просто с натягом, нередки были случаи их выпадения, я думаю не надо объяснять, чем чреват поток бензина из насоса в покапотном пространстве.

Ответ очевиден - потому что мотор прогрет. Карбюрация происходит во всем впускном тракте и главная заслуга даже тут не в самом карбе, а в коллекторе. Когда коллектор прогрет, то и смесь мелкодисперсная, которая легко воспламеняется, даже будучи переобогащенной, свечи горячие и сухие и т.д. На холодную же топливо почти не испаряется потому и поджигается хуже. Ну и вопрос еще как настроен подсос, может, при запуске его не надо вытягивать на полную.

Быстро! У меня на пол бака при торможении показывает полный ноль, а есль плавно оттормаживаться со 130, то ноль секунд 10, отсюда и завоздушился. Да, в нем установлен и забор, для того чтоб бенз не заканчивался, и в нем с низу пара отверстий, для правильного указания уровня, ведь там и поплавок.

Дело не в корытце, а в том, что когда бензин хлюпает по баку, топливоприемник завоздушивается Предлагаю рецепт - опустить через топливоприемник трубу большого диаметра и упереть в дно бака, возле самого дня сделать пропилы, чтобы туда бензин затекал. Топливоприемник тоже опустить до дна по максимуму

Потрапляння повітря в електро бензонасос мені вже набридло і я вирішив перенести його в рівень бака. Плюс проклав магістраль обратки. Насос підключив на нову трубку, а по старій пустив обратку. На днищі на болт бака зі сторони редуктора накрутив кутову пластину і до неї прикріпив бензонасос. Контакти залив термоклеєм. Перед насосом та на обратці стоять зворотні клапана. Також в обратку вкручений жиклер 230. Завів, протестив - все працює. Зранку поїхав на роботу, вирішив перевірити перехід з газу на бенз і знову та ж проблема - повітря в бензонасосі. Складно уявити, як насос заповіртюється. Якщо автомобіль просто стоїть, то проблем з закачуванням бензину немає. А після поїздки завжди повітря в насосі. Так було і раніше, але я думав, що це питання вирішиться якщо опустити насос.

Не психуй, все сделается. Не сразу как хотелось бы, тут номер взять поставить и поехать не пройдет. Ходовик в глаза видел книгу ? Распорная планка правильно стоит? Ее можно поставить в любом случае, но работать будет если только правильно. По поводу барабана - у меня точно такая же была борода. Оказалось стопорное кольцо ступичного не село в паз из за недопрессованного подшипника. Ступица сползла и барабан начал тереть... https://www.drive2.ru/l/10590288/ На это все и указывает...

Спорная информация. Если это касается инжектора-согласен, там это прокатит. Но вот с карбом не все так однозначно Я так мучился не один месяц. Перебрал карб все на свете не помогло. 3 - 4 тулит как дурная! А вот тошнить на 1 или 2 дёргается. Все оказалось банально. Не правильный угол зажигания. Выставил в норму, подстроил карб. Все песня!

Ну...первой мыслью было, канешна, присобачить микрик, но всё закончилось выходом на пенсыонэрско-гражданский стиль минимального дросселирования, при котором я все время пытаюсь оттянуть ногу от педали....вроде и минимум, и не газую ваще, а вот рас!- и 90 на спидометре. В-опчем, не так , как на ВАЗе было... москалик на Вебере прет!

Тоже забронировал))))

Номер в брони)) Мы едем

Цього вже більше ніж достатньо На москвичі, таз не пройде

Ну наконец-то, теперь будем всеми силами стараться приехать

у меня от 2106 в правом крыле, горловина в пагажнике, воняет только после заправки или поворотов с буксом. плюс в том что слить нельзя и запаска с инструментом в старом баке. а точность и высасываемость бенза на высшем уровне.