Таблиця лідерів

рессоры от фиат дукато, грузоподьёмность.... Дешевле, сука, фиат дукато купить http://rst.ua/oldcars/fiat/ducato/fiat_ducato_8186223.html

так может ваши отложения фильтр забили? а давление не стабильное ибо сбросник в фильтре не совсем адекватен. или мож редукционник страдает. а ваще хренотень какаято. может есть смысл купить относительно дешевого масла и булькнуть в него промывку с которой надо ездить. и потом уже проконтролировать помыло или нет. и нормальное масло вливать. или может ваша хада окалась отфильтрованной отработкой с аромаслами...

не ясна суть вопроса : если волга 21 вам ближе в понимании, и есть конкретная машина, которая вам дорога как память, то зачем вам покупать Москвич ?

видимо таки этот вариант))))

Добрый день. Ну для начала вы должны понимать, что это абсолютно разные классы. Москвич это малолитражный автомобиль, а Волга это среднеразмерный просторный седан. У Волги конечно же расход бензина больше. Если вопрос экономии, то конечно Москвич. Он и резвее, но салон намного меньше. К этому надо привыкнуть. Плюс ещё нужно брать в учет состояние той Волги которую вы знаете. Волгу восстанавливать конечно дороже чем Москвич. А запчасти ещё более редкие. Хороший Москвич найти очень не просто. А капсулу времени тем более. Если у вас есть на примете отличный Москвич, то тогда другое дело. А так если есть Волга друга, плюс память о нем, это будет вам придавать душевных сил в ремонте, если такой будет нужен. В общем нужно сравнивать все эти моменты. И та и другая машины не годятся на каждый день. А годятся периодически. Волга уже вошла в класс полноценного ретро и стоит намного дороже.

так с этого и нужно было начинать для викса это нормально.

бензин не мог в масло пойти , снят штатный бензонасос , и в основном езжу на газу... А масло какими-то цветами пахнет...

Да потому что у нас менты сейчас сами за рулем лет по 3 - 5 максимум) И правил не знают нифига) Вот и показывают уйню всякую. В Киеве вообще машут руками, как на взлетно-посадочной для самолета)

Вот вот! А еще может фильтр очень сильно на давление влиять. ЗЫ: Узамгавно...

Итак, панове турысты: -остохренела соленая рыба, перехожу на консервирование в автоклаве. Т.к. я абсолютноленивый отдыхающий, не вловляющий нуникакнеболее, чем 5 кг, то выбор автоклава диктовался 4-мя банками 0,5 литра в закладку ( 0,5 банка требует 1 кг рыбы). Занесло меня на скороварку: - всем хороша, но избыточного давления ( выше 3 кгс) тонкая крышка не выдержала, вздулась. Усмирил скороварку нержавеющей крышкой 5 мм толщины с зажимной обечайкой, все уже гуд. Следующий шаг - шишечная ( или шишковая ) печка. Шишки подобны антрациту: жар офуительный, но нужна закладка один раз большой массы топлива. Сварганил тяп-ляп на скорую руку из какой-то нержавеющей кастрюли с металлолома, насбирал шишек и зажёг. Результат превзошел самые смелые ожидания. С одной зарядки шишек ( с верхом) автоклавец разогрелся до 120 град за 20-25 мин, удерживал эти 120 град в течение пол-часа на остаточном жару, потом еще пришлось тушить водой. Так вот: шишки-это вам не дрова, очень крутое топливо, но не в костре, тока в печке с поддувалом и высокой топливной камерой А на газу консервировать - не фонтан: и долго и дорого, и нужен баллон не менее 27 литров, что неудобно. Опять же, шишечная печка позволит жарить рыбу на ней до хрустяще корочки быстрее, чем на газу и экономнее, соответственно

там может быть головка с маркировкой 412-........., но елапана как у 248, и диаметр КС может быть 85мм. вобщем меряй диаметр тарелки впускного клапана. Если 39,5мм или 40мм то и тут повезло, голова та что надо, а если 37мм то тоже ничего страшного, это обычная 412 голова.