Таблиця лідерів

Это первая часть, и термос готов. И клапан печки с байпасом.

По работе мотора, по запуску двигателя, по давлению. По температурных режимах. Да и состояния ГБЦ не мало важный фактор. Или если гбц в смоле, это ничего страшного, масло хорошие?

я когда то, еще на старом моторе, ездил на минералке. потом решил залить полусинтетику, вот что произошло : холостой ход на прогретую поднялся на 200 оборотов, и давление масла выросло. значит снизилось трение, мотору легче крутится, а благодаря синтетическому составу масло не теряет вязкости. а значит выростают ресурс и эксплуатационные качества ! сейчас у меня залито зик 5в40. 40 тыс после ремонта, недавно регулировал клапана - мотор внутри просто как новый. завод рекомендует для УЗАМА 10в30 летом и 5в30 зимой - это официальные данные, для тех кто сомневается. А правда как всегда где то рядом : раньше лили всякое говно в моторы только по причине безысходности - тут можете даже ничего не доказывать. если залить синтетику в такой убитый мотор с большим пробегом - конечно лучше ему не станет. а для нового мотора - как доктор прописал. единственная причина почему не заливают современную синтетику - это цена. попробуйте залить в новую иномарку дешевую минералку - посмотрим как она будет работать.

Подделками сейчас просто кишит. Нужно прям изучать все что бы их отличить, и то иногда тяжело. К стати именно этот фактор, и заставляет людей переходить на дешевые масла, так как на них исключены подделки. Или минимизированы.

у меня Кременчуг, полусиньку пока держит, думаю синьку так же удержит

Это все понятно. Мы микрометром измеряли - для себя. Или нет износа. Что бы не было типа, как сняли так и поставили.

Ну а ты чего ожидал от пены и соли?)) Камазовское......если очень хочется но нельзя - то можно!)) менять каждые 4-5- тыщ и докатывать до капиталки.

Вкладыши не притираются! Их размер сразу в допуске находится под текущий ремонт шеек коленвала. Это так - ликбез

то не самара, то китой чистокровный

Ого,какие страшные истории...Вписать аудимотор ничем не отличается от вписания реномотора.

это плохо. а если коленвал шлифовался - то очень плохо, так как там еще и абразив попал. я когда делал мотор, целый вечер убил что бы открутить заглушки колена, но потом офигел сколько там мусора. А масло чернеет в первую очередь от процесса сгорания бензина. Я когда ездил на бензе, уже после первой тысячи масло темнело, на газу даже при замене на 5-7 тыс масло светлое.

Только вопрос что может отмывать масло в чистом моторе после капиталки? --- Заглушки в коленвале выкручивались,каналы промывались ?? В осях коромысел,если заглушки не менять-тоже дряни полно. Вот это все и вымывает.

Ничего горелым не пахнет, во вторых. А что должно вообще масло омывать в моторе? Даже не после капиталки? Ответ: Тоже самое что и после капиталки. Автомобильная маслосистема представляет собой замкнутый контур. Из картера масляный насос прогоняет смазочную жидкость по каналам системы. Делая полный оборот, моторное масло подбирает нагар, окислы и возвращается в картер. То есть продукт перманентно производит циркуляцию по самым грязным «закоулкам» ДВС (двигателя внутреннего сгорания). Вполне естественно, что со временем смазка становится черной. Работа ДВС сама по себе оставляет куча грязи, задача масла убирать его, фильтр много чего вберет в себя, ну микрочастицы в масле останутся, и это нормально.

Как вариант, покупать у оф дилеров или у проверенных продавцов. Когда-то ХАДО я брал прям у них на сайте, мобил и другие - на "дитолях". Крупным игрокам типа деталей, розеток, оилмартов и проч, с "лицом" в интернете, крайне невыгодно барыжить шмурдяком и закупаться непойми где, ибо попрут отзывы на сайте (которые теоретически можно удалить, но удалять заипутся), в противном случае по сарафанному радио слава разлетится мигом, кантактики-фейсбучеки разнесут молву в 10000 раз быстрее форумов, последствия - понятны. А сверить цены в интернете и зажать двадцатку-сотку, пойти купить на провинциальной заправке, из бочки под забором Кастрол или Мотюль или у барыг на рынке - себе же и навредить. У каждого свой режим. Если он греет машину 15 минут (каждый день таких вижу), едет 50 км и ставит обратно - это одно. Если бы он рысачил перебежками по 1-3 км с перерывами в полчаса до полного остывания и так далее целый день - и дешевые дидовские минералки за 20 грн/литр и камазомасло быстро бы уложили его движок )) По крайней мере я так дуаию, в виду нехватки технических знаний. ))

Давайте друзья никому об этом не рассказывать, о том что знаем, бо и дешевые станут подделывать.

Я когда-то в москвич лил чисто для интереса и батя мой лил несколько раз Лукойл полусиньку, цена даже на сегодняшний день смешная до коликов в животе. На "Деталях" если покупать то дешевле самой дешевой минералки. На ютубе видел много отзывов о масле, но в основном они почему-то положительные. Его даже в бюджетные ино льют, не то что в узомы. Менять чаще и не заморачиваться со всякой экзотической дичью.

Здрасте! Темка заглохла, многие могут подумать, т.к. нет обновлений, но это не так. Работа идет, только медленно из-за отсутствия времени. Настроен я серьезно, довести дело до конца хоть будет медленно. На данный момент идет интеграция заднего подрамника и стаканов. Левая сторона уже практически закончена, доделываю правую и ставлю на колеса уже.