Таблиця лідерів

Я где-нибудь сохраню эту цитату! Реально! Это нужно написать в шапке форума нашего - шоб было видно на любой странице.

Всем привет!Хочу поделится с вами своей историей... Итак был 2013 год, я загорелся темой покупки машины.Опыт вождения был на рабочих машинах,но хотелось свою.И чисто случайно сотрудник проговорился что мол есть Москвич 412, он ему достался в наследство и заниматся им желания никакого нету.Ну поехал я смотреть на данное чудо техники!Москвичик бедный стоял под открытым небом и за 4 года уже успел врости в землю! Я долго думал и всётаки решился(условия продажи были очень интиресны). Притянул дамой вся родня в шоке мол, зачем металолом во двор припёр! Давай пробывать заводить:карбюратор и бензонасос лежали в салоне ,поставили на свои места и о чудо о завёлся с полпика!!! И началось воскрешение зверя... Работы было очень много,но за 4 месяца с перерывами мы с отцом справились! И вот что получилось:

Шо це було?)) Топстартеру* Москвич - это любовь, как к умной и посему тараканистой бабе, с которой постоянно ломаешь мозг но тебя это прет. А тебе нужна шлюха - безотказная и безпроблемная. Твой вариант - напрягись на старую потасканную бляху, если тебе только поучиться. Она тебя всему научит. Таз тебе тоже не особо варик

Шлюха (молоденькая) это новая повозка, а просто б/у ино это скорее любовница к которой уходят и многие потом женятся. Ибо мозг она всё-таки выносит меньше, с ней как-то уютней, попка вроди всё еще симпатичная а в постели так вообще полный ураган. По крайней мере сразу после бывшей. Иногда правда она может просится на шопинг, но тут уж кому как повезёт. ))) А бляха она того... ну если и шлюха, то там проваливается не один рояль, а целых два минимум.

Даже минералку можно, но хорошую.

Хорошую полусинтетику 10W40 для бензиновых двигателей. Производитель не важен.

На этом тебе нужно распрощаться со своей мечтой У меня всё

Буквально неделю тому назад с отцом листали РСТ и видели этот мось. Слюней было пущено много, я думаю каждым кто его смотрел, но вот одна деталюшка привлекла внимание: на водительской сидушке на вертикальной части подушки такое количество трещин что мама не горюй, у меня на москвичах с 110, 250 и 137 тыс не было таких трещин дермантина, а тут 60 тыс... Либо второй круг спидометра, либо рукастые дельцы наполиролили очередной "изподдедушкин" москвич, выдуренный где-то за 400 у.е. Если машина нужна чтобы по выходным сверкать хромом на дачу-обратно - в чём проблема вообще? Чинить его самому несложно, на "СТО" дорого и бессмысленно.

Ну я-то покупал на сайте Агринол, в интенрнет-магазине Агринол. Масло интересное:- на ощупь, и при наливании не видна вязкость, не ощущается, как, скажем, в ином 20-м масле ( МС20),Но давление на ХХ сразу увеличилось почти в 2 раза, на эксплуатационных тоже, снижал немного редукционником. Сегодня , после 3-месячного простоя, завелся как обычно ( в гараже ноль градусов), бодро и весело А в Жигуле- можно Чего мы только не вливали в 90-е....Все продаваемое - туфта. Пользовал свою машинку М14, тепловозное, брал в ЖДЦ, оно без подделок, а присадку вливал Моликристалл - у мну был ящик , её нарабатывали на нашем химзаводе.

Скажи "нет!" камазовскому маслу в Москвиче!

Позавчора трапилася поломка невелика - пропала зарядка. Вчора виявив причину, відбувся легким переляком - розвалився провід від генератора до стартера, той що "плюс". Провід зробив новий з нового, обжав клемки, замінив - все працює. Хлопці питали мене - як же так сталося, ти ж проводку недавно всю доводив до ладу? Пояснюю - все це через раззвіздяйство і недбалість, чи лінь може. Була в мене одна пригода, може я й писав про неї, влітку, десь мабуть в липні. Їхали ми моїм москвичем ,5 чоловік нас було,Охтирскькі клубні, в Дергачі дивитись одноклубнику машину. На ходу завоняло паленим і пропала зарядка. Стали, відкрили капот, і така картина - лежав у мене на "телевізорі" ключик на 12мм( ну бува вожу там коли запалення кручу, та там багато чого вожу) так от він на ямах випав у підкапотку, і впав між блоком і плюсовим виходом з генератора, звісно сталося КЗ, а так як струм там великий, то він приварився. Ну і вишелектричне коло , що замкнуло плюс і мінус акумулятора, а найтоншим в ноьму і вийшов той провід од генератора до стартера. провід там був досить товстий, обжатий, ну все як треба, але віе не витримав, згоріла повністю ізоляція і переплавився сам провід. Тоді ми просто взяли проводи, шо йдуть на лампу підсвітки на капоті, і з них Саньок (спец по робоах голими руками з гарячими деталями в жарких середовищах) зробив преремичку на скрутках, і поїхали далі. Отак на скрутках я і їздив. провід новий товстий був куплений місяців 3 тому, та так все і було. І от позавчороа на скрутках воно й розвалилося, все окислене було і страшне. А ото якби не полінився та вчасно все зробив, роботи там на 15 хвилин , то не було б поломок. І отот ще питання в мене буде до спільноти - генератор вазівський 10шний, підключений через лампочку, вонаодночасно і дає заглушити мотор, і є індикатором зарядки, тобто якшо зарядки нема то лампа світиться. Ну стандартна схема. І от в мене та лампа зарядки потроху жевріла, потім сильніше і сильніше, а потім раптово загорілася коли зовсім пропав контакт на проводі зарядки. Вчора я провід новий поставив, все ОК, нове, зачищене і як треба. І лампа гасне коли мотор заводиться, І я думав шо лампа і жевріти перестане, але вона таки жевріє, менше але жевріє, коли мигають повороти то дужче жевріе. Мабутьдесьще неконтакт, куди дивитись? З самого початку вона не жевріла, це почалось пару місяців тому Ну і так як я позавчора їхав з роботи вже, коли пропала зарядка, і було вже зовсім поночі, ще й туманчик, то проїхав кілометрів 15 за містом з включеним світлом, деякий час здуру навіть не вимикав пічку , протитуманки і майфун, а потім ще 10 км по місту, тут вже вийняв запобіжник з правої фари, і місцями їхав лише на габаритах, то акумулятор висадив дуже сильно, повороти вже не мигали, фари світла майже не давали, і габарити жевріли як свічечки. Мотор до речі працював, та на стоянках я його не глушив. Звечора я акумулятор не чіпав, зранку він показав десь 11,7Волта, поставив на зарядку.Оце вже добу заряджаю, починалося із струму 2А, до вечора впало до 1А, с ьогодні вгараж ще не ходив, думаю все буде ОК. А вчора трохи проїав на заклеєному акумі, все працює І ще вчора помазав моторчик пічки і усуеув у ньому осьовий люфт, замінив зламане кріплення протитуманки, поприкручував деякі пластмаски під капотом, словом трохи поковирявся. А так все нормально, москвич в строю, як завжди. москвич форева) До речі про чудне - пару днів тому мені влаштувалитехкомісію)) - на роботу їду в село 25 км, іноді підвожу попутників, іду зазвичай швидко і активно, так от тоді двоє хлопців не повірили шо в мене москвичовський мотор, довелось одкривать капот , показувать )).

Даже синтетику лить можно, хорошую, если бюджет позволяет

Это старый холодильник донбасс.У него металл толстый.

Именно так ШРУС не самая лучшая смазка для втулок. Но лучше чем ничего. Особенно забавно, когда смазка выпадает вместе с шариками. И не сразу понятно это шарик выпал или комок смазки. Чем плоха трещотка? Аналог Shimano TZ-21. И ходит почти так же. Пешком? Нееее Только хардкор!

https://www.drive2.ru/l/487233735515702068/ Вот мое мнение на этот счет

Конечно стоит, Москвич сделает из тебя человека За 700у.е. можно взять хорошую машину, которая будет тебя радовать, но если ты в этом не шаришь, то стоит приобритать с "Знающими " людьми, которые Москвич одним взглядом продиагностируют. В Общем попробуй, ведь если не попробуешь сейчас- позже может не получиться.....

опередил)))

Купить Москвич, и ничего в нём не ремонтировать -- это из области ненаучной фантастики: На моём Москвиче-412 с пробегом всего 12 тыс. с завода был неприкрученный кардан (оставалось всего 2 болта, отворачивавшихся пальцами), текущие тормоза, гудящие передние подшипники (перетянуты при сборке, пер.колёса были тугие), и куча ещё мелочи ...