Таблиця лідерів

сегодня переобул резину. надоело каждое утро на градусник заглядывать. попутно расстроился капец. монро десяточные потекли нафик. абидна. савсем новый... заказал https://detali.zp.ua/catalog/95-rem_komplekt_supporta_33023110_oao_gaz/

вот последняя фраза как в воду глянул

а потом дрыснет пыльник и один фик снимать-ставить. мне не лень раз в 3-4 года поменять не очень дорогую шаровую. лачевская стоит почти в 3 раза дороже а ходит гдет в 1.5 раза лучше. рулевая тож ухлопалась за 60 тыщ. я знаю где их перемололо. в принципе они нормально продержались. пока не будет норм дорог вечной подвески тоже не будет.

шоб рас и на всю жизнь.

Увы, тюнинг и стайлинг - это всегда компромисс Вот и сейчас немного не получается так, как хотел Хотел поставить вентилятор печки вот тут: Крепил уголком за винт крепления резинового коврика, хотел еще сделать кронштейн, который крепил бы вентилятор к месту крепления антенны. Полез примерять воздухозаборник (поворот 90-градусный от канализации 100 мм) и испаритель кондица - не влазит. Канализация упирается в проводку, гофра от шахты до вентилятора мешает испарителю - он будет висеть слишком низко, и при таком расположении сделать подвод воздуха к правому соплу обдува стекла абсолютно нереально. Выход из испарителя смотрит куда-то вперед на сиденье пассажира, тоже не алло Поэтому вентилятор будет стоять здесь: А как же испаритель? Да никак особо. Вот в этом и состоит компромисс - пришлось выбирать между удобством компоновки и правильным размещением испарителя. Теперь вентилятор будет не нагнетать воздух в радиатор кондиционера, а высасывать из него. Делал небольшой тест - на включенный вентилятор клал испаритель так, что воздух засасывался через него только по диаметру входного отверстия вентилятора. Да, садит воздушный поток, по ощущениям где-то в полтора раза. Но это вентилятор тянул воздух через участок радиатора диаметром всего 9 см. А если через весь будет тянуть, то, думаю, сильного сопротивления там не будет Что за отверстия с резьбой на кулисе? Второй компромисс по приборке. Хотел сделать полностью накладки на шкалы с вырезом под контрольки, не получилось. Поэтому пришлось у накладок отпилить нижнюю часть. Ну это будет готово, покажу, в чем фишка. Еще один небольшой тизер по этому поводу: Такое пока. Не переключайтесь

Наконец-то закончил и установил передний бампер. Ну как закончил. Предварительно вобщем. Решил оставить весь обвес чёрным на зиму. По весне уже буду всё в белый красить. А пока пусть передний бампер пройдёт зимний краш-тест не крепость Ну где-то так. Поворотники будут меняться на белые. Решётка радиатора пока временная. Идёт работа над новой. Туманки-линзы в бампер тоже весной буду ставить после окончательной покраски.

Горелочка такая вещь нужная и очень полезная. Но если начнет травить газ в корпусе , то разбирай, и на рынке или в магазине есть уплотнительные колечки , говорят для карбюратора. Нормально подходят и работают.

должен быть на 90%

Запаковал рессоры брезентом. Втулки рессорные решил попробовать поставить не резиновые, а полиуретан российского производства. На вид неплохие, отзывы тоже по ним норм. Думаю будет не хуже резиновых. Аморты укороченные стали хорошо. Примерял доп аморт. Становится отлично, только кронштейн верхний изготовить. Аморт будет передний, по длине как раз.

Кстати да, он об этом говорил что через время ГП может приработаться и стать тише. ГОтовлю верхние рычаги к установке. Сайнты Тойота.

Цена та же, 510 грн. Только производство опять под вопросом. У фирмы опять нет заказов, всех разогнали за свой счет на неопределенный срок. На данный момент можем делать шкивы без венца, комплект будет 410грн. И есть в наличии готовый шкив моноклин 60-2 (сделали про запас), цена 330грн.