Таблиця лідерів

У газа лише одна вада, він повільно горить, що призводить до смерті мотора при неправильній експлуатації. Газ має меншу температуру горіння, з відки і менша тяга мотора ніби то як, але для згорання одного кілограма газу потрібно не 14 кіло повітря як для бензу, а 12. Це означає що ми можемо спалити трошки більше газу, бо двигун в нас розрахований на впуск 14 кг повітря і отримату ту ж потужність що і на бензі. Тобіш при правильній експлуатації при розході 8 л бензу отримаємо 10 л газу і без падіння потужності. Із за того що газ повільно горить не можна крутити мотор більше 3000, оскільки отримаємо огонь на випускному клапані, дана функція реалізована на гбо 4 коли після 3000 починає зменшуватись кількість газу і додається бенз, а після 4500-5000 авто переходе повністю на бензин. По причині чому авто роблять виключно на бензині, бо бензин це основний продукт при переробці нафти, а пропан це так би мовити побічний продукт цього процесу. До тогож не завжди можлива експлуатація на газу, його важче перевозити і зберігати, система гбо дорожче і важче за карбіратор, складніше, і тд. В СССР були спроби по внідренію газа в життя, але в силу того що його не можна було зпи...ти і залити в своє авто, були і придумані байки тіпа він сушить, мотор не живе на ньому і тд.

Газ (как состояние вещества) легче смешивается с воздухом(который кагбы тоже газ) и равномерно наполняет цилиндры однородной смесью, которая полностью сгорает, не образуя нагара. Газ загорается плавнее и горит дольше бензина, поэтому двигатель работает "мягче". На не зажатых моторах дед Детон в гости не приходит. Нету серы и свинца, масло не засирается и дольше не теряет своих свойств. Вот и весь секрет.

В связи с переездом, продаю. Машина практически собрана Кузов в отличнейшем состоянии окрашен двигатель за капитален полностью(головка- Новые клапана направляющие рокера распред полированы все каналы) колено новое поршня ваз 09- диаметр- 80 в коробке поменяны все подшипники фланцы полуосей проточены под Аудеичные сальники зажигание все новое радиатор вскрывался- чистился, вентик стоит на 12 лопастей оптика новая печка идеально подогнана установлено газовое оборудование тормозная система- все новое рулевое перебрано врезан люк от форда Да и просто машина делалась для души. Но жизнь иногда диктует свои правила. фото прилагаю. На первой фото какой он был и немного процесса. А номера- гаишники крестились)В довесок отдаю кучу запчастей. Торг не уместен.

а в чем спор, если есть не разбядяженый газ, то гбо, если есть хороший бензин, то бенз. Главное чтобы сделали по формуле, от и весь секрет долголетия мотора и не надо углубляться в теорию двс и гсм, особенно на ночь

Я про смывающий бенз ничего не говорил, качественный бенз сушит руки так же как растворитель, газ при попадании на руки дает ожег в виде обморожения,потом такое очучение что руки в стекловату засовывал. В моторах шарят Фима и Трансивер,я по сравнению с ними делетант. но разговоры о том,что газ убивает моторы - бред! мотор требует кое чего переделать это да,это надо зделать,

Я не сильно рубаю в физике, но насколько мне нравилась работа мотора на газу - это просто ппц! Ровненько, мягенько, не нужен прогрев никакой особо, даже в мороз. Отклик на педальку хороший, мотор эластичней становится, не знаю как правильно это описать, как будто под капот мне поставили инжехтар. И это на ссаном ГБО2.

Следи за рамкой лобового стекла, передавишь в обратку засадить сложно будет.

Кунг Фу Чайка и его Москвич)))))

на прошлой неделе задулся на анп по 11.70 мне вдули 25 литров, жена говорила, что баллон трещал 5 минут, расход у меня вышел по заправке 13,5 л, дохрена однако, ездил по трасе процентов 30, сегодня на газовике задулся по 15 проехал 112 км, влездло 9,5 л заправщик сразу отключил говорит больше все равно не влезет расход получился сказочный 8,5 л, такого у меня даже на бензе не было сегодня у нас дождливая погода, холодно, на прошлой неделе была жара градусов 35 как минимум в тени.

Правильно, хай жигульовські запчасті мруть, і ми їм будем помагать ).

С того момента так ничо и не делал, немного пошпклевал по мелочи. Работы еще полно, хз когда делать. Сегодня таскал в МРЕО на переоформление, послезавтра доверка заканчивается. простоял в живых очередях с 9-30 до 17-00 практически. Но бывший начальник ГАИ соседнего райцентра оформил за 3 часа, включая обеденный перерыв. Если б можно было, я б напихал ИЖа динамитом и подсунул им в подземный гараж, и пусть бы е.нуло, Пакращення, суки. Зато теперь Эвро номера, нахера тока они мне нужны, если нервов столько потрачена на них.

Подшипник купил ЛСА, у нас в городе вряд-ли хорошее купишь,та и денег не было. Пока хватит. При торможении всеравно бьет, может перед Одессой сделаю балансировку всех колес, надо б. Заменил сайлентблок на левом рычаге, в этот раз взял ТРВ, но только потому что на Экзисте на них акция, он стОит 46 грн и доставка за счет Экзиста. Ну а так они ваще дороговаты. Старый Лемфердер тоже держался молодцом, даже вылезший что-то там работал, но потерся бедняга. С многими обсуждали ситуацию и почти единогласно приняли решение что причина в дорогах и в моем стиле вождения, видимо я в хорошую ямку приехал правым колесом, а может и не раз, его и выперло. Посмотрим. Сделал чтоб не стучала об кузов выхлопная система. Коечтов ней подтянул, замазал. Вот коггдя шпаклевал люк , тоесть проем, два дня ездил ваще без люка, с дыркой, то заметил что машина внутри стала на много тише, хоть и гремит все, думаю подшипник, выхлоп и сайлент сделали свое дело. Ну и старый люк у меня был сильно гремящий. Поставил другой, с этим тише. Крышу пошпаклевал плохо, спешу, не успеваю подготовить машину к всеукраинке нормально, шлифмашинка сгорела, вобщем получилось криво, и краски бежевой было мало - покрасил тем что было на работе в складе. Коасил по темному практически на ощупь. На скорую руку задул крылья и капот. Капот ни затерт нормальни, ни даже не дошпаклеван, поэтому опять же за пару часов сделан "экспромт", как грится - "потом докрашу" . Готового пока на фотках нет, смотрите на всеукаинке. Послезавтра выезжать, еще салон разбомблен и коечто пообслуживать надо. Это ягал седня в МРЕО Ижа, пофоткал пару фоток.

Пащиму в наших реалиях даже ухандоканый 2141 лучше "вечной Оуди 100"