Таблиця лідерів

Про запас тут верно пишут, я бы на твоём месте так и сделал. (Вот тут дальше буду судить чисто со своей колокольни) - пока есть один ездовой мотор - второй можно неспешно под пивас разбирать, хоть каждый день по 15-30 минут около него сидеть )) И это будет в кайф! Разобрать до винтика, дефектовать, перемыть всё, всё сомнительное беспощадно в митолл, своими руками собрать, лениво выискивая на ОЛХ какие-то СССРовские нидсшщчтяки. Получишь бесценный опыт+кучу кайфа. И если вдруг донорский мотор подкинет сюрприз, ты перекинешь запасной и поедешь. Уж тем более, если ты решил для себя, что с Москвичом ты надолго.

Вино - только золотая амфора(золотистая етикетка), хотя последнее время других не вижу. Раньше было около 4 разных производителей, одно кислое, другое сладкое, а именно это идеально подходит)) У нас оно стоит 38 грн, считаю для маринада это не дорого. Конечно крылышки и маенез можно, ну а если нормальный шашлык с бюджетом 250-300 грн, бутылка вина особо роли не сыграет Травы я беру либо фасованные или непосредственно возле мясного у хачей, они сами накидывают разных, я даже не скажу как называются. Если брать то что доступно в магазине - французские травы (ТМ мрия) , даже на фото невооруженным глазом видно что это не "подметки" и не смесь бульдога с носорогом, и кстати стоит копейки (около 6 грн) Лук кстати тоже беру белый (если есть) он более нежный и быстрее пропитывается

Не годится ни одному Москвичу с Тазами гоняться. Это что-то такое, вообще разное. Типа как поэту или пианисту с боксёром на ринге встречаться. Или хоккеисту с гинекологом катать в даунхилле. )) Москвич создан для души а не для гонок. На тазах пусть пацанята гарцуют. )) Может им какая тёлка на радостях и даст. Ну а если так вообще серьёзно, ты на 1,7 разве что неубитые карбовые восьмёры с 1,3 рвать будешь. У них по заводу 15 или 16 до сотни. У москвича с 1,5 - 19. Дополнительные 200 кубиков по паспорту+легкие тюнячки тебе как раз и дадут заветные 4-5 секунд форы от сток узамполторахи. Так что не опускай молодёжь в глазах их односельчанок, вдруг случайно обгонишь, ты эту победу забудешь через 5 минут а они без секса останутся на полгода

Да, для разварок самое оно. Когда соберу все, увидешь Совершенно верно

Я аж подавился от этого вопроса

Специи..... чебрец надо попробовать я подсыпаю кориандр, на счет соли...надо попробовать,найти настоящий гранатовый сок-дорого, Тамянка.....может с ней и интересно только ради сахара который она содержит и который карамелизуется при жарке делая корочку. Но! с дровами ув.Сержант вы чегой-то нахамутали. Там в горах откуда родом шашлык дерево берегут,а мяско жарят на сухих виноградных стволах,ибо там этого валом Для углей нужна древесина не содержащая внутренних смол, а вот в финале жарки можно на углики кинуть пару-тройку вишневых или сливовых тонких4-6мм веточек,и чем-то сверху прикрыть мяско (у меня есть не большой поднос с нержавейки) и оно пройдет смоляным дымком, у грузинов там растут свои травы,они знают когда их соберать,поэтому если есть связи,то лучше заказывать оттуда. Как по мне,то в прованских травах есть что-то лишнее,лично мне не очень. А вот вином только запивать мяско (имхо)

нет! это вино под мясо, а не В мясо! для мяса тамянка норм

Отлично просто! Только душу ему рвать не нужно ради тазиков.)) Скорее чтобы комфортней было, в городском потоке ехать.

Ну полностью нет смысла) Так как по сути закрывает весь обзор двигла колектора) Ну а покрасить в металик то идею я применил на новом моторе, похвастаюсь в общем) Строил мотор пол года. Тут ГБЦ сделанная с нуля. Польские клапана увеличенного размера. Направляющие новые (Металлокерамика). Новый распредвал (Да новый - не поверите но купил у мужика пробег у него 5000) Переделанный впуск. В общем впускной коллектор тоже делался на фирме) Как и ГБЦ, все делали 2 месяца. Так как еще подбирал все самое лучшее. Да и по знакомству делалось все не спешно. Кольца стоят NPR. Вкладыши не менялись так как по замерах, износа нет. Все в рамках допустимого. Мотор внутри вылизан, выдраян ждет хорошую полусинтетику) Масляный насос прошёл ревизию. Пока что ничего подозрительного не замечено. Поменяли прокладку и настроили предварительно давку! В общем у меня большие надежды на него, что бы с тазиками гоняться)) Лошадок будет сказали явно чуток больше. Из за переделанного полностью впуска и клапанов. В общем, по этому старый мотор как то будет скорее разобран и возможно тоже от реставрирую но далеко не сразу, этот мотор у меня отнял столько денег что можно 2 корча купить убитых)

Мне нравится на 1,6 8в то, что максимум момента достигается уже на 2700 об/мин, у 16кл версии это на 3700 об/мин, и если по мощи 1,6 16кл моторы (их несколько) обскакивают мой мотор так прилично (в районе 8-10 л.с.), то по моменту разница составляет всего 2 или 3 нм (123 против 125 вроде так), но пик момента на шеснаре аж на 1000 об выше. Т.е. езда на восьмиклопе позволяет держать по городу и на трассе обороты в максимально "правильном" и "уютном" диапазоне, ну и езда типа приятнее, мягче и экономичнее. ЗЫ, Но был бы у меня 08 корч, я бы туда всё равно влепил шеснарь с приоры

чтоб быть на стиле

А задний мост при чем тут?

Оставь про запас. Поменять, что не в порядке на советское или современное "заволжское" вкладыши хорошие делают, кольца советские лучше, но это если гильзы в норме, если нет то проточить на 0,5 и поставить Дружбу или приму, только не "хром". Потому как новые (стандартные) гильзы -- можно попасть на подделку. А там потом пусть лежит, не испортится. Покрасить можно в металлик полностью, красоту навести. А если не пригодится то лет через 15 дороже продашь, если деньги нужны будут..

Если в планах нет избавляться от Москвича, то я бы тогда посоветовал мотор полностью оставить себе в запас, ибо Москвич -- машина непредсказуемая, и запасной движок никогда не помешает ...

Я тоже как раз трапезничал.... Я все-таки надеюсь, что вопросс был не поверхностный, а там есть глубокий смысл)))) ибо все очень просто и логично

Берешь свечной ключ, вставляешь в то место где торчали провода свечей, пока он не находит свое место. Далее крутишь против часовой стрелки, пока не почувствуешь что открутил. Достаешь ключ со свечкой. Убираешь свечку, а в ключ вставляешь новую, опускаешь к месту откуда выкрутил старую, и крутишь по часовой до полного закручивания. Как-то так) Свеча должна быть затянута нормально, но не со всех сил, ибо можно сорвать резьбу, и тогда привет футорка))

Книжку открой, там много чего интересного написано.)))

Ну здрасьти )) А шеснарь разве дизельный? Откуда там взяться компрессии 16, хотя бы на новом? )) Даже если аккуратно затронуть тему о взаимосвязи компрессии и СЖ (довольно срачная тема помню была тут или на ТКМ)), помножить, поделить, закрыть один глаз и снова перемножить СЖ и всякие там коэффициенты, то больше не буит. Умножаем например для 126 мотора (Гранта, Калина, Приора) 11 на 1,3=14,3 Для моего 114 мотора (21099/10/11/Калина) 9,8*1,3=12,74 На Авешках например, в зависимости от мотора, нормы тоже 12...14. Или вы думали, что купив новенькую Авешку за 8 ку.е, вам в мотор подсыпят 40 компрессии? ))

Не понял я, че мне замерять) Болты у меня обычные. Мы говорим сейчас о биении диска? Насчет методики установки колеса - у меня это целый ритуал. Это надо видеть. На домкрате я каждый болт закручиваю сначала от руки, одинаково. Потом подтягиваю крест на крест на совсем чуть-чуть, потом сильнее, сильнее... Но это баловство все. Нет никакого желания заниматься таким. Хочу одеть колесо, затянуть болты и ехать ровно, без вибраций. Кстати, установленные по такой методике летние 16 колеса практически не бьют. Совсем еле заметно. А вот родным штамповкам ничто не помогает.

Подушки москвичёвские?. если да то их обрывает через неделю-посмотри мож уже оборвало-будет вибрацыя

Теперь о впечатлениях. Педаль стала выжиматся чуть-чуть туже, но очень плавно, без рывков. При тех же зазорах между подшипником и корзиной сцепление берет выше, почти под самым верхом. Я думаю, это из-за того, что диаметр Ланосовского цилиндра меньше, соответственно, ход получается больше. Появилась возможность немного опустить педаль сцепления. Ее огромный ход меня давно раздражал. В общем, я доволен! Я думаю, про замену я теперь не скоро вспомню. Кого заинтересовало - дерзайте! Все чертежи у меня на бумаге. Если есть желающие повторить - я их отсканю и выложу.