Таблиця лідерів

Плюс же ш опять же ш на француза можно донора целиком взять задешево, и ты в мармеладе до конца дней своих. Я бы советовал рено 19. А чего с донора не возьмешь, можно с девятки поставить. Зато иномарка, а не отечественный аутопром...

с проходимостью резина и голова решает. можно на автомате гонять без проблем. а можно на полном приводе постоянно закапываться.

ВАГИ - это ВАГИ, там всегда была, есть и будет переплата за бренд. Если присмотреться к франкомобилям и отбросить в сторону все предубеждения - можно взять норм экземпляр, свежее, с оцинкованным кузовом.

очень много работы. устаю здорово. конца ещё не видно. как только так и сразу.

Виктор, верните пожалуйста этим форумчанам пароли от их профилей

Когда искал себе машину, рассматривал варианты део и приоры (т.к. мне бы хотелось в идеале универсал). Но правда основным был критерий с кондером. Так вот приоры дороже, даже если брать одинаковых годов. Я в шоке. Ценообразование на калину как-то не уточнял. Если оно сопоставимо с десятками, то калина рулит. Я имею ввиду с точки зрения более-менее законченности модели. Взять ту же десятку - и понеслась. То евроручки, то бесшумные замки, то панель топорная, с приоры бы или хотя бы европанель. Ну это я так себя вижу по крайней мере А калина, как и део, если есть косяки - исправил и катайся себе. Ну, понятно, что как и каждая бюджетная тачко, не идеальна. З.Ы. Как народ-то зацепило. Машина не оставляет людей равнодушными и это уже хорошо

лонжероны ещё долго походят. просто грязи было много. и нужно сушить и заливать всё мовилем. середину я уже залил, но надо повторить. закончил передний правый полик. итог, два элемента из тройки, один из двойки и четыре из единички. срезал порог. внутри, как я и предполагал, усилитель целый. пострадала только задняя часть. и в дверных проёмах порог целый, пострадала только задняя часть. вот с неё и начнём

Лучше не признавался бы , что поменял машину.

Я не противник калин как тковых. Но мне интересно в каком это месте это левел ап??? Может там кондей есть или что то такое чего нету в москвиче...

Написал в ЛС

Привіт. Я думаю найти СТО де візьмуться за мосіка проблематично. Хіба дядя Вася в гаражі

Да не скажи - ваги не просто так стоят. Пере плата за бренд в автомобилях нету. Ты всегда покупаешь авто по количеству опций и разного рода факторов. Ты же не скажешь что ВАГ стоит дороже Москвича потому что там цена такая за бренд. Это же абсурдно. Авто делают для опредилеонных рынков или даже иденичных покупателей. Лексус стоит дороже не потому что он Лексус, а потому что можно сесть в салон, и открыть капот, и понять почему, тойота продает эти машины по завышенным ценам. Прикинь купил бизнесмен Лексус джип, и видит что Тойота прадо такая самая. Как думаешь он бы не возмущался что он заплатил сумму выше лишь за то что шильдики разные? Конечно же нет. Он бы не купил лексус. Потому что нет отличия. А по этому авто разного класса. И стоят по разному. Пере плата за бренд тут не катит. Можно купить ВАГ ауди а6 или а3 а можно и ауди s8+. Машины разного класса. Ицены в космос разные. Думаю суть объяснил. Каждый покупает машину 1. По карману, а потом лишь по опциях.

Калинка....потолок выше или сидушки ниже утоплены - не пойму, инжехтор, новомодненький салон, запчасти в каждом хлебном магазине.А что еще нужно что бы перевезти жопу с точки А в точку Бе ? Сашко не слухай никого,катайся наслаждайся инжехтором и качай мёд )

Гы

Расскажу! Потому как юзаю и очень ими доволен. Единственный минус франкомобилей -- практически невозможно их продать, реально Москвича продать легче, чем франкомобиль. Отчасти это обусловлено боязнью среднестатистического покупателя этих машин, отчасти неизвестно откуда возникшим стойким имиджем "лохомобиля", даже поговорка есть типа "Если Лох хочет иномарку, то он покупает француза". Я так и делаю ... Брал доноров на ходу по 300$ в среднем для Рено и Ситроена -- и никаких проблем с запами, даже на продажу немного остаётся ...

Ваз 2110 и 2112 чтоб взять в таком состоянии это ценник от 3500-3800$ а калину я взял за 3200$ Ваз 2110 и 2112 чтоб взять в таком состоянии это ценник от 3500-3800$ а калину я взял за 3200$ а на щёт вагов 20 летних ни когда в жизни.Щас ценники на запчасти ваг просто не реальные. Задача ставилась купить авто максимально в лучшем состоянии,максимально меньше возрастом,максимально (относительно недорогое в эксплуатации) и максимальный выбор запчастей чтоб был от дешовых к дорогим. из этих 4 извесных факторов получаеться только ваз!

- Посадка каличая - Места в салоне нет (мой рост 1,80) - Жигули как 40 лет назад не смогли научиться ехать прямо и поворачивать так и не умеют до сих пор. В общем я тоже поддерживаю идею комфорта и современности автомобиля автора, но блин, этаж калина!!!!))) И в поддержку Garri-g "левел ап" тут никакой) Для меня вообще больная тема - тема управляемости автомобилей маленького размера.

развели тут балаган. знатоки и эстэты

Да, легко. Но только если не парковаться на тесных парковках. Я тоже дискомфорта особо не чувствую, пока не приходится где-то в центре запарковаться )))) Ну да, жирный плюс. Но еще дешевле запорожец. Надо было наверное ему вместо калины купить зипер... Хотя не, еще дешевле будет маршрутка. В общем не говорите ерунды, у человека появилось немного лишних денег, он их обменял на комфорт. Именно так это и работает Лексус это уже вопрос достатка, и в рамках данной темы его упоминать это нонсенс. К примеру вы уверенны что зарабатывая тысяч 40-50 в месяц, все так же хотели ездить на москвиче? То то и оно Есть опыт владения 20-летнего вага(да и не только)? Или хотя бы опыт осмотров? Думаю нет. Иначе бы вы не употребляли в одном предложении "20 летний" и "отличное состояние". ЗЫ Был у моего очень хорошего друга б3. Где-то с года 2005 по 2010. Так вот последние год или два он реально почти не доставлял хлопот. Но в первые пару лет съел где-то треху зелени. Ну а потом полезла ржа, и продали... ЗЗЫ И да, за эту калину отдали скорее всего 3.2-4 килобакса, за эти деньги б4 это будет ушатанный говнотруп. Там соленоид блокировки заднего хода. И чтобы он шабашил, я не разу не слышал. Хотя проблемы с проводкой бывали, хз само по себе, или уже от кривых рук. Но если и оборвется где-то провод, все равно можно снять чехол с кулисы и замкнуть 2 контакта

Вася,мой москвич кушал 8 литров на 100 при спокойной езде по трассе при 100 км/ч. Но объем и вал были указаны правильно))) А калина-лично для меня унылая машина. После своего 41 на нее бы не пересел.Наблюдаю у друзей-товарищей эксплуатацию тазов ,от 09 до приор. Даже имеется новая гранта на работе.Ничего хорошего,что по моторам что по ходовке. Частенько приходится ездить на 13-ке. Удовольствия никакого-легковесная коробченка с посадкой для дистрофиков)))

Нсли что -- есть ИЖ'евские сидушки, поз.146-а в полном списке у меня здесь:

от ИЖа сидуха больше и мягче + переделок никаких

ога, и жрал при этом 20+литров бенза, и шумел как мессершмитт. И ресурс его тысяч 30, и то если ты супер везучий. Сравнение бред. Давайте тогда сравнивать с тазами, в которые было вкинуто столько же денег? И посмотрим на результат В данном случае речь про обычный жоповоз на каждый день. И как бы я не любил 41-й москвич, но в этом качестве, по сравнению с калиной он полное дно. Утверждать обратное, идиотизм, имхо. Даже не буду перечислять почему...

Любая машина будет хорошо ездить если за не следить! Мой дед в молодости выиграл в лотерею горбатого, человек всю жизнь спал и видел мотоцикл, а тут такое, он с него пылинки сдувал, они с бабушкой и моей еще маленькой мамой на нем весь союз изколесили вдоль и поперек, моря, горы кавказа, где они только на нем не ездили. И не разу машина нигде не стала, а когда дед спустя 10 лет его продавал люди не могли поверить что машине уже 10 лет настолько она была в идеале. Так что все зависит от хозяина и его отношения к машине.

Мы марафонили на отцовских москвичах лет 20 подряд, когда наша родня жила на другом конце Украины, по 1, а то и больше раз за год, гружёные по сами гланды. Сначала на 408, потом на 2140 (дольше всего), потом уже на 2137. Путь 1000 км+1000 км обратно, и еще неделю по сёлам помотаться 200 км по одним грунтовкам. Всегда без исключения машинки нас довозили идеально, не считая пробитых колёс, забитого карба и сгоревшей релюхи на свет. Мне нравится, что теперь уже моя машина, (как и все другие космичи, спроектированная полвека тому назад и имеющая цену ниже игрового ноутбука), вот уже почти 2 года неспешно возит меня каждый день на работу и с работы, а также по другим рабочим и хозяйственным нуждам. Возит наравне с каким-нибудь сферическим ланосом в вакууме, заводится с ним наравне в -25, кушает с ним наравне (а порой и чуть меньше), уверенно атакует наше родное "бездорожье", ничем не гремит и не скрипит салоном, готова принять на борт любой груз, и ехать хоть на край света. Для меня других аргументов и не нужно Если вдруг когда мне нужно будет наваливать под 300 км в день - я буду рассуждать под другим углом, но космичик свой всё равно не брошу и на разрыв под картофан не отдам. ЗЫ. Только не надо рвать пуканы про немцев, французов и япошек, пжалст! Тут территория МГМ.

Я считаю ненужна-этого срачя и так где только можно,начиная с телевизора,а здесь форум технический

Нужна. Сейчас такое время, а у многих ещё остались хорошо промытые прошлой властью мозги. Да и рашенпропаганде тоже как-то надо противостоять ...