Таблиця лідерів

как и обещал продолжение дрыгатель 1500 суперсток с копейкоступкой и плитой Дальше по плану задняя подвеска

Ну это очень на глаз получится. Просто ты ж не знаешь как щас там зажигание выствлено. Чуть туда, чуть туда... ну в принципе бегунок должен в сторону радиатора смотреть... плюс-минус. А вообще отсоединяй привод и делай как положенно. Не верю, что его нельзя снять, никогда таого не видел. В тиски зажми, открути полностью зажим.

Те кто дудит в 99 из 100 не знают что это значит

На неделю. Всё хуже чем предполагалось. Жидкий скрежет металла в районе первого цилиндра....... Такое впечатление, что поршень лопнул и трет по гильзе. Но пока рано делать предположения. Снимем голову увидим.

ручеёк заварил. болгарка в ремонте поэтому зачищу потом.

Небольшая полезность:т.к. разъем прикуривателя занят регистратором,пришлось сделать отдельный USB(x2) вход для зарядки других устройств-5 вольт берется через микросхему стабилизатора 7805

Продам Москвич 2140 1978 год выпуска на ходу, состояние хорошее. Территориально находится в Николаеве. Цена - 200 у.е. (в гривне по курсу ПриватБанка) Связь через личку или тел. (096) 501-26-86 Геннадий.

блин! береш привод не лезит. большую отвертку суеш в паз. отвертку крутиш засовуеш привод, и такими дествиями он должен встать туда. крутиш -суешь, суешь-крутиш! должно получитса так. правда не помню какой полумесяц где. кароче полумесяци не оденаковы. береш трамбелер предварительно выставив по полумесяцам -суешь! если бегунок смотрит не на радиатор а на выпуск. смотриш пункт 1) крутиш - суешь на 180 градусов

Ага вот такую наклейку.)))) И пусть дудят.)))

Иногда ослаbляются болты крепления кардана к редуктору, тогда как раз такие симптомы. Лучше проверить самому, а не верить наслово мастеру

Дополню: Последние пол года Москвич простоял в гараже, гараж освободил под другую машину, сегодня перегнал на работу, пока постоит там. Мотор в полном порядке, карбюратор от ваза. Перед тем как поставить на простой в гараж были поменяны все амортизаторы (польские не дешевые) Перебрал рессоры. Заменил тормозные колодки. И так много чего по мелочам. Кузов без гнили, в отличном состоянии. Из минусов аккумулятор слабый уже. Салончик неплохо бы привести в идеал. Ездили пару раз на нем из Николаева в Луцк, никаких проблем не возникало, ну кроме наших дорог

Да фигня все это,не видно педали акселератора,а тормоз и сцепление на месте,ни какой это не автомат.

Казус с венгерским замком зажигания-(во время движения несколько раз включался стартер),разбор последнего выявил отвалившиеся пластины,которые замыкали контакты замка . Сейчас стоит Лого Д https://detali.zp.ua/catalog/8520-zamok_zazhiganija_2101_logo_d/ Для разгрузки контактов замка зажигания установил реле Omron-12 вольт 20 ампер

Привод по второй Зажигание по первой Тебе нужно правильно поставить привод, чтоб потом правильно выставить зажигание. Что ты все так усложняешь? Снимай трамблер с привода!

Шота я не понял, кто там собирался зажигание по второй метке на шкиве віставлять? Блин детский сад! Как можно не разсоединить трамблер и привод, как потом момент зажигания ловить??? Бегунок может и не смотреть "на радиатор", а преспокойно ровно на 180 гр наоборот... откуда известно ща 1й или 4 цилиндр?

С Москвичем много проблем еще на этапе кузовных работ Все зависит от требований, если ты хочешь хорошо подготовленую машину, то предоставь ее по максимуму ровной или же потом не пеняй на маляров. Как только понимаешь простую истину - маляр красит, сварщик/рихтовщик - варит/правит, арматурщик - собирает/разбирает, сразу на выходе получается машина. Поэтому отдать кривой и ржавый Москвич на покраску, при этом ожидать от маляров конфету на выходе - как минимум глупо, будет херовая работа в любом случае, либо шпатла 150 кг, либо как приехала так и уехала, но в одном цвете

вот эти люди как-раз нормально москвич покрасить не могут. точнее они покрасить могут, но подготовить нет.

Увы в наше время это не показатель ни уровня работ, ни компетенции... Я имел ввиду тех кто реально красит машины каждый день и не Жигули/Москвичи, а иномарки свежие т.е. там где есть определенные требования к уровню работ.

Какой-то странный вопрос, с эпоксидным грунтом работают все маляра. Что еще положить на голое железо? У меня пороги снаружи полностью в шовном герметике 3М нанесенном с пулевизатора (вместо традиционного барашка) ну и под базой конечно же, вид такой себе как и у гравика впрочем, но ровнее лежит. Сверху накладки пластиковые так что в целом все-равно что там под ними. Не знаю насколько было токсично, но точно знаю что дорого и геморно Наверное все днище и не взялись бы даже делать, ни я ни маляра.

Пол дня, пол дня... ето же москвич, тут и на весь день может продлится

Что покажет? Покажет то, что придется мне под твоим маскалеком лежать пол дня.))))))))

Это большой вред для авто хранить на улице под брезентом.

Дальше будет!

.