Wikar

Админы
  • Публикации

    1 212
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Days Won

    5

Все публикации пользователя Wikar

  1. Только не бери говняную защиту из фольгированного железа :). Толку как от газеты. Ищи хорошую, с металла 2мм И даже если новую купить - отпескоструй и перекрась. Если нет распорки на передних стаканах - советую поставить - управляемость будет лучше в разы. Один минус - при любом переднем ударе весь передок из-за неё в хлам. Помпу наверное стоит брать Лузар обычную. Турбо1 ни в коем случае не бери, Турбо2 хз, я хотел вот попробовать но не было в наличии уже... Топливный фильтр можно поставить и Big У тебя гена должен стоять на котором подшипники не меняются, точнее они меняются с корпусом. Покупаешь, например, переднюю крышку новую с подшипником и меняешь.
  2. Было: Стало:
  3. Чат на форуме пока работать не будет. Насколько долго сказать не могу.
  4. Под замену пошли три из 4 внутренних замков дверей. Не трогали только передний правый, остальные решено было заменить для лучшей работы ЦЗ. Цена вопроса грубо говоря 300 грн.
  5. Долго собирался, но все никак времени не хватало разбавить армию москвичей серенькой самаркой, но вот сегодня подумал: "Пора!", и начал новую темку на нашем форуме. Много писать не буду, только кратенько по теме. Итак, ВАЗ 210994-20 куплена 15 мая 2010 года в одном из салонов города Запорожья. Со старту был сделан антикор, подкрылки и тонировка и только после этого машину я забрал из салона и понеслась..... Параметры машины - двигатель стоит 114-й, то есть 21114 объёмом 1,6 куб/см, инжектор, по 2 клапана на каждый котел, всего 8 клапанов. Ест как 92й так и 95й бензины. Колеса R13, поэтому тормозная система вся восьмерочная. Внутри салон от 2115 и евро-панель приборов VDO от той же 2115. Ну собственно сама 21099, салон от 2115, а двиг и КПП от 2112. На сегодня пробег 71400 км. Масло и все фильтра менялись на 6-8 тысячах пробега, замена два раза в год - весной и осенью. Зимой на синтетике, летом на полусинтетике двигатель работает. На машине установлено за все время следующее: 1. Реечные передние ЭСП "Гранат". 2. Двухсторонняя сигналка. 3. Чехлы 4. Резиновые коврики салона. 5. Распорка передних стоек Rikkar. 6. Передние стойки СС-20, опоры СС-20, шаровые опоры приоровские, задние газ-масло Каяба Эксель Джи. Отбойники СС-20 по кругу + шумопонижающие резинки под передние пружины. 6. Волговские ПТФ, желтые, СССР. 7. Фаркоп. 8. Магнитофон Сони + две колонки DLS в передних дверях. Овалы DLS и заднюю полку никак не сделаю и не поставлю. 9. Вибра+шумка на всех дверях. 10. Бесшумные замки Птимаш по кругу. 11. Евро-ручки дверные Рысь, черные. 12. Защита двигателя СССР. 13. Установлен БК Орион 45 и месяц назад бых заменен на Мультитроникс Х140. 14. Дефлекторы на двери. 15. Дотяжка стекол на передние двери с памятью. Вроде все написал, но обязательно что-то забыл, так что дополню как-нить потом. Тажке под замену ушел моторчик печки, помпа, ремень ГРМ с роликом, генератор, ВВ провода, свечи, два датчика РХХ, два датчика фаз и щас нужно снова заменить, начал гореть из-за него чек, передние суппорта и шланги тормозные, передние колодки, два сепаратора бензина, два комплекта брызговиков, одна лампочка габаритов в правой передней фаре и одна лампа левого стопа, рулевая рейка, рулевые наконечники, бачек расширительный, радиатор, датчик топлива ну и шины понятное дело. Часть из этого можно было не менять, а просто заменить что-то по мелочи или подтянуть, но как-то получалось так что менялось все комплектом и теперь есть определенный запас запчастей. Более подробно можно почитать мой бортовик по ссылке в моей подписи. А теперь пару фото, но пока только пару. Попозже повылажую еще фоток.
  6. Причина перегрева машины в неработающей обратке. Точнее, как, она то работает, но работать начинает примерно когда уже температура подходит до 100. А все это время из обратки ничего не идет, даже на высоких оборотах. Грешить приходится на то что не докачивает помпа, но странно она не докачивает как-то. Вообщем все в процессе... Также на всех 4х дверях актуаторы под замену. Купил новых 4 штуки на деталях - 132 грн.
  7. Да, Виктор, отпишитесь что и как у вас получится сделать. Но должно работать все.
  8. Попробуем разобраться. Пока первое сообщение нельзя отредактировать
  9. Главное чтобы не заменой ГБЦ тайну раскрыли...
  10. Да, с вашей темой есть проблемы с сохранением... дело не в кол-ве сообщений.
  11. Машина еще на зиме, потому что не ездит Готовимся к продаже. Сегодня машинка ушла в руки мастерам, которые должны заменить радиатор печки и снять ГБЦ для проверки, заменить сальники клапанов, возможно что еще. Под замену также помпа, прокладка ГБЦ, ОЖ, сапун, ремень ГРМ с роликом и тросы ручника.
  12. Сейчас все работает корректно, кроме чата. Версия поддерживается, но почему-то не хочет грузиться он сам. Разберусь скоро. При обновлении версии движка, возникает необходимость переиндексации содержимого форума. Как только завершается обновление, движек начинает сам себя индексировать. Индексация нужна для более быстрой и корректной работы всего форума, а конкретно для навигации по темам/редактирования тем/создания тем/добавления сообщений и т.п. Учитывая сколько на форуме информации, переиндексация занимает примерно полтора суток. В это время самые большие темы не будут редактироваться, не будет работать навигация и т.п. Как раз все писавшие и попали в этом промежуток времени. По-хорошему, для обновления форум нужно тушить на 2-3 суток, но это не очень хорошо как написал выше Скорп... Логин работает корректно, и более того - он работает лучше даже чем корректно. То что каждый раз требует сменить пароль воспроизвести не удалось. В 99,99% сбоев виноват не движек форума...
  13. Наведение порядка в гараже это правильно
  14. Добрый день. Есть вот такой аппарат (не у меня). Мне показали, я сразу вспомнил про вашу тему с раритетами. Не интересно будет?
  15. Позавчера ночью у нас было -5. Так что нормально.
  16. Механизмы усложняются, а все привыкли к более простому. Вот например теже ДСГ7 на фольцах. У меня сейчас автомат на 7 скоростей и говорят он ходит мало, тыщ 150 хотя бы отходил бы и не ляснул в каком-то месте. Но проблема не в том что кпп плохая, проблема в том, что все гонятся за экономией, для этого идут на разные ухищрения. Возьмем каддика моего и москвича. За один и тот же отрезок от дома до работы каддик переключает 7 скоростей, пусть будет всего 60 переключений. А москвич имеет всего 4 скорости и количество переключений не превысит 20 раз. Да если бы ДСГ переключала скорости по количеству как у москвича то её бы хватило не на 150к, а на 450к км. Но и расход был бы 10 литров на сотню, а не 6 как сейчас. При этом если бы столько раз как на ДСГ переключалась кпп москвича, то там от синхронов за такой же пробег ничего не осталось бы, за уплотнительную резинку на кулисе я вообще молчу. Сравнивать нужно относительно одинаковые конструкции. В теме не обсуждались еще вариаторы и гибридные установки.
  17. Переобул одного на лето а 99 стоит еще на зиме.
  18. Не совсем понял смысл? Причем тут светофоры к продаже авто?
  19. Вова, ты как-то говорил что знаешь куда можно деть Каябу беушную с подразбитыми сайлентами. Посмотри фотки, надо? (отдам просто так)
  20. Ну я написал что цена ориентировочная, плюс цену написал исходя из цен на рст на такие же машинки, плюс машина будет в продаже с дополнительными запчастями. Ну пока ориентировочно цена вообщем.
  21. Ну этот момент всеравно наступит рано или поздно. Был бы гараж второй или место где бы машина могла стоять в теплом и сухом месте, то продажа была бы не спешной если бы и была вообще. А так смысла держать машинку нет, пусть лучше еще порадует кого-то пару лет хотя бы.
  22. Машина в апреле будет выставлена на продажу. В марте постараюсь сделать запланированную предпродажную подготовку комплексную, подробности будут описаны в БЖ. Если у кого-то есть желание пересесть на ВАЗ 21099i 2010 г.в. - пишите. Ориентировочно цена будет $3800. Разрешаю в БЖ обсуждение цены для любителей пообсуждать
  23. Что-то я пропустил сообщение. Трос газа какой ставить не имеет значения. Да и в нем нечему ломаться как бы... По нему любой который идет на нашу машину. Точно не скажу, никогда не менял и никогда не интересовался таким. Трос сцепы нужен нового образца, с круглым наконечником.