Таблиця лідерів

ребят, а можно я выскажусь, как владелец "свиномарок", купивший 2 москвича? начинал я с таврии 10 летки, потом сел на 5-летний ТАЗ 2105, что был с самого новья в нашей семье, потом купил себе ТАЗ 2107, разбил его, потом снова ТАЗ05 семейный, потом мазда 626 GE (после чего я понял, что не вернусь к нашемаркам, т.к. 2 дня езды на мазде без подвески и задних супортов, полностью разучили меня трогаться на ТАЗе) потом мицик галатн 98 года в идеале, купленный в 2005 г. (тут остановка, т.к. до этого момента презирал отечественный автопром, а москвич особенно цинично называя его мОсквичем ) а 3 года назад я купил дачу и понял, что по той дороге мицик не пройдет, форд подарен тестю и нужно искать бюджетный варик гонять на дачу будучи у друзей в гараже, увидел "зеленого@, но цена на него начиналась почти в 3 У.Е., потом было много чего (водки, разговоров времени, потом снова водки и пива, потом время торги и т.д. и он ушел мне за 1200 УЕ при курсе 8. когда прошла эйфория, я понял что ни на одном СТО их в ремонт не берут. Потом был частник, потом был форум, знакомство с Валерой, потом с Серегой и многими другими парнями у которых покупал запчасти и помогали в ремонте (а зачастую делая ремонт вместо меня). Потом вернулся скорп на лафете с черкасской области, его реанимация, снова батю посадил за руль, потом покупка еще одного москвича, но уже 408 у Ромчика из Бердянска (кстати шикарный аппарат) и его перегон с Валерой в ЗП и ковыряние Валеры в нем и т.д. Вот так я и вернулся от ТАЗов и иномарок к москвичам я рад, что у меня есть "зеленый" для поездок на дачу, батя рад, что пересел с скорпа на "белого" ибо он жрет меньше, ноу а теперь горькая правда: 1) скорп в обслуге гораздо дешевле любого из москвичей и при этом гораздо надежней (правда в моей комплектации 2,9 АКПП жрет больше) и если бы скорп вернулся ко мне раньше чем я купил зеленого, то москвичей бы я не знал 2) москвичи не берут на СТО это факт, есть "правило 3Ф", а мы в проклятии базарников и картофелевозов (волги, запарики, москвичи) ибо живут по 10 лет без ремонта и у владельца денег нет. Всего 2 человека в городе миллионнике взялись делать мне развал и оба занали меня и весь мой автопарк более 10 лет и то только после просьб меня, сервисменов и заверений, что все крутится и нет люфтов (а теперь подумайте что с москвичем будет делать офисный клерк купив его первым автомобилем?) пружины я меня так вообще смех был нигде не взялись и все послали в чермет, только на СТО "Седан", я уговорил парней за 2-й тариф и то только потому, что они знали 15 лет меня и не менее старого хозяина + заверение, что передняя подвеска менялась месяц назад, ну и там же я договорился на развал, т.к. все крутилось и парню просто хотелось проверить стенд на москвиче и 15" колесах 3) не ставьте перед машиной не свойственных ей задач! как не дано мосю в стоке рвать на драге буггатти вейрон, так и панамера не готова возить картофан с огорода. Думайте, зачем берете авто, как вы его будете эксплуатировать, под какие задачи и самое главное!!! ОДНО ДЕЛО КУПИТЬ АВТО, А ДРУГОЕ ОБСЛУЖИВАТЬ!!!! посчитайте сколько денег уйдет на заправку и хорошее обслуживание и в случае волги москвича и запарика, а сможете ли вы его сами обслуживать? (напомню, что на СТО обычно не берут)

теперь посмотрим на ужасы правой стороны. всё похоже на левую сторону, только порог не гнилой, но сварен очеь плохо. передняя стойка тоже плохая, но менять не будем. передний лонжерон такой же как и левый. надо металл ещё покупать, а то у меня тройка заканчивается. задний домик ещё не вскрывал, но похоже ситуация такая же.

я так понял усилитель порога сваршик даже не менял? тупо остатки гнилого подогнул и новый порог прихерачил? на кол его

срезаем всё лишнее

всем привет. итак, срезаем порог. внутри почти не было ржавчины, металл целый, только сварен очень плохо. грубо говоря прихваточками. причём половина не проваренных, отпадают сами. ну и конечно же море мазуты, просто класс. в данном случае мазут пошёл на пользу. предыдущий сварщик посчитал ненужным внутренний усилитель порога и просто подогнул его вверх, чтобы не мешал.

Тоже вариант, а когда делаешь, и начинает что-то вырисовываться, так хочется ускориться)))) Я грунтовку еле дождался пока высохнет. Дальше про двигатель. А началось все с того, что я увидел на олх занедорого инжекторный маховик (у тавронов зубья под датчик на маховике, у Чайки идею сперли, однозначно ). Думаю, а вдруг когда-нибудь захочется инжектор поставить, а так коробку снимать не прийдется. Отверстие под датчик в кожухе у меня было, хотя вроде есть не у всех. Поставил, посмотрел... Подумал... И начал неспешно подискивать запчасти для установки инжектора Рессивер с дросселем и мозговую проводку купил от сенса. А зря!!! Во-первых, там гораздо больше отличий, чем просто дроссель с другой стороны. Ну то ладно, мы рукастые Второе, когда взял в руки то, что я купил, долго плевался. На проводке половина разъемов обгрызена, половина со сломанными защелками. Хорошо, они сейчас все есть в продаже. В принципе, сенсовская проводка гораздо длиннее, и все равно каждый провод пришлось бы резать. Каждая скрутка пропаивалась, и в термоусадку. Правильнее было бы взять таврийскую проводку, но на тот момент не подвернулось. Да и не нравится мне размещение блока реле и предохранителей на правом брызговике - далеко не самое чистое место. Поэтому проводку сделал "под себя", релюхи ЭБУ будут жить под торпедой. И правый брызговик полностью пустой - вдруг надумаю ГБО ставить. Адсорбер тоже в топку. Блок управления решил брать микас 7,6 - аналог пятого января, я с ним более знаком. Купил так же от сенса 1.3 с прошивкой под датчик кислорода. Сначала думал собирать 1,1 и откатать под него прошивку - спец у нас в этом плане имеется. Потом, как обычно, походив, почесав репу, решил, что лошадок много не бывает. Строим 1,3! И оставляем полностью заводской вариант ЭБУ (пока). В принципе, низ двигателя был вполне живой, в отличии от головки. Но как глянул на поршня - не знаю, заводские или нет, но как же они топорно сделаны! И самые тяжелые в семействе мемзов. А 1,3, самые легкие и короткие. Так что делаем! Куплен другой коленвал, и отдан в расточку блок. Важно было сохранить родной блок, дабы в дальнейшем избежать проблем с переоформлением и т.п. 1,1 под 1,3 точить рискованно - бывает, вскрываются огрехи литья. Но мне повезло. Точнее, не так. Блок уже был гильзованнным, не знаю, какая осталась толщина гильз, но при расточке они не вылезли, и их не провернуло. Блок после покраски: Низ в сборе. По сцеплению долго думал, корзина была подуставшая, а ведомый диск стоял китайский. Мощи будет побольше, не хотелось бы его порвать. Посмотрел, сколько стоит сенсовский комплект валео - поплохело... Решил ставить от 2108 сцепление целиком. Диск на 5мм больше таврийского - так это ж даже лучше! Токарь сточил выступ на маховике под диск, и сделал новый, больше в диаметре на 5мм. Торцонул резцом, на каком диаметре сверлить новые отверстия для корзины, сверлил уже я сам. Получилось, немного задевало за литье внутри кожуха КПП, там немного пошарошил - все стало ОК! Теперь имеем сцепление с запасом прочности! Все целиком:

Кузов уехал на покраску, можно и к мотору приступить. Да, вспомнил - купил я ее не прошлой зимой, а позапрошлой! Только сейчас досчитался. В сентябре отвез на покраску, а забрал уже... летом! Почти год красилась((((( А все почему - красил знакомый, договорились, что покрасит мне гораздо дешевле, но в свободное от других машин время. Вот во что оно в итоге вылилось. Знал бы, лучше бы заплатил как все... Итак, двигатель. По техпаспорту 1,1, мужичек уверял, что состояние "бомба". А завести при покупке не было возможности - генератор был зажат мордой, и проводка в тех местах перебита. Изначально не планировал делать вообще ничего, просто там сальники-колпачки поменять для профилактики. Вскрыл... Мама дарагая!!! В голове все мертвое! ВСЕ!!! У коромысел пятки уже в обратную сторону, на распредвале выработка бешеная, на клапанах на ножках хром пооблазил. Правда направляйки живые. И распредвал не болтается, головка уже втуленая. И все в черном САЛЕ!!! Потихоньку все скупил, головку вымыл. Докупится оригинальных запчастей не так то просто, да и денег стоят немалых. Распредвал нашел еще первых выпусков, чуть ли не СССР - не знаю, плюс это или наоборот, минус. На радостях пихать - а он не лезет! Старый, видимо, был шлифованый, и под него завтулена голова. Что делать, отвез на расточку. А опор там ПЯТЬ, и за каждую отдельно денюжка считается! Вот она, собрана, клапана притерты!. Да, седла еще пришлось зенкеровать - выпускные были в ужасных раковинах. Качество литья каналов в таврийской башке - это отдельная история! По сравнению с этим у уфы там с завода зеркало))) Но сильно не заморачивался, явные ступеньки-нестыковки поубирал, да и фиг с ним. Устал. Ту би континьед, так сказать...

Интересно, в чъем посте ты такое вычитал? А то, что имея москвич, заводят еще одно авто - преступление? Или меняются жизненные обстоятельства, и москвичем становится просто некогда заниматься? Да мало ли причин? На самом деле на пальцах можно пересчитать москвичеводов, которые ездят на москвиче, потому что от всей души любят его. Вот могут себе позволить купить мерса с салона, нового, да хрен с ним мерса - хоть корейца, а не хотят - душа к москвичу лежит. Ткни мне пальцем в такого? Даже искренние ценители с неплохим финансовым положением пытаются себе завести жоповозку на каждый день, а москвич остается для души - это уже не любитель москвича, предатель, так получается? Кстати, Анцифер, та же фигня - я почему гараж забросил совсем - не ломается, гад. Нечего писать. Ну, крестовины недавно поменял на кардане - по срокам уже положено было. У ино такого не бывает? Все глобальные усовершенствования, что хотел, сделал. Ну, не все, конечно. То, что еще в планах, требует обездвижить его на неопределенное время, а машина каждый день нужна. Вот и приобрел таврию, доделаю, поедет - займусь москвичем. Вот, кстати, еще одна причина, почему люди покупают другое авто.

Продам всякую всячину как новые так и б\у Тел. (095)-048-94-восемь четыре Дмитрий торг еще не кто не отменял! Отправлю Новой почтой, каждый день, за исключением форс мажорных обстоятельств, Интаймом, Деливери, Автолюксом, Мост Экспресс, 1 может 2 раза в неделю, сейчас в городе не живу. Продам шпателя, звездочки, переходники, часы, лампочки, динамики, розетки, стеклорез, магнитофонные головки, комфорку электрическую и много е другое 26. чехол натуральная кожа на айфон 4 и 4с б\у в использовании был неделе 2 65 грн 25. Радио Хазар 402 состояние не известно 65 грн 24. Радио ВЕФ 202 состояние не известно 75 грн 23. Карман чехол для мобильного б\у 15 грн 22. Адс разветвитель, сплите б\у рабочий 25 грн 21. автомат 3 фазы 380В 400 грн 19. дроселя 1 шт 50 грн 18. з\ч МТ Днепр за 150 все, что на фото. 17. Сидения Задние Москвич 403 -407 б\у 300 гр пара 16. Шатун Мотоблок Нева МБ Новый Россия 560 гр 15. Колёса Мотоблок 4х10 новые заводские 2 шт 800 гр\шт 14. Кольца поршневые мотоблок 3040д 170 f 100 гр 13. Оптика противотуманка галогенка 1 шт новая 65 гр диаметр 165 мм 12. аварийка б\у 65 гр 11. Фиксатор Дверей Новый СССР 35 гр 10. Флешка SONY м2 512mb новая 45 гр 9. Пожарная сигнализация датчик б\у 40 гр 8. Розетка телефонная 5 гр 7. Педаль реостат (педаль газа для швейной машинки) сост. хз 1шт 35 грн пара 55 грн 6. Контакты ЗИЛ новые 45 гр 5. Пульт ява 12 в б\у 60 гр 4. Бритва на АКБ б\у 45 гр 3. кронштейн рулевой МТ Днепр Урал, нержавейка 100 гр 2. Веб камера б\у 60 гр дефект работает в режиме черно белым! 1. стекла нов за шт диаметр 108 мм отдам за так

Ну, в общем, некоторые уже знают, что приобрел я себе втихаря еще одно авто. Правда авто его назвать пока рано. Купил давненько,в феврале кажись, почти год назад. Зачем купил - сказать сложно на данный момент. Тогда я себе это представлял примерно так. Машина нужна каждый день, а по москвичу еще немало планов - сместить двигатель вперед, поменять все четыре двери с установкой замков 2110, естесственно, это тянет покраску, ну и т.д. Сейчас даже не вспомню, почему, но сразу остановился на таврии. Вазовская классика в любом состоянии не рассматривалась вообще. С полгода рыскал по сайтам, приценялся, присматривался. На тот момент таврия в очень неплохом состоянии стоила около 15тыс.грн, идеал - около 20. Но таких денег не было. Начал смотреть битки. Некоторые навыки в этом плане имеются. Скажу сразу, таврия - машина специфическая, ее бить нельзя вообще))) Поэтому легковосстановимых вариантов по доступной цене очень мало. Оставил интернет, взял местную газету. Нахожу несколько вариантов, один в Павлограде. Звоню - продана - нет. Цена - 5000грн. Год выпуска - 92-й. Я приуныл, т.к. хотелось посвежее, но решил посмотреть. Первое впечатление было не особо шокирующим, но блин, как же она заколхожена!!! Кривые бампера, галимые накладки на пороги, опасные для жизни (об этом я узнал позже) литые хмельницкие диски, один из которых был серьезно поврежден. Далее фото уже дома, и так понятно, что я ее купил))) Дальше буду описывать впечатление от подробного осмотра - первое мнение, как правило, обманчиво)))

Было бы всё в "моих руках",уже б давно сделал.У нас токарь класный,но у него скоко шабашек...На месяц вперёд...Он и так мне по ходовке помог,попротачивал...

Это с Ефимом ака Гарри-г надо потолковать, а он чего не пишет ничего тут.

пацаны, НИ РАЗУ не подтягивал, ни разу не откручивались и т.д НОРМАЛЬНЫЕ болты!!! (заводские, чёрные каленые. От ауди из дорогих хороших тоже пойдут) за 65 тыс км пробега.

Отпишусь-Огромное спасибо Андрею-Zazik, за проведенное с нами время,что выручил нас,показал Киев,потратил целый день на нас, и просто откликнулся на зов джунглей .Царю морей-неуд,Сергей,я шучу,просто хотел тебя увидеть,огромное спасибо что откликнулся-но тебе реально было далеко к нам ехать, надеюсь встретимся в следуюшиий раз. Всем остальным-просто не успел позвонить,парни не обижайтесь-в феврале снова приеду. . ЯН-я про тебя не забыл-просто не тревожил Андерей-если что не так-не обижайся .ну и Слайды. Заняли-2 вторых места, и одно 4-ое,это на 280 человек,со всей Украины. Еше раз спасибо Андрюхе-авто у тебя реально классное,и динамичное .

вот 4 месяца назад зятягивал вроде не плохо. и на фиксатор резьбы садил.. в этот раз когда закручу, наверное по точке сварки прихвачу... задолбали меня эти болты... хочу задний привод.. там гемору меньше, и приходу больше..)) Завари чайку...

продолжаем резать и рвать

Машина стоит - ещё неделю ждать драную шайбу Ходишь-ходишь вокруг машины, а руки то чешутся - Поставил накладки на передние стойки святогоровские под вклееный лоб; - переместил датчик температуры в салоне в другое место; - тихо выносила мозг волго приборка - работал как говориться по настроению правый указатель поворота: разобрал, вылечилось пропайкой "массы" на плате; - сделал подсветку кнопки вкл противотуманок; - заменил накладку центральной стойки: у меня они со святогора в состоянии новых, но одна была треснута - теперь всё шик; - плохо стал вытягиваться ремень безопастноти водительский - заменил; - заменил переключатель печки - сломал в поездке рычаг горячо/холодно. На новом промазал тросики, отрегулировал - теперь норм переключает и заслонки - оторвало крепление рулевой колонки к кузову (под лобовым), руль ходил ходуном - приварили; - помыл, пропылесосил - стоит ждёт...

обработка левой стороны, чтоб разбавить ужасные картинки))

срезаем дальше

Ухи как у гиены,и нос светлый, добрый собака будет!

Кидаю новые фото собачки по просьбе Кума))) Собаке 3 месяца и 7дней сегодня. Сделали уже все прививки!!!

Попробуй купить таврию 2004года, объемом 1,3л в нормальном состоянии дешевле 40тыщ.грн.! неполучится...

Ресурс будет зависить от искалеченности сёдел.Когда-то видел похожий станок для клапанов.Я бы не против с кем-то из киевлян скинуться на такой наборчик

Нащет инжа, щас собрать инж на мось обойдетя в раене 15 тыщ грн, б\у мозги искать сегодня трудно, все ломят цены. кондишн тоже весело, если нет донора то попадалово от 10к и выше. усилитель руля, если не повезет то старт от 5к грн. а чтоб везло с запчастями надо в них крутиться, а у многих другие професии, и времини етим заниматься нет.

походу неправда все это

Да и сейчас не отказался бы! А почему? Да потому что с Москвичем скучно. Не ломается. При каждодневной то эксплуатации.Живу я правда в таком себе райцентре, и возит от меня не так и далеко, но возит безотказно, в любую погоду и время года. Постоянно чёто хочется прикупить занедорого, чтоб руки занять. И всё попадается либо по ТП либо далеко Это да, реально смиЩно. Канеш комфорта минимум (хотя посадка очень удобная), но вполне себе ездибельно, и на 1200 и на 2000 км токо так.

ну ооооооооочень рекомендую.

Крутяк! Машина преображаеться :claping: Она там живут на заводском крепеже) Под ливневку не захотел ставить, так как нужно огромное дупло сверлить.

Всем привет. Отпишусь и в этой теме, поскольку имеется недавний опыт ремонта редуктора. Может кому то еще пригодится. И так: 1. Накрутите контрагайку на регулировочною втулку и переместите ее в самый конец резьбы в сторону шестигранной головки. 2. Закрутите регулировочную втулку в крышку до совпадения торцов втулки и резьбовой части отверстия крышки с обратной ее стороны. 3. Закрутите резьбовую часть вала сошки до упора в регулировочную втулку. При этом корпус крепления подшипника ось ролика упрется в крышку. 4. Оденьте прокладку на крышку и аккуратно установите вал сошки с крышкой в картер редуктора. Соблюдайте меры предосторожности от повреждения сальника вала сошки. Ролик при этом ориентируйте перпендикулярно червяку. 5. Поверните крышку против часовой стрелки на регулировочной втулке (не меняя положения регулировочной втулки относительно вала сошки) для совмещения ее крепежных отверстий с отверстиями картера редуктора. 6. Подзатяните три болта крепления для устранения зазора между крышкой и корпусом редуктора. Вращайте регулировочную втулку за часовой стрелкой от руки для устранения зазора между червяком и роликом (при достижении этого момента почувствуется сопротивление вращению). 7. Проверните вал червяка сначала против часовой стрелки до упора. От этого положения вращайте за часовой стрелкой вал червяка до упора, посчитав при этом количество оборотов между двумя упорами. Отверните вал червяка от этого положения ровно на половину общего количества оборотов. Оденьте на вал сошки сошку, ориентируя ось ее рычага параллельно ось вала червяка. Подзатяните гайку ее крепления до беззазорной посадки сошки на валу. 8. В этом положении вращением регулировочной втулки вала сошки по часовой стрелке добейтесь отсутствия зазора между роликом и червяком, пошатывая за наконечник рычага сошки. 9. Проверните вал червяка от нейтрального положения в обе стороны и убедитесь в легком его вращении от руки. После установите рычаг сошки параллельно оси вала червяка и проверьте отсутствие зазора между роликом и червяком в этом положении. После чего, удерживая регулировочную втулку от проворачивания, зафиксируйте ее контрагайкой. Затяните все крепежные соединения и редуктор можно устанавливать на автомобиль. П.С. Для удобства монтажа крышки с валом сошки на картер и последующей регулировки редуктор желательно закрепить в тисках. Если будут вопросы - спрашивайте.

хотел сегодня тоже поработать, но вчера кончилась проволока, сегодня мне её никто не купит, поэтому опять выходной. на заднем полике пришлось переделать только примыкание к порогу нет. франкенштейн был страшным, а тут вроде красивенько получается))

очень много лишних наложенных друг на друга латок из тонкого металла не сильно добавляют прочности и без того ослабленному соединению, а в дальнейшем работают как термос накапливая конденсат и превращая в труху всё под ним спрятанное.

Грузчик с овощного магазина не мог сказать "чебурахнулся", он сказал пи...данулся" ! детей до сих пор обманывают!, не чебурашка, а пи...даняшка !

А с утреца на такое глянул и уже спать не хочется Только работать и работать...

Такое по утрам надо смотреть. А то вечером глянешь, и ночью плохо спится.

Ну и немного о тавроне. За 2года 9месяцев наездил я 41300км. Нужно поменять левый суппорт (подклинивает) и загудел задний подшипник...

Ошейник патриотический)

Та я сам команду фас выполню!))) То я полосу на спине фотал ) )

А команду "ФАС" научил выполнять? И на предпоследнем фото эротика?

Новые фото!)) Нам еще нет 3 месяцев))) Когда одна со мной и спокойная, выполняет уже команды: место, комне, сидеть, дай лапу, Фу! При кормлении ждет пока допущу к миске. Когда беру в руки поводок, подбигает к двери и садится, ждет пока оденут и выпустят))))