Таблиця лідерів

последние пару дней у нас с передней стойкой возникли разногласия. она тупо выталкивала переднюю дверь из проёма типа это не моё и нефик мне тулить чужую дверь))))) но всё же мы с кувалдой нашли веские аргументы и она сдалась. Ура! две двери на месте. сначала заморочился огромным люфтом в петлях. кое как подшаманил, люфтов почти нет. точнее на нижней петле нет вообще, а на верхней совсем маленький. потом ещё чуть скину, а то опаздываю на родительское собрание в школу

из неприятных новостей, не вынес моих мучений ветровичёк пластиковый. нужно было рамку чуть подогнуть, а он треснул. прости дядя Тимоха старого балбеса. купим новые. уже потом дома на фотке увидел, что трещина уже была, но от этого не легче. двери стали хорошо. зазоры нормальные, нигде не затирает и не заламывает. с уплотнителями надо мерить. новые конечно передавай. сразу всё подгоним. переднее крыло примерял к двери, всё хорошо. далеко конечно от заводского варианта, но в пределах разумного. за счёт того, что петли срезались я поставил дверь немного глубже чем было. это даёт возможность уменьшить зазор между крылом и капотом. я туда правда ещё не дошёл, но это в планах))

дочистил порог. уже хотел было начать лонжерон ковырять, но надо же закончить с дверьми. заднюю дверь уже приварил и выставил. с передней оказалось посложнее. стойка продолжает выделываться. фоток не много. сегодня работал с закрытыми воротами бо холодно, а так в боксе темно. вопчим продолжение следует

Вот поварил машину. И готовлюсь к покраске. Но как выяснилось покраска машины обойдется примерно 6000 - 8000гр А это еще докинуть и новый москвич. По этому принял решения красить машину сам. Как то ночью не мог заснуть и решил по сидеть в инете и погуглить. Как можно качественно а главное профессионально или хотя бы что бы был вид покрасить машину. Но вопрос был в экономии средств. И я нарыл метод, который был придуман в Америке. Люди которые просто хотели дешево а главное качественно покрасить машину. В них это называется: roller paint car. Простыми словами машина красится обычным валиком. В несколько слоев от двух до 6. Нужно смотреть по ситуации по краске. Есть свои нюансы и много факторов. Результат после полировки примерно такой: Это конечно при условии того что правильно подобрана краска (А она к стати обычная масляная) правильно разбавлена. После покраски машина имеет глянец. На этом можно было остановится. Но если пройтись полировочными средствами. То качество на столько высокое что отличить от пульвика почти не реально. Для сравнения (Пример будет отталкиваться от моей машины так как я уже узнал все цены и нюансы) Краска + (1л краски + к ней отвердитель + растворитель) Цена стартует от 550гр и выше на 1л краски (Рабочей) На мою машину нужно 3 литры. А это уже 1650гр чисто краска. И это я назвал стартовую цену но она скорее всего выше будет А нужна еще грунтовка. Шпаклевка 2кг + 200гр стекловолокно (Последняя на всякий случай). 3 метра разнообразной наждачки (Тут в нюансы падать не буду) Шпателя. В общем одним словом и другие материалы и принадлежности которые нужны для подготовки. Это еще пускай 700гр И конечная цена 2500 как минимум. Данный метод позволяет сократить цену краски с 1650 к 300гр и еще столько же на полировку. Итог 600гр краска и полировка. Плюсы: Не надо платить 2000 - 3000гр за покраску к профессионалов. Вы можете покрасить сами в гараже. Не нужно иметь навыки. Просто наносите краску валиком (Сумеет каждый) Вы экономите до 60% бюджета на саму краску. Минусы: По качеству краски минусов нет. Но если подобрать краску не правильно. Не соблюдать всю технологию разбавления краски и её нанесения. Можете все запороть. А это 300гр коту под хвост. Плюс обдирать всю краску. И опять повторно красить. Погуглив и посмотрев видео я понял что реально шикарный метод. У нас на Украине уже ездят такие машины покрашены валиком. (Хотя никто не догадывается что они им покрашены) На данном этапе я изучаю всю технологию данного метода. Их много. И в каждой есть свои приколы. Если я все же настроюсь и буду красить. Я буду выкладывать видео и фото отчет моей работы. Что же у меня получится! Если получится как должно. Возможно кто то еще попробует. А пока жду ваших комментариев) p.s Только не пишите что я шезанулся. И круче пульвика в мире ничего не придумали. Так как это другой метод покраски. Бюджетный и его может сделать каждый.

Рисую портреты карандашом с фото. Цены: Фотмат А4 - от 200грн Формат А3 - от 270грн (цена зависит от количества лиц и качества фото) Оплата после выполнения работы ( принимаю заказ, рисую, высылаю Вам фото работы, оплата, отправляю любым перевозчиком (новая почта, укр почта, интайм и тд.)) Кому интересно пишите в лс или 097 298 50 37 - Саша

Не "хайвей", а "хуавей", а это многое обьясняет.

В дурках закончился галоперидол? ) http://kiev.ko.olx.ua/obyavlenie/prodam-korobku-peredach-kpp-moskvich-sdelano-v-sssr-ID99Fh1.html#6e007f6ced http://zaporozhe.zap.olx.ua/obyavlenie/kpp-moskvich-412-2140-novaya-pr-va-sssr-ID6b6Fl.html#6e007f6ced Еще http://kiev.ko.olx.ua/obyavlenie/prodam-korobku-peredach-moskvich-kpp-sdelano-v-sssr-novaya-IDeUFeS.html#d5eb435ada

Поскольку не в теме данного бортовика — ушёл в спойлеры

Кидай фото, а мы его тут загнобим шо кому не нравться в твоей машине))) , ну первым делом визит на сто и поиск "своего мастера" который будет вести эту машину на старости лет дорогой жизни а не дорогой к металоприемке. Далее этот мастер делает диагностику дает список что надо делать и выбираеш по мере кошелька и делаеш)

На семейном консилиуме решили: смотреть по деньгам. Либо берем более не менее нормальную нубиру или , если денег на нубиру не хватит, оформляем москвич и я делаю из него комфортную, надежную машину. В ланосе и нексии маловато места для нас, а лохматый опель - как-то стремно, нам нужна машина способная проехать 1000-1500 км в одну сторону без проблем, боюсь не вывезу приводить опель в такое состояние . А москвич и сейчас уже так умеет, осталось только сделать его чуть мощней и тише . Пока что так.

Там еще между домиками основные точки не помешает промерить... может кузову вообще место на стапеле илм на свалке. Ибо щас промучаешься. А потом сход развал не отстроишь.

Не мешай машине работать это первое. А дальше читай камасутру, а потом спрашивай.

http://shostka.sum.olx.ua/obyavlenie/moskvich-412-2-dvig-2-korobki-2-balki-i-t-d-IDgeqaa.html#9a85f9ffa3 москаль + еще два москаля насыпью))

Спасибо =) К сожалению, обозначенных сроков поварки пока нет. Нужно ж сразу и на покраску собирать. А еще Москвич не собран, ремонт в квартире не доделан, картошка не посажена =) Прикупил Гофлю еще немного резино-пластмассовых изделий. Передние коврики (задние еще в хорошем состоянии, а вот передние были протёрты). Подкрылки - 4 штуки (задние были протёрты, передние еще живы, полежат). И модные брызговики. Конечно, хотел зелёные и с надписью "Спарцо", но не было. Жаль только, что они не очень подходят по обводу арки. Коврики и задние подкрылки положил/поставил, брызговики еще вожу в багажнике. А вот так у меня протёрся кожух ремня ГРМ от езды с оторвнным подрамником. Купил и поставил новый. Всё никак говнонулевик не выкину и не заменю бочкой от 41 Москвича (бочка уже год лежит в гараже). Как-то так )

Немного обновлю гараж своего немецкого драндулета. Гидроопору всё-таки пришлось заменить - была очень мертва. Любимых мастеров тоже пришлось заменить - оказались ленивыми пидараса мудаками. Просил их после подварки лонжерона и переустановки подрамника посмотреть подвеску, рулевое и всё шо можно. - Посмотрели? - Посмотрели! - Шо там? - Та, всё хорошо! Но, что-то постукивало. На Гольф-клубе посоветовали СТО, записался, приехал. Вердикт - замена передних сайлентов рычагов, шаровой, втулок стабилизатора. Заменили - все стуки пропали. Куда смотрели прошлые мудаки - хз. Теперь у меня новое любимое СТО =) Потихоньку закупаю металл. И попутно эксплуатирую жену (носит пороги, меняет колёса). Недавно потёк радиатор печки. Думаю, что это всё эхо неисправной крышки расширительного бачка (у меня тогда порвало два патрубка, потёк большой радиатор). Хоть и лето, но пришлось менять, в Гольфе нет краника печки - перекрыть нечего =) Новый радиатор. Решил идти долгим, но лёгким путём - снял торпеду, снял печку. Всё видно, доступ ко всему есть. До меня неизвестные покращуватели обклеяли салон войлоком. От шума, может, оно и помогает, но, блин, пыли накопилось на нём немерянно. Всё шо смог - отодрал с удовольствием. Масштабы трагедии. Печка снята. Немного побольше, чем в Москвиче =) Разобрал, промыл от тосола и пыли, добавил свеженького поролона, воткнул на место. Заодно убрал несколько лишних "соплей". Заслонки уже были покращены. Тут в оригинале стоит поролон, который за десятилетия умирает, и печка начинает дуть во все щели. Воткнута. Прикрутил торпеду, повпихивал кнопочки, всё присоединил, попытался впихнуть бардачок и понял, что впихивать его нужно во снятую торпеду. Опечалился немного, но снимать торпеду было уже лень, пока поезжу без бардачка =) Да, а еще купил летнюю резиночку - Toyo 175/70R13 82T NE03. Четыре дня от принятия решения до реализиции - очень быстро по моим меркам. У меня, правда, есть красивые и сексуальные летние 15" колеса с 205 резиной, но ну их в топку - шумно, неэкономично и об подкрылки трут. Будем ближе к стоку =) Вот только сфоткать забыл =) Приучаю зверя к машине. Все буде добре!