Таблиця лідерів

Уже сколько раз писали на форуме -- не покупайте у недавно зарегистрированных пользователей и с нулевой репутацией! Ну неужели так сложно было перед оплатой зайти посмотреть профиль, репутацию, сколько лет на форуме, поискать и посмотреть его темы, сообщения и отзывы. Накрайняк хотя бы пробить телефон на сайтах "Кто звонил" ... PS^ Ещё в самом начале, когда только появилась эта тема о продаже, я обратил внимание и отписался в теме, что фотки были с разных машин. Моё сообщение потом почему-то пропало, а фотки были перезалиты.

Да ты оптимист

Отозвались люди,которые на себе ощутили "прелести семейной жизни" И тебе это хорошо знакомо. )))Да,Игорек,запчасти сейчас стремные и временами опасные.

сайлентблоки nissan teana установленные у нас на сто http://vk.com/prime_sto

Меня реально порвал прикол очень похож - Олимпийский Мишка - брелок типа ;-) вваренный каким то пьяным сварщиком в виде заплаты за отсутствием больше нигуя под рукой ))) Ну или это вытвор сварщика на заводе ))).. так у мну машина 76 года))) НУ и напоследок сегодня в гараже выложу что моя любимая нафотожопила ))) Ушел домой, гараж оставляю открытым )))

Ну и не затягивая в долгий ящик, выложу пару фото что мастера сделали так скат по итогу... Все переварено, зачищено, задуто .. Все насколько возможно.. Латок старались избегать опять же накстолько возможно. Новыей пороои, поддомкратники, какие то там еще подкрайнеплотные трахи... и тд ;-) На некоторых фото еще не конечный вариант задусвки - еще в процессе, бедет поддувать даже после покраски.. Ну вобщем как то так...

Давно не отписывался - машинка все еще в работе в работе.. Несмотря на внешнюю такскать невъепенность дооперационного состояния пациента ( выварки было с виду на неделю типа ;-) ))), и вся стоимость работ (подварка, выводка, покраска) планировалась в пределах 10 000 грн, как и положено при посещении врача всплыли такие вагуя по здоровью, что дошло до полной реанимации, чтобы не сказать поолной химиотерапии. Каждый звонок с СТО бил по мозгу, срокам и ессно карману... Причины накопленных болезней все разные и банальные - начиная от полного погуизма завода - изготовителя, хозяев, всех жизненных СТОшников и колхозных сварщиков которые, напрмер, десь в 1984 году лечили поддомкратники путем всестороннего наляпистого сваривания "якогось там куска швэллера зпыжженного с пидзабора" промышленной элекросваркой за самогонную мзду по приказу прыдсыдателя колгоспа... Вобщем пришлось мне выложиться по всем статьям... Пришлось пойти на вскрытие порогов - и ооо, понеслось - усилители, поддомкратники и пр .. К радости лонжероны что спереди что сзади были нормальные, не считая пару стандартных трещин, потому они обошлись усилением, зачисткой и пр... Ну и тд.. Короче, проводя очередную параллель жизненного пути моей машины в порядке очереди привожу серию исторических фотосессий -альбомов , первый из которых который я не могу назвать иначе как "СБОРНИК ВНЕЗАПНЫХ ВАХУЕВ" ;-) ) Чтобы не травмировать психику читателя выложу лишь самые злачные фото.. Вобщем целым оказалось только листовое полотно днища... Но взгляд подробный сбоку был иным..)) Владельцам новеньких немецких кабанов, если таковые есть - без дозы корвалола не вскрывать ;-) ))) Я конечно видел ситуации намного похуже, но но ремонт мну удивил ))) Итак...

етот москвич тусуется у нас на Нивках и в нашем кооперативе я его не рас видел, на "ночной" стоянке за 10-тку

Так и было. Даже после моего развода я долго ничего на себя не оформлял.сейчас на мне только Опель. У Игорька явно в семье другая ситуация. У него явно жена мудрая и заботливая. А на сегодняшний день мудрая женщина которая тебя поймет и поддержит очень большая редкость. Я б сказал что вымерающий вид человечества в женском облике.

Сайт nomer.org выбивает другие данные (у них просто база устарела ололо как, но мало ли!) ЧЕСТА АРТЕМ АНДРИЯНОВИЧ 1986-04-05 ДОБРОВІЛЛЯ ШЕВЧЕНКА 34

Если эта фирма ещё жива, то попробую пробить и съездить, но только когда горючка в городе появится. По адресу, что в ссылке указан это в районе мясокомбината. Скорей всего эта фирма работает с "Агротисом" или с "Горняком". Если он физически живёт в Донецке, то с пересылкой большие проблемы. Да и с ним самим могло приключиться что угодно - у нас тут так всё не предсказуемо. Вчера вон в Авдеевке возле моего гаража на растяжке подорвалась женщина - посекло ноги. Ближайшая почтовая компания г. Курахово или г. Волноваха, а туда без пропуска сейчас не пропускают из Донецка. Я с пропуском смого проехать только на вторые сутки, т.к. начался обстрел и трассу закрыли. Хотя ответить на звонок или самому позвонить можно было бы. Но сейчас опять связи МТС нет и пару дней назад тоже не было - перебили кабель, а может технически блокируют.

У меня был похожий случай, как то раз отправил посылку а покупателя машина сбила, выяснил через его родственника, так что все может быть. Кстати не забывайте что этот продавец мог опять уехать в Россию вот и морозится...

Если оплата была на карту банка, то заяву в ментовку и привлекать, Угледар вроде подконтрольный Украине, должны достать. Ну а что еще делать. Просто подарить какому то васе деньги и даже не попытаться что либо сделать? Лучше попытаться и тогда точно знать что к чему. Поехать выяснять не вариант, ты ж его не знаешь, может это какое то чмо в погонах сержанта ппс, тогда это будет означать поиск проблем на свою же задницу. А с заявой уже все по другому будет выглядеть.

Мда, ну і куди ти поїдеш персонально? В Донецьк? http://www.115116.promdex.com Знаю людей що можуть допомогти з поїздкою туди, в кожному місті такі є, і кожен може показати де вони сидять у своїх військкоматах. А може що і трапилось в людини, ситуація там самі знаєте яка. Артем85 останній раз був на сайті 13го числа о 22-50.

Жалко с блокпостами проехать проблема, а то следует в бубен настучать ему для воспитательного процесса . Не хорошо такое кидалово делать. А фотки точно сначала были левые, что как раз и смутило, потому что сам на них поглядывал. Раз на форум заглядывает, то значит живой. Тем более в Угледаре проблем нет ни с пересылкой ни с получением денег, да и тихо там. Как бы веских причин нет.

списывался на драйве с этим человеком по поводу дисковых тормозов. выставлял такие самые фотки, что и тут. цена была 2000 грн, писал, что суппорта с альфы. по всем признакам, один и тот же человек. честно говоря, хз чем это поможет, но решил написать. http://www.drive2.ru/r/moskvich/671449/

Наложонным нужно было, а не отправлять деньги кому попало ... Искрене жаль тебя так как 2200 .. не малая сума .

В одесскую ветку напиши,а так у нас везде одинаково.Северо запад получается это затока,пиши конкретно откуда будешь ехать и т.д Вариантов не много у нас,но они есть.

Не Леон из иркутска, а Лион, Илья. С творчеством его познакомиться было б очень интересно. Ну кому как, мне интересно. Есть еще один сайтик, где мы раньше общались и он там часто бывал, щас его там нет, как спросить - пока не знаю. А творчество вот вкратце. http://info.drom.ru/misc/16579/ Что кольца с выработкой быть могут я понимаю конечно, но надеюсь что нормальные. Всетаки и поршни нормальные, с очень малым износом, и пальцы тоже, и вкладыши были с малыи мзносом. Будем надеяться что всебудет хорошо. Шатуны наверное все ж наварю, просто морально пока не готов немного, помотрим. Сегодня померил выход поршня из гильзы. Собрал один поршень, который не был в паре с гильзой, на шатун. Вставил гильзу в блок, ох и туго забивается, потом вставил через верх шатун, и прикрепил к коленвалу, выглядит вот так, плотненько гильза сверху фиксируется Переход мерил щупами вобщем, получается как-то неожиданно: по предварительным рассчетам если б я не пилил блок то был бы недоход 1мм, а так как я спилил блок на 2,7 мм, то должен быть переход 1,7мм. Но реально у меня получается 1,1мм вылет поршня. Щупа такого нет, мерил суммируя 2 щупа, но как бы не слагал - 1,1 мм, и 1,2 уже не лезет, и 1,15 вроде тоже. Заподозрил что может гильза не до конца села, головкой то ее не ужал, но зазор междублоком и гильзой, т.е выступание гильзы тож в порядке - щуп 0,05 пролазит, а 0,1 уже не лезет. Т.е . если гильща потом и сядет при вжимании, то не много. Прокладку ГБЦ буду ставить обычную 85мм, а поршни у меня 86мм. Пробовал сунуть поршень в б.у. прокладку такую - лезет,но плотненько, ну не то что плотненько, но цепляет. Кроме того голова у меня спилена, и диаметр КС вроде 76мм Поэтому принял решение точить поршни вровень с гильзой, и делать еще небольшую фасочку как на этих поршнях в оригинале. Кстати на фотках видите лужу в поршне, она тоже глубиной 1,1 мм. Вот только не знаю, наверное пилить надо все ж с запасом поршень, наверное точну на 1,3 или даже 1,5мм, вдруг там еще что где просядет или ужмется. _____________________________________ Добавлено - перечитал и пересчитал, получается что рассчетно должен быть переход 1,2мм, так оно и есть у меня. Точну 1,2мм и фасочку, точно нигде ниче ни при каких условиях не будет цеплять и доставать.

Забрал сегодня, таки гильзы, уже думал не дождусь. Уже поздно вечером перемерил зазоры поршневых колец. Сначала огорчился, великоваты получилось, как мен казалось. Вот вам табличка. 1,2 3 и 4 это номера поршней. Когда снимал кольца, то помаркировал, пронумеровал поршни, и кольца тоже подписал с какого поршня снял. Потом и мерил кольца в гильзе вместе с поршнем, с которого снял кольца. Расточник сказал, что поршни немного не одинаковые, есть разность в 2 сотки, поэтому кольца надо подбирать индивидуально, ну это и так ясно. 1 в 4 это я мерил кольцо первого цилиндра в в 4й гильзе, ну и т.п., чтоб увидеть разницу в диаметрах гильз, какая больше а какая меньше, в итоге разница если и есть, то мизерная. Плюсик , например 35+, значит что 0,35 влазит легко, а 0,40 не влазит. Ну и еще у меня ж есть 6 поршней, и 6 комплектов колец с ними, вот эти кольца я пометил буквами "О" и "N", вот их я и вставлял тоже в разные гильзы и мерил зазоры, и записывал. И хорошо что оказался такой вот запас, например посмотрите, верхний скребок маслосьемного имеет зазор 0,6мм, это много (хоть и не максимально), но можно взять же верхний скребок из запасного кольца "N", и получается зазор 0,2мм, это олично. Так же самое можно поставить второе маслосьемное "О", и получить вместо 0,5 зазор 0,3+мм. Так и остальное можно подогнать по минимуму как получится. Но всеж я почему-то думал что это великоватые зазоры, которые ближе или равны 0,35 и 0,4мм, но потом уже зашел в хату, посмотрел размеры из книжки по 2ДжейЗет, и понял, что зазоры просто отличные. Не ясно по какому мотору ровняться, но по любому из них зазоры получаются отличными. Видно, что у моих колец зазоры просто отличные. И я очень-очень-очень рад, я очень перживал как оно получится, как оно будет. Потому что кольца то эти б.у., новые я и раньше не хотел покупать, а сейчас бы просто не смог, потому что их минимальная цена 125 долларов за комплект. Может быть были б заменители какие,но не думаю что дешевле было б на много. Все никак не решусь что делать для фиксации шатуна от продольного смещения. Больше склоняюсь к тому,чтоб наварить точки, их то там надо под 0,9мм высотой на каждую сторону, тоесть гатун и не перегреется. Это вобщем еще один из важных шагов которые нужно сделать, все никак не решусь. Проскакивает мысль не фиксировать вообще. Никто не помнит, Лион из Иркутска на красном турбо 412м фиксировал? Кажется нет.

Вот для прикола, сколько ланос-арба на сотню берет? А так присунуть дизель от пальцвагена с ТНВД и радоваться А вообще тупняк. Брать ретро, чтобы в него присрать вражеские современные запчасти из прессованного картона. Это как-то странно 7.5/100 по шоссе, по городу летом 9/100, зимой 10/100, со светофора не отстает от любой ПП-повозки с мотором до 100 л.с.. По поводу комфорта/безопасности - это такое. Сток-салон вполне себе удобен и уютен, если он не засран. Печка работает по-людски. Коробка ходит нормально, если на ней не рвать с места. Мост аналогично, стандартный мотор не порвет, если с умом трогаться. 75 л.с. на каждый день хватает (а типа в матизе или лохани больше?). Тормозит для своей динамики нормально Вся фигня в исправности и хороших расходниках, в том числе шинах. Остальное все от лукавого, и делать лютый корч для перевозки жопы из одной точки в другую, мягко говоря, неразумно