Таблиця лідерів

Лицо этому спецу набить надо и заставить сделать карб.

Доделал сегодня место под помпу в блоке. Изначально координатчик увеличил мне отверстие в крышке, сделал диаметр чуть больше чем крыльчатка помпы 2108, я уже показывал эту фотку. Но нужно было доработать и место в блоке, куда встяавляется помпа, чтоб профиль в блоке соответствовал профилью крыльчки, эту картинку я тоже показывал ранее. Красное - УЗАМ, синее - таз. Сначала сделал такое приспособление. Вал с подшипником от старой москвичевской помы Фенокс, дистанционная проставка от тазовского шкива помпы, восьмерочная крыльчатка, три зуба обломано, три заточено, с другой стороны пропил в валу, и в него вставлен вороток из куска уголка. Первые резы, имеено внутренне кольцо, наружное то еще осталось от координатки. Делалось это вот так Дальше больше. Нужно было так и продолжать, но мне производительность показалась мала, и я взял, вставил это дело в корпус старой помпы Фенокс, а сверху восьмерочный шкив А в валу сверху пропил, в него вставлял отвертку, и вращал дрелью. Производительность значительно повысилась. Вот так, с помощью куска от пивной банки, фиксировал крыльчатку-фрезу. Угллы заточки несколько раз менял, вспоминал институтское "резание материалов" при этом, ну и постоянно подтачивал, ведь чугун крыльчатки далеко не Р6М5 . Получалось вот так На фото плохо видно, но на внутренней стороне получилось кольцо, буртик, ысотой миллиметров 3, когда снял крышку то его срубил зубильцем. И кстати, вот эта красивая длинная стружка это наверно от координатчика. а моя - мелкая, но очень много. вобщем эта форма получилась далеко не правильная, в послений раз заточил неправильно, но главное, основная причина - вал в подшипнике сильно болтается, и поэтому очень сильно болталась "фреза", естественно поверхность получилась очень неправильная. Кто надумает повторять - учтите этот момент. Вобщем дальше взял я дрель, насадочки на нее в виде абразивных камней, и давай это дело вручную доводить. Контролировать соответсвие поверхности крыльчаткеи хз ка, пластилин не дает четкой и даже приблизительной картины, на глаз тоже не видно, а хочется сделать же чтоб хорошо было. По разному пробовал - и пластилин, и маркером полоски на алюминии и потом крыльчаткой восьмерочной сцарапывал, и солидолом тоже, и пристукивал, и все способы вроде ниче,но не очень и хорошо. И тогда я додумался сипользовать копирку - кладу ее в улитку, сверху крыльчатку, крыльчатку стараюсь максимально ровно, и поворачиваю крыльчатку, и остаются отпечатки где надо убрать. На предыдущем фото точки от копирки кстати тоже видны. А когда дошело до такого как на следующем фото, то уже конец был близок. Опытным путем установлено, что копирка лучше оставляет следы, они более видимые, когда предварительно место в блоке протер уайт-спиритом, и он не успел высохнуть, и лучше остаются следы, если прикладываю и прокручиваю пластиковую крыльчатку. От металлической не так хорошо видно. Ушло 3 листа копирки размером а5. Потом наждачки 80, 180, 400. Получилось не идеально конечно, есть и неровности ощущаемые пальцем, и царапины, но в общем довольно ровное и гладкое на ощупь. Полироваь не буду, может когда блок окончательно помою то еще шлифону , но вряд-ли, и так гладкое. Теперь смотрите разницу. Вот так получилось лежит восьмерошная крыльчатка, вроде неплохо получилось. А вот так лежит москвичевская крыльчатка, разница большущая. И для сравнения - москвичевская в улитке, и рядом восьмерочная. И восьмерочная в улитке, и рядом - москвичевская. И это ж москвичевская так называемая "старого образца" , и обычная крыльчатка ваще смешная кажется. Попадалась мне сегодня восьмерочная помпа с прямыми лопастями, но они офигенно высокие и большие, на много больше чем в москвичевской крыльчатке. О, вот такая Времени ушло много - один вечер, потом днем немного, и опять вечер. Но счас бы уже быстрее сделал. А вот как он в всосьмерошном блоке смотрится. МОя чистота поверхности намного чистее . С реализацией самой помпы тоже пока не определился. До сегодняшнего утра почти было решено ставить восьмерочную крыльчатку на москвичквскую помпу типа Фенокса, помпа у меня была на которой я ездил. Но пластиковую часть крыльчатки я отломал, а вот металлическую серединки ее снять не смог, не думал что она так глубоко сидит. Думал срежу болгаркой и все, а вот и фигушки. И аккуратно ведь надо, чтоб помпу не сломать, она ж еще рабочая. Но есть у меня еще и нормальная обычная помпа, вот теперь думаю, может ее разберу, поставлю и крыльчатку 08, и заодно укорочу, только уплотнение поменяю. А может и не надо. Ну наверное если полезу то надо, ах да, оно ж там крыльчаткой и приводится. Ну вот так пока. Гильзы с расточки еще не забрал, уже нервничаю .Сегодня поехал, чувака нет на месте, 3 гильзы с поршнями уже проточены стоят, одна зажата в станке недоделана, чувак уехал. Надеюсь завтра дорастачивает, отхонингует, и к вечеру заберу. Ну и неожиданно упала на меня пара поликлиновых шкивом, хай уже завтра обсудим.

Рома, я тебя прошу, не страдай йухнёй

Скоро можно будет переименовывать тему в ''Ежегодные встречи Москвичеводов у Валерчика'':-) А на поле ставить плакат что здесь ночуют Москвичеводы

ох и дядя Вова, руки у тебя золотые и голова буйная. всё хорошо, но каждый раз при замене помпы добавляется хороший кусок работы

Так как сегодня на работе сокращенные пол дня в честь завтрашнего праздника. Мы с Саней Duke махнули к своим железным друзьям Я закончил замену тормозных шлангочек по кругу. Осталось послезавтра прокачать тормоза. Примерил по случаю диск. Оказалось что родных болтов не хватает совсем. Один купленный новый оказался чють длинее и получилось что закручивается он на 5,5 оборотов. Это мало или достаточно? Владельцы ВИЛС и Фрез подскажите чем у вас колеса прикручены

не знаю чо вы там такое мутное курите, или по верхам читаете, но вроде в последнем посте я и написал, что так собираюсь делать.

Не, надо дырку вырезать и оргстеклом её накрыть)))

Балгарка и сварка - путь к спасению...

Ты не говори гавно на то что не видел. А атмосфера нормальная, просто надо говорить если уверен. А знания твои настолько поверхостны что иногда хочется плакать хочется. Я понимаю что перешёл на опель. Но москаль забыл. Насчёт бачка. Повторяю для туподоходящих. Тот бачек что брал на деталях работает отлично. Филтр фильтрует прекрасно, отфильтровал всю пудру и жидкость стала прозрачная. Тот фильтр что в ренобачке такого не смог.

Ох нифига себе полка!!! Лучше нарисуй нарды,и вскрой лаком)))),ну или шахматную раскладку что бы в Чапаева пострелять))))

та да, давно. и как то даже не ожидал. столько лет проработала. сегодня уже всё собрал и даже покатался. всё нормально. Спасибо Вовка. машинка снова в строю. масла хватило впритык. на доливку не осталось(( ну и ладно)

Поставил моторчик дворников БМВ е 36. И новую трапецию. Немного разогнул пластину. И теперь все работает как иномарка. )) Фоткать особо не чего, поскольку все уже неоднократно и везде обговаривалось. Единственное, что моторчик е36 устанавливается в обратную сторону от кронштейна, в отличие от е34(который ставится как родной.) Попутно поменял все квадратные гайки крепления моторчика к кузову. Нашел кастрюлю от ваз. Буду мерять и переделывать вместо черепахи. Устал уже клеить постоянно ее.

Ну так забань меня раз достал. Тут видимо какая-то своя атмосфера, как я посмотрю - слова не скажи. Пластиковый бачок от Волги - говно кооперативное в большинстве мест где его можно купить, заводского я у нас не находил и очень сомневаюсь что его вообще можно найти сейчас, когда Волга уже не выпускается, а на Жигули идет с завода ZF. Течет и лопается этот Волговский сразу же после установки, надо ли говорить какой там фильтр внутри? Квинтон Хазелл это не фирма, а пародия хоть три магнита туда засунь. Нормальные бачки делает только ZF или ты и тут скажешь, что я не знаю о чем говорю?

щитки над глушителем классная штука на порядок тише становится

Плюсую!Ключевая фраза: Все должно быть просто и надежно. Лишние навроты не есть гуд. Вот я в упор не понимаю смысл обратка на Озоне. Ну работает итак без нареканий не одно поколение. Зачем обратка- охлаждение бензанасоса- итак прекрасно работает. Ладно если Солекс и обратка есть на карбе, тогда другой разговор. Хотя тоже глушат и катают дальше.

x.з. pучки открывания дверей с ними чего то делать? и накладку убрать на водительской убрать. поворотник святовский плохо с крылом по верху стыкуется почему-то?

Молдинги как то "не ко двору"..

Здрасте мои полуночные читатели)) продолжаем "шото делать.. шото важное".. занесло меня на "праздник шашлыка и каматоза печени" в деревню) два дня я исполнял с лопатой танец маленьких утят бетономешалки, заливали фундамент под дом и сарай... на третий день благо прораб (батя) уехал домой с мамой и у меня было время заняться типа чем то своим... решено было разобрать заклинивший родной мотор с моего бывшего Ижа ( который ща у Ndrey). Напомню. кто не в курсе, мотор проехал 32тык с завода, и заклинил изза того что прежний владелец любил хорошенько повваливать на трассе (Коля Морфей- мож кто помнит) . Так вот: мотор этот скитался по Киеву долго, потом валялся у меня долго в сельском гараже пока у меня не возникла острая нехвататка зч для сборки 2.0... мотор хорошо так подклиневший был- согнута корба, и испорчены нервы Паштета когда он буксировал Ижа и Коля хотел расклинить с буксира двиг) :D первое что попалось на глаза: смотрите кто тут у нас?)) дЮроочка)) ну гбцшечку я свинтил раньше, так то почти новая, чо) ну сгнившая проклака это норма) но и немного приржавевшие гильзы(( скидываю поддон слив масло.. а кто его раньше тогда сливал? )) и ухты)) ну есть малеха металлической руды, но это не критично для узама (с) Ну вот и фото, особо матерые бобры сразу заметят где собака порылась, кто нассал в тапок, ху из он дьюти тудей, короче кто здесь) Видите видите?)) такой чёёёёрненький справа.. я не расисит но этот сука афро-шатун... и есть корень зла) ну я как очень любопытный пошёл дальше: снял крышку) красиво пздц) сезон спаривания шатунных вкладышей обыкновенных) ну а дальше я как всегда психанул и разбарахолил все к йухам))) Давече мне изготовили дубликат номеров первых моего авто) вроде безделушка нах не нужная, но хочу хуже чем болит)) Ну есссено я их намерял) Ну а потом что то понеслось.. решил поменять торпеду..нае навозился норм, так как сразу и уборку делал то затянулось оно на норм время, зато без трещин теперь.. так со вздутой полкой над бардачком(( проверил масло в кпп- как говорит классик современности: "Там масла дойуха!" , хммм.. лезем в мост- почти сухо- почти как в памперсах) поллитра вошло тад17) ну и впервые за 4 года машина выехала дальше двора)) :cap: IT`S ALIVE!))) ну разбитая рулевая тяга (новая, сука, кстати на волгопальцах, не проехавшая и 100км!!)+схождение накрученое по старой трапеции= гуляющая машина по дороге как шлюха припортовая(( воющая кпп пронизывающая нежный слух всех кто находится в зоне поражения этой ***, тоже не есть гуд. Рулевое с люфтом как у газона)) Тормоза- бомба! Шлюхас- вещь! И все равно я доволен) Пардоньте за много букафф, я под пивком)

Я рад что понравилось,старался Жека,на выходных увидишь в живую.

Пока в юмор, смешно, но все же. Все знают о ново ведении "НАШОЙ" с маразмом владе "Ззакон о запрете коммунизма и нацизма" так я к чему. там есть строки о запрете символики, а именно яо "АЗЛК" - Автомобильный Завод Ленинского Комсомола Получается, авто сделанные в совке - незаконные?

не слышал такого, бывают такие валы?