Таблиця лідерів

да порвало их малость и вывернуло в рессорах а Валера врядли захочет снова лезть в рессоры и ставить полеуретан. я правда знаю еще одного товарища не боящегося рессор, но бояюсь там будет войлок ЗЫ короче Валере счастья привалило на 2 комплекта рессор ) на одних стремянки тянуть, ну или войлок выковыривать, а на других менять РТИ а я готов быть №верным подованом" могу пиво подавать, могу рыбку чистить ) курить это моветон, мы тюльпанами убиваемся

это развлекуха с прошлого года: (Валерег)

Тюльпаны из Голландии задиристая штука

В любом случае этот подшипник после выпрессовки будет негодным. А ступица, обычно, портится под вторым кольцом. Я пробовал устранять износ наплавлением металла и протокой, но это фигня все и годится только для использования к примеру на тачке для мусора. Возможно при каких-то условиях было подклинивание и кольцо провернулось на ступице.

   На счет полиуретана в рессорах, так я на измену упал! Так как уже запутался с ЗЕЛЕНЫМИ и БЕЛЫМИ)))) Я ж смотрю и такой яж ставил полиуретан, где ОН???! И тут Макс популярно объяснил шо это Белый! зы ведь с ямы цвет не виден )

Писать на седня особо нечего, но малята просят сказку, шо ж , трошки напишу. На счет помпы, спасибо всем за высказанные мнения, тоже сегодня много думал, и до вечера предпочтение было еще у восьмерочной помпы, с проставкой, переходником, и прочим. Но буквально час назад всеж было решено наверное ставить помпу родную, только крыльчатку восьмерочную. Детали пока крутятся в голове, ну то уже когда реализую, то расскажу. И еще рассуждаю вот над чем - проще простого было б поставить крыльчатку на имеющуюся наличии помпу фенокс, просто родную крыльчатку срезать, а восьмерочную через преходную втулку поставить. И в будущем можно было б переставлять эту крыльчатку на следующую новую помпу, или сделать просто пару таких запасных крыльчаток, благо есть из чего делать., и будет недорого их подготовить. Это самый простой и дешевый (что сейчас для меня важно) вариант. Но , есть такое явление как "укороченная помпа", ее тоже хотелось бы, чтоб иметь возможность поставить в перспективе перед мотором или интеркулер или масляный радиатор, или ваще основной радиатор. Подумаю еще. Также думаю еще об одном важном моменте - это фиксация шатуна от продольного смещения. Предварительно остановился на фиксации по ВГШ. В ходе консультаций с одним из авторитеов, и почитав умные сайты, было решено делать шайбы из каленой стали. Но планы разбились после разговора с одним мастером, у которого есть оборудование для этих работ. Ключевой момент в том, что сечас суммарный зазор между шатуном и поршнем около 3мм, и это значит, что одна шайба будет толщиной 1..1,5мм. Так вот магнит плоскошлифовального станка не удержит такую маленькую шайбу на столе, это раз, и второе - шайбы такой маленькой толщины при нагреве в муфельной печи, для закалки, просто сгорят. Теперь вот думаю что делать. Поглядываю на варианты: нарезать колец из поршневых пальцев каких то грузовиков или тракторов, но резать только чем-то абразивным и чтоб не перегрелось, что маловероятно, нарезать колец из старых поршней, из другого дюралюминия, или из бронзы, и вручную подгонять толщину.

Спасибо зо коммент, но как понять хватит качать или нет? У меня там камеры стоят, это на давление играет или нет? 55- ый профиль сильно жесткий был? а старую пока никуда, в гараж стоит, может на черный день оставлю. Пока еще не решил. Себе на 408 интересуешься? Падайте, я всё равно без хвостый

ДА! КУДА??? Щас мы на хвост упадем! )

195/65-15 2.2 185/60-15 2.2, 195/55 - 15 2,4 а старую резину ты куда?

Та я поменяю!)))

Спасибо за совет. Значит не буду рисковать, просто поменяю ступицу и подшипник.

Какой опель вы тут о чем ваще. У человека реально со здоровьем проблемы. Странные вы...

Шо Вы там курили???

Шо там с резинками рессорными? Каша за два года? Напоминаю за резинки на стойках стаба "полиуретан, где ОН???!" О_о ахахахаха ) )

Скажу по секрету

да да тот самый болт с длинной шляпкой смотрящий вперед, то сильно не тяни, что бы не сорвать резьбу в приводе трамлера-он силуминовый

Там стоит трамблер Р147В нового образца, привод зажимает трамблер как хомутом, на моем 21406 тоже такой стоял с завода.

185 на 55 иши

Пля, от у меня работа-хрен вырвешься( Картинка про пятницу убила)))

Та да! Весело было опять! Макс издевается надомной! То более 8литров масла впихнет, шоб меня струёй убило... то гранаду из тормозухи своим 47м буцнет в меня!

тормоза и сцепление прокачаны, тормозуха заменена, Валерчик тормозухой облит красота Нашли где глушак об серьгу рессоры стучит, нашли еще пару рваных резинок на рессорах, чем привел Валеру в замешательство, ибо он ожидал увидеть там полиуретан впечатлились днищу белого Валерчик прости засранца, я в Пт оттанцую ну и еще раз спасибо Валере, за помощь и его мегатерпение

С подшипниками не нормально это пришёл пушной зверь ступице!

Выложу и сюда то, что у меня получилось. Сначала наварили алюминием балабухи в блоке. Потом обработали на координатном станке, и вот так получился блок Примерно вот так будет выглядеть с гильзой Ну это обычная гильза 82мм с посадкой 89мм, у меня же будут те что были 85 с посадкой 92, они побольше, и будут сидеть плотно. Все гильзы перед этим тоже проточили, в центрах, верхние пояски в один размер с точностью до 0, 01мм, а нижние на 0,5мм меньше, чтоб прошли через эти упоры. Все работы обошлись в сумму порядка 50 уе.

Спасибо =) К сожалению, обозначенных сроков поварки пока нет. Нужно ж сразу и на покраску собирать. А еще Москвич не собран, ремонт в квартире не доделан, картошка не посажена =) Прикупил Гофлю еще немного резино-пластмассовых изделий. Передние коврики (задние еще в хорошем состоянии, а вот передние были протёрты). Подкрылки - 4 штуки (задние были протёрты, передние еще живы, полежат). И модные брызговики. Конечно, хотел зелёные и с надписью "Спарцо", но не было. Жаль только, что они не очень подходят по обводу арки. Коврики и задние подкрылки положил/поставил, брызговики еще вожу в багажнике. А вот так у меня протёрся кожух ремня ГРМ от езды с оторвнным подрамником. Купил и поставил новый. Всё никак говнонулевик не выкину и не заменю бочкой от 41 Москвича (бочка уже год лежит в гараже). Как-то так )

Проще сесть за комп и стукнуть по кнопкам. Чем больше по ним долбишь, тем быстрее машина ремонтируется. Опиши куда смотрел, торможение на включенной передаче или на нейтрале, тормоза передние дисковые или барабанные, хвостовик кардана в коробке болтается или нет и т.д.

я было задумался об этом.. но почитав здесь ветку я передумал... Оставлю барабанные тормоза. У меня отключен ВУТ, там возле него трубки тройником скручены, и все тормозит.. Не лучшим образом, конечно.. но можно наверное поменять колодки, отригулировать и будет тормозить лучше.. Я редко тормозами пользуюсь, так что пусть будут барабаны :-)

ну раз вы так хвалите то нужно брать, у меня стиль езды спокойный, летящий, машина нунужна летом чисто покруизить по району вечерком, так что надеюсь мне их хватит на на года 3-4. Так ты брал именно этот комплект с сайта или просто отдельно ставил на свои рычаги сайленты нивы?