Таблиця лідерів

я в автошколе ездил на ваз2106, мне инструктор постоянно толкал что 1я - только чтобы тронутся с места. получил права, начал ездить на москвиче и понял что это не так. Просто у таза-классики первая очень короткая, вот где собака зарыта. Нормальных машин это не касается, езди сколько угодно на первой передаче.

кстати, вдруг кому пригодиться. я себе такие резинки на выхлоп ставил. 1K0253147D

рекомендую просто проверить и отремкомплектить свой, проложить хорошие провода от аккума с пропаянными клеймами и удивиться от того как же оно все паршиво раньше работало...

да ладно, за тысячи километров видно, что для 83 года мось весь кривой, да со следами кузовного ремонта по кругу. Даже если кузовню не рассматривать; всё заколхожено по стандартной схеме. Настоящего стокера - стошнит при виде такого. Да наверное и "колхозники" со вкуcом не все одобрят...

Офигенный комбак,затонировать, развары и зеркала вернуть на свое место и будет блеск,и цена сладкая.былиб деньги забралбы,а четверку на рынок)

он строит из того что есть. сегодня донором был БМВ. если завтра подвернётся более удачный вариант, то наверняка будут куски от других машин. тем более подвеску он не тупо присобачил морду от БМВ. а кастомно вываривает именно на москвичёвском кузове. тут какбы бесценный опыт применения разных деталей по ситуации. но когда из москвича пытаются сделать БМВ сначала тыкают салон, и сидушки с подогревом(и на этом как правило останавливаются), а не балку с выворотом и переднюю-заднюю подвеску причём даже заднюю. чтоб по прямой валить ему и моста хватило-бы. а тут хочет именно боком ездить. и это всё сделано гдет за год. мне симпатичны такие работы.

доехал без приключений,опора почти разорвалась.но москвич всегда приезжает домой а потом ломается,в субботу буду лечить.спасибо за советы

Это довольно серьезный проэкт в своем начале. Но к Киеву он не имеет никакого отношения, фото взято из тырнета, так что остальные "фото по запросу" автор объявления пусть засунет подальше.

Всё по домашним делам закончил, вот результат установил фильтры и поменял счетчики (возил в поверку) Завтра надеюсь займусь мосиком: -тормоза -ГБЦ -втулки ресор -может всё таки ещё один резонатор кину, бо по телефону тяжело говорить за рулем

Нуу, я когда то Эндрю буксировал своей таврией на жеской сцепке.. около 100 ехали)) а когда начали тормозить то оказалось что 2137 без тормозов куда тяжелей пустой таврии)) резина свистела прилично...

Жесткая сцепка была? Меня когда-то на гти Эндрю тянул свои мерсом, 80 по городу на шнурке. я думал что седушку не только пожую от страха, но еще и дырку прогрызу сквозную.

ты можешь сказать что это кадди арлекин) кто не знает, снизу пример арлекина. Такое делал завод

Ну а шо? 80 ползти :)

От наш рогатый друг начудил))) Кум, ну, посмотрю, шо по авансу дадут...

Опишу свои ощущения после подвигов в выходные)) Установил нижнюю распорку (стяжку) на рычаги подвески. Стянул их до заводского размера! Приятно таврончик стал входить в повороты, уверенно и ровно, с сидения на скорости уже не так сильно норовит выкинуть и исчезло ощущения что снесет с дороги. Поменял задние стойки, поднял жопу фланцами/прокладкой. Жопа стала мягкая, в салоне заметно тише)))))! Ляда уже не гремит!!! Сейчас занимаюсь изготовлением задней распорки.)) А ну и заменил замок зажигание на девяточный, заменил комутатор на новый, бачок омывателя с форда поставил, новый расширительный бачек установил, поставил фильтр в систему ОЖ, установил запаску на родное место.

Что-то мы знатно покурили, ну хоть в нужном разделе, однако Но, даже если каким то неимоверным чудом получится и машина на "етом" поедет, скажи зачем тебе 7 передач если на вазовской пятой(хоть 0,76 хоть 0,82) передаче 200 кеме в час за нефиг баловаться? где ж ты будеш так низко летать, сокол ясный?

Хз ,мне кажется это все от переизбытка свободного времени, направленного не в то русло.

Катайся лучше на лансере 9

наткнулся в инетах

Будеш мучатся ибо пружины заводские сцуко ацкий инжинер выдумал!!!Стяжки нехватает за раз надо перехватыватся .......

Там работы по перебору на пол дня неспеша с пивком.Зачем тебе ехать к мастерам? Бабосы некуда девать?

найдите отличия)) и чето не сходится. даже подделка так не выглядит. у переходника 2 слабых места: 1й - штуцер иногда ламается, 2й - вырез под шляпку болта на прилегаюшей плосткости фильтра. можно переделать штуцер на переходнике, пойти к токарю и сделать переходник с м 18 на м18(у нас 18 на 21), и поставить фильтр от ланоса, при етом убиваеш двох зайцев сразу.

Считаю Мазератти полным говном. В Москвич картохи тонну нагрузил и попёр, в Мазератти мешок кинул и дальше насыпом придётся в салон. Прицепное не кинешь.

Да с ГБО. Подключено - 4 цилиндр - низ печки - верх печки - низ редуктора- верх редуктора - штуцер с краном маевского ( для сброса воздушной пробки , у меня тут верхняя точка СО) - помпа. Так у меня получилось меньшее количество магистралей СО. Пробки сбрасывал только при заправке СО. На вопрос зачем нужен кран Маевского в системе , так на всех схемах в моих книжках он присутствует, а кран печки не фигурировал на схемах ни разу.