Таблиця лідерів

Не хотел я Вас обидеть - но перечитайте свой гараж сначала. Через каждые три-четыре сообщения выносятся на всеобщее обозрение мысли о криворукости людей собиравших Вашу машину. Не понятно -зачем? У меня тоже 2141 1990г.в. я также многое хотел-бы изменить, и изменю. Я вообще многое меняю под себя почти на всех машинах на которых езжу, и ездил за последние 20лет. Но такие мнения оставляю при себе,а не жалуюсь всем подряд. Я на Драйве подписался на почти 500 автомобилей для того чтобы перенять опыт других людей в плане "улучшайзинга" своего автомобиля. И никто из этих людей не будет грозится спалить мотор из-за поломок. Ну может у кого-то мысли такие и были- но про себя . А зовут меня Алексей. С наступающим Вас Новым годом и пусть Вас ваша машина не расстраивает в новом году!

при чём тут твари и т.д... машина явно собиралась в кризис завода, вот и делали "я его слепила из того, что было"... кембрик же с цветом по схеме есть? так чего нервничать-то.

Мне интересно - а себе глубокий минус слабо поставить? Причем тут машина не понимаю. Если ставить заведомо убитую деталь- зачем обижать машину? Как она может работать нормально если вместо качественной или хотя бы просто исправной запчасти для того-же двигателя покупаются "няшки " для выпендрежа. Та же приборка РАР200 может неправильно показывать и обороты и скорость( она -же вроде ставилась на реногоры) на УЗАМе . Может, если есть желание и дальше ездить на машине уделить ей некоторое время и проверить что нужно для безопасной езды и получения удовольствия за рулем? Если знаешь что нужно -то надо стать и сделать . Все примочки что ставятся для привлечения взглядов окружающих могут подождать, а двигатель ждать тебя не будет. Сколько раз видел - люди вкладывают деньги во внешний "тунинх" становятся посмешищем в глазах тех же окружающих ( бляааа... какие спойлера, бампера тонировка) -когда машина элементарно не заводится. Займись своей машиной и не жалуйся. Если нужны советы спрашивай На крайний случай найди мастера нормального и пусть он тебе сделает то что не можешь -не хочешь делать сам.

Развод работает следующим образом: Заявляется очень срочная продажа, при звонке говорится, что на машину уже есть покупатели, но они готовы взять её только через пару дней. Если хотите гарантированно забрать -- перечислите задаток на карточку. Естественно, после перечисления мобильник уже отвечать не будет. А номера потому и зарисованы, чтобы нельзя было найти разводящего. Обычно на сайтах продаж номера зарисовывают либо если предполагается развод, либо машина под арестом из-за долгов по штрафам, коммуналке или по каким-то другим причинам. Нормальному и честному продавцу нечего бояться проверки машины по базе, соответственно нет и смысла зарисовывать номера ... Кстати -- вот ссылка на базу розыска для покупающих машины: http://mvs.gov.ua/mvs/control/investigation/search/searchVehicle

Забавно читать, как владельцы Ланосов и Сенсов хвалят свои машины ) А если серьезно, то живучесть автомобиля на 70% зависит от хозяина. Если хозяин - распиздяй, то он любую машину очень быстро ушатает, и будет с пеной у рта доказывать, что этот автомобиль - говно. Я неоднократно замечал, как некоторые "чудаки" проезжают лежачих полицейских и ж/д переезды, даже не притормаживая, а мелкие ямы даже не пытаются объезжать. Некоторые меняют масло в двигателе в лучшем случае раз в 3 года, и что такое плановое посещение СТО согласно графика ТО - не понимают. Они думают, что плановая диагностика неисправностей, замена масел, расходников, развал-схождение и профилактический ремонт ходовки - это "тупо выкачка бабла у лохов". И игнорируют все это до тех пор, пока автомобиль не начнет сыпаться, не начнет подводить в дороге. У таких умников сыпятся не только ВАЗы, но и Ланосы, и Логаны, и Мерсы. Я лично знаю людей, которые на переднеприводных ВАЗах меняют только расходники, и людей, которые на Ланосах/Сенсах часто зависают на СТО-шках. Очень многое зависит от хозяина: от его аккуратности, желания вкладывать в свою машину и поддерживать её в нормальном рабочем состоянии, предупреждая 100% износ и выход из строя деталей и узлов автомобиля. Каждая деталь имеет свой ресурс, и если следить и ухаживать за машиной, то она будет беспроблемной. Я проголосовал за ВАЗ 2113 чисто из эстетических соображений, т.к. он имеет агрессивный спортивный молодежный стиль. А Ланос с лица похож на перепуганного зайца, а внутри как в батискафе - нихуя вокруг не видно. Я раньше удивлялся, почему таксисты на Ланосах и Сенсах так нагло и рисково водят, постоянно создают аварийные ситуации. На самом деле они просто нихрена вокруг не видят, обзорность для водителя у этого автомобиля самая фиговая среди всех известных современных автомобилей. И вероятно по этой причине большинство Ланосов/Сенсов в течение первых 3 лет эксплуатации попадают в ДТП. И при такой плохой обзорности Ланосы/Сенсы все как один - затонированы )

У Москвича самое главное -- кузов. Всё остальное делается или заменяется просто целиком. Тот же движок можно не делать, а купить другой со сгнившей, битой или бездоковой машины. И поверь: этот вариант выйдет дешевле, чем по уму капиталить свой, к примеру, я отличный движок с разбираемых мною машин продал здесь на форуме всего за 1200 грн. (сейчас у меня пока двигателей нет). Так что если кузов хороший -- то однозначно ремонтировать! Найти сейчас другого Москвича с идеальным кузовом непросто будет, проще прикупить ещё одного гнилого, но с хорошим движком -- и из двух слепить себе то, что хочешь ...

Дима -может лучше дунуть в него

Привет всем! С горечью в душе вынужден сообщить, что сегодня был продан мой Мось в хорошие руки.И поэтому покидаю ряды москвичеводов ( может быть не навсегда ) На душе конечно погано, но это жизнь. Всех с наступающим. Удачи, счастья, спокойной обстановки на дорогах. Берегите себя. С уважение ко всем и к каждому форумчанину РамзесSL/

Блядь, пиздец, 2111 урулит нах всё это по практичности.

просто человеку дал ссылку на авто. ок ок

А я бы не снимал с производства 99 и 09 на них есть желающее, для кого-то доступная простая "тачанка" знакомая до винтика.Ну и хрен с ней, что технически устаревшая,а разбиться в лепешку можно и на самой безопастной иномарке,законы физики еще никто не отменял

для контактного зажигания свечи брать лучше без сопротивлений, т.к. у мосек в колпачках имеются сопротивления (у меня были). для 93 го бенза наши А20Д1 с калильным числом для УЗАМ412 = 20, 17 это для дефорса и тазов, хотя на зиму и нам можно погарячее очистка будет лучше. Замена свечей импортными для лета или круглогодично при нормальном зажигании 1. NGK B7ES 2. BERU Z22 3. Champion N3C 4. DENSO W20ES 5. BRISK L14 6. BOSH W7C либо W5CC либо W6DC зазор зависит от системы зажигания (КСЗ, БСЗ и мпсз), ксз 0,6-0,8мм бсз и мпзс 0,8-1мм вроде так, и за зазором следить надо и очищать свечи. прокаливать это смерть свечам.

1700 км с перерывом в один час после тысячи. и тоже спина не болела, только спать хотелось))) отличный машин!

тут нчего нбл

Что то,что то говно. Но если возить - зубило однозначно,задние сидухи скинул и норм. Если просто ездить - ланус И да,зубило стильнее выглядит,особенно если кинуть 15 диски) А ланус как был ланосом,так даже на дисках им останется(

Все цитаты постов Бороды с предыдущей страницы. Вранье-я нигде не утверждал что любой двиг проедет со слитым маслом как ваша девятка. Без приступа эйфории и в трезвом уме предлагал поездку без масла 100км, вы струсили и просто не заходили на форум полтра месяца, и появились когда я уже отремонтировал мотор, зачем же "оставлять причины в покое", так и говорите - причина - Борода струсил. Вранье номер 2 - ваша 09 никогда не ездила без масла, вы сами это утверждаете. Вранье номер 3 - в этом году я лишь задавал вам вопрос - как вы считаете, доедет ли мой стучащий мотор до Полтавы, а уж вы сами раздули тему до пробега. Так считаю не только я, а и другие уважаемы одноклубники, читайте страницы ранее. Вы все перекручиваете, возможно это ваше больное воображение, возможно, скорее всего, вы пытаетесь меня оскорбить и унизить, поэтому говорю вам конкретно - я считаю что связываться с вами - это получить плохие последствия, об этом я предупреждаю своих друзей, это мое простое мнение. Если у вас другое мнение. то добавляйте к своим словам что это ваше мнение. Если готовы на все - поедете по маршруту Ахтырка -Полтава на своем красном Тигуане? (обратиаю ваше внимание - это только вопрос, чтоб у вас не возникало желания принять его как предложение) Люди, спросите у Бороды, он поедет на таких условиях, защитив честь своего имени? Или он хочет остаться в болтунах? Что ему важнее??? Конечно же вы всех обманываете в очередной раз, шанс у вас не такой, вы предлагаете поездку не на своей единственной и основной машине, а на подопытной, москвич же у меня один единственный, важен и нужен мне, моей семье, поэтому вы и не едете на тигуане. И кстати, Боррода, я не собираюсь вам ничего доказывать, это не мои проблемы - доказывать, и не моя задача, и ехать или не ехать без масла решаю только я , в зависимости от настроения и , что важнее, положения вещей в моей текущей жизни, так что провоцировать меня можете, но вряд-ли это у вас получится. Один раз вы свой шанс пропустили. В то же время, собщаю по теме, что и Мотор Доктор не помог, мотор так и тарахтит, скорее всего это распредвал, там зазор в передней шейке РВ около 0,4мм, готовлю замену ГБЦ . Перед мотор доктором пробовали с Бородой Мегафорс, состояние не улучшилось тогда.

а ты иди кричи дальше за своего уголовника, авось пару кило гречки насыпет. или просто сиди с языком где-то глубоко, и плыви по течению.. моя хата ж скраю. А если читать не умеешь по порядку, я могу тебе прислать букварь. как ты говоришь, без обид))

я то внимательно почитал, а вот ты походу, маленько прощелкал. Твой Артем начал "ху...сосил" как ты говоришь, вот с этого места: Люди себе спокойно рассуждают о машинах, люди делятся опытом эксплуатации этих же машин, а тут явилось чудо! Артемий явился и под итожил, автор мудак, ланос кал, он красавчик)) Браво) Так начал он с криков про какое то неуважение, канает не канает... попытался "на его же языке объяснить" что он неправ. Раз уж "киевские", то так скажу, тебе, на будущие: "Киевские" бывают только торты, а в Киеве киевляне. И не тебе решать кому что можно и нельзя. Решака блин)))) С антимайдана только вернулся не получив денег, да? Наболело? Бедняга... а мне некогда, я на работу хожу, денежку зарабатываю) Тебя тоже, с наступающим, емае без обид))))))))

Но есть у этих Жанморов и "плюс" как раз к новогодним праздникам)) Под капотом ночью прям "праздничное настроение" с гирляндами и бенгальскими огнями...Они так красиво светятся)) И это новые провода!!! Которые и тысячу не проехали!

пять лет тут на форуме сижу и не припомню такого откровенно негативного отношения к москвичу. ты зачем его купил? не хочу больше сюда заходить

ТС, сам же пишешь, что авто почти не ездило. Естественно, что сейчас начнут вылазить РТИ, проводка (окислы на контактах), тот же ЧЯ с классическими предами доставит головной боли; тормозные колодки, масло в КПП (+100500 там ТАД-17) и т.д. и т.п. Глушитель/резонатор - обычная для них ситуация отгнивание, отгорание раструбов. Я на своей "копейке" их пару раз менял за 80 тысяч эксплуатации, хотя вроде и брал нормального качества. Наберись терпения и делай все тихо и спокойно, тогда машина тебе ответит надежностью и удовольствием от владения. Меня мой Мось за год езды всегда довозил до дома, хотя иногда и "шалил" в дороге Зы. а про Советское качество и людей - не надо! Ведь это наши Родители, Деды, Прадеды! Они создали То, что до сих пор не могут развалить. А что создали за последние 20 лет Мы?.....

Вот каждый раз как читаю сообщения автора темы - каждый раз натыкаюсь на какое то пренебрежение к марке, пожилым людям и к людям вообще... Может со мной что то не так? Никого не хочу обидеть, но в этом гараже был в последний раз.

по сравнению с вагенами обслуга мерса не так уж и отличается, бывает мерс дешевле обсужить чем другой автопром.

Ralfi, по твоему описанию получается что у тебя была воздушная пробка.В ней нет ничего страшного,нужно просто немного поездить не допуская перегрева(если температура пошла вверх - останови,дай остыть) ,и она уйдет сама.Но ты просверлил отверстие в термостате,и воздушная пробка теперь не образуется.И еще,обрати внимание на крышку радиатора,если она вся в налете,и клапан не работает - купи новую.Она нужна для поддержания давления в системе.Если клапан заклинило - он не будет сбрасывать давление,постоянно будут воздушные пробки,которые не будут уходить.Если же клапан не держит давление - машина будет перегреваться. А прокладка гбц скорее всего не при чем.При пробитой прокладке из выхлопной идет такой белый дым,как пар(смотреть только на прогретом моторе),и в радиаторе как бы бульки.Или же вода может пойти в масло.

машин первый раз по-настоящему подвел... и больше даже не меня, а родителей и сестренку... Сегодня поехали за ней в Симфер чувствую воняет маслом, ну думаю обгорает(снимал же крышку, могли капли попасть на коллектор) мотор при прогреве стал жутко цокотать(зажигание ставил по лампочке) ну поднялся на перевал, решил подкрутить зажигалку попозже, открываю капот и в ужасе: все подкапотное в масле, вылезла прокладка из под крышки, ну ладно, это мелочь- сам виноват что очень долго лежавшую "дубовую" поставил, приоткрутил крышку и поправил все, сели, начинаю заводить, а мотор: ЖУ-ЖУ и все... аккум сдох, ну батя толкнул, завелись, а гена не заряжает... мы срочняк мчим обратно(уехали на 30км) берем Волгу и обратно в Симф, батя конечно топил 120-130, глаза у тех кого обгоняла Волга с оленем, при этом жутко гудя без глушника, вобщем было весело, но Волга выручила!!! А москвичу очередной жирнючий минус в карму!!! приехала ко мне РАР 200, завтра буду проверять