Таблиця лідерів

это жизнь предугадать нельзя, главное сами целые. у нас на новой тачке та-же история с собакой, в итоге бампер под замену 3т.грн с работой у ОД,

Добавька себе рекламки

Блин, начальник знает, что к москвичу неравнодушен, подьеб@ть решил)))

ну вобще ни одного коментария

Дело, как собственно и выбор, только за тобой. Как по мне, так он на фиг не нужен в 41ом. Я тоже себе хотел поставить, но передумал. Решил что лишние дырки в кузове не к чему, та и добавить проблему, он то может и начать протекать. Если нужен ветерок - открой окно, а ставить что бы девки сцали кипятком... глупая трат денег. Все вышесказанное ИМХО, кому нравится - ставьте!

ОГЛАВЛЕНИЕ № страницы 1 вступление. лючок бака с электро открыванием. ЭСП. ЭКФ. Рубашка охлаждения. свет в салоне на подрулевом. фильтр тонкой очистки топлива. ВУ и ГТЦ от Ланоса. 2 свечи ДЕНСО. весенний осмотр ходовой. дефектовка передней подвески. 3 сборка передней подвески. замена колдуна с подробностями. новые запчасти 4 замена передних амортизаторов с установкой ВАЗоопор. тулинг торпеды. разворот СОЛЕКСа на 180 градусов и что для этого нужно. 5 продолжаем мучить торпеду. порвал сцепление и не только)) 6 Новые колёса. ЭБН от ЗАЗ 7 полиуретан от Дена 8 установка полиуретана. замена задних колодок 9 споры о усилении кузова. причина ржавения переднего водительского полика и передней части порогов на 2141 10 ланосоамортизаторы на зад - не вариант! 12 замена масла. только ХАДО! 15 замена ходовых подшипников. сальники полуосей. 16 сломался замок зажигания 17 замена замка зажигания 18 небольшой ремонт кузова и французский ЭБН 22 обслуживание и установка фильтра нулевого сопротивления 24 загрузка 500 кг не предел. присадочка в коробку 27 замена ВУ ланос 28 замена заднего РТЦ. ремонт двери. страсти с вентилятором. 30 замена ВАЗоопоры. полиуретану год. 31 подсветка щитка приборов светодиодами. 33 замена тормозной магистрали. с ВАЗ2101 и начало разборки. 34 сварка, обесшумка, 35 подготовка под покраску 36 покраска. начало сборки 37 сборка, обесшумка 39 у Нас 248-мая обновка 41 новая крышка клапанов. освещение салона светодиодами. ремонт подрулевого переключателя дворников 43 защита дверных проёмов от грязи. проблемы с зарядкой. настройка РР от ПАЗа. 44 нижний уплотнитель на двери. Установка волгосуппортов. 45 соосность каналов впускного коллектора и ГБЦ. как это делаю я. новые колёса на лето. мойка подкапотки 46 трах с китайскими волгосуппортами 51 замена ГБЦ со всеми вытекающими. установка BMW-успокоителя цепи. 53 выбор и замена карбюратора 55 моторчик дворников BMW и его установка 57 датчик дождя ДДА15. стук в моторе. 58замена шатунных втулок. 59 приобрёл видеорегистратор 66 светодиодная подсветка щитка приборов 67 бензонасосы, колёсные болты и показчик температуры 68 замена привода спидометра 69 замена передних амортизаторов 70 чертёж вечных шайб на стабилизатор. проточил барабаны. примерка подголовников с фронтеры 72 ремонт рейки. сломал колесо 73 уплотнитель рамки дверей. замена болтов крепления передней балки 74 переходник под ВАЗофильтр. 75 подголовники. новые чехлы. лепка заднего бампера 76 лепка переднего бампера 77 шпаклёвка и покраска заднего бампера 78 переделка редукционника для нормального давления. передний бампер пошёл в работу 79 передний бампер готов 81 подсветка багажника 86 замена боковых противотуманок 88 поливаем асфальт маслом 89 замена стекла фары 91 светоотражатели на заднюю балку. просто фишка)) 94 подварил правый стакан 96 купил новый глушитель 97 очередная пайка радиатора. чистка контактов в замке зажигания 98 установка глушителя 100 карбюратор, гофра в глушитель, динамики в торпеду, датчик включения заднего хода 101 возня с карбюратором 103 новые сальники на полуоси 105 лобовое минус 106 нефига это не свечи. сломался трамблёр 107 трамблёры бывают разные 108 снова свечи! и немного запчастей 110 новый лобовик. лазерный стоп, контейнер для очков на потолок от KIA Sephia 111 снова свечи. снова потери масла 112 отчёт по бамперам 113 установка евроручек "Рысь" 114 ремонт тормозов и ходовой 116 снова карб 117 пробуем вкусный бензин 118 модулятор искрообразования. дефлекторы окон 119 ЭБН вниз, на лонжерон 120 расход по трассе 7 литров! по городу 15!!! 121 Фимын турбоузам. впечатления 122 карб, расход, кошмар 123 маслоотражателям капец.(( установка электролизёра. прощайте проблемы с карбом)) 125 первая экономия. патрубок горячего воздуха. Бильштайн умер. расход радует 127 новая антенна. чистка потолка 128 сборка потолка. капец коробке №3 129 новые свечи, новые шины, КПП№4. новые аморты 133 сколько нужно шнура, чтобы связать массажёр заново)) 136 новый домкрат, снова свечи и провода. ПУ на задние аморты. здох бензонасос 137 отбойники сэви экстрим на передние аморты. установка передних амортов 2110 и матюки развальщику. 138 фильтр на печку. новые колодки. ампервольтметр для электролизёра. ПУ от Ауди 100 в рулевые тяги 139 дешёвый ремонт трапеции дворников)) 141 обратка в бак. колхозный вариант)) и гофра на глушитель трёхслойная 143 пара новых шин 144 новый полиуретан в переднюю подвеску 145 замена полиуретана и новый не поющий моторчик печки 146 умер моноро газ масло. подбор замены 148 выбор сделан. ХОЛА по кругу и межвитковые проставки в пружины 149 установка новых амортов и проставок 151 подарки на день варенья 152 китайские дерьмодинамики 155 LED лампы головного света за 86 гривен! понятно что дерьмо, но всё же))) 156 снова бензонасос. и дешёвые диоды ночью. 158 новый гена 140 Ампер 160 переборка карбюратора. новое ПЗУ. новый бензонасос 21099 от VALEO 163 новый ГТЦ 165 очередные "новые" свечи и светодиоды в габариты 166 новые диоды в ПТФ 167 новой оптике быть. много линз 170 новая шестерня привода трамблёра 172 замена задних тормозов на новые 173 снова свечи. та скокажможна!!! 175 много новых свечей. переобулся в лето. 176 КПП, из двух одну. и снова свечи. загадочный стук в моторе. 177 начало ремонта. кузов и мотор. 183 собрал и поехал хочу сразу объяснить, Дедушка это я, космич это мой автомобиль.Короче так, началось всё в далёком феврале 1997 года. Именно тогда я приобрёл автомобиль М21412 1988 г.в. 1,5 л. с карбюратором СОЛЕКС и небольшими но сквозными дырками в кузове. Спустя какое то время я понял что я купил. Это была наглая своенравная железяка цвета арахис с девичьим характером. По началу долгих два года я пытался как то с ней подружиться(ну там цветы, шампанское, магнитолку к 8 марта, и т.д.). Но эта стерва никак не воспринимала мои ласки всерьёз и при каждом удобном случае отвечала мне очередным отказом. Расход доходил до 22 литров на сто км. Масло она тоже втихаря от меня выпивала литр на сто км и делала вид шо так и надо. Короче я хоть и железный дед, но нервы не железные. Вообщем я не выдержал и мы поругались. Наговорили друг другу гадостей и началась война. В течении года я по полной программе издевался над ней а она в свою очередь отвечала мне тем же. Это в буквальном смысле было испытание на прочность. У меня до неё был ЗиЛ131, и я как мог объяснял ей какой должна быть МОЯ машина. Итог; где то в начале 2000 года эта строптивая железка была поставлена мной на колени и заперта в гараже. Вот он миг триумфа! Она проиграла эту войну! Её хоть и сделали из железа, но человек рождается уже с ржавчиной в крови. Ей я конечно ничего не сказал, но в моей голове зрел коварный план. Я твёрдо решил провести операцию по смене пола! А для этого мне нужно было убить в ней ту строптивую нахальную и подлую личность. Гараж у меня был старый 1955 года постройки, крыша текла, полов не было, земля. Вообщем через полтора года, когда я обьявил ей амнистию и вытащил на свет божий, все присутствовавшие испытали тихий шок. М Е Т А Л Л О Л О М ! Она не подавала никаких признаков жизни. И тут произошло самое интересное. ВСЕ, на чью помощь я рассчитывал, в один голос, начали меня уговаривать, типа избавиться от неё и взять чо нибудь другое бла бла бла и всё такое. Короче сопли... Я сказал ВСЕМ спасибо и приступил к осуществлению своего коварного плана. Короче взял болгарку и начал резать. Долго резал. Сильно. Путем почти хирургического вмешательства в кузов была имплантирована рама. Эдакий каркас, который до сих пор позволяет ей спокойно висеть на двух колёсах по диагонали и перевозить груз до 600 кг. Все кузовные детали требовавшие замены или ремонта, кроме передних крыльев и порогов, были изготовлены мной вручную из оцинковки толщиной 1,2 мм. Если кто то знаком со сваркой не по наслышке, прикиньте, на машину ушло три пятикиллограмовых катушки сварочной проволоки. Я два раза горел в ней, в буквальном смысле этого слова. Потому как был один, и некому было сказать, - ДЕД! ТЫ Ж ГОРИШЬ! Первый раз были штаны, второй - фуфайка. После сварки весь кузов, кроме наружных панелей, был обработан свинцовым суриком. Кстати, единственным антикором, который прошёл МОИ испытания, и по моему мнению заслуживает внимания. Потом долгих восемь месяцев я готовил её под покраску. Не долго, если учесть что делать я этого не умел и так и не научился. Я думаю именно тогда мы с НИМ окончательно притёрлись друг к другу и помирились. У нас до сих пор полное взаимопонимание. После покраски, на полную сборку у меня ушло два месяца. В результате, в конце 2003 года, на свет появился КОСМИЧ. Моторчик превратился в 1,8. Расход 9 литров на 100 км. Клиренс около 18 см. Плевать нам на плохие дороги. Ходовая дорабатывалесь уже в процессе эксплуатации, последние девять лет стоит полиуретан. ГТЦ в 2005 году был заменён на другой. С DAEWOO ESPERO вместе с вакуумником. Я не люблю считать потраченные деньги, но примерно, вся эта операция обошлась мне в 4000 зелёных. Это с учётом того что за работу я не платил. Всё делал сам. Зато в итоге я получил чисто МОЙ автомобиль. И теперь у него мужской характер. Вот такая история у дедушкиного космича. Спасибо за внимание.

Собственно это чудо советского автопрома было куплено мной в 2005 году за 550 американских рублей. Состояние кузова и ходовой было такое, что никто не верил что он приехал своим ходом из Киева. Заводской цвет - нарва. Двигатель ВАЗ2106-70. В том же году было полностью заменено днище салона, так как оно практически отсутствовало, перекрашен в серо-голубой цвет (садолин 427). Жить ему пришлось с новым хозяином нелегко: 4 года таскал прицеп с металлоломом. В 2007-м застучал шатун и пришлось капиталить движок. В 2011-м место рабочей лошадки занял живучий и неприхотливый сарайчик 2137, а разбойник, прилично уставший, с прогнившими порогами и задними арками ждал своего звёздного часа в гараже. И вот летом сего года час Ч настал и он снова попал под автоген и краскопульт. Были заменены пороги и задние арки, в полость порогов были вварены П-образные профили, антикор, мовиль и тд. Всё днище салона сварено из листа 1,5 мм. За кузов я теперь спокоен! Из ништяков которые я успел установить на сегодня: нулевик, БСЗ с октан-корректором AD7+GD. На ближайшее время планирую собрать доработанную ГБЦ с расточенными каналами. Клапана, латунные направлялки, рокера, пружины и распредвал 21213 уже лежат и ждут. Карб пока оставил Озон 2141 (аналог 2107). В дальнейшем планирую: * Выхлоп 4-2-1 с прямотоком * Распредвал ОКБ 94 (очень Женя Травников его хвалит) * Возможно горизонталки * Полиуретан на перёд Спросите почему всётаки РАЗБОЙНИК? Пожалуй скорей вымагатель пьёт последнее время все средства... Продолжение следует по мере моей борьбы с ленью.

Всем доброго времени суток. Решился и я, все же,на создание своего БЖ) История моего знакомства с москвичами, началась в 1994году, когда отец купил 41го. Прошло время...И вот, в 2011 году, уже я вполне осознанно(а не как многие думали...был пьян или не в своем уме) покупаю "Реногорчика" Движитель есесно F3R. Вот такой он был: За эти 2 года было многое пережито вместе, много чего сделано...такой вот он на данный момент: Пробег на данном этапе составляет 157тык.Многое еще в планах... Но ощущается недостаток финансирования( Подробно историю, всего что мы с Космичем творили, описывать не буду, кто желает почитать,заходите на Drive2. А вот в дальнейшем буду описывать тут все как можно подробнее и интереснее!)

Могу новую купить, могу с Истребителя подогнать.

Почему не думать? Главное не думать лить в мотор что попало по 5р за канистру!!! А так полусинтетика хорошая мотору не повредит!

печалька...

а кинь будь-ласка ссилку на цю класну статтю, може мені знадобиться .

як стартер "на себе багато бере" - то тут швидше причиною є несправність стартера, або ділянки, що його живить (до речі, в чому проявляється це саме "багато бере"?), На моїй автівці "волговський" стартер не дав приводу для матюччя в його адресу) щодо "сідає акумулятор" - судячи з попередніх повідомлень можливі "коротиші" у проводці (взагалі, в електриці, як і в сантехниці є основних 2 види несправностей: -тече там, де не треба, і -не тече там, де треба) Найпростіше рішення - вимикати "масу" (шанси зберегти заряд АКБ); більш надійне, але з морокою - перевіряти проводку, особливо і спочатку те, що пов*язано із стартером

Недоработана в смысле ЭПХХ не откушен и шпильки не выброшены?

Самый дешевый сракерский спортивный выхлоп

Немного не по теме: Насчёт шпилек -- не знаю, но гайка открутиться реально может. И поэтому небольшой совет с высоты 30 лет за рулём: ставьте под прижимную платину в кастрюле тонкую металлическую сетку. Я так сделал на всех машинах моей семьи, и поверьте -- было, когда находил на этой сетке мелкие камушки и один раз даже неизвестно откуда взявшуюся шайбу под болт на 10 (может по неосторожности когда-то обронил?).

Врач сказал, что я вылечен, и больше не смогу порабощать вселенную. Жалкий, никчемный раб!!! (с).

Ах-ха!! Плюсую начальнику, хорошо подъ@б№ул подобрал!

Нихрена Вы не понимаете!!!!!!! герметик это спорт модификация! То что теоретики-карбюраторщики хают, на практике это спорт!!!!

вот так-вот...

начали За здравие -закончили за упокой

Ну и ещё одно про клуб или форум. Пришел я сюда как на форум, но через время почувствовал поддержку как от клуба.

Есть такое бородатое выражение: клуб по интересам. В данном случает интерес, это автомобиль Москвич.

Вчіпив собі сьогодні файні лампочки по 10 грн. Купиви всього до карба + комплект БСЗ ..і ше пружина возвратки троса газу...завтра буду ставити...треба буде виготовити кронштейн приводу троса газу, бо ніде не знайшов...і педаль переробляти. Фото карба: жикльори стандартні для 2108-го...завтра треба буде купити інші. Поміняти електроклапан ХХ, бо купив сьогодні якийсь китай за 25 грн. Лампочки, бо правий габарит задній не працює, і лівий задній поворот теж...ЗГОРІЛИ. Готуюсь до поїздки в підгірці + прокатка нового карба і БСЗ, якшо всьо добре буде з установкою. Фотка з Карічнєвим Апєльсіном.

с помощником проверить ходовку (рулевые тяги, шаровые и сайленты) ШРУСа обычно не проявляют так себя. может при входе в поворот к примеру вправо левое колесо нагружается и начинает шуметь изношенный подшипник в левой ступице.

Да нет, клуб - это членские взносы, клубные ресурсы, клубные правила. Но самое главное - клуб это юрлицо. В данном случае ничего подобного не наблюдается. Вот например собрался парламент какой-то хреновый закон принимать - клуб может а) дать официальный запрос б) официально заявить протест в) получить разрешение на проведение тех или иных акций протеста г) принять решение о проведении подобных акций и члены клуба будут ОБЯЗАНЫ в этой акции принять участие. Форум же ничего из этого сделать не может и члены форума никому ничем НЕ ОБЯЗАНЫ. Или вот продал член клуба Серж Мартин кому-то некую хрень. Клуб может: а) исключить вышеупомянутого из клуба б) применить меры воздействия вплоть до уголовной ответственности. в) компенсировать потери обманутому покупателю.

На заборе много чего написано. Не в обиду будь сказано. Если мы клуб - то где руководство, устав и бухгалтерия клуба? Где клубные юристы, которые не отвечают на вопросы, а представляют реально в судах интересы соклубников? Когда и кому платить взносы? Как узнать куда они потрачены? Где акции клуба? Где скидки членам клуба? У вас статус. Ответьте на мои вопросы как новичку. Можете мордой ткнуть, приму как заслуженное.

Раз уж я так раздухарился - закончу мысль (пока меня не забанили) ))) Банить героя данной ветки - самое простое и самое глупое дело. Ну забанили, толку? Завтра появится Петро Мртинес или Грыша Гомес и продолжит толкать херню за нормальные деньги. И снова разведем бодягу на три дня че делать с энтим другом. Меня больше интересует как минимизировать потери от подобных вещей. Путь по мне тут один, я его написал в одном из предидущих постов.

Может я неправильно понимаю это слово. Клуб - это может быть дом в населенном пункте, где собираются люди пообщаться или концерту послушать. Клуб - может быть серьезная организация со своим уставом, реквизитами, целями, задачами а также правами и обязанностями ее членов. Мне лично больше нравится второе определение. Спонсирование частными лицами дело хорошее, но что от этого имеют частные лица? Что я вот получу внеся какую-то сумму? Видимо секрет. Некотрые автомагазины - список можно? В частности в Донецке. Да еще... с выбором запчастей на "москвич". Частные продавцы? Да, для меня делают скидку. О клубе - понятия не имеют. Как и о клубных скидках. Торгующих нужными запчастями у нас очень немного. Карты - да бог с ними, не в них дело.

http://moskvich.net/topic/15366-%D1%81%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%81-83-%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82-25-28/page__fromsearch__1 да и куча людей есть на этом форуме кому я продавал различные запчасти и все довольны а те кто за три копейки надеются купить новую спорт запчасть то такого не бывает я когда продаю ГБЦ (зачастую купленные на этом же форуме) я не говорю что ГБЦ идеал, говорю что ГБЦ снята с рабоче машины и доработаны каналы ГБЦ. И как некторые горят срубил бабла, я практически ничего на этом не имею, так как продаю ГБЦ за копеки, я ГБЦ с распиелными канлами продаю по 450-500 грн, так это рыночная цена обычной ГБЦ, и то обычные и то дороже продают некоторым я вообще бесплатно распиливал ГБЦ по поводу карбов так я даю гарантию что карб все валят, так как кажды перед отправко проверю на сове машине, а то что некотрые инвалиды не могу прикртытить карб к машине то я не виноват, и ли еще как некторые не ставт его на маншину и непробуют а ничанают разбирать изучать и потмо чтото у них не едит все кто поставили как есть все ездят и анслождаються. также добавлю что на данный момент все отправляю сугубу по наложке чтоб покупатель все смог сам посмотреть и опреелить подходит ему или нет, так как люди разные и чтоб потом не было непоняток и еще добавлю что эта тема раздуваеться потомучто на этом форуме есть другие люди которые пилят гбц и я им мешаю, так как пилю за очень дешево и пилят они по образцу моей гбц которую купили у меня и пилить начали сраазу после покупки у меня гбц

Количество пользователей, читающих эту тему: 13 11 пользователей, 2 гостей, 0 анононимных идете на рекорд ребята, бренд SERG MARTIN популярен как всегда уже на протяжении 10 лет не угасает его популярность